Auto’s zijn tegenwoordig uitgerust met steeds meer elektronische hulpmiddelen, en een van de belangrijkste is ESC, oftewel Electronic Stability Control. Dit systeem helpt bestuurders om de controle over hun voertuig te behouden in kritieke situaties. In dit artikel bespreken we de werking, het onderhoud en de mogelijke problemen van het ESC-systeem in Ford voertuigen.
Wat is ESC?
ESC, of Electronic Stability Control, is een elektronisch stabiliteitscontrolesysteem dat de rijveiligheid aanzienlijk verhoogt. Wanneer een auto in een kritieke situatie terechtkomt, zoals een slip, grijpt ESC in om de auto bestuurbaar te houden. Dit kan gebeuren bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre, een te snel genomen bocht of op een glad wegdek.
De betekenis van ESC komt uit het Engels en staat voor “Electronic Stability Control”. Voertuigmechatronici en autofabrikanten gebruiken ook de afkorting ESP (Electronic Stability Program) voor hetzelfde systeem.
Sommige auto’s hebben geen ESC maar een ESP-systeem. In feite zijn dit dezelfde systemen, alleen kiezen sommige automakers voor de ESC-benaming en andere juist voor ESP. Andere namen voor ESC die ook voorkomen zijn VDC (Vehicle Dynamic Control), VSA (Vehicle Stability Assist) en DSC (Dynamic Stability Control).
Hoe werkt ESC?
ESC werkt met sensoren en een microprocessor. Het systeem vergelijkt ongeveer 150 keer per seconde de richting die de bestuurder de auto op wil sturen met de werkelijke beweging van de auto. Het ESC-systeem grijpt in wanneer deze twee niet overeenkomen. Dit doet het door de aandrijving op afzonderlijke wielen te verminderen, of zelfs af te remmen. Door een korte remingreep op één van de wielen probeert het systeem de auto weer in een rechte lijn te krijgen.
Lees ook: Motorstoringen bij de Ford Focus voorkomen
Om dit te doen, heeft de ESC in de auto toegang tot alle beschikbare gegevens van de andere rijbesturingssystemen. Daartoe behoren bijvoorbeeld de ABS-snelheidssensor en de zogenaamde gridrate-sensor, die de laterale acceleratie van het voertuig meet. Bovendien werkt het elektronische stabiliteitscontrolesysteem met de evaluaties van de stuurhoeksensor en het motormanagementsysteem.
ESC wordt weleens verward met ABS. ABS heeft een andere taak. Dit systeem zorgt ervoor dat de wielen bij een noodstop niet blokkeren.
De voordelen van ESC
Volgens Brits onderzoek wordt de kans om betrokken te raken bij een dodelijk ongeval met ongeveer 25% verminderd wanneer een auto een ESC-systeem heeft. Alleen al in Zweden is het aantal aanrijdingen bij regenachtig weer dankzij ESP met 30% gedaald.
Je zou kunnen stellen dat ESC de belangrijkste uitvinding is voor de veiligheid van het autorijden sinds de autogordel en airbag.
De taak van het systeem in de auto is om gevaarlijke rijsituaties te voorkomen door het voertuig gemakkelijker bestuurbaar te maken.
Lees ook: Alles over de noodoproep functie van de Ford Focus.
Tegenwoordig zult u nauwelijks een nieuwe auto op de markt vinden zonder dit systeem. En dat is maar goed ook, want een auto met ESP is veel gemakkelijker te besturen.
In veel auto’s kan de ESC handmatig worden uitgeschakeld, wat over het algemeen niet wordt aanbevolen. Tenzij u liever heeft dat uw auto sportiever is en daardoor minder veilig rijdt.
Sterker nog: als u bij de meeste voertuigmodellen op de ESC-knop drukt, schakelt u alleen de antislipregeling (ASR) uit, die voorkomt dat de wielen doorslippen. Bovendien zorgt u er door het uitschakelen van de ESC in de auto voor, dat de ingebouwde controlesystemen later ingrijpen in het rijgedrag.
Hoe het ESC-lampje (Electronic Stability Control) dat blijft branden te repareren en resetten | E...
ESC Onderhoud en Problemen
Wanneer het ESC-systeem van je auto een storing heeft, zal het controlelampje op je dashboard gaan branden. Storingen komen niet vaak voor, maar af en toe gebeurt het dat de sensoren vervuild zijn. Dit kun je dan bij de lokale garage laten schoonmaken.
Storingen aan het ESC-systeem komen niet veel voor. Bij een storing zal er een controlelampje op het dashboard gaan branden. Vervuilde sensoren kunnen de oorzaak zijn, schoonmaken is dan de remedie. Maar door blootstelling aan hitte, vocht en vuil kunnen de sensoren ook defect raken. Dan moeten ze vervangen worden. Ook de microprocessor kan stuk gaan.
Lees ook: Ford Onderhoud
Omdat de hedendaagse auto vol zit met allerlei elektronica, heeft de dealer apparatuur waarmee hij snel kan bepalen waar de storing zit. Laat hem dus uw defecte ESC-systeem repareren. Het is werk voor een vakman.
- Mogelijke oorzaken van storingen:
- Systeeminstellingen kunnen verloren gaan als de accu van de auto wordt losgekoppeld.
- Een defect aan de Haldex-koppeling.
- Een doorgebrande zekering.
- Defecte en/of onderbroken bedrading.
- Oververhitte regeleenheden.
- Defecte ABS-sensoren.
Een kosteninschatting voor reparatie van de ESC is niet te geven.
ESC en Tuning
ESC modules voor Ford zijn ontwikkeld voor voertuigen met elektronische of adaptieve dempers. Bij montage van een schroefset kan het systeem foutmeldingen geven.
Bij modellen zoals de Focus ST, Focus RS en Mustang Shelby GT500 wordt vaak een schroefset gemonteerd om de rijhoogte en wegligging te verbeteren. Hierdoor herkent het ECU-systeem dat de elektronische dempers ontbreken.
Zonder ESC module herkent de ECU dat de originele elektronische dempers ontbreken, wat leidt tot foutmeldingen of beperkte rijstanden.
Deactiveer veilig de elektronische dempers van je Ford Focus ST, RS of Mustang GT500 met een ESC module. Elke module wordt geleverd met een TÜV-certificaat en is volledig omkeerbaar. De installatie duurt slechts enkele minuten en vereist geen software-aanpassing.
De Geschiedenis van ESC
ESC bestaat vanaf 1995. De eerste auto die standaard is uitgerust met een elektronisch stabiliteitscontrolesysteem is de Mercedes S-Klasse Coupé. Het werd vervaardigd door het bedrijf BOSCH onder de naam ESP en is een geregistreerd handelsmerk.
De werking is hetzelfde gebleven, al is in de loop der jaren het systeem wel verfijnd en vooral veel compacter en lichter geworden.
De uitvinder van ESC/ESP is dr. ir. Anton van Zanten. Tijdens zijn werk voor het Duitse Bosch kwam hij op het idee voor het ESC-systeem. Volgens Bosch heeft het computergestuurde anti-slipsysteem in Europa 260.000 ongelukken voorkomen en duizenden levens gered. In 2016 kreeg de Nederlander voor zijn werk een Lifetime Achievement-prijs van het Europees Octrooi Bureau.
Belangrijk om te weten
Het systeem werkt ideaal wanneer de banden voldoende profiel hebben. Met gladde banden heb je namelijk minder grip en zal het systeem vaker aan de slag moeten en meer moeite moeten doen om de auto bestuurbaar te houden.
Wil je juist een beetje over de weg glijden, dan kun je het ESC-knopje wat langer inhouden, waardoor je het systeem uitschakelt.
Toch kent het systeem zijn beperkingen. De ingrepen die het systeem doet, moeten door de banden worden overgebracht op het wegdek. Die moeten dus voldoende profiel hebben en geschikt voor de (winterse) omstandigheden. Ook kan het systeem geen natuurwetten veranderen. ESC kan levensreddende ingrepen doen binnen de mogelijkheden van grip, snelheid en massa.
Veel auto’s hebben een knopje in het interieur waar de letters ESC op staan. Het is verstandig om dit knopje met rust te laten, tenzij je een sportieve rijder bent.
Samenvatting
ESC is een cruciaal veiligheidssysteem in moderne Ford voertuigen. Het helpt bestuurders om de controle te behouden in kritieke situaties en vermindert de kans op ongevallen. Regelmatig onderhoud en aandacht voor mogelijke storingen zijn belangrijk om de effectiviteit van het systeem te waarborgen.