De Ford Puma Zetec is een populaire auto onder liefhebbers die op zoek zijn naar een combinatie van prestaties en betrouwbaarheid. In dit artikel duiken we dieper in de specificaties van de Ford Puma Zetec en bespreken we de verschillende tuning mogelijkheden om de prestaties verder te verbeteren.
Ford Puma Zetec
Motor Specificaties en Opties
Een van de dingen waar men tegenaan loopt bij het tunen, is de keuze van de motor. Momenteel is de 1.6 Zetec-SE een goede optie, omdat het een licht blok is met diverse tuning mogelijkheden in het N/A (natuurlijk ademend) gebied.
Alternatieve Motoropties
- 1.7 Puma blok: Dit blok is interessant, vooral als het N/A te tunen is.
- 2.0 Blacktop (ST170): Levert leuke resultaten op, zeker als de VCT (Variable Cam Timing) geactiveerd kan worden, wat direct 170 pk oplevert.
- Fiesta ST motor: Een andere optie, maar dit kan de kosten aanzienlijk verhogen.
Het overwegen van een Duratec bak is ook een optie, aangezien een Zetec bak op een CVH motor past. De Nederlandse sportwagenfabrikant Donkervoort overweegt bijvoorbeeld over te stappen op Ford motoren, wat historisch gezien logisch is, gezien de D8 Zetec in het verleden met een Ford motor werd geleverd.
Tuning Mogelijkheden en Kosten
N.a tuning kost veel, dit zijn dure investeringen. Daar wordt wel wat gedaan icm throttle bodies, uitlaat, nokkenassen en een chip. Het budget speelt een grote rol bij het bepalen van de tuning mogelijkheden. Voor een beperkt budget is het belangrijk om een haalbaar aantal pk's te realiseren ten opzichte van de investering.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Populaire Tuning Opties
- Racing Puma specs: Nokkenassen, inlaat, uitlaat en mapping aanpassingen kunnen 155 tot 160 pk opleveren.
- Throttle Bodies (TB's): Kan gebruikt worden op de 1.7 of 2.0 motoren.
- Nokkenas kitje, uitlaat en stand alone management: Kunnen leiden tot ongeveer 200 pk.
Een st170 blok is moeilijk te vinden en vaak duur. Ecoboost motoren hebben veel potentieel, maar de installatie kan complex zijn. Het chippen van een Focus kan een kleine winst opleveren (8-10 pk), maar zonder motorgarantie of testbank uitdraai is dit risicovol.
Let op: De regels voor tuning en emissie-eisen kunnen verschillen tussen landen, zoals Nederland en het Verenigd Koninkrijk. In de UK zijn ze wat gekker als hier in NL, wil niet zeggen dat hier geen verstand van zaken rondhangt... TB, nokkenas kitje, uitlaat, stand alone management. Kun je wel redelijk richting de 200 komen, anders info bij martein.
Zetec Tuning Options
Luchtinlaat en Uitlaat
Het vervangen van het luchtfilter door een Kelk van Green en het plaatsen van een Remus sportdemper kan een kleine winst opleveren. Het verwijderen van de middendemper kan ook, maar dit kan problemen opleveren bij de APK-keuring. Een Viperkit van Pippercross kan ook een optie zijn om de luchtinlaat te verbeteren.
Alternatieve Motor Leveranciers: Donkervoort en Ford
Donkervoort stapt vermoedelijk over op Ford als motorleverancier. Zo heeft Donkervoort in het verleden de D8 Zetec geleverd, met Ford-motor dus. Ook de S8A en S8AT hadden een aandrijflijn van Ford: een 2,0-liter OHC. Daarnaast wint Ford steeds meer terrein als motorleverancier van kleinere fabrikanten.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Binnen de line-up van Ford zijn er vier motoren die interessant kunnen zijn voor Donkervoort:
- 2.3 EcoBoost: Levert in de Focus ST 280 pk en 420 Nm koppel, en in de Ford Mustang zelfs 317 pk en 434 Nm. Het vermogen kan eenvoudig worden verhoogd tot 350-500+ pk.
- 3.5-liter V6 EcoBoost: Kan met twee turbo’s 450 pk en 690 Nm koppel leveren.
- 3.0-liter EcoBoost V6: Levert in de Raptor meer dan 410 pk.
- 2.7L EcoBoost V6: Levert in de Raptor 335 pk.
Het belangrijkste voordeel van de 2.3-, 2.7-, 3.0- en 3.5-motoren van Ford is dat ze gehomologeerd zijn voor gebruik in de Verenigde Staten. Dit zou Donkervoort in staat stellen om verder uit te breiden in de USA.
Jeremy Clarkson Ford Puma Review - Top Gear
Gewichtsbesparing en Overige Aanpassingen
Gewichtsbesparing is een belangrijke factor bij het verbeteren van de prestaties. Het verwijderen van het reservewiel kan een kleine bijdrage leveren. Voor de Donkervoort F22 Final Five zijn er koolstof-keramische remschijven en een titanium uitlaat gebruikt om het gewicht te verminderen.
Conclusie
De Ford Puma Zetec biedt diverse mogelijkheden voor tuning en prestatieverbetering. Door de juiste keuzes te maken op het gebied van motor, tuning opties en gewichtsbesparing, kan de Puma Zetec getransformeerd worden tot een snelle en betrouwbare auto.
| Motor | Vermogen (pk) | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 1.6 Zetec-SE | Variabel (afhankelijk van tuning) | Variabel (afhankelijk van tuning) | Lichtgewicht, diverse tuning opties |
| 1.7 Puma blok | 125-160 (afhankelijk van tuning) | Variabel (afhankelijk van tuning) | Potentie voor N/A tuning |
| 2.0 Blacktop (ST170) | 170 | Variabel | VCT voor direct vermogen |
| 2.3 EcoBoost | 280-317 | 420-434 | Eenvoudig te verhogen vermogen |
| 3.5-liter V6 EcoBoost | 450 | 690 | Met twee turbo’s |
Lees ook: Verlaten Ford garage