De Fiat 500 is een iconische auto die bekend staat om zijn stijlvolle uiterlijk en compacte formaat. Maar hoe zuinig is deze auto eigenlijk? In dit artikel duiken we in het brandstofverbruik van de Fiat 500, bespreken we verschillende modellen en geven we tips om zuiniger te rijden.
De Fiat 500 combineert de nieuwste technologie met zijn ongekend stijlvolle uitstraling. Het Italiaanse design druipt er als het ware vanaf. Een ideale stadsauto, die ook op de snelweg zijn mannetje staat. En - ook belangrijk natuurlijk - hij is zuinig in verbruik. Bovendien is hij vergeleken met andere merken goedkoop in onderhoud.
De Fiat 500: Een Overzicht
De Fiat 500 is een tweedeurs auto voor vier passagiers. De auto is in deze vorm sinds 2007 op de markt. Hij is er als hatchback (met grote openslaande achterklep, ook wel aangeduid als ‘derde deur’) en als cabriolet met een elektrisch te openen stoffen kap. Er bestaan verschillende modellen, diverse uitvoeringen en veel speciale edities. De naam Fiat 500 heeft een rijke geschiedenis. Hij wordt al gebruikt sinds 1957! De nieuwste 500 rijdt rond sinds 2016, na een eerste facelift van het model uit 2007.
De Fiat 500 wordt wereldwijd verkocht in meer dan honderd landen. In Noord-Amerika kwam Fiat met de 500 zelfs terug op de markt na een afwezigheid van 27 jaar. De miljoenste Fiat 500 rolde in 2012 van de band. In 2017 volgde het twee-miljoenste exemplaar, na tien jaar productie. De Fiat 500 is gebaseerd op de Fiat Trepiùno, een conceptauto uit 2004. De stijl doet sterk denken aan de eerste Fiat 500 uit 1957, de Bambino. Van dit ontwerp van Dante Giacosa werden meer dan vier miljoen exemplaren gebouwd.
Brandstofverbruik van Verschillende Modellen
De Fiat 500 is een lichte auto met een compact formaat. Dit zorgt ervoor dat hij van nature minder brandstof verbruikt dan grotere modellen. De meeste versies van de 500 zijn ontworpen met stadsgebruik in gedachten, wat betekent dat ze ideaal zijn voor korte ritten, veelvuldig stoppen en optrekken.
Lees ook: Hoe zuinig rijdt mijn auto?
Hieronder een overzicht van het gemiddelde brandstofverbruik van verschillende Fiat 500 modellen:
| Model | Motor | Gemiddeld Verbruik |
|---|---|---|
| Fiat 500 | 1.2-liter benzine | 1 op 18 tot 1 op 20 (5 tot 5,5 liter per 100 km) |
| Fiat 500 | 0.9 TwinAir turbo | 1 op 17 tot 1 op 18 (5,5 tot 5,9 liter per 100 km) |
| Fiat 500 | 1.3 MultiJet diesel | 1 op 22 tot 1 op 25 (4 tot 4,5 liter per 100 km) |
| Fiat 500 | Mild-hybride | Lager verbruik door combinatie benzinemotor met elektromotor |
Fiat 500 Hybrid | Hoe de nieuwe Fiat Hybrid technologie werkt
De 1.2-liter benzinemotor
De meest verkochte versie van de Fiat 500 is die met de 1.2-liter benzinemotor. Deze motor is eenvoudig, betrouwbaar én zuinig. Gemiddeld verbruikt hij zo’n 1 op 18 tot 1 op 20 (5 tot 5,5 liter per 100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
De 0.9 TwinAir-turbomotor
Dan is er de 0.9 TwinAir-turbomotor - een moderne, tweecilinder motor met een sportief karakter. Op papier haalt deze motor een verbruik van 1 op 23 (4,3 liter per 100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 17 tot 1 op 18.
De 1.3 MultiJet dieselvariant
Voor wie écht veel kilometers maakt, is er ook de 1.3 MultiJet dieselvariant. Deze versie is zeldzamer in Nederland, maar scoort qua verbruik enorm goed: gemiddeld tussen de 1 op 22 en 1 op 25.
Mild-hybride modellen
De nieuwere modellen van de Fiat 500 zijn ook beschikbaar als mild-hybride. Deze motoren combineren de 1.0 FireFly benzinemotor met een kleine elektromotor, wat zorgt voor een lager verbruik en minder uitstoot.
Lees ook: Alles over het brandstofverbruik van de Qashqai
Tips om Zuiniger te Rijden met uw Fiat 500
Het verbruik is sterk afhankelijk van rijstijl: even sportief optrekken bij een verkeerslicht en je verbruik schiet omhoog. Hier zijn enkele tips om het brandstofverbruik van uw Fiat 500 te optimaliseren:
- Gebruik de ECO-stand: Schakel de ECO-knop in om de motor efficiënter te laten werken. Het valt mij zwaar tegen! Ik rijd zo zuinig mogelijk, altijd ECO-stand, geen airco aan, vroeg schakelen.
- Anticipeer op het verkeer: Rijd rustig en vermijd plotseling remmen en optrekken.
- Schakel op tijd: Rij je puur stadskilometers? Ik kan me nog wel voorstellen dat je niet zo laag mogelijk moet schakelen, maar zo rond de 2500 toeren.
- Controleer de bandenspanning: Zorg ervoor dat de banden op de juiste spanning zijn om de rolweerstand te verminderen.
- Vermijd onnodig gewicht: Haal onnodige spullen uit de auto om het gewicht te verminderen.
- Onderhoud: Regelmatig onderhoud zorgt ervoor dat de motor optimaal blijft presteren.
Ervaringen van Fiat 500 Rijders
Veel Fiat 500 rijders delen hun ervaringen over het brandstofverbruik. Sommigen halen een verbruik van 1 op 17, wat als niet slecht wordt ervaren. Eerste tank opnieuw gevuld en 1 op 17 gereden. Volgens mij niet slecht voor de eerste km's. Veel uitproberen en files rijden. Nog niet geprobeerd zo zuinig mogelijk te rijden.
Er zijn ook rijders die teleurgesteld zijn over het verbruik, vooral na de aanschaf van een nieuwe auto. In september een nieuwe twin air easy gekocht, met name om het aangekondigde verbruik. Het verbruik is ongunstiger dan in de boekjes (1 op 20/25). Haal daar 20% vanaf, dan is het 1 op 16-20. Mijn nieuwe Panda rijdt dus net zo zuinig als mijn vorige auto, een MPV uit 2000. Heeft iemand een tip voor mij? De dealer zegt dat het een kwestie van inrijden is, na 2500 km is er niets veranderd. Kan iemand mij zeggen of dit ergens anders aan kan liggen?
Sommige rijders merken dat het verbruik afneemt als ze de auto wat meer "doortrekken". Ik merkte vooral toen ik gewoon doortrok (zoals je dat altijd doet in een tweecilinder) dat het brandstofverbruik daardoor juist afnam (wel tijdens de proefrit)...
De Fiat 500: Meer dan alleen Zuinig
De (nieuwe) Fiat 500 is sinds zijn komst een enorm populaire auto in ons land. Aanvankelijk houden liefhebbers hun hart vast maar bij de introductie in 2007, vijftig jaar na de Nuova Cinquecento van 1957, blijkt de nieuwkomer een geslaagde wederopstanding van het origineel. Ook in Nederland doet-ie het direct heel erg goed. Nu, dertien jaar later, is het nog steeds een heel populaire auto. Knap, zeker als je bedenkt dat er in die dertien jaar eigenlijk heel weinig aan die auto is veranderd.
Lees ook: Twingo's brandstofverbruik in de realiteit
De oude 500 was natuurlijk een icoon, waar veel fabrikanten hun handen vast niet aan durfden te branden. Fiat durfde het wel aan en met succes: de nieuwe 500 is inmiddels uitgegroeid tot een volledig nieuwe legende. En dat is wel te begrijpen, want de lijnvoering is trouw gebleven aan het originele en iconische ontwerp van Dante Giacoso. Hij heeft dezelfde bollingen en ronde koplampen gekregen, maar ook het verchroomde ‘snorretje’ op het front keerde terug.
Binnenin vind je dezelfde sierlijkheid als het origineel. De opzet is minimalistisch, met een grote ronde snelheidsmeter en het dashboard in carrosseriekleur.
De motoren die je in de Fiat 500 kon (en kan) krijgen, hebben misschien niet heel veel vermogen. Maar ze zijn altijd wel erg lekker bij de les, en dat maakt rijden in zo’n 500 ook leuk. Ze voldoen aan de verwachtingen die een kleine Italiaanse auto wekt. De basismotoren zijn levendig, maar voor extra rijplezier moet je gaan voor de 1.4 16V, 0.9 TwinAir 85 en 1.3 JTD.
Heb je wat meer te besteden, kijk dan eens naar een Abarth 500. Die heeft een heel leuke 1,4-liter T-Jet motor, die soms ook nog onder handen is genomen door specialisten en nóg meer presteert. Bovendien zijn de motoren van de Fiat 500 heel betrouwbaar en is onderhoud goedkoop, maar maak altijd een goede proefrit om daar zeker van te zijn.
Wil je een leuke, betrouwbare auto, dan is het altijd slim om te gaan voor een auto die ook populair was toen-ie werd gepresenteerd. Dat betekent namelijk ook dat garages vertrouwd zijn met het model en dat onderdelen makkelijk en relatief goedkoop te krijgen zijn. En dat geldt ook voor de Fiat 500.
Rijd je veelal alleen of met z’n tweeën, dan heb je daar weinig last van. Maar moet je wel eens wat vervoeren (spullen of mensen), dan is zo’n kleine hatchback niet de beste keuze.