Helaas geldt de vuistregel dat oudere auto's (tot ongeveer 1985) vaak eenvoudiger te diagnosticeren zijn bij vermogensverlies. Bij moderne voertuigen kunnen de redenen voor een plotseling vermogensverlies veel breder zijn. Als een auto tegenwoordig vermogen verliest tijdens het rijden, is dit vaak te wijten aan de mechatronische componenten van het voertuig.
In deze blogpost gaan de automotive experts van Motointegrator specifiek in op de meest voorkomende oorzaken die verantwoordelijk kunnen zijn voor prestatieverlies. Ook beantwoorden wij veelgestelde vragen over het onderwerp ‘autoprestatieverlies’ en geven wij u nuttige tips om de soms hoge reparatiekosten te verlagen.
Vermogensverlies: 5 typische oorzaken
Als u te maken krijgt met plotseling prestatieverlies van uw auto - of het nu diesel of benzine is - zijn de meest voorkomende oorzaken te vinden in de motor en/of het uitlaatsysteem.
1. Problemen met de brandstoftoevoer
Wanneer een auto tijdens het rijden vermogen verliest of moeilijk start, moet u eerst het brandstoffilter en de brandstofpomp laten controleren. Als het simpelweg te wijten is aan een oud, verzadigd brandstoffilter, kan deze oorzaak van vermogensverlies in de motor in slechts een paar eenvoudige stappen worden geëlimineerd. Ligt het probleem daarentegen in het injectiesysteem, dan moet u rekening houden met een langere stilstand van het voertuig en hoge reparatiekosten.
2. Verlies van autoprestaties door een defect ontstekingssysteem
Een verlies aan motorvermogen bij een benzinemotor kan te maken hebben met vervuilde bougies. Bij een dieselmotor kunnen versleten bobines de oorzaak van het probleem zijn. Laat ook de bougiekabels en de ontstekingsverdeler controleren.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
3. Gebrek aan luchttoevoer
Eén van de meest voorkomende oorzaken van prestatieverlies zijn verstopte luchtfilters. Als uw auto een turbocompressor heeft en deze defect is, dan kan de turbo de aangezogen lucht niet voldoende comprimeren, wat leidt tot verlies van motorvermogen tijdens het rijden.
4. Defecte sensoren als reden voor verlies van motorvermogen
Moderne auto’s zijn bewegende computers, wat enerzijds tal van voordelen heeft. Aan de andere kant opent het ook de deur naar verschillende mogelijke oorzaken voor een plotseling vermogensverlies in de auto. De vuldruksensor, motortemperatuursensor en lambdasonde zijn slechts drie van de vele sensoren die kunnen leiden tot prestatieverlies van de auto door vervuilde meetkoppen en/of defecte signaalleidingen.
5. EGR-klep is verstopt
De uitlaatgasrecirculatieklep maakt deel uit van het uitlaatsysteem van dieselvoertuigen. Hier kunnen zich na verloop van tijd roetdeeltjes ophopen (roetvorming). Als de vervuiling te groot is, schakelt de auto over naar de noodmodus, wat resulteert in een gecontroleerd vermogensverlies.
Ford Focus MK3... Multiple electric faults; one root cause! Fault finding and repair!
Veelgestelde vragen over vermogensverlies
Hieronder beantwoorden we enkele veelgestelde vragen over vermogensverlies bij auto's.
Waarom verliest mijn auto vermogen?
De meest voorkomende oorzaken van prestatieverlies bij een auto zijn defecten aan de brandstof- en luchttoevoer, het ontstekingssysteem, maar ook kleppen (bijvoorbeeld de EGR-klep) en sensoren.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Wat kan het zijn als de auto niet meer goed optrekt?
Mechanische oorzaken zijn onder meer een kapotte turbocompressor, verstopte brandstof- en luchtfilters of oude bougies. Als de fout in de mechatronica (sensoren) ligt, schakelt de boordcomputer over naar de ‘noodmodus’, wat gepaard gaat met prestatieverlies in de auto.
Wat betekent vermogensverlies?
Er is sprake van prestatieverlies van de auto als de motor niet normaal presteert. Het voertuig rijdt merkbaar langzamer, accelereert slecht en/of heeft startproblemen.
Verlies van autovermogen: hoe u reparatiekosten kunt besparen
Verstopte brandstof- en luchtfilters zijn goedkope vervangingsonderdelen. Hun vervanging kan snel worden uitgevoerd. Hierdoor zijn de arbeidskosten over het algemeen laag. De situatie is compleet anders als het prestatieverlies van uw auto te wijten is aan defecte sensoren, cilinderafdichtingen, injectiesystemen, enz.
Hieronder een tabel met mogelijke oorzaken en de te verwachten kosten:
| Oorzaak | Geschatte kosten | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Verstopte brandstoffilter | €20 - €50 | Eenvoudig te vervangen |
| Defecte luchtfilter | €15 - €40 | Eenvoudig te vervangen |
| Vervuilde bougies | €30 - €100 | Afhankelijk van het type bougie |
| Defecte sensor | €50 - €200 | Afhankelijk van het type sensor |
| Defecte EGR-klep | €150 - €400 | Kan complexere reparatie vereisen |
| Kapotte turbocompressor | €500 - €1500 | Duurste reparatie |
Ford Focus 1.0 EcoBoost problemen
De Ford Focus 1.0 ecoboost motoren hebben zo hun voordelen, zoals een compact ontwerp en efficiënt brandstofverbruik. Net zoals elke andere motor verdienen ze goed onderhoud. De ecoboost motoren van Ford hebben dan ook veelvoorkomende kwaaltjes specifiek voor deze motoren. Dit zijn dan ook de meest voorkomende problemen bij de Ford Focus 1.0 ecoboost motoren:
Lees ook: Verlaten Ford garage
- Oververhitting of Overbelasting
- Distributieriem problemen
- Vermogensverlies
- Blauwe Rook en Verhoogd Olieverbruik
Wat te doen bij deze problemen bij de ecoboost motoren?
Problemen met een auto zijn nooit fijn, zeker niet wanneer het de motor betreft. De oplossingen voor veel problemen zijn eenvoudig:
- Plan tijdig je onderhoud in.
- Houd je olieverbruik goed bij.
- Koelvloeistof controleren.
- Op tijd je distributieriem vervangen.
Specifiek probleem: Defect ventiel op de vacuümpomp
De oorzaak van het vermogensverlies kan te wijten zijn aan een defect ventiel op de vacuümpomp. Dit is een veelvoorkomend probleem waarbij het oranje rubbertje na verloop van tijd versleten raakt of zelfs volledig verdwijnt. Het ventiel op de vacuümpomp is verantwoordelijk voor het reguleren van de druk in het systeem en het zorgen voor een goede werking van de motor.
Oplossing: Vervangen ventiel vacuümpomp
Het vervangen van het ventiel is een gemakkelijke taak die je zelf kunt uitvoeren. Het vereist slechts het losdraaien van een boutje (torx 25) en voorzichtig het buisje loswrikken (klemmetje even loshalen). Iedereen kan het!