Sinds de introductie van de Audi 50 in 1978, heeft het merk in 1996 opnieuw een compacte auto op de markt gebracht. Sindsdien is de Audi A3 een bekende verschijning op onze wegen. De Audi A3 is een hatchback gebaseerd op het platform dat ook gebruikt wordt voor onder andere de Volkswagen Golf. De Audi A3 is altijd leverbaar geweest als hatchback, maar er zijn ook andere carrosserievarianten beschikbaar geweest.
Vanaf het begin was er keuze uit een drie- of vijfdeurs hatchback, hoewel de driedeurs bij de vierde modelgeneratie is komen te vervallen. In plaats daarvan is er sinds de derde modelgeneratie wel een vierdeurs sedanversie. In 2008 werd ook een Audi A3 Cabrio geïntroduceerd, maar voor die versie bleef het bij één modelgeneratie.
De Audi A3 modellijn kent ook sportieve varianten. Zo was er al vroeg een sportieve Audi S3, die met zijn krachtige motoren en sportieve rijeigenschappen de harten van liefhebbers wist te veroveren. In 2011 kwam daar als overtreffende trap de nog sportievere Audi RS3 bij, waarvan de laatste versie in 2021 op de markt kwam en het schopt tot maar liefst 294 kW (400 pk).
Naast de gewone benzine- en dieselmotoren leverde het merk van de Vorsprung durch Technik ook verschillende alternatieve aandrijflijnen voor de Audi A3. Zo kon men ook kiezen voor de Audi A3 g-tron op aardgas of de Audi A3 e-tron met plug-in hybride-aandrijving. Voor de vierde en huidige generatie zijn dergelijke uitvoeringen (nog) niet onthuld en die zullen waarschijnlijk ook niet meer komen. Ook voor een volledig elektrische versie, zoals er wel een Volkswagen e-Golf was, zijn voor zover bekend geen plannen.
Laten we dieper ingaan op de Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra, een model dat elegantie en functionaliteit combineert.
Lees ook: Audi S5 Cabrio: Een overzicht
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra: Een Overzicht
De Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra met kenteken H-779-VS is een prachtig en betrouwbaar voertuig dat een perfecte balans biedt tussen elegantie en functionaliteit. Met een cilinderinhoud van 1395 cm3 en 4 cilinders levert deze auto een vermogen van 150 pk en heeft een maximaal koppel van 250 Nm. Met een bouwjaar van 2017 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier.
De nieuwprijs van € 48.511 is een aantrekkelijke prijs voor een auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 60 per maand. De grijze kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Audi met kenteken H-779-VS was op 19-01-2017 en de datum van tenaamstelling was op 2020-06-08.
Of u nu dagelijks gebruik maakt van uw auto of alleen voor speciale gelegenheden, de Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra met kenteken H-779-VS is een geweldige keuze voor de kleine middenklasse.
Belangrijke details om te overwegen:
- Deze Audi is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen.
- Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van 3 jaar, maar is ook helaas verlopen.
- Dit betreft een import auto.
Het controleren van het schadeverleden van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra is erg belangrijk voordat u overweegt om deze te kopen. Ontdek nu de gedetailleerde informatie over eventuele schade met onze premium schaderapport.
Lees ook: Klassieke Audi Cabriolet
Specifieke Kentekeninformatie:
- Kleur: Grijs
- Bouwjaar: 2017
- Eerste afgifte Nederland: 8 juni 2020
- Tenaamstelling: 8 juni 2020
- Eerste toelating: 19 januari 2017
- Motor Brandstof: Benzine
- Motorcode: CZE
- Transmissie: Automaat
- Aantal versnellingen: 7
- Brandstofsysteem: Directe Injectie
- Aantal cilinders: 4
- Cilinderinhoud: 1395 cm3
- Vermogen: 110 kW / 150 pk
- Max vermogen tpm: 5000 tpm
- Max koppel: 250 Nm
- Max koppel tpm: 1500 tpm
- Start-stop systeem: Ja
- Turbo: Ja
- Milieuclassificatie: 6
Audi A3 Cabrio 1.8 test review
Afmetingen en Gewichten
De nieuwe vierzits A3 Cabriolet is langer (4,42 m in plaats van 4,24 m) en breder (1,79 m i.p.v. 1,77 m) dan zijn voorganger. Zijn hoogte is met 1,5 cm afgenomen tot 1,41 m. Samen met de lange wielbasis (2,60 m) en de korte carrosserieoverhangen leidt dat tot een sportief en elegant silhouet. Mede door de langere wielbasis hebben de vier inzittenden meer ruimte dan in het vorige model. Ook de bagageruimte is gegroeid; de inhoud bedraagt nu 287 liter (60 l meer).
De nieuwe Audi A3 Cabriolet is circa 50 kg lichter dan zijn voorganger. De motorkap is van aluminium en ook in het interieur en de aandrijflijn hebben de technici van Audi vele kilo’s ‘gevonden’. Het basismodel van de reeks weegt daardoor slechts 1.365 kg.
Maten en gewichten:
- Lengte: 4,54 m
- Breedte: 1,79 m
- Breedte met spiegels: 1,96 m
- Hoogte: 1,41 m
- Wielbasis: 2,59 m
- Draaicirkel: 10,9 m
- Ledig gewicht: 1.370 kg
- Rijklaar gewicht: 1.470 kg
- Laadvermogen: 510 kg
- Aanhanger geremd: 1.500 kg
- Aanhanger ongeremd: 730 kg
- Bagage ruimte: 320 ltr
- Daklast: 75 kg
Carrosserie:
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
- Carrosserievorm: Cabrio
- Aantal zitplaatsen: 4
Verbruik:
Mede door het relatief lage gewicht is de nieuwe A3 Cabriolet gemiddeld 12% zuiniger dan hun toch al efficiënte voorgangers.
Softtop:
De elektro-hydraulisch bediende softtop is een bepalende factor voor het elegante uiterlijk van de A3 Cabriolet. Het mechanisme is door de toepassing van magnesium zo licht mogelijk. De kap opent en sluit volautomatisch na een druk op de knop. Zowel het openen als het sluiten kan terwijl de auto rijdt (maximale snelheid 50 km/h). De sofftop is uitgevoerd met een achterruit van glas. De geluidsisolatie is uitstekend. Er is - afhankelijk van de gekozen lakkleur - keuze uit een zwarte, grijze of bruine uitvoering. Vanaf de Ambiente-uitvoering is een winddeflector standaard. Nekverwarming is optioneel.
Veiligheid:
Bij een ongeval waarbij de auto over de kop dreigt te slaan, komen automatisch twee rolbeugels achter de achterste zitplaatsen tevoorschijn.
De Audi A3 Cabrio combineert veiligheid met elegantie.
Modellen en Uitvoeringen
Bij de marktintroductie begin volgend jaar is de A3 Cabriolet er als 1.8 TFSI met 132 kW/180 pk met zeventraps S tronic transmissie en als 1.4 TFSI met de 103 kW/140 pk. Deze laatste beschikt over Cylinder On Demand (COD). Bij lage motorbelasting worden twee cilinders ‘uitgeschakeld’. Dit levert een belangrijke bijdrage aan het gunstige verbruikscijfer van gemiddeld 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Het dieselgamma gaat van start met de 2.0 TDI met 110 kW/150 pk. Later volgt ook de 1.6 TDI met 81 kW/110 pk.
De Audi A3 Cabriolet wordt ook leverbaar met quattro vierwielaandrijving. Het sportieve topmodel binnen de nieuwe reeks is de S3 Cabriolet. Deze heeft een 211 kW/300 pk sterke 2.0 TFSI-motor aan boord. Het maximale koppel bedraagt maar liefst 380 Nm. De aandrijfkracht wordt via een zestraps S tronic-transmissie overgebracht op de vier aangedreven wielen (quattro). De sportief uitgevoerde S3 Cabriolet sprint in 5,4 s van 0-100 km/h. Het gemiddelde fabrieksverbruik bedraagt 7,1 l/100 km.
Het interieur van de nieuwe A3 Cabriolet-modellen is evenals dat van de andere A3-uitvoeringen elegant en functioneel. Het gebruiksgemak is groot. Om te beginnen is er plaats voor vier personen. De bagageruimte met een inhoud van 287 liter kan worden vergroot door de leuningen van de stoelen achterin neer te klappen.
De Audi A3 Cabriolet wordt leverbaar in de uitvoeringen Attraction, Ambition en Ambiente. Voor extra sportiviteit is er de S line-uitvoering.
Technologie en Veiligheid
Voor de A3 Cabriolet-reeks staan hoogwaardige assistentiesystemen klaar, zoals de adaptieve cruise control, Audi side assist, Audi active lane assist, verkeerstekenherkenning, park assist en verschillende uitvoeringen van het Audi pre sense veiligheidssysteem. Ook het aanbod infotainment is zeer uitgebreid. Het eenvoudig te bedienen MMI navigatie plus met 7-inch kleurenscherm is inmiddels een begrip. Ook het Bang & Olufsen sound system is leverbaar.
Met Audi connect komen internetfuncties beschikbaar, waar mogelijk via een snelle 4G LTE-verbinding. Ook parkeerinformatie is inbegrepen: dit laat zien in welke parkeergarages nog vrije plaatsen beschikbaar zijn. Bij Audi connect is ook een WLAN-hotspot geïntegreerd.
Het interieur van de Audi A3 is elegant en functioneel.
Caravantrekker
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Audi niet zwaarder zou moeten zijn dan 1460 kg ook al mag de auto wettelijk 1500 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1460 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI COD [S tronic] zijn over het algemeen goed, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland. Wettelijk is de Caravan van 1460 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI COD [S tronic]. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Audi maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 80 kg. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
Zonder belading heeft de Audi en de Caravan een gewichtsverhouding van 91%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 87%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties met Caravan
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2000 á 2400 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 118 km/u á 127 km/u als dat toegestaan zou zijn.
De souplesse, de kracht bij 1800 á 2300 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 18.4 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3500 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 104 km/u kunnen liggen.
Veiligheidstips voor het Rijden met een Caravan
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 80 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
Een kogeldruk van minder dan 75 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.