In Nederland worden pick-ups zoals de Ford Ranger Raptor vaak als bedrijfswagens verkocht. Dit is aantrekkelijk vanwege de rijkere uitrusting en de fiscale voordelen die gelden voor bedrijfswagens. Laten we eens kijken naar de specifieke regels en overwegingen rondom de Ford Ranger Raptor met grijs kenteken.
Aanpassingen voor Grijs Kenteken
Om de Ranger Raptor te laten voldoen aan de Nederlandse vereisten voor een bedrijfswagen met grijs kenteken, zijn er specifieke aanpassingen nodig. De belangrijkste modificaties omvatten:
- Het verwijderen van de achterbank.
- Het plaatsen van een unieke Raptor tussenwand met rooster.
- Het creëren van een vlakke laadvloer in de cabine.
- Het plaatsen van een Polyester glasslook-paneel in plaats van de linker achterruit.
Iets vertellen over de ruimte op de achterbank is in het geval van deze grijs kenteken pick-ups zinloos: vanwege de belastingregels die voor dit soort werkpaarden gelden, zit er niet eens een achterbank in! In plaats daarvan kijken we naar wat er achterin past.
Om die extra ruimte maximaal te benutten, biedt Ford Bedrijfswagens twee tailormade interieurpakketten aan. De Lifestyle editie is er voor ondernemers die in het weekend op pad gaan om bijvoorbeeld te kiten of te mountainbiken.
Fiscale Voordelen en CO2-uitstoot
Pick-ups met grijs kenteken worden belast op basis van hun CO2-uitstoot. Met een uitstoot van 315 gram voor de Ford Ranger Raptor, kan dit aardig in de papieren lopen. Pick-ups als deze worden dan belast op basis van hun CO2-uitstoot en dat loopt met 245 gram voor de Toyota en maar liefst 315 stuks voor de Ford aardig in de papieren.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Terwijl er dezelfde fiscale voordelen voor gelden. Van een volwaardig alternatief is op het moment van schrijven nog geen sprake, waarmee pick-ups als bedrijfswagen een onzekere toekomst tegemoet gaan.
BPM vrijstelling voor ondernemers voor bedrijfsauto’s op grijs kenteken
Grijs kenteken pick-ups Ford & RAM | BETER DAN EEN BUSJE? | ANWB Autotest
Prestaties en Comfort
Onder de motorkap van de Ranger Raptor gaat een benzinegestookte V6 schuil, gekoppeld aan een tientraps automaat. De krachtbron in kwestie levert 292 pk en 491 Nm koppel. De Ford is dankzij de voor deze Raptor gedane aanpassingen een stuk comfortabeler om te rijden. Ook zonder belading.
De raceophanging is gericht op hoge snelheden op de meest slechte terreinen en tegelijkertijd op maximale controle en comfort op de openbare weg. De geavanceerde dempers met 46,6 mm zuigers worden ondersteund door aluminium stuurarmen, met speciale schokdempers aan de voorkant.
Voor maximale prestaties op elk terrein is de Ranger Raptor voorzien van het intelligente Terrain Management System met zes verschillende modi, waaronder een unieke Baja-modus voor ultieme off-road prestaties bij hoge snelheden, zoals die voorkomen bij de legendarische Baja Desert Rally.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Laadvermogen en Trekgewicht
Omdat de wielophanging van de Ford aan de achterzijde is aangepast, lever je daar praktische inzetbaarheid voor in. Het trekgewicht van de Ford mag met 2.500 kilogram dan 1.000 kilo lager liggen dan dat van deToyota, maar het is nog altijd meer dan voldoende voor de aanhanger met waterscooter die de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij gebruikt. Ondertussen ligt het laadvermogen van de Toyota honderden kilo’s hoger dan dat van de Ranger, namelijk 1.105- om 756 kilogram.
Rijhulp- en Veiligheidssystemen
Net als de reguliere Ranger-uitvoeringen is ook de Raptor uitgerust met een groot aantal rijhulp- en veiligheidssystemen, zoals het vernieuwde Ford Stability Control met geïntegreerde Roll Mitigation Function en Electronic Stability Control, Trailer Sway Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control en Load Adaptive Control.
Elke Ranger beschikt standaard over dode hoek bescherming, actieve rijstrookassistentie, een 360 graden camera en een waarschuwing voor kruisend verkeer achter de pick-up. De Ford Raptor is nu nog veiliger dan ooit. Met een ingebouwde 360°-camera en verfijnde systemen voor stabiliteit, bandenspanningscontrole, antislip en het automatisch starten en stoppen garandeert de Ranger Raptor optimale veiligheid op de weg.
Alternatieven en Concurrentie
Hoewel de Ford Ranger Raptor een populaire keuze is, zijn er ook alternatieven op de markt. De Toyota Hilux GR Sport is een concurrent die bepaalde voordelen biedt, zoals een hoger trekgewicht en een gunstiger verbruik.
Rationeel gezien kun je gewoon niet om de Toyota heen. De Hilux GR Sport heeft een hoger trekgewicht, een bruikbaarder laadvermogen, een gunstiger verbruik en een goedkoper prijskaartje. En dan is de garantietermijn ook nog eens vele jaren langer!
Lees ook: Verlaten Ford garage
Toch op grijs kenteken een pick-up rijden, kan bij Ford trouwens wel: daarvoor heeft de importeur door een Nederlands bedrijf een speciale versie laten bouwen die aan alle daarvoor geldende belastingregels voldoet.
Prijs en Beschikbaarheid
De vanafprijs voor deze aangepaste grijs kenteken uitvoering is € 49.075, inclusief ombouw. De prijs van de Lifestyle-pakket is € 1.595. De Ford Ranger Raptor is vanaf nu te bestellen. Hij is leverbaar in Frozen White, Colorado Red, Absolute Black en, exclusief voor deze uitvoering, de kleuren Performance Blue en Conquer Grey.
| Eigenschap | Ford Ranger Raptor | Toyota Hilux GR Sport |
|---|---|---|
| Trekgewicht | 2.500 kg | 3.500 kg |
| Laadvermogen | 756 kg | 1.105 kg |
| CO2-uitstoot | 315 g/km | 245 g/km |
| Vanafprijs (excl. BTW) | € 49.075 | € 46.000 |
De KNRM en Pick-ups
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gebruikt pick-ups vaak voor hun werkzaamheden langs de kust. Het trekgewicht van de Ford is nog altijd meer dan voldoende voor de aanhanger met waterscooter die de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij gebruikt.
Momenteel rijdt de KNRM Mitsubishi en Suzuki. Ze hebben dus een voorliefde voor Japanse auto’s. Maar wat is er mis met Europees?!