Met trots presenteert Ford de nieuwe Explorer EV, een volledig elektrische SUV die de Amerikaanse roots van Ford combineert met een design speciaal voor Europa. De Explorer EV markeert het begin van een volledige vernieuwing van het merk Ford in Europa als de eerste in een reeks innovatieve elektrische Fords.
De auto biedt moderne connectiviteit en maximaal comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers. Met zijn avontuurlijke design, ongeveer 470 liter bagageruimte en vijf zitplaatsen is deze nieuwste elektrische auto van Ford ideaal voor het verkennen van zowel de stad als het platteland. Bovendien is er een ruime 17 liter bergruimte in de console tussen de bestuurder en de voorpassagier, die zelfs plaats biedt aan een 15-inch laptop.
Het futuristische ontwerp van de carrosserie wordt prachtig weerspiegeld in het ultramoderne interieur, dat is voorzien van eersteklas materialen, sportief gevormde stoelen en een zwevende soundbar. De Explorer, in de basis uitgerust met achterwielaandrijving, biedt een veelzijdige en krachtige elektrische rijervaring.
Met een indrukwekkend infotainmentsysteem, draadloze app-integratie en geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Explorer een ongeëvenaarde digitale ervaring. De nieuwe Explorer EV is perfect voor lange reizen, met een oplaadtijd van 10 tot 80% in slechts 25 minuten (AWD) en een actieradius tot 602 kilometer (WLTP).
Ontdek de toekomst van elektrisch rijden met de nieuwe Ford Explorer EV.
Lees ook: Alles over de Explorer Plug-in Hybride
Ford Explorer - AutoWeek Review
Actieradius en Accu-opties
Één van de meest cruciale aspecten voor elektrische auto-kopers is de actieradius, en de nieuwe Explorer stelt niet teleur. De Explorer EV is verkrijgbaar met drie accu-opties:
- Standaardbereik (52 kWh): Een maximaal volledig elektrisch rijbereik van naar verwachting 384 km.
- Grote accu-variant (77kWh): Biedt een actieradius tot 602 km. Dit betekent dat u met vertrouwen langere afstanden kunt afleggen.
De actieradius (WLTP) van de Ford Explorer hangt af van de gekozen motor, accu en uitvoering. De maximale actieradius is 602 km, wat geldt voor de 77 kWh accu in de Ford Explorer RWD. De standaard uitvoering met een 52 kWh accu heeft een verwachte actieradius van 384 km.
De derde motorversie heeft twee elektromotoren die samen 340 pk (en 679 Nm aan koppel) over vier wielen verdelen.
We noteerden een energieverbruik tussen de 16,5 en 18,5 kW per 100 kilometer, afhankelijk van de rijstijl. Daarmee kom je dus altijd minstens 430 kilometer ver op een lading.
De Explorer kan maximaal met 185 kW snelladen.
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
Voor de Explorer Extended Range AWD bleek het een makkie. De laadsnelheid is altijd afhankelijk van het energieniveau van de accu en de temperatuur.
Bij elektrische auto’s is dit stukje doorgaans kort, want vermogen en koppel is er meestal in overvloed. Vanwege de zware accu is de trekauto doorgaans ook een stuk zwaarder dan de caravan zodat de veiligheidsvuistregel dat de beladen caravan niet meer dan 75 procent zou moeten wegen van de beladen trekauto nooit wordt overtreden.
Dus die 1.200 kilogram heeft vanzelfsprekend onze zegen.
De stoelen bieden veel steun en zijn elektrisch verstelbaar en voorzien van massagefunctie en stoelverwarming. Ook het stuur is verwarmbaar, maar belangrijker is de nauwkeurigheid van de besturing die subtiel informatie over het wegdek doorgeeft aan de bestuurder.
Ford heeft een reputatie hoog te houden op dit gebied en ook zonder de tegenwoordig veel toegepaste adaptieve schokdempers is het een uitmuntend onderstel, dat een fijn compromis is tussen comfort en sportiviteit.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
Solo rijden doet ons testexemplaar uit de voorserie (nog niet de officiële productie) uitstekend. Hij is stil, zeer snel, vanwege zijn kleine draaicirkel heel wendbaar en je voelt je er heel snel in thuis.
Oplaadtijden
Het opladen van 10% tot 80% duurt ongeveer 26 minuten bij de AWD-versie en 27 minuten bij de RWD-versie met een snellader.
De Explorer kan maximaal met 185 kW snelladen.
De Explorer kan overigens maximaal met 185 kW snelladen.
Hoe snel kan ik de Ford Explorer opladen? De Ford Explorer kan snelladen.
Uitvoeringen en Uitrusting
De Explorer is standaard zeer compleet uitgerust. Voor wie nog iets extra wil is er de Ford Explorer Premium. De meeste complete Explorer die leverbaar is.
Welke uitvoeringen van de Ford Explorer zijn beschikbaar? De Ford Explorer is beschikbaar in drie uitvoeringen: de Explorer, de Explorer Limited Edition en de Explorer Premium.
De Explorer dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat.
Financieringsmogelijkheden
Bij aankoop van uw Explorer biedt Ford u een mooie deal: de toekomstige gegarandeerde minimumwaarde (TGMW) wordt over twee of drie jaar vastgesteld. En het mooie is: deze gegarandeerde restwaarde hoeft u tijdens de looptijd niet af te lossen.
U betaalt slechts het verschil tussen de aanschafprijs en de TGMW, in kleine hapklare maandtermijnen met een vast en laag rentepercentage. Met een eventuele inruil en/of aanbetaling en aanpassingen in het aantal kilometers dat u gaat rijden, heeft u zelf de touwtjes in handen om uw maandbedrag aan te passen. Bovendien kunt u op elk moment van uw Ford Options contract af, zonder hoge kosten.
Ford Financial Lease is een on balance financieringsoplossing van Ford Credit, waarmee u economisch eigenaar wordt van uw Explorer. Doormiddel van Financial Lease hoeft u uw bedrijfskapitaal niet aan te spreken voor de aanschaf van een auto.
Samen met u bepalen we de looptijd, het maandbedrag en de optionele slottermijn, zodat u flexibel bent in het kiezen van de optie die het beste bij uw onderneming past.
Wilt u zorgeloos rijden in een gloednieuwe Ford zonder u zorgen te hoeven maken over onderhoudskosten en andere bijkomende kosten? Dan is Ford Private Lease wellicht iets voor u!
Voor een vast bedrag per maand, inclusief alle kosten behalve brandstof, kunt u genieten van een nieuwe auto. Ford Full Operational Lease is het meest complete off balance product van Ford Lease.
Bij deze vorm van leasing blijft Ford Lease eigenaar van de auto en staat deze niet op de balans van uw onderneming. Bovendien worden alle kosten, zoals onderhoud, verzekering en belastingen, in één maandbedrag verwerkt.
Garantie en Onderhoud
Hoe zit het met de garantie op de Ford Explorer? Je krijgt standaard 2 jaar volledige fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking. Op de hoogspanningsaccu geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer. Andere hoogspanningsonderdelen worden gedekt gedurende 5 jaar of 100.000 kilometer. Daarnaast heeft de Explorer 12 jaar carrosseriegarantie tegen doorroesten van binnenuit.
De Ford Explorer vereist, net als iedere andere auto, regelmatig onderhoud. Bij Zeeuw & Zeeuw kunt u niet alleen terecht voor de aankoop van uw auto, maar ook voor het onderhoud en reparaties aan uw Explorer.
Alle vermelde consumenten(advies)prijzen zijn in Euro, inclusief BTW/BPM, recyclingbijdrage, legeskosten en de onvermijdelijke kosten rijklaarmaken. Voor meer informatie, bekijk onze verkoopvoorwaarden. U kunt aan de informatie op deze site geen rechten ontlenen. Niet i.c.m. andere acties. Acties gelden voor particuliere orders.
Elektrificatie van het Ford-gamma
Na een kalme start met de Mustang Mach E, timmert Ford nu stevig aan de weg met elektrische modellen. De nieuwe Explorer is wat ons betreft een schot in de roos. Hij rijdt uitstekend, heeft een goed bereik, en kan een niet te zware caravan buitengewoon makkelijk trekken. Jammer genoeg moet je daarvoor wel de duurdere vierwielaangedreven versie hebben.
Met een flinke facelift van het uiterlijk, het interieur en de techniek is de vernieuwde Ford Kuga nog interessanter geworden als caravantrekker. Want hij heeft voortaan een trekgewicht van 2.100 kilogram.
Ford begint ‘op stoom’ te komen met de elektrificatie van het modelgamma. Na de eerste elektrische Ford, de Mustang Mach E die eind 2020 arriveerde, was het een tijdje stil, maar dit jaar komen er twee nieuwe modellen bij. Dat zijn de Explorer en de Capri.
Historie van de Ford Explorer
De naam Explorer duikt voor het eerst op in het Amerikaanse Ford-gamma in 1990. Het typeplaatje sierde de meer geciviliseerde opvolger van de Bronco, en moest vooral een gezinsauto met offroad-kwaliteiten zijn. Nu gebruikt Ford de naam voor een veel bescheidener model, de huidige Explorer is namelijk ruim een halve meter korter.
Het is bovendien een geheel elektrische auto, waarvoor Ford overigens samenwerkt met Volkswagen. Qua formaat kun je de Ford Explorer als een middenklasse SUV zien, maar beter is het om hem als crossover te beschouwen, een kruising tussen een SUV en een hatchback.
Hij heeft ook bijna alle voordelen van beide autotypen. Grappig genoeg zijn de andere twee elektrische modellen, de Mustang Mach E en de Capri, vrijwel even hoog. En ook ongeveer even breed, namelijk 1,87 meter.
De eerste generatie Ford Explorer bleef tot eind 1994 in productie.
Praktische Vondsten en Comfort
Voorin word je aangenaam verwelkomd in deze elektrische Ford. Het is even wennen aan het instappen, want de auto ontgrendelt reeds als je komt aanlopen. Zodra het kleine instrumentenpaneeltje voor de bestuurder het teken ‘ready’ geeft kun je de selectiehendel op ‘D’ of ‘R’ draaien en dan kun je gewoon wegrijden.
Uitschakelen van de auto gaat door de P-stand te kiezen, uit te stappen en weg te lopen. De Explorer vergrendelt zichzelf.
Voor de verwarming en ventilatie zitten er wel directe knoppen onderaan dat scherm. Maar de bediening van het scherm is een vreugde van logica en leidt relatief weinig af.
Een praktische vondst is dat je het scherm wat meer rechtop kunt zetten. Dat geeft een wat andere, voor sommigen mogelijk prettigere kijkhoek en bovendien komt er zo een extra bergvak onder het scherm beschikbaar.
Daar kun je spullen in achterlaten, want als je het scherm terugschuift is het vak afgesloten, zijn je spullen niet meer zichtbaar en het scherm (en dus het opbergvak) wordt vergrendeld bij het verlaten van de auto.
Nog zo’n handige vondst is het afremmen op de elektromotor om energie terug te winnen. Normaal remt de auto weinig af bij het loslaten van het gaspedaal, tenzij je voor de stand ‘B’ (bergversnelling) kiest.
Maar als er net een gebied nadert waar de toegestane snelheid lager is, remt hij sterker af op de motor als je geen gas geeft.
Bij een aangekoppelde caravan hanteert de Explorer de snelheden die toegestaan zijn voor de combinatie.
Het comfort van de Explorer is uitstekend te noemen.
Rijstabiliteit en Energieverbruik bij Trekken van een Caravan
De rijstabiliteit is voorbeeldig, zowel op de snelweg als op smalle binnenweggetjes met verkeersdrempels. Na zo’n drempel is de auto supersnel weer rustig, mede dankzij de uitstekende schokdemping. Dat de caravan vrij licht is helpt natuurlijk ook.
De indruk die overheerst is dat de Explorer zo makkelijk rijdt met een caravan, dat een zwaarder exemplaar vermoedelijk ook nog wel zou kunnen.