De Ford Galaxy, een populaire MPV, staat bekend om zijn ruimte en comfort. Echter, zoals bij elke auto, kunnen er na verloop van tijd problemen ontstaan. Dit artikel bespreekt enkele veelvoorkomende problemen bij de Ford Galaxy en biedt oplossingen om deze te verhelpen. Zoekt u een betrouwbare Ford specialist in Rijswijk of Den Haag? TRC Motors heeft bijna 30 jaar ervaring met het onderhoud en de reparatie van alle Ford modellen.
PowerShift Problemen
De PowerShift versnellingsbak, een type automatische transmissie, kan voor problemen zorgen. Nee, helaas heeft PowerShift veel problemen.
De slechtste transmissie ooit? Het verhaal van de Ford Powershift DCT
Symptomen van PowerShift problemen:
- Schokken en trillen tijdens het schakelen
- Slecht schakelen bij hoge toeren
- Onnodig terugschakelen
- Vreemde geluiden tijdens het schakelen
TRC Motors Tip: Bij PowerShift problemen niet te lang wachten. Laat dit checken voordat het erger wordt. Bij TRC Motors vanaf €1.200 voor koppelingen. Bij de dealer vaak €3.000+.
Mogelijke oorzaken van PowerShift problemen:
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
- Defecte TCM module (Transmission Control Module)
- Lekkages
- Vuile sensoren
- Versleten tandwielen
- Defecte kleppen
Oplossingen voor PowerShift Problemen
Voor een goede werking moet de bak regelmatig en goed onderhouden worden. Bij Dynamic Tuning kunnen we elke automatische versnellingsbak onderwerpen aan een uitgebreide diagnose met onze speciale apparatuur. Hierbij komen alle problemen (meestal) direct naar voren en kunnen we de oplossing bieden. Dat kan het vervangen van een onderdeel zijn, het beter afstellen van de schakelmomenten, reviseren van onderdelen of soms is alleen een spoelbeurt (powerflush) al voldoende.
TRC Motors advies: Vermijd PowerShift als mogelijk. Focus Mk1/Mk2 met handgeschakelde transmissie en TDCi diesel of 1.6/2.0 benzine.
Distributieriem Vervangen
De distributieriem van een Ford Galaxy kan slijten of scheuren, wat ernstige gevolgen kan hebben voor de motor. Het tijdig vervangen van de distributieriem is essentieel om ernstige motorschade en hoge reparatiekosten te voorkomen. Elke 160.000 km of 10 jaar, wat eerst komt.
Symptomen van een versleten distributieriem:
- Piepend of ratelend geluid bij het starten van de motor
- Vermogensverlies of verminderde acceleratie
- Zichtbare schade en lekkages
- Motor vastlopen
Bij de Ford Mondeo, vooral modellen met de EcoBoost motor, is de distributieriem gevoelig voor slijtage door specifieke omstandigheden. Een van de belangrijkste oorzaken is dat de distributieriem in olie loopt, wat een bijzondere onderhoudsaanpak vereist. De olie waarin de riem werkt, bevat speciale weekmakers om de riem soepel te houden. Echter, het gebruik van onjuiste motorolie of het niet tijdig verversen van de olie kan leiden tot uitdroging en verharding van de riem. Dit zorgt ervoor dat de riem kan verslijten, over kan slaan of zelfs kan scheuren, wat ernstige motorschade tot gevolg kan hebben.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Vervanging distributieriem Ford Galaxy:
De distributieriem van uw Ford Galaxy 1.5 EcoBoost laten vervangen? Dan bent u bij TSC de Betuwe aan het juiste adres! Wij maken uitsluitend gebruik van originele of hoogwaardige onderdelen van erkende leveranciers, zodat de kwaliteit en betrouwbaarheid van uw auto gewaarborgd zijn.
Startproblemen na Vervanging Batterij Handzender
De eigenaar van een Ford Galaxy van bouwjaar 2001 besluit op een goede dag de batterij van de handzender van de centrale vergrendeling te vernieuwen. Hij koopt een nieuwe batterij, plaatst deze in de handzender en stapt daarna in z'n auto. Tot zijn verbazing wil de motor niet meer starten. Wat de Ford eigenaar ook probeert, de Galaxy start niet meer. Helaas is er slechts één sleutel bij de auto.
Diagnose bij de Ford dealer
De Galaxy wordt afgesleept naar de werkplaats van een Ford dealer. Hier wordt geconstateerd dat de transponder niet meer in de sleutel aanwezig is. De elektronica van startblokkering kan middels de transponder herkennen of een sleutel berechtigd is om de motor te mogen starten. Een goede en duidelijke diagnose dus. Deze dient alleen nog geprogrammeerd te worden en vervolgens kan dan de auto weer afgeleverd worden aan de eigenaar.
Even programmeren ...
Vier maanden verder, een groot aantal onderdelen gedemonteerd en nog steeds geen geprogrammeerde sleutel stond de Ford Galaxy nog steeds in de dealer werkplaats. Die waren de auto begrijpelijkerwijs spuugzat geworden. Ook de hulp van de technische support van Ford Nederland en zelfs Ford Europe konden niet de gewenste oplossing te weeg brengen. Ford heeft zelfs nog de zogenaamde Flying Doctor op deze Galaxy afgestuurd om als breekijzer te fungeren. Alles echter zonder resultaat. Een ieder zal begrijpen dat de kosten inmiddels volledig uit de hand waren gelopen.
Transponder verlies loopt volledig uit de hand
In onze werkplaats programmeren wij dagelijks sleutels op verschillende modellen van verschillende automerken. Hierdoor is inmiddels veel kennis opgebouwd over de werking van startblokkeringssystemen. Toen de vraag bij ons terecht kwam of wij ons eens over deze auto wilden bekommeren hoefden wij niet lang na te denken. Graag zelfs. De Ford werd middels transport in Wijk en Aalburg afgeleverd.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Net als de Ford techneuten stelden wij ook vast dat de transponders niet te programmeren waren. Het vervelende bij deze generatie Ford Galaxy is dat er verschillende soorten transponders worden toegepast. Uiteraard is dit afhankelijk van het productie jaar, echter vaak bestaat er een bepaalde overlap. Inmiddels waren er vier sleutels met drie verschillende typen transponders bij de auto. Geen van de sleutels kon ingeleerd worden. Ook was er op aanraden van de Ford technische support een nieuwe PATS module besteld en gemonteerd. PATS is de term die Ford gebruikt voor de startblokkering.
Nadat we transponders van het juiste type in de sleutels monteerden, konden we de sleutels wel programmeren. Met als resultaat dat de motor weer gestart kon worden.
Overige Problemen
Piepend benzine-niveau:
Het piepje van het benzine-niveau dan? Die piept terwijl er genoeg benzine aanwezig is... Maar het piepje en het branden van het lampje is nu weg, maar de snelheidssensor blijft nog steeds af en toe wegvallen.
Slechte massa stekker in tellerunit:
In de tellerunit zit een grote stekker en daarin zitten weer kleinere stekkers (heb ik me laten vertellen) Daarin zitten 4 massa's en 1 van die massa's (voor de snelheidsmeter en benzinemeter) zat het kabeltje zeer slecht vast.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Ja, over het algemeen zeer betrouwbaar. Met goed onderhoud gaan ze makkelijk 300.000+ km mee.
TRC Motors Rijswijk - Uw Ford specialist sinds 1995. Van Fiesta tot Transit, van PowerShift tot EcoBoost. Wij kennen Ford door en door.
| Onderdeel | Interval |
|---|---|
| Distributieriem | Elke 160.000 km of 10 jaar |