Stel je voor: je rijdt nietsvermoedend naar je volgende afspraak. Onderweg kun je het niet laten om het interieur van je auto nog eens goed te bekijken. Het stuur ligt perfect in je handen, en de lederen bekleding is precies in de juiste kleur uitgevoerd. Toen je ‘m twee maanden geleden op die Duitse occasionsite zag staan, was je direct verkocht. Dat moest hem worden. Maar dan opeens, een vreemd geluid. Je hebt niet direct door waar het vandaan komt. Totdat je het voelt. De automatische transmissie schakelt niet meer zo soepel als tijdens de eerste paar ritjes. Dat is vreemd. Er is toch niets kapot?!
Bij de aankoop van een geïmporteerde auto, met name uit Duitsland, rijst vaak de vraag: "Heb ik garantie op mijn geïmporteerde auto?". Er zijn verschillende soorten garanties die van toepassing kunnen zijn op je geïmporteerde auto: fabrieksgarantie, Europese merkgarantie en wettelijke garantie.
Soorten Garanties op Geïmporteerde Auto's
Fabrieksgarantie: Op de meeste nieuwe auto’s zit 2 jaar fabrieksgarantie. Sommige merken hanteren een langere termijn. De fabrieksgarantie op een auto heeft altijd een Europese dekking. Je kan dus gewoon naar de Nederlandse dealer met je Duitse auto.
Europese Merkgarantie (Europlus): De meeste merkdealers hebben wel een garantiecertificaat voor occasions. Zie het als een soort fabrieksgarantie, maar dan op een jonge occasion (jahreswagen). Occasions die verkocht worden met zo’n certificaat zijn bijna altijd in zeer goede staat.
Wettelijke Garantie: De derde vorm van garantie is de wettelijke garantie. In Nederland kennen we die ook. Wanneer je een auto koopt, dan ga je een overeenkomst aan. Stel dat na drie maanden de motor het begeeft. Dan zou het natuurlijk vreemd zijn als je zelf voor die kosten opdraait. Gelukkig is dat ook niet zo. Deze wettelijke garantie heeft een looptijd van een jaar. Ontstaat het gebrek binnen de eerste zes maanden? Het is dan aan de verkopende partij om het gebrek te herstellen. Tenzij ze kunnen bewijzen dat het gebrek pas later in ontstaan. Ontstaat het gebrek ná zes maanden, dan is het een ander verhaal.
Lees ook: Garantievoorwaarden voor Autoreparaties
Het bovenstaande verhaal klinkt natuurlijk mooi. Je hebt eigenlijk altijd wel een vorm van garantie. Maar toch zitten er wat haken en ogen aan. Maar met de wettelijke garantie kan dat anders lopen. Zeker als je de auto bij een onafhankelijk autobedrijf koopt. De verkoper kan zich onwelwillend opstellen. Misschien vertikt hij het om de telefoon op te nemen. En je gaat er ook niet maar zo even langs.
Gelukkig hoef je voor een reparatie niet terug naar de verkoper in Duitsland.
Met onze aankoopkeuring heb je volledig inzicht in de technische én optische staat van je toekomstige auto. De auto wordt op honderden punten gecontroleerd. Je ontvangt een uitgebreid verslag met alle punten en foto’s van de buitenkant en het interieur.
Waar moet je op letten bij het kopen van een tweedehands auto? | ANWB Experts
BMW Garantie en Europlus
Wie een nieuwe BMW koopt bij een BMW dealer in Nederland kan zich verheugen op kwaliteit en comfortabel rijplezier. Eindeloze kilometers lang. Aanvullend krijgt u onder meer:BMW Pechhulp. Indien u onverhoopt toch eens hulp nodig heeft kunt u wereldwijd rekenen op meer dan 4.000 BMW dealers die snelle en professionele ondersteuning geven. Daardoor gaat u altijd met een gerust gevoel op weg.
VERLENGDE GARANTIE.Naast de drie jaar garantie die standaard is bij Nederlands geleverde BMW's heeft u ook de mogelijkheid om de garantie uit te breiden naar 4 of 5 jaar. De dekking van de Verlengde Garantie is dan gelijk aan de eerste 3 jaar garantie die u standaard bij aanschaf van uw nieuwe BMW krijgt. Het enige verschil is dat vervangend vervoer bij reparatie niet inbegrepen is.
Lees ook: e-tron Accu: Garantie Uitgelegd
Wilt u weten wat BMW Verlengde Garantie voor u gaat kosten? In de Verlengde Garantie calculator kunt u het bedrag berekenen. Let op, het verlengen van de garantie kan alleen binnen de garantieperiode. Is uw BMW geïmporteerd dan kunt u ook Verlengde Garantie afsluiten.
De consument moet eerst contact opnemen met de Europlus of de Duitse dealer voor een garantie nummer. Dus.. Duitsers werken volgens stricte procedures… Wij Nederlanders rommelen (in de ogen van Duitsers) maar wat aan. In dit geval zijn de gebruikers van geimporteerde Duitse BMW’s het slachtoffer. Levert veel frustratie… BMW Group / dealerorganisatie Nederland, is het zo moeilijk om een foldertje te maken met een helder uiteengezette procedure voor de afwikkeling van garanties?
De EUROPlus garantie wordt niet door de Nederlandse BMW dealerorganisatie ondersteund
Garantieclaims dienen consumenten eerst zelf te betalen, waarna zij deze zelf moeten declaren bij de Duitse BMW dealer. De inhoud van de brief: de EUROPlus garantie wordt niet door de Nederlandse BMW dealerorganisatie ondersteund.
Ik belde van Laarhoven op met de vraag of ze wel in mij geïnteresseerd waren als klant. Al 2x was ik niet correct behandeld, voorzichtig uitgedrukt. Het antwoord was: ja, ze wilden me graag als klant, Duitse auto’s zijn geen probleem (liever geen auto’s die door iedereen onderhouden zijn), maar mij auto was correct door een BMW dealer houden, dus geen enkel probleem. Hier stelde ik tegenover dat ze dit garantie akkefietje dan ook maar op moesten lossen. En.. dit werd beloofd, maar… er was enige aandrang voor nodig. Wat wekte mijn verbazing.
Twee brieven. Elk van deze brieven door 2 mensen ondertekend. (totaal 3 verschillende handtekeningen). Conclusie: Dit is wel een bedrijf van procedures! Maar wat jammer. Waarschijnlijk omdat ze denken het goed afgewikkeld te hebben. Beide brieven eindigen met: “Wij vertrouwen erop dat wij u hiermee voldoende hebben geïnformeerd”. Zo kom je er procedureel prima vanaf, maar is verre van gebruikersvriendelijk.
Lees ook: Analyse roestgarantie Mercedes Sprinter
Omdat ik denk dat ik niet de eerste ben die tegen dit garantieprobleem aangelopen is, en ik geen goede informatie op internet hierover kon vinden, vind ik het van belang - mede gezien de grote hoeveelheid tijd die me dit heeft gekost - om het dan ook maar even af te maken.
Hoe zeker mag ik van mijn koop zijn bij een BOVAG garage voor een 2e hands BMW? 6 maanden vind ik kort wanneer bijv. Bij de dealer betaal je ook gewoon voor de garantie en andere zaken. Occasions zijn daar in verhouding duurder. Je mag van een jonge auto gewoon verwachten dat hij het goed blijft doen. Pech hebben kan altijd. De vraag is; heb jij het extra geld er voor over om bij een dealer een premium select te halen of niet. Gezien jou wantrouwen / vertrouwen. zou ik daar gewoon lekker voor gaan.
De leden conformeren zich weliswaar naar "richtlijnen", maar of dat jou nu helpt? Volgens mij is de Bovag een belangenvereniging voor autobedrijven die niet garant staat indien een individueel lid er een zootje van maakt naar jou als klant.
Met een dealeronderhouden BMW die niet getuned is, ook prima coulance na de fabrieksgarantie. Kwestie van pech of geluk. Ik heb de mijne wel gekocht bij dealer met premium selection en geen spijt van. Een koplamp met wat vocht en een trekhaak die een keer weigerde werden zonder gezeur vervangen. Praat je al snel over 3k aan reparaties.
En niet te vergeten dat een Premium Selection occasion aan hoge kwaliteitseisen moet voldoen. De mijne kreeg voor aflevering splinternieuwe banden rondom terwijl het profiel van de set die erop lag nog acceptabel was.
Als je geen vertrouwen hebt in de techniek van de BMW dan kun je denk ik veel beter naar iets anders kijken. Een BMW uit de premium selection is een hele nette en goed gecontroleerde occasion. Bijvoorbeeld Kia en Hyundai heb je dan nog gewoon fabrieks garantie.
Hier is het dus ook net welk bovag bedrijf je treft. Ik had er niet om gevraagd maar mijn mercedes stond ook op 4 nieuwe banden. grote beurt, automaatbak gespoeld, trekhaak gangbaar gemaakt en allerlei andere dingen. Gewoon op eigen initiatief, terwijl er ook genoeg bovag bedrijven zijn die zich er makkelijker vanaf maken. In de bovag garantie was de ledlampjes in de handgreep stuk. lampje kost niks maar wel een halve dag werk. Hoewel verlichting eigenlijk uitgesloten is werd dit ook zonder morren gelijk opgelost. Het is dus net wat je zelf wil.
Doorgaans heb je met auto's geen gezeur de eerste 5 jaar. Het kan natuurlijk wel. Ik moet wel zeggen, de hele ervaring bij premium is natuurlijk wat fijner, net even wat beter gepoetst, de velgen helemaal strak, alles compleet. Geen crazy bert achtige verkoper.
Sommige dingen die bij veel andere merken al 10 jaar standaard waren of in een goedkoop pakket moet je bij BMW vaak apart bestellen. Ik zou zelf persoonlijk alle opties open houden. zeker bij BMW, en zeker bij een 1 of 3 serie zit er veel verschil in uitrusting. veel exemplaren zijn relatief 'kaal' uitgerust. In mijn zoektoch naar een 3 serie vielen daardoor best veel exemplaren af. Bij mijn broer vielen de meeste 1 serie exemplaren ook af om die reden.
Tip: Importeren uit Duitsland en dan bedoel ik bij een Duitse BMW dealer. We kunnen een hoop zeuren over EG regels maar consumenten worden uitstekend bediend met Europese regels. De garantie die BMW geeft aan een Duitse consument moeten ze ook aan een Nederlandse consument geven,; het zijn namelijk allebei Europese consumenten. Dus: koop een 2e hands BMW met fabrieksgarantie en je kan voor BMW fabrieksgarantie terecht bij een Nederlandse BMW dealer. Als de dealer in Nederland moeilijk doet over de garantie, dan zijn er genoeg advocaten die heel goed en snel de dealer aan z'n verstand kan peuteren hoe het werkt in Europa.
Mijn ervaring is dat er ook nooit moeilijk over word gedaan. Vanuit garantieoogpunt; waarom in duitsland als je ook in nederland prima occasions kunt vinden met prima garantievoorwaarden? Premium select heeft ook gewoon lange garantietijd als deze al uit de fabrieksgarantie is. Idem aan de duitse. In de jaren dat ik bij de opel dealer werkte kwam dit ook gewoon vaak voor. Jonge duiste import auto's. Werden zonder morren gewoon gedekt door de importeur. Mijn huidige mercedes is na 3 maand in duitsland geregistreerd te zijn geweest ook naar nederland gehaald. in 2016 Die enkele keren dat er wat mee was is het ook gewoon onder garantie verholpen zonder gedoe.
Het is overigens ook lang niet altijd financieel aantrekkelijk om in duitsland te kopen. Grootste voordeel is wel dat als je specifieke eisen hebt qua kleur, opties, bepaalde 'exotische' motorisering dat je simpelweg veel meer keuze hebt. Zeker de occasions die in duitsland populair zijn (zoals een 1 of 3-serie) zijn. Qua 3-series is het in Duitsland ook best behelpen. Wel een fatsoenlijke motorisering maar dan vaak in een uitgeklede uitvoering zonder sportstoelen. M-pakket is in NL zowat standaard, maar in Duitsland een uitzondering.
Regelmatig krijgen wij de vraag of garantie op een Duitse auto ook geldig is in Nederland. Wanneer je een jonge auto importeert wil je natuurlijk graag wat zekerheid in de vorm van een garantie. In de meeste gevallen kunnen we deze vraag met JA beantwoorden. Garantie op een Duitse import auto is in de meeste gevallen ook geldig in Nederland. Een auto kopen in Duitsland met garantie is tegenwoordig zelfs meer regel dan uitzondering.
Altijd garantie op een import auto uit Duitsland Het lijkt te mooi om waar te zijn maar wanneer je als particulier (ook als Nederlander) een auto koopt in Duitsland bij een dealer of handelaar krijg je altijd, automatisch, minimaal één jaar garantie op de auto. Deze garantie op gebruikte auto’s is bij wet zo geregeld en kunnen ze niet onderuit.
In Duitsland is het zo dat bij verkoop van gebruikte auto’s altijd minimaal één jaar garantie wordt gegeven. De verkoper is binnen deze periode verantwoordelijk voor het volgende: de eerste 6 maanden is de verkoper verantwoordelijk voor alle gebreken aan de auto en dient de reparatie te vergoeden of de auto terug te nemen. de tweede 6 maanden is de verkoper verantwoordelijk voor gebreken waarvan hij mogelijk had kunnen weten dat de auto ze had.
Deze garantie is uiteraard ook geldig wanneer je als Nederlander een auto koopt in Duitsland. Dit is zo bepaald door het Europees hof. En nee, wanneer er iets mankeert aan de auto hoef je niet meteen terug naar Duitsland. In de meeste gevallen kan je zelf kiezen waar je de auto laat repareren. De kosten verhaal je vervolgens op de verkoper.
Fabrieksgarantie op een auto uit Duitsland Alle Nieuwe auto’s die in Europa geleverd worden hebben een fabrieksgarantie. Deze fabrieksgarantie is in de meeste gevallen twee jaar geldig en in sommige gevallen zelfs langer. Deze garantie is altijd zonder kilometerbeperking.
Iedere autofabrikant is verplicht minimaal twee jaar garantie te geven op een nieuwe auto. Deze garantie is auto gebonden en dus overdraagbaar op een eventuele volgende eigenaar.
Omdat deze garantie altijd een Europese dekking heeft is deze garantie bij het importeren van een auto uit Duitsland gewoon geldig in Nederland. Bij een eventueel garantiegeval hoef je dus niet naar Duitsland maar kun je gewoon terecht bij de dichtstbijzijnde merkdealer. Deze zal vervolges alles voor je afhandelen, precies zoals dat bij een een Nederlands geleverde auto gaat. Je maakt hier dus geen extra kosten voor.
De fabrieksgarantie op een Duitse importauto is wat ons betreft een prima reden om te kezen voor een jong gebruikte occasion of zogenoemde jahreswagen. Om aanspraak te maken op de fabrieksgarantie is het vaak wel het geval dat de auto onderhouden dient te zijn volgens de fabrieksvoorschriften.
Merkgarantie op een import auto Kop je een jong gebruikte auto of zogenoemde jahreswagen bij een merkdealer dan is het vrijwel altijd mogelijk de fabrieksgarantie te verlengen met een aanvullende merkgarantie. De meeste Duitse Jahreswagens worden standaard verkocht met zo’n garantie. Ieder merk heeft hier zijn eigen benaming voor. Zo heb je van Mercedes bijvoorbeeld JungeSterne die allemaal verkocht worden met een merkgarantie van 24maanden en heeft BMW de Premium Selection met Europlus garantie. Koop je een auto met een van de onderstaande garanties dan zit je altijd goed:
- Mercedes-Benz: Stern Garantie
- Audi: Gebrauchtwagen Plus+ Garantie
- BMW: Premium Selection / Europlus Garantie
- Porsche: Porsche Approved Garantie
- Volvo: Volvo Selekt Garantie
Al deze garantie’s hebben zo’n beetje dezelfde voordelen en zijn vrijwel altijd inclusief vervangend vervoer. Daarnaast zijn occasions van merkdealers met deze garanties vrijwel altijd in perfecte staat en voldoen aan de strengste eisen
Naast de fabrieks en merkgarantie kennen de grote niet merkgebonden handelaren in Duitsland vaak ook een onafhankelijke garantievorm. Hierbij gaat het vaak om een tweejarige garantie met Europese dekking. In dat geval kan je dus ook gewoon bij de garage in de buurt terecht.
Koop je een auto in Duitsland zonder een van bovenstaande garanties dan is het natuurlijk ook altijd nog mogelijk de auto in Nederland te verzekeren. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een verzekering van Autotrust. Deze bieden verzekeringen met een dekking naar keuze voor auto’s tot 12 jaar oud en 200.000km.
Hoewel de garantie in Duitsland over het algemeen gewoon goed is geregeld en je bij dealerbedrijven eigenlijk altijd wel goed zit en daar de garantie altijd vermeld staat in het koopcontract of op de factuur raad ik je toch aan de volgende zaken in de gaten t houden. Garantie op een import auto, Let op het koopcontract Kom je een van de onderstaande termen tegen wees dan op je hoede.
- Sachmängelhaftung ausschluss
- Sachmängelhaftung wird ausgeschlossen
- Ohne gewährleistung und garantie
- Gekauft wie gesehen
- Fahrzeug wird unter Ausschluss der Gewährleistung /Sachmängelhaftung verkauft
Dit soort dingen kom je bij een dealerbedrijf eigenlijk nooit tegen maar bij onafhankelijke handelaren zien wij het nog wel eens gebeuren dat ze dit soort termen verwerken in de koopovereenkomst. Hoewel ze wanneer ze nooit onder de wettelijke garantie uit kunnen komen zien wij dit soort dingen liever net in de koopovereenkomst.
Uitleg Kanniewaarzijn: Christiaan Visser die een tweedehands BMW in Duitsland kocht, heeft te maken met twee garanties: de eerste garantie is de Europlus garantie die de klant de optie biedt om in alle BMW garages in Europa reparaties uit te laten voeren. De garages zouden vervolgens met Europlus de betaling regelen zodat de klant de reparatie niet hoeft voor te schieten.
De tweede garantie is de wettelijke garantie die over heel Europa geldt, ook bij tweedehands producten. De lengte van deze garantie hangt af van het product, maar in Nederland geldt dat de verkoper de eerste 6 maanden moet aantonen dat het gebrek de schuld van de koper is. Daarna is deze ‘bewijslast’ andersom. Volgens deze wettelijke garantie is de verkoper aansprakelijk voor de schade, mits die in de garantieperiode is aangemeld.
De Europlus garantie is verwarrend omdat ze iets belooft dat volgens BMW Nederland niet per se uitgevoerd hoeft te worden. Dat zou betekenen dat de partij die de garantie heeft gegeven wanprestatie pleegt. Die partij moet de daardoor veroorzaakte schade (= de kosten die de consument heeft moeten maken) vergoeden.
Christiaan Visser kan nu twee dingen doen die in feite op hetzelfde neerkomen: hij kan de verkopende garage in Duitsland aanspreken op de Europlusgarantie. Maar Christiaan Visser kan ook beroep doen op de wettelijke garantie. Omdat hij de schade binnen de garantieperiode van 1 jaar heeft aangemeld, is de verkoper verplicht tot reparatie.
Onze conclusie is dat kopers van een tweedehands BMW in Duitsland niets hebben aan de Europlus garantie, omdat het concern BMW weigert internationaal samen te werken, tenzij ze bereid zijn om de kosten bij een Nederlandse garage voor te schieten. De aantrekkelijkheid van de Europlus garantie is daarmee vervallen.
Op 22 september 2017 kreeg Kanniewaarzijn deze reactie van BMW Nederland."Vooropgesteld vinden wij als overkoepelende BMW organisatie in Nederland de kwestie van de heer Visser zeer vervelend. Tegelijkertijd kunnen we er, zeker achteraf, niet omheen ook naar de feitelijke omstandigheden te kijken.
Voor deze Europlus-garantie zijn er geen wettelijke of contractuele afspraken die een Nederlandse BMW dealer verplichten om per definitie reparaties aan Duitse auto’s uit te voeren en vervolgens de factuur te claimen bij Europlus. De Europlus-garantie is een verzekering die (buiten de fabrieksgarantie) wordt aangeboden door de Duitse BMW-dealerorganisatie, niet door BMW AG.
In de Europlus garantiebepaling wordt gesteld dat de eigenaar zijn auto bij een Nederlandse BMW dealer kan aanbieden voor een offerte van de garantiewerkzaamheden. Deze offerte dient vervolgens door de dealer óf door de eigenaar zelf te worden ingediend bij Europlus. Dit is niet gebeurd. Derhalve kón Europlus ook niets uitkeren. Het feit dat de Duitse dealer telkens verwees naar de Nederlandse dealer doet hier niets aan af. Noch BMW Group Nederland, noch de betreffende Nederlandse BMW dealer kan verantwoordelijkheid nemen voor de Duitse dealer, maar omdat deze dealer eveneens aangeeft de situatie zeer te betreuren, crediteert hij de volledige factuur (25611733 t.w.v. €726,69) ten gunste van de heer Visser.
Dealer in Duitsland waar de auto gekocht is kon mij niet helpen want ik had de reparatie vooraf moeten aanmelden, einde verhaal. BMW zelf gaf ook geen thuis (Ilija had zelfs nog een brief gestuurd). Die Nederlandse dealer toen nog gevraagd om erachter aan te gaan maar volgens mij hebben ze helemaal niks gedaan (paar keer zelf achteraan moeten bellen). De wil om mij te helpen was er niet. In de regel zat ik fout (het zal vast in de voorwaarden staan die ik had moeten lezen) maar ik vind het vrij waardeloos dat een "servicebalie", mijn aanspreekpunt bij BMW, mij daar niet op attendeert. Verder kan een foutje voorkomen maar doe dan een poging om dat op te lossen (zij hebben de connecties binnen de organisatie.. en het valt allemaal best uit te leggen)... Sindsdien is mijn BMW dus in onderhoud bij een BMW specialist
BMW EURPlus geeft aan dat een defecte spiegel afstelling onder de garantie valt maar in de kleine lettertjes staat dat de diagnose kosten niet worden vergoed. Mijn BMW heeft een defect in de buitenspiegelafstelling. Geen probleem dacht ik, dit valt onder de BMW EUROPlus garantie. En nu? Mijn spiegel doet het nog steeds niet. Nu komt de grap.