In 2011 introduceerde de Volkswagen-groep een nieuwe reeks stadsauto's, waarmee ze een grotere rol wilden spelen in dit segment. De drieling Volkswagen Up, Skoda Citigo en SEAT Mii was het antwoord. Voor Volkswagen was de Up de opvolger van de Fox, een stadsauto die in Europa niet het gehoopte succes had.
Volkswagen Up!
Kort na de onthulling presenteerde Volkswagen diverse uitvoeringen van de Up, waarvan sommige het productiestadium bereikten. Denk aan de elektrisch aangedreven e-Up, de Cargo-Up (minibestelbusje) en de Up GTI. Andere conceptversies, vooral carrosserievarianten, bleven in de conceptfase steken.
Technische Specificaties
Je mag elke motor kiezen die je wil, als het maar een 1,0-liter driecilinder is. De driecilinder is geleverd in verschillende vermogensvarianten: 44 kW (60 pk) of 55 kW (75 pk) zonder turbo, 66 kW (90 pk) als 1.0 TSI met turbo, of als 1.0 TSI van 85 kW (115 pk) in de Up! GTI. Er is zelfs een Up! op gas, de eco Up!.
Een interessante keuze is de Volkswagen e-Up!, de elektrische versie die al in 2013 op de markt kwam. Zijn batterij van 16,8 kWh gaf hem een rijbereik tot 160 km. Met een elektromotor van 60 kW (80 pk) was hij vlotter dan de meeste benzine-Ups. In 2019 kwam er een update met een 32,3 kWh grote batterij, wat het rijbereik verhoogde tot 258 km.
Lees ook: Volkswagen Beetle: Geschiedenis en invloed
Volkswagen e-Up!
Afmetingen en Praktische Informatie
De Volkswagen Up! is ontworpen als stadsauto, met een lengte van 3,54 meter (3,60 meter na de facelift van 2016), een breedte van 1,64 meter en een hoogte van ongeveer 1,50 meter, afhankelijk van de uitvoering. Er is plaats voor vier personen en de bagageruimte is 251 tot 959 liter groot. Het leeggewicht van een Up! varieert afhankelijk van de uitvoering.
Afmetingen Volkswagen Up!
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 3,54 m (3,60 m na facelift) |
| Breedte | 1,64 m |
| Hoogte | ~1,50 m |
| Bagageruimte | 251 - 959 liter |
Uitvoeringen en Varianten
Door de jaren heen zijn er verschillende uitvoeringen geweest van de Up!. Tot 2019 was er zelfs een Cross Up!, net als de Cross Polo en Cross Golf van vroeger. Later werd het gamma iets minder divers, en was het model verkrijgbaar in drie uitvoeringen. De instapper is de naamloze basisuitvoering, die voorzien is van stalen velgen, Lane Assist en een handmatig te bedienen airco.
Prijzen en Occasions
De basisuitvoering van de Volkswagen Up! was bij zijn introductie in 2011 verkrijgbaar voor minder dan 10.000 euro. Later werd de Up! een stuk duurder. Voor een R-Line-uitvoering was je ineens 20.940 euro kwijt. De Volkswagen Up! GTI was nooit goedkoop en was er vanaf 24.440 euro verkrijgbaar.
Lees ook: Gewicht van de Volkswagen ID.3
Dankzij zijn hogere leeftijd is de Up! relatief goedkoop te vinden als occasion, al zijn de goedkoopste exemplaren natuurlijk die met de basismotor en weinig uitrusting. Je vindt al een vroege Up! voor een paar duizend euro.
Volkswagen Up! 1.0 TSI - AutoWeek Review
Design: Binnen en Buiten
De Volkswagen Up! is gebaseerd op het gelijknamige concept uit 2007, al had die conceptcar nog achterwielaandrijving en een achterin geplaatste boxermotor zoals in de Volkswagen Kever. Het design van de showcar bleef echter overeind in de productieversie van de Up!, met een compact formaat en een donkere glazen achterklep waarin de achterlichten verscholen zitten.
Aan boord krijg je een typische Volkswagen-sfeer. Het zit allemaal goed in elkaar, maar veel luxe moet je niet verwachten. De meeste versies hebben handmatig instelbare zijspiegels, een ware flashback naar de jaren ‘90. De basiselementen zijn in elk geval goed: je zit goed, het stuurwiel ligt lekker in de hand en onderweg heb je weinig last van lawaai. Ook het zicht rondom is uitstekend.
Interieur Volkswagen Up!
Veiligheid
Bij zijn lancering was de Volkswagen Up! de eerste auto in zijn klasse met een noodremhulp in stadsverkeer. Vandaag de dag is dat niet meer bijzonder en haalt de Up! dan ook nog maar een score van 3 sterren bij Euro NCAP, dat het model in 2019 opnieuw testte als vernieuwde e-Up!.
Lees ook: Tiguan: Een Complete Gids
Alternatieven
Vind je niet de juiste uitvoering van de Up!, dan kan je ook voor een Skoda Citigo of een Seat Mii gaan: die zijn technisch gezien identiek aan de Up!, al hebben ze een iets minder uitgesproken design. Beide modellen zijn ook al met pensioen. Bij andere merken heb je de Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroën C1, Hyundai i10 en de Kia Picanto, maar daarvan zijn geen elektrische versies.