Ford staat in Europa voor grote uitdagingen, en recente beslissingen, zoals de productiestop van de Ford Fiesta en de Focus, hebben veel vragen opgeroepen. Dit artikel onderzoekt de redenen achter deze beslissingen en wat dit betekent voor de toekomst van Ford in Europa.
Reden 1: Het Afscheid van de Focus
Het einde van de productie van de Focus is een belangrijke factor. De Focus belichaamde de kernwaarden van Ford: hoge bruikbaarheid, modern design en onderscheidende rijdynamiek. Bovendien was de Focus, door zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, beter geschikt voor de huidige marktsituatie dan andere modellen van het merk.
Reden 2: Het Afscheid van de Fiesta
De Fiesta was de ziel van de Ford-fabriek in Keulen. Met het verdwijnen van de Fiesta verdwijnt ook de laatste compacte auto die in Duitsland werd gebouwd, aangezien de productie van de Opel Corsa en Volkswagen Polo naar respectievelijk Spanje en Zuid-Afrika is verhuisd. De Fiesta leek op een kleine Focus: praktisch, mooi en leuk om in te rijden.
Reden 3: Het Afscheid van zijn Sportieve Kernwaarde
De ST-varianten hielden het langst stand. De Fiesta ST was een echte entertainer in bochten. Ondanks de stijgende prijzen bood de Fiesta ST met 200 pk veel rijplezier. Dit gold ook voor de Focus ST, hoewel de extra hete RS-variant alweer verleden tijd is.
Reden 4: Onterecht Vasthouden aan Irrelevante Modellen
De Kuga transformeerde van generatie 2 naar generatie 3 tot een volkomen inwisselbare SUV. De huidige Kuga oogt ook na de facelift onbeduidend en trekt vooral gepensioneerde caravaneigenaren aan, maar geen nieuw koperspubliek. Grotere Ford-modellen worden nu vanuit de Verenigde Staten aangevoerd, wat bij de Mustang goed werkt, maar bij de Kuga mislukte.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Reden 5: Elektrische Auto’s Passen Niet bij het Merk
Ford heeft weliswaar orders voor de Mustang Mach-E, maar de Explorer en Capri zijn middelmatige auto’s. Deze modellen zijn niet de eerste keuze in het segment van betaalbare, in grote aantallen geproduceerde modellen met vermakelijke rijeigenschappen. Elektrische aandrijving is te duur en compromisgevoelig voor particuliere klanten, waardoor Ford met de Explorer, Capri en Mustang Mach-E nooit het grote publiek zal bereiken.
Ford Fiesta ST (2018) - Op de Rollenbank
De Strategische Verschil
CEO Jim Farley verklaarde dat de geschrapte auto's geliefd waren, maar dat Ford liever investeert in bedrijfswagens en 'iconische modellen' zoals de Ford Bronco, Mustang en Raptor. In plaats van rechtstreekse opvolgers van de Fiesta en Focus, hoopt Ford succes te boeken met elektrische SUV's op Volkswagen-platforms. Deze elektrische ambities lijken echter moeilijk te rijmen met het terugschroeven van het plan om in Europa vanaf 2030 volledig elektrisch te gaan.
Verkoopcijfers en Marktaandeel
De verkopen van Ford in Europa kelderen. Tot en met juni dit jaar zijn ze in de Europese Unie, EFTA en het Verenigd Koninkrijk met 18,1 procent gedaald, waardoor Fords marktaandeel zakte van 4,1 naar 3,3 procent. Terwijl Ford zich terugtrekt uit het volumemarktsegment, profiteren concurrenten zoals Volkswagen, Toyota, Renault, Dacia, Hyundai en Kia van de vrijgekomen ruimte.
In de eerste helft van 2024 waren de drie bestverkochte modellen in Europa geen SUV's. Ford neemt een risico door het aanbod personenauto's te beperken tot de Puma, Kuga, Mustang Mach-E en een paar VW-achtige EV's in het SUV-segment.
Hieronder een tabel met de verkoopcijfers van Ford in Europa in vergelijking met enkele concurrenten (tot juni 2024):
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
| Merk | Marktaandeel |
|---|---|
| Volkswagen | 10,9% |
| Toyota | 7,5% |
| Renault | 4,7% |
| Dacia | 4,5% |
| Hyundai | 4,5% |
| Kia | 4,4% |
| Ford | 3,3% |
De Toekomst van Ford in Europa
De beslissing om de Fiesta te schrappen komt niet als een verrassing. De Amerikaanse tak van Ford richt zich al sinds 2018 exclusief op SUV's, crossovers en pick-up trucks. Deze verandering wordt nu doorgevoerd in Europa. De Fiesta wordt ingeruild voor een elektrische jonge scharrel, en de productie van de Ford Fiesta in de fabriek van Keulen is gestopt op 7 juli 2023.
De modellen zullen uiteindelijk vervangen worden door omgekatte versies van Volkswagen's elektrische crossovers. De samenwerking tussen Ford en Volkswagen wordt uitgebreid naar personenwagens. Ford verkoopt al de Capri en Explorer, die onderhuids op dezelfde basis staan als de Volkswagen ID.4.
Lees ook: Verlaten Ford garage