De Ford Capri, een iconische auto met een rijke geschiedenis, heeft door de jaren heen verschillende transformaties ondergaan. Van de klassieke modellen tot de moderne elektrische variant, de Capri blijft een geliefde auto onder liefhebbers. Dit artikel duikt in de specificaties van de Ford Capri achteras, de evolutie van het model en de unieke service die wordt geboden om altijd de juiste onderdelen te vinden.
Ford wilde het succes van de Mustang herhalen in Europa met de Capri. Ford heeft zichzelf eind jaren ’60 helemaal gevonden. Het merk ziet hoe succesvol het nieuwe model, de Mustang, is in het thuiscontinent. Dat succes doet Ford graag dunnetjes over in Europa. Het merk werkt hiervoor aan het project Colt.
De Geschiedenis van de Ford Capri
Bij de ontwikkeling van het productiemodel wil Ford die naam houden, maar Mitsubishi heeft dan al een model met die naam en dus moet er een nieuwe naam komen. Ford kijkt daarvoor terug in het eigen archief. Als onderdeel van de Consul Classic heeft het merk al eens de naam Consul Capri gebruikt, vernoemd naar het Italiaanse eiland. Die uitvoeringsnaam wordt de naam van het model en de Ford Capri is geboren.
In 1969 verschijnt de Capri op de markt met de slagzin ”de auto die je jezelf altijd al hebt beloofd”. Onderhuids is het een tweede generatie Ford Cortina, maar van buiten is het een compleet nieuwe auto. Er is de keuze uit verschillende viercilindermotoren en een V6. Het plan van de Europese Mustang slaagt. In de eerste twee jaar verkoopt Ford maar liefst 400.000 Capri’s. In 1973 viert het merk de bouw van de miljoenste Capri.
Ford weet inmiddels ook wat racen is en gaat dan ook met de Capri naar het circuit. Het bouwt eerst de RS2600 voor de ETCC. Daarmee wint Ford het kampioenschap van ’71 én ’72. Met deze race-Capri pakt Ford ook nog eens een 1-2-finish in de TS 3.0-klasse van de 24 Uur van Le Mans van 1972.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Ford Capri Mk II
In 1974 probeert Ford het succes voort te zetten met een nieuwe generatie van de Capri. Het model krijgt een kortere motorkap, langere cabine en optioneel stuurbekrachtiging. Er komt ook een driedeursversie bij. De Capri beweegt hiermee meer richting de hatchback-hoek. De motoren blijven grotendeels gelijk net als de andere onderhuidse onderdelen. Klanten zijn minder te porren voor de nieuwe Capri.
In ’76 besluit Ford om de productie in het VK te stoppen en alle Capri’s in Duitsland te bouwen. Even later wordt de Capri ook uit de Amerikaanse schappen gehaald. Dat wil niet zeggen dat het model faliekant is mislukt. Uiteindelijk zijn er ongeveer een half miljoen Capri II’s verkocht.
Ford Capri - AutoWeek Review
Ford Capri Mk III
Zeven maanden na de verkoopstop in de VS brengt Ford de derde generatie van de Capri op de markt. De Capri III wordt ook wel een zwaar gefacelifte 2 met Escort RS2000 genoemd. Dat komt mede doordat de motoren niet veranderen. Het is nu 1978 en Ford voert net een nieuwe ontwerptaal door. Daar krijgt de nieuwe Capri ook mee te maken. Ford vergeet echter niet de roots van de Capri. Het kwartet koplampen van de sportievere Capri I-modellen keert terug op alle nieuwe modellen.
In de jaren ’80 krijgt autowereld te maken met een nieuwe trend: hot hatches. Voornamelijk de Franse exemplaren zijn gewild. Dit heeft effect op de Capri-verkopen. In 1984 houdt de productie van de linksgestuurde Capri’s op en twee jaar later is het ook gedaan met de RHD. Vele jaren later flirt Ford nog in 2003 met de terugkeer van de Capri. Een conceptauto genaamd Visos wakkert de geruchten aan. Het komt er niet van. Een aantal jaren later smijt de media een nieuw gerucht de wereld in. Ford zou met een nieuwe Capri een tegenhanger van de Mégane RS en Scirocco willen bouwen. Wederom blijft het bij de geruchten.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
De Elektrische Ford Capri
”De legende is terug”, kopt Ford wanneer het merk de elektrische Capri aankondigt. 38 jaar nadat de laatste benzine-Capri van de productieband rolt, is het model terug. Het ontwerp komt uit het brein van de Nederlandse Ford-ontwerpbaas Amko Leenarts. Volgens Ford zou de Capri er nu zo uit zien als ie de afgelopen 38 jaar wel in productie was gebleven.
Tot teleurstelling van veel liefhebbers is de Capri geen coupé, maar een kleine SUV. Toch kunnen diezelfde liefhebbers wel wat terugvinden van de geliefde originele Capri. De afgeronde ruiten zijn duidelijk overgetrokken van die van de coupé.
Ford maakt dankbaar gebruik van de samenwerking met Volkswagen. Daardoor staat de Capri op het MEB-platform van VW. De Capri krijgt dezelfde specificaties als de ID.4 van het Duitse merk. Zodoende zijn er drie uitvoeringen.
- Ford Capri Standard RWD: Een elektromotor op de achteras zorgt voor 170 pk en 310 Nm. De topsnelheid is 160 km/u en het duurt 8,7 seconden voordat je aan de 100 km/u zit.
- Extended Range RWD: De sterkere motor op de achteras produceert 286 pk en 545 Nm. De top groeit naar 180 km/u en de 0-100-tijd krimpt naar 6,4 seconden. De 77-kWh batterij laat je 627 kilometer rijden op een volle lading.
- Extended Range AWD: Zoals de naam al doet vermoeden heeft ie vierwielaandrijving. Dat komt doordat er een extra motor op de vooras is geplaatst. Het systeemvermogen van de Capri-topper is 340 pk. Op de vooras heb je 134 Nm koppel en achterop 545 Nm. De topsnelheid is nog altijd 180 km/u, maar naar 100 km/u sprinten gaat wel sneller, namelijk in 5,3 seconden.
Ford biedt een basispakket en een Premium-uitvoering aan. Beide versies hebben een 5,3-inch bestuurdersscherm en een 14,6-inch middenscherm. Dat infotainmentdisplay is kantelbaar. Verder zijn de voorstoelen altijd verwarmd net als het stuur, is er een soundbar, keyless entry en de nodige rijassistenten.
De Capri Premium onderscheidt zich in het interieur met instaplijsten met daarop de naam van het model, ambianceverlichting, een Bang & Olufsen Premium-audiosysteem en andere bekleding. Daarnaast zit hier standaard 20-inch lichtmetalen op en kun je de achterklep handsfree open maken. Dat laatste is een optie op de basis-Capri.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Specifieke Onderdelen en Service
Een specifiek product, artikelnummer SL 2377, past op de Ford Capri 1.6 en voldoet aan alle specificaties. Hieronder een overzicht van de kenmerken:
- Merk: ABS
- Lengte: 360 mm
- Schroefdraadmaat 1 OUT: M10x1.0
- Schroefdraadmaat 2 OUT: M10x1.0
- Gewicht: 0,08 kg
- Inbouwplaats: Achteras
Dit product heeft 9 reviews met een gemiddeld cijfer van 4.7 van 5.
Unieke Service voor Passende Onderdelen
Bij de aanschaf van onderdelen voor uw Ford Capri is het essentieel dat deze perfect passen. Om dit te garanderen, wordt een unieke service aangeboden waarbij alle bestellingen bij de dealer worden gecontroleerd. Na de betaling wordt er gevraagd om het chassisnummer (niet verplicht), waarmee bij de dealer kan worden opgevraagd wat er op de auto zit. Dit mag alleen wanneer er ook echt een bestelling is.
Mocht het bestelde onderdeel niet juist zijn, dan wordt er contact opgenomen om de bestelling aan te passen.
Overzicht van de Ford Capri generaties
Hieronder een tabel met een overzicht van de verschillende Ford Capri generaties:
| Generatie | Jaartal | Kenmerken |
|---|---|---|
| Mk I | 1969-1974 | Verschillende viercilindermotoren en een V6, sportieve modellen met vier koplampen |
| Mk II | 1974-1978 | Kortere motorkap, langere cabine, optioneel stuurbekrachtiging, driedeursversie |
| Mk III | 1978-1986 | Gefacelifte Mk II met ontwerptaal van Ford, kwartet koplampen keert terug |
| Elektrische Capri | 2024-heden | Kleine SUV, MEB-platform van VW, drie uitvoeringen met verschillende specificaties |