De Ford Fiesta, een populaire hatchback, combineert sinds 1976 handzame afmetingen met vrolijk stemmende rijeigenschappen. Met zijn volwassen vormgeving en uitrusting en speelse rijeigenschappen slaat de achtste generatie een brug tussen het B- en C-segment. Naast functionele bescherming zorgen instaplijsten voor een stijlvolle en luxe uitstraling van je voertuig.
Waarom Instaplijsten voor uw Ford Fiesta?
Instaplijsten zijn de ideale oplossing voor u en uw auto. Ze bieden bescherming tegen mechanische beschadigingen en scheuren veroorzaakt door het gebruik van de auto, evenals bescherming tegen weersinvloeden. Of het nu gaat om het beschermen van de dorpels tegen slijtage en krassen, of het verfraaien van uw auto met een exclusief design, instaplijsten zijn een waardevolle toevoeging.
- Bescherming: Beschermt de dorpels tegen slijtage en krassen.
- Duurzaamheid: Bestand tegen extreme weersomstandigheden (-40°C / +50°C) en vocht in de wasstraat.
- Stijlvol Design: Verfraait uw auto met een exclusief design.
De stevig gelijmde instaplijsten zijn gemaakt van hard kunststof, RVS of aluminium en op maat gemaakt voor uw auto. De lijsten worden bevestigd met dubbelzijdige tape van de beste kwaliteit. Nadat u de lijsten hebt gemonteerd, kunt u zonder zorgen in en uit stappen en is het bekraste deel nu een exclusieve accessoire.
Let op! Bevestig de lijsten voorzichtig, want nadat u de lijsten geplakt heeft, is demontage alleen mogelijk met de medewerking van een specialist.
Voordelen van Onze Instaplijsten
- Beschermt de dorpels tegen slijtage en krassen.
- Gemaakt van hoogwaardig RVS, aluminium of kunststof.
- Eenvoudige montage zonder boren.
- Verkrijgbaar in diverse designs en afwerkingen.
- Upgrade de uitstraling en bescherming van je auto.
Ford Fiesta: Kenmerken en Uitvoeringen
De vormgeving van de Fiesta VIII weerspiegelt de hogere marktpositie die Ford nastreeft. De drie- of vijfdeurs hatchback groeit in de lengte en de breedte. Ook het gewicht neemt toe. De speelse vormen van het uitgaande model maken plaats voor een meer zakelijke lijnvoering met overduidelijke Focus-invloeden. Een nieuw ontwerpelement zijn de ‘liggende’ achterlichten. De uitvoeringen Trend, Titanium en ST-Line krijgen gezelschap van de chique Vignale en de avontuurlijke Active. Ook topmodel Fiesta ST keert terug. Nieuwe fabrieksopties zijn onder meer full-led koplampen en een panoramadak.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Ook in het interieur maakt jeugdige frivoliteit plaats voor sobere volwassenheid. Het dashboard volgt de opzet van de Focus met een analoog/digitaal instrumentarium, een rechtopstaand infotainmentscherm en draai- en drukknoppen voor de klimaatregeling. De veiligheidsuitrusting is veelomvattend.
Deels standaard, deels tegen meerprijs heeft de Fiesta een pre-collisionsysteem met voetgangerherkenning, een rijbaanassistent, adaptieve cruise control, een 360-gradencamera en passieve of actieve parkeerhulp. Naast Sync3-infotainment met 8-inch touchscreen en smartphone-mirroring is een B&O-audiosysteem beschikbaar. De Vignale heeft bekleding in half leer/half stof of leer, ST-versies zijn aangekleed met een afgeplat sportstuur en sportstoelen en het Active-binnenste is met opvallende kleuraccenten afgewerkt. Vanaf de facelift van 2021 staat een nieuw 12,3-inch digitaal instrumentarium in de optielijst.
Let op: Heb je interesse in een Ford Fiesta ST? Let dan goed op of de verlichte instaplijsten aan beide kanten nog werken. Deze willen nog wel eens kapot gaan en zijn duur om te repareren. Enkel het onderdeel kost al snel meer dan 300 euro.
Motorvarianten en Aandrijving
Het motoraanbod bestaat uit driecilinder benzinemotoren en een viercilinder dieselmotor. Het benzinegamma begint met de atmosferische 1.1 (70-85 pk, 105-110 Nm), gevolgd door de 1.0 EcoBoost (100-140 pk, 170-180 Nm). De Ford Fiesta ST heeft een 1.5 EcoBoost (200 pk, 290 Nm). De enige dieseloptie is de 1.6 TDCi (85-120 pk, 215-270 Nm). In 2020 debuteert de 1.0 EcoBoost Hybrid met 48V mild-hybride techniek (125 pk, 170-210 Nm). Vanaf de facelift van 2021 komt daar, buiten Nederland, een extra krachtige hybridevariant bij (155 pk, 190-240 Nm). Ook de Fiesta ST krijgt een krachtimpuls (200 pk, 320 Nm).
Afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar heeft de driecilindermotor een belt-in-oil distributieriem of een distributieketting. Beide vormen van nokkenasaandrijving gaan met tijdige oliewissels met de voorgeschreven motorolie het langst mee. Helaas is het zo dat de zogenaamde ‘natte riem’ nog wel eens voor problemen zorgt. Houdt hier dus rekening mee als je een Ford Fiesta wil kopen met de belt-in-oil distributieriem.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Voorwielaandrijving is een vast onderdeel van de Fiesta-formule. Op deze regel vormt de Fiesta VIII geen uitzondering. De atmosferische 1.1 is verbonden met een handgeschakelde vijfbak. De 1.0 EcoBoost heeft een handgeschakelde zesbak of een Powershift zeventraps automaat met dubbele koppeling. Dezelfde transmissies zijn te combineren met de 1.0 EcoBoost Hybrid. De 1.5 TDCi, de sterkste 1.0 EcoBoost Hybrid (155 pk) en de Fiesta ST zijn er uitsluitend met een handgeschakelde zesbak.
De Powershift-automaat moet soepel schakelen en mag niet aarzelen, slippen of haperen.
Rijgedrag en Comfort
Ondanks het toegenomen formaat en gewicht maakt de Fiesta VIII de hooggespannen verwachtingen opnieuw waar. De chassisspecialisten van Ford kiezen voor een rondom onafhankelijke wielophanging met een elektrisch bekrachtigde, maar fijngevoelige stuurinstallatie. Het soms wat stoterige karakter van de vorige generatie maakt plaats voor meer verfijning zonder verlies van stuurpret. Dat geldt met name voor de verlaagde ST-Line en ST met stuggere schokdempers en 18- of 19-inch wielen. De niet-ST-versies behouden hun dynamische karakter, die wordt verpakt in een dikkere laag comfort.
Met de 1.0 EcoBoost turbomotor met 125-155 pk heeft de Fiesta genoeg koppel en vermogen om zijn sportieve beloftes in te lossen.
Uitvoeringen en Opties
De uitvoeringen heten Trend (15-inch wieldoppen, zes airbags, elektrische voorruiten), Trend Connected (airco, cruise control, 8-inch touchscreen), Titanium (15-inch lichtmetaal, mistlampen voor, automatische airco, sportstoelen) en Titanium X (B&O, keyless, navigatie). Sportiever dan wel luxer zijn de ST-Line (17-inch, sportpakket), de ST-Line X (B&O, keyless) en de Vignale (17-inch, leer, B&O, keyless, elektrische stoelverstelling, voorruit- en stuurverwarming).
Lees ook: Verlaten Ford garage
Prijsklasse
De prijsklasse van instaplijsten voor de Ford Fiesta varieert van € 45,99 tot € 47,99. Gratis verzending is beschikbaar binnen Nederland & België op alle bestellingen!
Conclusie
De afgelopen 46 jaar is de Fiesta uitgegroeid tot een vaste en onderscheidende waarde in zijn klasse. In veel opzichten is de laatste generatie de kroon op de modelreeks. Het is een compacte auto met aansprekende rij- en stuureigenschappen, moderne motoren en moderne technologie. Omgekeerd zijn er weinig auto’s in het B-segment die zoveel stuurplezier bieden. Wanneer je dat met de aankoopsom verrekent, is de Fiesta VIII nieuw en gebruikt een auto waarbij prijs en pret uitstekend met elkaar in balans zijn.
Hieronder een overzicht van de prijzen van verschillende Ford Fiesta modellen op Gaspedaal.nl:
| Model | Bouwjaar | Kilometerstand | Prijs |
|---|---|---|---|
| 1.1 Trend | 2018 | 170.000 km | € 8.500 |
| 1.0 EcoBoost Titanium X | 2017 | 154.000 km | € 10.500 |
| ST-Line (1.0 EcoBoost) | 2018 | 151.000 km | € 11.950 |
| Active (1.0 EcoBoost) | 2019 | 156.407 km | € 12.400 |
| Vignale (1.0 EcoBoost) | 2018 | 129.000 km | € 14.950 |
| ST | 2017 | 124.000 km | € 15.000 |