Ook al koop je een kleine auto die voordelig is in het gebruik, dan hoeft dat nog niet te betekenen dat het niet leuk kan zijn met zo'n auto te rijden. De Ford Fiesta vormt daarvan het bewijs. Met zijn scherpe besturing, uitstekende grip en levendige onderstel is de Fiesta een genot op bochtenrijke wegen. Gewoonlijk betekent dit echter dat je inlevert aan rijcomfort, maar dat is hier niet het geval. De Fiesta rijdt opmerkelijk soepel, ongeacht of je nu kilometers op de snelweg aflegt of een ritje door de stad maakt.
De Fiesta is ook stil en koersvast, waardoor hij vertrouwen inboezemt en ook tijdens langere ritten niet vermoeiend wordt. De auto doet zelfs zo volwassen aan dat je haast zou denken dat je in een grotere Ford Focus onderweg bent. Het motorenaanbod is groot, maar latere modellen kregen een kleine driecilinder benzinemotor die dankzij een turbo toch meer dan voldoende vermogen levert. En omdat de Fiesta zo populair is, zijn er ook heel veel gebruikte exemplaren op de markt waaruit je kunt kiezen.
Heb je behoefte aan ruimte, dan hebben concurrenten als de Opel Corsa en Skoda Fabia meer te bieden. Op de achterbank is de beenruimte beperkt, zodat dit vooral een plek is voor kinderen. Voorin beschikken de inzittenden echter over veel meer ruimte en de rijpositie past elke bestuurder, ongeacht diens postuur. De kofferbakruimte is ook heel behoorlijk, hoewel de achterbankleuningen niet volledig platgelegd kunnen worden. Deze kleine tekortkomingen wegen echter niet op tegen zijn pluspunten. De Fiesta is een voortreffelijk autootje en als occasion zo mogelijk nog aantrekkelijker.
De Ford Fiesta, al sinds 1976 op de markt, heeft meer dan 15 miljoen exemplaren verkocht. Helaas is de productie in 2023 gestopt, omdat het ontwikkelen en produceren van auto’s in het compacte B segment te duur wordt. Als een auto het 47 jaar volhoudt op de markt is het een succesvol model te noemen.
Toen de Ford Fiesta in 2023 uit productie ging, verdween één van de leukst rijdende B-segmenters van de markt. Gelukkig gaat de Fiesta op de occasionmarkt nog wel even door. Maar hoe leuk en hoe goed is zo’n laatste Fiesta op de langere termijn?
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Ford Fiesta (MK8) 2017-2023 occasion aankoopadvies
Kosten en Verbruik
De Fiesta is een kleine auto, met evenredig lage kosten. De benzinemodellen zijn met name geschikt voor eigenaren die minder dan 20.000 kilometer per jaar en/of meestal in de stad rijden. Deze modellen zijn qua aanschaf goedkoper dan de dieselversies, maar het verschil in brandstofkosten is gering. De 60 pk sterke 1,25-liter benzineversie scoort gemiddeld 1 op 18,5, maar de versie met 90 pk haalt op zijn best 1 op 17,5, net als de 1.4 overigens. De 1.6 haalt 1 op 16,9. De dieselversies doen het beter, want de 1.4 en 1.6 zijn beide goed voor een gemiddelde van 1 op 23,7. De Econetic haalt maar liefst 1 op 26,6.
Tegelijk met de facelift van de Fiesta werden de 1.4 en 1.6 motoren vervangen door een paar 1,0-liter benzinemotoren met turbo, die volgens de fabrikant 1 op 23,0 halen. Maar in de praktijk halen ze deze waarde niet; beide varianten zijn weliswaar zuiniger dan de eerdere versies, maar het verschil is niet heel erg groot. De Fiesta is een voordelige auto om te rijden. Ook de onderhoudskosten zijn laag, ongeacht de gekozen uitvoering. De Fiesta staat bekend als een behoorlijk betrouwbare auto, maar eventuele gebreken kunnen doorgaans goedkoop worden gerepareerd.
De 1.0 liter EcoBoost motoren worden ook in verband gebracht met opgeblazen koppakkingen. Dit zou in de nieuwere versies echt een stuk minder moeten zijn, maar er zijn in het verleden aardig wat gevallen bekend van kapotte koppakkingen.
Hieronder een tabel met het gemiddelde verbruik van verschillende motorvarianten:
| Motorvariant | Gemiddeld Verbruik |
|---|---|
| 1.25-liter benzine (60 pk) | 1 op 18,5 |
| 1.25-liter benzine (90 pk) | 1 op 17,5 |
| 1.4 benzine | 1 op 17,5 |
| 1.6 benzine | 1 op 16,9 |
| 1.4 diesel | 1 op 23,7 |
| 1.6 diesel | 1 op 23,7 |
| Econetic diesel | 1 op 26,6 |
Aandachtspunten bij Aanschaf
Als je in de markt bent voor het benzinemodel met 1,0-liter turbomotor, check dan of de koppeling goed werkt en de bak soepel schakelt. Een slippende of anderszins haperende koppeling komt namelijk regelmatig voor. Bij deze motor dient ook de werking van de turbo gecontroleerd te worden; zodra de turbo inkomt, dien je een kleine doch merkbare duw in de rug te voelen tijdens het accelereren.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
De Fiesta wordt vaak gebruikt in de stad, controleer de carrosserie daarom op krasjes en deukjes en check de lichtmetalen wielen op (parkeer)schade. Doe dit vooral ook bij vroege exemplaren, want de lichtmetalen wielen van deze modellen staan erom bekend makkelijk krom te trekken. Trilt de auto in het stuur of klinken er geluiden uit het onderstel, laat hem dan staan. Controleer ook of de onderhoudshistorie sluitend is. Sommige auto's die uit de lease of uit een bedrijfswagenpark komen, hebben niet altijd alle noodzakelijke onderhoudsbeurten gehad.
Specifieke Problemen
Dieselversies van de Fiesta kampen soms met injector-problemen. Reparatie hiervan kan behoorlijk in de papieren lopen, houd hier dus rekening mee. De gebruikte kunststoffen in het interieur raken makkelijk beschadigd, zeker wanneer er vaak kinderen in de auto zijn vervoerd. De audio-installatie geeft ook vaak problemen, evenals het verwarmings- en ventilatiesysteem. Er zijn ook gevallen bekend van waterlekkage, met een vochtige voetenruimte voorin tot gevolg én schimmelvorming indien de auto lange tijd niet werd gebruikt. Til daarom ter controle de vloermatten op.
Houd er rekening mee dat er behoorlijk wat Fiesta's rondrijden die maar matig zijn onderhouden en daarom niet heel betrouwbaar zijn. Let er dus op dat de auto die u wilt kopen al het noodzakelijke onderhoud heeft gehad.
Welke Uitvoering Kiezen?
Voor wie op zoek is naar een ouder model van vóór de facelift, is de 60 pk 1,25-liter benzinevariant een prima keuze, maar de 1.25 met 82 pk is nog aantrekkelijker. Wie nog meer vermogen wenst, wordt op zijn wenken bediend met de 96 pk sterke 1,4-liter of de 120 pk sterke 1,6-liter. Met name die laatste is een erg leuke auto om te rijden. Wie liever een dieselversie wenst, is het beste af met de 68 pk sterke 1.4. Die levert voldoende vermogen en is iets goedkoper dan de 1,6-liter versie met 90 pk. Heb je echter meer te besteden, dan verdienen de latere 1,0-liter Ecoboost-modellen de voorkeur boven andere versies.
De versie met 100 pk is voor de meeste eigenaren al meer dan voldoende, maar de pittigere variant met 125 pk is natuurlijk nog leuker. Duurder, maar ook de leukste optie voor de enthousiaste stuurman (m/v), is de ST met een strakkere onderstelafstemming, scherpere besturing en 182 pk uit een 1.6 viercilinder turbomotor.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Als je een tweedehands Ford Fiesta (MK8) 2017- 2023 wil kopen, dan hebben we een aantal tips voor je. Allereerst de carrosserie. Ten opzichte van de MK7 is hij in de lengte en breedte gegroeid. Een meer volwassen auto dus. Misschien ook wat saaier, minder frivool. Waar je even op moet letten is de lak bij de scharnieren van de portieren. Op en rondom de scharnieren wil de lak nog wel eens afbladderen en als je dat niet behandeld is dat een gevoelig punt voor roest.
In het interieur worden bij vroege exemplaren problemen gemeld met de bevestiging van de bestuurdersstoel die los kan komen en er worden vroege exemplaren gemeld met barsten in het stuur. Let op als je lang bent! Vind je een exemplaar met een zonnedak dan is de kans groot dat je er last van hebt. Het zonnedak vreet hoofdruimte en daar moet je rekening mee houden.
Best wat Ford Fiesta eigenaren die trillingen in het interieur melden. Daarnaast kan de interieur en kofferbakbekleding los komen. Kies je nu voor een instapversie, bijvoorbeeld de Trend, dan krijg je ook een basis interieur. Online is de nodige kritiek te vinden op de kwaliteit van de gebruikte materialen bij die instapmodellen. Kies je voor de Vignale, dan is alles luxe wat de klok slaat. Let daar even op als je gaat shoppen, want mindere materialen beschadigen ook sneller.
Voor wat betreft de Fiesta ST van deze generatie vinden we opmerkingen over de voorruit. Die is extra dun om gewicht te besparen.
Het onderstel dan. Ford heeft een naam hoog te houden. Het merk claimt zelf de best sturende auto’s in de markt te maken. De Fiesta heeft dan ook rondom onafhankelijke wielophanging gekoppeld aan een elektrische stuurinrichting. Zeker niet ongevoelig. Redelijk verfijnd weggedrag. Die Fiesta ST heeft ook grotere wielen. Hij is gemaakt om gas mee te geven. Hij wordt als oncomfortabel beschreven online in de stad. Maar goed, als je kiest voor een hot hatch, dan kies je ook niet voor stadsritjes in een 30 kilometer zone natuurlijk.
Let ook op, het aluminium van de wielen van de ST is super lichtgewicht.
Motorproblemen bij de Ford Fiesta EcoBoost 1.0
Er zijn verschillende motorproblemen die kunnen optreden bij de Ford Fiesta Ecoboost 1.0. Een veel voorkomend probleem is dat het koelvloeistofpeil na verloop van tijd daalt, waardoor de motor oververhit kan raken. Een ander probleem is vermogensverlies, waardoor de auto moeilijk te besturen kan zijn. Daarnaast kan er blauwe rook uit de uitlaat komen en kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken van Motorproblemen
- Koelvloeistof daalt snel: Als je een Ford Ecoboost 1.0 bezit, heb je misschien wat motorproblemen ondervonden. Een van de meest voorkomende problemen is een dalend koelvloeistofpijl. Als je dit probleem ervaart, is het belangrijk om je auto zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Die zal het probleem kunnen diagnosticeren en zo nodig de distributieketting repareren of vervangen. Blijf je koelvloeistof zeker controleren.
- Vermogen verlies: Een motorprobleem met de Ford Fiesta Ecoboost 1.0 kan leiden tot vermogensverlies. Het probleem is dat de distributieketting uitrekt en uiteindelijk breekt, waardoor de motor afslaat. Om dit te voorkomen is het belangrijk om de distributieketting goed gesmeerd te houden. Als je vermogensverlies ervaart, breng je auto dan zo snel mogelijk naar een monteur.
- Blauwe rook en verhoogd olieverbruik: Veel bestuurders van de Ford Fiesta 1.0 Ecoboost hebben problemen gemeld met blauwe rook en verhoogd olieverbruik. Hoewel de hoofdoorzaak van deze problemen nog niet is vastgesteld, is het duidelijk dat er iets moet gebeuren. Als je een van deze problemen ervaart, aarzel dan niet om je auto in te leveren voor een onderhoudsbeurt. De technici van je plaatselijke dealer kunnen een diagnose stellen en een aanpak aanbevelen.
- Slecht lopende of overhitte motor problemen: Een slecht lopende of overhitte Ecoboost 1.0 motor? Benieuwd naar de oorzaak en de oplossing uw Ford Fiesta? Voorkom ernstige schade aan uw auto en voorkom onnodige kosten.
Aandachtspunten per Bouwjaar
De volgende tabel geeft een overzicht van de belangrijkste problemen per bouwjaar, gebaseerd op APK-keuringen:
| Bouwjaar | Belangrijkste Problemen |
|---|---|
| 2016 | Bandenspanning niet op juiste waarde (25%), Band onvoldoende profiel (16%) |
| 2015 | Bandenspanning niet op juiste waarde (19%), Band onvoldoende profiel (17%) |
| 2014 | Bandenspanning niet op juiste waarde (18%), Band onvoldoende profiel (17%), Band beschadigd (9%) |
| 2013 | Bandenspanning niet op juiste waarde (18%), Band onvoldoende profiel (14%), Band beschadigd (9%) |
| 2012 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (16%), Bandenspanning niet op juiste waarde (14%) |
| 2011 | Bandenspanning niet op juiste waarde (15%), Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (13%) |
| 2010 | Bandenspanning niet op juiste waarde (14%), Band onvoldoende profiel (11%), Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (11%) |
| 2009 | Bandenspanning niet op juiste waarde (13%), Band onvoldoende profiel (12%) |
| 2008 | Bandenspanning niet op juiste waarde (13%), Band onvoldoende profiel (11%) |
Let op: Deze gegevens zijn gebaseerd op publieke data van APK-keuringen en betreffen alleen auto's die zijn afgekeurd.