De Ford Mondeo heeft sinds zijn introductie in 1993 veel lof ontvangen voor zijn rijkwaliteit. De nieuwe Mondeo is opvallend en onmiskenbaar lid van de Ford-familie. Het gedistingeerde front heeft afgeschuinde hoeken en een diepe offset tussen de bovenkant van de motorkap en de voorste spatborden.
De Mondeo heeft tijdens zijn bestaan elk jaar in de top 10 van favoriete auto's van het land gestaan. "De opwindende nieuwe Mondeo is erg belangrijk voor ons", aldus Roelant de Waard, voorzitter en algemeen directeur van Ford of Britain. "Het is waarschijnlijk de meest elegante auto die we ooit hebben gelanceerd, en het is zeker de meest technologisch geavanceerde."
De ruime cabine deelt dezelfde 'kinetic design' designtaal als het exterieur. Nieuwe niveaus van vakmanschap zijn overal zichtbaar. Zo zorgt het zorgvuldige gebruik van 'piano black' interieurstylingaccenten voor interesse en een aangenaam gevoel in belangrijke aanraakgebieden.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste kenmerken en specificaties van de Ford Mondeo Zetec:
Design en Uitvoering
Het Ford Mondeo-gamma heeft klanten altijd een ruime keuze geboden en de nieuwe Mondeo vormt hierop geen uitzondering. Standaarduitrusting in het hele gamma omvat Electronic Stability Programme (ESP), Ford Easyfuel tanken zonder dop met brandstofinhibitor om verkeerd tanken te voorkomen, Thatcham Cat. Drie verschillende carrosserievarianten - een klassieke vierdeurs, een stijlvolle en flexibele vijfdeurs en de ruime Estate - zullen allemaal vanaf de lancering verkrijgbaar zijn. Deze vlaggenschipmodellen bieden een keuze aan hoogwaardige details.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Achteraan is een nieuwe versie van het beproefde multi-link achterwielophanging ontwerp ook voorzien van een geïsoleerd subframe montagesysteem. Het gecombineerde effect van alle technische acties, in termen van geluid, is een reductie van 3dB over het hele frequentiebereik, vergeleken met het huidige model.
Ford Easyfuel systeem
Verder is deze nieuwe Mondeo de eerste productie-Ford met het bekroonde Easyfuel-systeem van het bedrijf. Dit beschermt tegen het verkeerd tanken van benzine of diesel bij de vulpomp, omdat de opening van de brandstofvulhals specifiek is ontworpen rond de verschillende maten van brandstofnozzles.
Ford Mondeo Vignale 2018 in-depth review | Mat Watson Reviews
Prestaties en Rijervaring
De prestaties van de Ford Mondeo Wagon 2.0 DOHC Zetec aut. zijn in de meeste situaties meer dan voldoende, maar wel is het gewicht van de Burstner met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland. Wettelijk is de Burstner van 1320 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Ford Mondeo Wagon 2.0 DOHC Zetec aut.. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Ford als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden. Zonder belading heeft de Ford en de Burstner een gewichtsverhouding van 86%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 82%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Pas de belading aan voor jouw situatie!
Rijden met een caravan
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2800 á 3400 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 109 km/u á 119 km/u als dat toegestaan zou zijn.
De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is redelijk maar desondanks zal er wat meer geschakeld moeten worden en/of zal de motor wat meer lawaai maken. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 23.1 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4800 toeren moeten maken. De maximale snelheid zal dan bij langdurig volgas in de meeste situaties tegen de 93 km/u liggen.
De Burstner kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 75 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Gebruikerservaringen
Marcel heeft het volgende over de Ford Mondeo Wagon 2.0 DOHC Zetec aut.: "De combinatie rijdt comfortabel en stabiel. Wel staat vrijwel altijd de overdrive uitgeschakeld. Acceleratie: ik ben niet als eerste weg en ook niet als tweede. Maar ik ben wel altijd weggekomen. Rijden op autobaanhellingen: gaat uitstekend op cruisecontrol 5000 rpm in twee is +/- 90 km/u. Wel moet je op sommige hellingen dan even het gas intrappen om de bak terug te laten schakelen. Bij hellingen boven de 10% begint tractie een probleem te worden.