Ford biedt een breed scala aan automatische versnellingsbakken om aan de verschillende behoeften en voorkeuren van bestuurders te voldoen. Van de geavanceerde Powershift tot de meer conventionele automaten, elke type heeft zijn eigen kenmerken en voordelen. In dit artikel bespreken we de verschillende soorten automatische versnellingsbakken die beschikbaar zijn voor Ford modellen, hun werking, voordelen en mogelijke problemen.
Ford Powershift
De Powershift is een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT) die door Ford en Volvo wordt gebruikt. DCT staat voor Dual Clutch Transmission, wat betekent dat de versnellingsbak twee koppelingen heeft: één voor de oneven versnellingen (1, 3, 5) en één voor de even versnellingen (2, 4, 6). Dit zorgt voor snelle en soepele schakelingen zonder vermogensverlies.
Werking van de Powershift
Wanneer de auto wegrijdt in de eerste versnelling, is de tweede koppeling gedeactiveerd en wordt de tweede versnelling vast voorgeschakeld. Bij het schakelmoment zorgt het systeem ervoor dat de eerste koppeling deactiveert en tegelijkertijd de tweede inschakelt. Dit proces herhaalt zich zolang er op- of terug geschakeld moet worden.
Voordelen van de Powershift
- Snelle en soepele schakelingen
- Geen vermogensverlies tijdens het schakelen
- Sportieve rijervaring
Mogelijke Problemen met de Powershift
De Powershift versnellingsbak is een zeer technisch geheel met een geavanceerde besturing. Goed en regelmatig onderhoud is essentieel voor dit soort versnellingsbakken. De meest voorkomende problemen doen zich voor met:
- TCM module (Transmision Control Module)
- Lekkages
- Vuile sensoren
- Versleten tandwielen
- Defecte kleppen
Symptomen van problemen met de Powershift zijn:
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
- Vreemde geluiden tijdens het schakelen
- Schokken en trillen
- Niet op tijd schakelen
- Slecht schakelen bij hoge toeren
- Onnodig terugschakelen
- Brandende lampjes op het dashboard
- Auto gaat in noodloop
Onderhoud: Nadat de problemen zijn opgelost, is het noodzakelijk dat u afspraken maakt voor regelmatig onderhoud, als bijvoorbeeld het spoelen van de automaat. U kunt beter iets vaker iets uitgeven aan onderhoud dan binnen korte tijd weer met (zeer) hoge kosten zitten.
Ford modellen met Powershift:
- Focus
- C-Max
- Mondeo
- Fiesta
- S-Max
- Galaxy
- Kuga
- B-Max
3 Common Faults With The Ford Powershift Transmission: Diagnosis And Solutions
Conventionele Automaat
Een conventionele automaat is waarschijnlijk de meest bekende automaat. Deze versnellingsbak schakelt automatisch tussen de versnellingen, zonder dat de bestuurder hoeft te schakelen. Dit zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Voordelen van een Conventionele Automaat
- Comfortabele rijervaring
- Eenvoudig in gebruik
Nadelen van een Conventionele Automaat
- Soms voelt het schakelen wat traag aan
- Het brandstofverbruik kan hoger zijn in vergelijking met handgeschakelde autoâs
- Minder efficiënt in vergelijking met een DSG of CVT
De 125 PK 1.0 ECOboost is voorzien van de Ford 6F15 automatische transmissie. Dit is een conventionele automatische transmissie met 6-versnellingen en koppelomvormer. De 6F15 is speciaal ontwikkeld voor de 1.0 ECOboost en is in 2015 op de markt gekomen. De 6F15 transmissie heeft doordat de interne onderdelen lichter zijn uitgevoerd een maximaal toelaatbaar koppel van 200 Nm. De 6F15 is zeker niet de meest moderne automatische transmissie en gezien er alleen een lockup is toegepast op de 4e, 5e en 6e versnelling is het brandstofverbruik in de lagere versnellingen relatief hoog. Elke 50000km olie vervangen van de bak.
DSG (Direct Shift Gearbox)
DSG staat voor Direct Shift Gearbox. De DSG is een speciaal type automatische versnellingsbak. Het bijzondere aan DSG is dat het eigenlijk twee automaten in één zijn. Eén versnellingsbak is verantwoordelijk voor de oneven versnellingen (1, 3, 5) en de andere voor de even versnellingen (2, 4, 6). Terwijl u in een bepaalde versnelling rijdt, zet de versnellingsbak de volgende versnelling alvast klaar. Hiermee schakelt een DSG sneller, zuiniger en sportiever.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Voordelen van een DSG
- Sneller schakelen dan bij een handgeschakelde auto
- Soepele en dynamische rijervaring
Mogelijke problemen met een DSG-versnellingsbak
- Ongewenste geluiden
- Te vroeg of te laat schakelen
- Mechatronic storing
- Slecht schakelen bij hoge toeren
Reparaties aan een DSG-versnellingsbak kunnen kostbaar zijn. Veelvoorkomende problemen met DSG-versnellingsbakken zijn onder andere schokken en trillingen tijdens het gebruik. Het is niet altijd nodig om de DSG-transmissie te vervangen. Een revisie is een goede mogelijkheid.
CVT (Continu Variabele Transmissie)
CVT, wat staat voor Continu Variabele Transmissie, is ander bijzonder type automatische versnellingsbak. De CVT biedt een traploze overbrenging. In plaats van vaste versnellingen, heeft een CVT een oneindig aantal âversnellingenâ binnen een bepaald bereik. Dit wordt bereikt door het gebruik van twee kegelvormige schijven en een metalen duwband. De positie van de duwband op de schijven kan variëren, waardoor de overbrengingsverhouding (of âversnellingâ) continu kan veranderen.
Voordelen van een CVT
- Soepele en naadloze acceleratie
Mogelijke problemen met een CVT-versnellingsbak
- Ongewenste geluiden
- Reageert soms niet goed bij het optrekken of bij hoge snelheden
Het is niet altijd nodig om de CVT-transmissie te vervangen. Een revisie is vaak een goede optie.
X-tronic
De X-tronic is een specifieke CVT-transmissie die wordt gebruikt door Nissan en in enkele modellen van Renault. Wat de X-tronic onderscheidt van een âgewoneâ CVT is de manier waarop het de overbrengingsverhoudingen regelt. De X-tronic is uitgerust met een handmatige schakelfunctie die zes virtuele versnellingen biedt. Daarnaast maakt de X-tronic CVT gebruik van een hydraulische koppelomvormer, wat bijdraagt aan een soepelere rijervaring. Bij varianten voor hybride voertuigen wordt een droge koppeling gebruikt in plaats van een koppelomvormer.
Overige types automatische versnellingsbakken
Naast de hierboven genoemde types zijn er ook nog de volgende types automatische versnellingsbakken:
Lees ook: Verlaten Ford garage
- Semi automaat: Een combinatie van een handgeschakelde en een automatische versnellingsbak.
- Sequentiële versnellingsbak: Vaak gebruikt in raceautoâs en motorfietsen, schakelt in een vaste volgorde door de versnellingen.
Problemen met uw versnellingsbak?
Problemen met uw versnellingsbak? Neem contact op met een specialist. Zij kunnen u helpen met reparaties, revisies en het spoelen van uw versnellingsbak.