De Ford Mondeo heeft de zakenwereld in rap tempo veroverd. Dat is te danken aan de moderne vormgeving, de innovatieve techniek en een sportief karakter. Voor wie vooral ontspannen wil rijden is de Mondeo nu ook verkrijgbaar met een 2.3 liter motor en een automaat. De combinatie van de 2.3 liter motor met zestraps automaat maakt de Mondeo tot een heerlijke reisauto voor lange afstanden.
De Ford Mondeo staat voor premium rijplezier zonder premium pretenties. Na de presentatie van de nieuwe Ford Fusion, in 2012, duurt het twee jaar voordat de Mondeo-versie in de Europese showrooms staat. Elegant gewelfd plaatwerk, een lage daklijn en een assertief vooraanzicht met een vleugje Aston Martin (grille) en een toefje Mustang (koplampen) maken de Mondeo visueel spannender dan ooit. De Ford Moden onderscheidt zich van de concurrentie door moderne vormgeving, vooruitstrevende techniek en uitmuntende rijeigenschappen. Daarbij is de auto ruim en heel veilig.
Ford's nieuwste wereldauto onderscheidt zich van de concurrentie door moderne vormgeving, vooruitstrevende techniek en uitmuntende rijeigenschappen. Daarbij is de auto ruim en heel veilig. Nu is de Mondeo ook in een bijzonder comfortabele uitvoering leverbaar.
Met de vijfde generatie richt Ford zich op de premium concurrentie met aansprekende rijeigenschappen, een riant interieur en de nieuwste technologie. Als basis voor de sedan, hatchback en stationwagon gebruikt Ford het nieuwe CD-platform. Materialen zoals magnesium en hoogvast staal vergroten de torsiestijfheid en verlagen het gewicht.
De fabrieksoptielijst is helemaal bij de tijd: van adaptieve full-led koplampen en een panoramadak tot een handsfree achterklep, het is allemaal leverbaar. De Mondeo Hybrid is er aanvankelijk alleen als sedan, vanaf de facelift in 2019 is hij er ook als Wagon. In 2016 organiseerde Ford een terugroepactie vanwege uitvallende adaptieve led-koplampen.
Lees ook: Occasion Ford Mondeo Kopen
Interieur en Comfort
Het interieur valt op door zachte materialen, strakke vormgeving en goede geluidsisolatie. Het dashboard is minder druk dan bij zijn voorganger. Het instrumentenpaneel mengt analoge en digitale elementen en de middenconsole biedt plaats aan een 8-inch touchscreen. De been- en schouderruimte is riant genoeg om van een volwaardige vijfzitter te spreken.
Opties zijn meervoudig elektrisch verstelbare multicontourstoelen met massage- en ventilatiefunctie, een elektrisch verstelbare stuurkolom, diverse rijhulpsystemen, gordelairbags achterin en adaptieve cruise control. Infotainmentopties zijn DAB+, premium audio en Ford SYNC2-connectiviteit met Bluetooth en usb. Het SYNC3-systeem, beschikbaar vanaf 2016, ondersteunt Apple Carplay en Android Auto.
De ST-Line heeft sportstoelen met rode stiksels, de Vignale trakteert op Italiaanse flair met soepel leer en extra geluiddemping. binnenin is de ruimte goed merkbaar. Er is volop ruimte. De Mondeo biedt veel comfort. De cruise-control levert een grote bijdrage aan het comfort. Bluetooth kan gekoppeld worden aan de auto.
Motoren en Transmissies
De Mondeo is leverbaar met benzine-, diesel- en benzinehybride-aandrijving. De EcoBoost-benzinemotoren zijn er in drie smaken. Naast de viercilinder 1.5 (160-165 pk) en 2.0 (203-240 pk) is kort een driecilinder 1.0 (125 pk) geleverd. Het aanbod Duratorq TDCi-dieselmotoren bestaat uit een 1.6 (later 1.5) met 115-120 pk, een 2.0 met 150-180 pk en de 2.0 BiTDCi met 210 pk. De Mondeo Hybrid heeft een atmosferische 2.0 Atkinson-benzinemotor, een elektromotor en een 1,4 kWh-accupakket. Het systeemvermogen is 187 pk.
De facelift van 2019 brengt een nieuwe 2.0 EcoBlue TDCI-dieselmotor (120-190 pk). In Nederland is de Mondeo voortaan uitsluitend leverbaar als Hybrid of diesel. Met uitzondering van de 2.0 Ecoboost en de 2.0 Hybrid zijn alle motoren uitgerust met riemaangedreven klepbediening.
Lees ook: Ford Mondeo automaat problemen?
Naast een handgeschakelde zesversnellingsbak zijn twee automatische transmissies beschikbaar, een zestraps automaat voor de 1.5 en 2.0 Ecoboost en een PowerShift zesbak met dubbele koppeling voor de 2.0 TDCi en BiTDCi. De Hybrid heeft een transmissie met cvt-karakteristiek. Tegelijk met de 2.0 EcoBlue-dieselmotor verschijnt een nieuwe achttraps automaat. Naast voorwielaandrijving levert Ford de 2.0 TDCi enige tijd met intelligente AWD-vierwielaandrijving.
De nieuwe motor is gekoppeld aan een zestraps automaat. De automaat heeft een comfort- en een sportprogramma. Het verschil tussen beide is duidelijk te voelen. De automaat schakelt soepel, maar niet geheel onmerkbaar. De automaat laat zich ook sequentieel bedienen. Op de startknop blijft het zo goed als stil in de Mondeo. De rust blijft. Zelfs bij 180 km/u blijft de auto behoorlijk accelereren.
Rijeigenschappen en Wegligging
De vijfde generatie Mondeo is een feestje voor enthousiaste bestuurders. Ford monteert rondom onafhankelijke voorwielophanging en een multilink-achteras. De nieuwe elektrische stuurbekrachtiging is wat licht, en het standaard onderstel levert een beetje scherpte in, maar de afstemming behoudt een goede balans tussen communicatie en comfort. Zoals bij iedere Ford is de wegligging bovengemiddeld goed. Het optionele adaptieve onderstel bewijst zijn toegevoegde waarde vooral in combinatie met de grootste wielmaten. Het rijden in een bocht is niet alleen leuk, maar ook voor de nodige veiligheid.
Met een 1.5 EcoBoost, 2.0 TDCi of 2.0 Hybrid is de Mondeo adequaat gemotoriseerd. Meer vermogen kan geen kwaad, maar betekent meestal stevig bijbetalen.
Uitrusting en Opties
Basismodel Trend heeft mistlampen voor, automatische airco, knie-airbags, een leren stuur, armsteunen, acht speakers en een usb-aansluiting. De Titanium voegt keyless entry en start, sportstoelen, verkeersbordherkenning en een verwarmbare voorruit toe. De ST-Line heeft zwart-rode bekleding en aluminium pedalen; de Vignale is voorzien van frivool gestikt leer.
Lees ook: Symptomen van een defecte Ford automaat
Een punt waarop de Mondeo verschilt van de massa, is de plaatsing van de bedieningselementen. De radio, de boordcomputer, de telefoon en zelfs de cruise-control zijn op het stuurwiel geplaatst en eenvoudig te bedienen. De cruise-control is eenvoudig in te stellen. Het bladeren door de menu's op het stuurwiel is eenvoudig.
Alternatieven
Enkele alternatieven voor de Ford Mondeo zijn:
- Skoda Superb III (2015-2020): Een no-nonsense limousine met veel ruimte en comfort.
- Mazda 6 (2012-heden): Een smaakvolle middenklasser met betrouwbare techniek.
Prijzen en Beschikbaarheid
De voordeligste Mondeo op Gaspedaal.nl is een Wagon 1.6 TDCi Business (2015/187.000 km) voor 9400 euro. De voordeligste benzineversie is een hatchback 1.0 EcoBoost Titanium (2015/158.000 km) voor 11.900 euro. De ondergrens voor een Hybrid sedan (2014/155.000 km) is 13.000 euro. Een Wagon 1.5 EcoBoost Titanium (2015/154.000 km) kost 14.450 euro en reken op minimaal 20 mille voor de zeldzame 2.0 EcoBoost (Wagon Titanium/2015/60.000 km).
De Ford Mondeo had zich in een eerdere test al ruimschoots bewezen.
Conclusie
In zekere zin belichaamt de Ford Mondeo de omgekeerde evolutie van de auto-industrie en het autokopende publiek. Door de aanhoudende vraag naar crossovers, SUV’s en zelfbenoemde ‘premium’ merken is het volumemodel van weleer uitgegroeid tot een relatief exclusief nicheproduct. De vijfde en waarschijnlijk laatste Ford Mondeo is een allrounder die zich vooral onderscheidt door het rijplezier dat hij biedt. Hij doet alles wat je van een doordachte gezins- en zakenauto verwacht en is veilig, ruim en betaalbaar. Ook als je niet in dezelfde auto als de buurman of buurvrouw wilt rijden, is het een goede keuze.