De Ford Explorer Plug-in Hybrid combineert indrukwekkende prestaties met geavanceerde hybride technologie en een luxe interieur. Deze SUV biedt ruimte, kracht en moderne technologie, zonder concessies te doen aan rijplezier en comfort.
Indrukwekkende Plug-in Hybrid kracht
Onder de motorkap combineert de Explorer een 3.0L Ford EcoBoost V6 benzinemotor van 350 pk met een krachtige elektromotor van 100 pk. Dit resulteert in een indrukwekkend totaalvermogen van 450 pk en een koppel van 825 Nm. De 10-traps automatische transmissie zorgt voor vloeiende acceleraties en optimale efficiëntie, terwijl het intelligente AWD-systeem maximale grip biedt onder alle omstandigheden.
Ondanks zijn krachtige prestaties blijft het verbruik verrassend laag met slechts 3,1 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 71 g/km.
Veiligheid op het hoogste niveau
De Ford Explorer is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen die zorgen voor maximale veiligheid en comfort. Adaptive Cruise Control met Stop & Go helpt automatisch afstand houden en remt indien nodig, terwijl de 360-graden camera met wassysteem parkeermanoeuvres vergemakkelijkt. Het Blind Spot Information System (BLIS) waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek en Pre-Collision Assist met voetgangersdetectie helpt aanrijdingen te voorkomen.
Stijlvol en sportief design
Met zijn brede, gespierde houding en luxe afwerking straalt de Explorer kracht en elegantie uit. Standaard is hij uitgerust met 20-inch lichtmetalen velgen, led-koplampen met dynamische dagrijverlichting en een elektrisch bedienbaar panoramadak dat het interieur vult met natuurlijk licht.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid Details
De Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid met kenteken L-139-ZH is een prachtige en betrouwbare auto uit de hoge middenklasse. Met een cilinderinhoud van 2956 cm3 en 6 cilinders levert deze auto een vermogen van 363 pk en heeft een maximaal koppel van 825 Nm. Met een bouwjaar van 2021 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De zwarte kleur geeft de auto een chique uitstraling en de vierwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring.
De eerste toelating van deze Ford met kenteken L-139-ZH was op 14-09-2021 en de datum van tenaamstelling was op 2025-08-05. Met een verbruik van 3,1 l/100 km is deze auto zuinig in verbruik en heeft een elektrisch bereik van 42 km.
Deze Ford met kenteken L-139-ZH is een auto die al 2 keer gespot is. Dit is een auto die zeker de aandacht trekt en de moeite waard is om te onderzoeken. Deze Ford is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Daarnaast was de lak van de auto ook gedenkt onder een garantie van geen, maar is ook helaas verlopen.
In de periode van 15-09-2021 en 22-09-2021 niet verzekerd geweest. Dit voertuig heeft relatief veel terugroepacties, dit tast naar onze mening de betrouwbaarheid aan van dit type.
Een kenteken eigenarenhistorie kan u helpen bij het bepalen van de waarde van een voertuig. Een kenteken eigenarenhistorie kan ook nuttige informatie geven over de onderhoudshistorie van een voertuig.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
De vanaf prijs van de Explorer Plug-in Hybrid wordt geschat op ongeveer -.
Afmetingen en Gewicht
De Explorer Plug-in Hybrid is een Plug-in Hybride met Vierwiel aandrijving, een lengte van 5.063 mm, een breedte van 2.107 mm, een hoogte van 1.783 mm en een wielbasis van -.
In 6 sec accelereert de Explorer Plug-in Hybrid van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 230 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 363 kW (494 Pk) en de maximum koppel is 825 Nm.
De actieradius van de accu bedraagt 30 km en de accu capaciteit is 13.6 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (11.6 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (44.6 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (35.2 kWh/100km).
Hieronder een tabel met de belangrijkste specificaties:
Lees ook: Verlaten Ford garage
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vermogen | 450 pk |
| Koppel | 825 Nm |
| Cilinderinhoud | 2956 cm3 |
| CO₂-uitstoot | 71 g/km |
| Elektrisch bereik | 42 km |
| Lengte | 5.063 mm |
| Breedte | 2.107 mm |
| Hoogte | 1.783 mm |
NEW Electric Ford Explorer Full Review: Does This 374-Mile SUV Set a New Benchmark in the EV Market?
De Evolutie van de Ford Explorer
Hoewel er via de grijze import nog wel eens een exemplaar op de Europese wegen opduikt, is de Ford Explorer in ons deel van de wereld relatief onbekend. In Amerika is de Ford Explorer echter al sinds 1990 een begrip. Het is er al jaren een van de meest populaire SUV-modellen. Met de zesde modelgeneratie, die in 2019 werd geïntroduceerd, waagde Ford met de Explorer ook de oversteek naar Europa.
Ford ontwikkelde zelfs speciaal voor Europa plug-in hybrideversie. De plug-in hybrideversie is ook de enige aandrijflijn die in Europa werd geleverd.
De Ford Explorer begon als afgeleide van de Ford Bronco II, die op zijn beurt weer sterk was gebaseerd op de Ford Ranger pick-upmodellen. De Ford Bronco II was een wat luxere driedeurs SUV-versie van de Ranger en de Ford Explorer was op zijn beurt weer een wat luxere en langere versie van de Bronco II. Bovendien was de Ford Explorer er ook in nog weer iets langere vijfdeursuitvoering. De eerste generatie Ford Explorer bleef tot eind 1994 in productie.
Uiteindelijk groeide de Ford Explorer uit tot een volledig zelfstandige modellijn, die geheel los stond van de Ford Bronco- en Ranger-modellen.
De zesde generatie Ford Explorer was dus al enigszins op de Europese markt aangepast, maar in 2024 ging Ford nog een stap verder. Het introduceerde een volledig nieuwe Ford Explorer, die speciaal voor de Europese markt is ontwikkeld. Ondanks de identieke naam heeft deze Europese Ford Explorer eigenlijk weinig te maken met zijn Amerikaanse neef. De Europese Ford Explorer is ook een SUV, maar een stuk kleiner en bovendien altijd volledig elektrisch aangedreven.
Hij deelt zijn techniek met de Volkswagen ID.4 en ID.5 en natuurlijk de andere VAG-modellen op dat technische platform. Daarmee wordt de samenwerking die Ford en Volkswagen al hadden op gebied van bedrijfswagens uitgebreid naar de markt voor personenauto’s.