De Ford Focus, een populaire keuze in het compacte segment, staat bekend om zijn fijne rijeigenschappen en betaalbaarheid. Echter, net als elke auto, kent ook de Ford Focus zijn problemen. Dit artikel geeft een overzicht van de meest voorkomende issues bij verschillende generaties van de Ford Focus, en biedt aankoopadvies voor wie een occasion overweegt.
De derde generatie Ford Focus (2011-2018) was wereldwijd een bestseller. In Nederland was vooral de Wagon populair (ongeveer 60% van de verkopen), gevolgd door de hatchback. Aanvankelijk waren er turboloze 1.6-liter viercilinder benzinemotoren beschikbaar, met vermogens van 85 tot 125 pk. Later werden deze vervangen door de 1.0 EcoBoost driecilinder met 100 of 125 pk. Dieselrijders konden kiezen uit de 1.6 TDCi en de 2.0 TDCi.
Motorproblemen bij de Ford Focus
Veel mensen zijn huiverig voor kleine downsize-motoren, en inderdaad kennen ook de turboblokjes van de Ford Focus hun problemen. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende motorproblemen:
- 1.0 EcoBoost:
- Distributieriem problemen: Een gescheurde of overgeslagen distributieriem kan ernstige schade aan de motor veroorzaken. Het is van cruciaal belang om de riem op tijd te vervangen volgens het onderhoudsschema.
- De riem kan voortijdig uitdrogen of verharden en uiteindelijk scheuren, met fatale motorschade tot gevolg.
- 1.5 en 1.6 EcoBoost:
- Deze motoren hebben een distributieketting, maar kennen bovengemiddeld veel koelproblemen.
- Deels veroorzaakt door een lekke retourslang van het koelsysteem.
- Als het goed is, hebben de meeste auto’s een modificatie ondergaan om dit probleem te ondervangen.
- Zo niet dan kan het koelvloeistofpeil zeer snel dalen, waarna de motor oververhit raakt.
- Mogelijk gevolg: scheuren in een van de cilinderwanden tot gevolg.
- De enige oplossing is om het motorblok te vervangen - een schadepost van meer dan 6000 euro.
- 1.6 EcoBoost:
- Een typisch probleem waren lekke afdichtingen van de benzine-injectoren.
- TDCI-motoren:
- Bij de TDCI-motoren komen we gebruikelijke dieseleuvels tegen, oftewel vervuilde EGR-systemen en verstopte roetfilters.
- Bij dat laatste is vaak sprake van een defecte sensor, waardoor het roetfilter niet meer schoongebrand wordt.
- Wanneer het filter helemaal dichtslibt, gaat de motor over op een noodloopprogramma.
- 1.5 EcoBoost:
- Eigenaren van deze auto hebben te maken gekregen met diverse motorproblemen, waaronder overmatig koelvloeistofverbruik, oververhitting, onregelmatig lopen en vermogensverlies.
Specifieke problemen met de 1.5 EcoBoost motor
De Ford Focus 1.5 Ecoboost is een populair model, maar het is niet zonder problemen. Eigenaren van deze auto hebben te maken gekregen met diverse motorproblemen, waaronder overmatig koelvloeistofverbruik, oververhitting, onregelmatig lopen en vermogensverlies.
- Koelvloeistofverbruik en oververhitting: Dit kan gebeuren wanneer de motor te veel warmte ontwikkelt. Hierdoor is het koelsysteem niet meer in staat om deze af te voeren. Als gevolg hiervan kunnen er problemen optreden met de prestaties en kan de motor serieuze schade oplopen.
- Onregelmatig lopen en vermogensverlies: Dit is vaak het gevolg van een defecte of slecht afgestelde brandstofinjector. Dit kan leiden tot een slecht brandstofverbruik en minder vermogen. Ook kunnen er problemen optreden als gevolg van de ECU-software, zoals onjuist afgestelde parameters of storingen in het systeem.
1.0 EcoBoost Timing Belt Step-By-Step - AI Comment
Lees ook: Performance Upgrade Focus ST
Elektronische Problemen
Ook bij andere Focus-euvels speelt de elektronica vaak een rol. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende elektronische problemen:
- De auto kampt soms met startproblemen doordat de sleutel niet wordt herkend.
- Verder laat het navigatiescherm in plaats van een wegenkaart wel eens spannende streeppatronen zien.
- Het vervangen van een defecte GPS-antenne of de bijbehorende bekabeling kan wel flink in de papieren lopen.
- We komen online tegen dat het dashboard af en toe opeens niet meer werkt. De auto wil dan ook niet starten. Het is een storing die in de zekeringskast zit.
Transmissieproblemen
In Nederland zijn niet zo veel Focussen verkocht met Powershift-automaat. Zeker in het begin schakelde de Powershift-transmissie met dubbele koppeling niet bijzonder soepel. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende transmissieproblemen:
- We lezen klachten terug over een brom op vaste snelheden bij de 1.5 EcoBoost in combinatie met de automaat.
- Ook vibraties worden vermeld met lage toerentallen bij de automaten.
- Zo geeft Ford zelf geen olieverversingsinterval op voor de achttraps automaat. Dit kan leiden tot versnelde slijtage van de transmissie.
Overige Problemen
Naast de motor-, elektronische- en transmissieproblemen zijn er nog andere problemen die kunnen optreden bij de Ford Focus. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende overige problemen:
- Bijgeluiden vanuit het onderstel zijn vaak terug te voeren op versleten rubbers van de stabilisatorstangen of de achterste draagarmen.
- In de categorie klein leed vallen de vroegtijdig versleten gasveren van de achterklep.
- Kijk even naar het brandstofklepje en de motorkap. Die willen nog wel eens niet helemaal in lijn zitten met de rest van het plaatwerk.
- Als je de mogelijkheid hebt bekijk de auto dan even aan de onderkant. De originele uitlaten hebben veel te lijden in ons zoutstrooiend klimaat.
- Ook roest aan de voorwielophanging en roest op de naden tussen bodemdelen komen we al tegen bij deze nog relatief jonge occasion.
- We komen opmerkingen tegen over hard plastic in het interieur, zijpanelen en dashboard. Gevoelig voor krassen, dus een nadere inspectie is wel verstandig.
- Niet iedereen kan wennen aan de draadjes in de voorruit bij voorruitverwarming.
Aankoopadvies voor een Gebruikte Ford Focus
Bij het zoeken naar een gebruikte Focus zijn er een aantal zaken waar je op moet letten. Hieronder een overzicht van de belangrijkste punten:
- Kies bij voorkeur een auto van na de facelift (2014 voor de derde generatie, 2022 voor de vierde generatie). Deze modellen hebben vaak een verbeterd design en een betere bedienbaarheid.
- Controleer de onderhoudshistorie. Let extra goed op de distributieriem (vooral bij de 1.0 EcoBoost) en de koelvloeistoflekkage (bij de 1.5 en 1.6 EcoBoost).
- Overweeg de motorisering. De driecilinder EcoBoost-motoren voldoen prima in Nederland, maar voor wie meer vermogen wenst, is de 1.5 EcoBoost een goede keuze.
- Let op de uitrusting. Er zijn verschillende uitrustingsniveaus beschikbaar, van de kale Ambiente tot de luxe Titanium en de sportieve ST Line.
- Test de automaat. Check of de automaat soepel schakelt en let op eventuele brom- of trillingsgeluiden.
- Controleer de elektronica. Test het navigatiesysteem en de andere elektronische functies.
- Inspecteer de auto grondig. Let op schade aan de carrosserie, roest en slijtage aan de onderdelen.
Ford Focus IV (2018 - Heden)
De Ford Focus IV is een betaalbare en smakelijke stuurmansauto. Maximaal rijplezier voor modale prijzen. Net als zijn voorgangers maakt de vierde generatie van Fords mondiale middenklasser deze belofte waar.
Lees ook: Ford Focus: Is het de juiste auto voor u?
Aandachtspunten bij de Ford Focus MK4 (2018 - heden):
- Kijk even naar het brandstofklepje en de motorkap. Die willen nog wel eens niet helemaal in lijn zitten met de rest van het plaatwerk.
- Als je de mogelijkheid hebt bekijk de auto dan even aan de onderkant. De originele uitlaten hebben veel te lijden in ons zoutstrooiend klimaat.
- Ook roest aan de voorwielophanging en roest op de naden tussen bodemdelen komen we al tegen bij deze nog relatief jonge occasion.
- We komen opmerkingen tegen over hard plastic in het interieur, zijpanelen en dashboard. Gevoelig voor krassen, dus een nadere inspectie is wel verstandig.
- Check die automaten wel even op soepel schakelen. Zo geeft Ford zelf geen olieverversingsinterval op voor de achtraps automaat.
Overzicht van Problemen per Model en Motor
Om een beter overzicht te geven, hieronder een tabel met de meest voorkomende problemen per model en motor:
| Model/Motor | Problemen |
|---|---|
| Focus III 1.0 EcoBoost | Distributieriem problemen, oververhitting |
| Focus III 1.5/1.6 EcoBoost | Koelproblemen, lekke injectoren (1.6) |
| Focus III TDCI | Vervuilde EGR-systemen, verstopte roetfilters |
| Focus IV 1.5 EcoBoost | Koelvloeistofverbruik, oververhitting, onregelmatig lopen |
| Focus met Powershift automaat | Schakelproblemen, brom- en trillingsgeluiden |
Lees ook: Ford Focus Nederland