Wanneer je een auto wilt importeren, is het belangrijk om te weten hoeveel BPM (Belasting Personenauto's en Motorrijwielen) je moet betalen. Nederland behoort tot de top-3 van duurste landen binnen Europa als het gaat om autobelastingen. De BPM is een belasting die in Nederland wordt geheven op de aankoop of import van personenauto's, bestelauto's en motorfietsen. In Nederland betaal je onder andere BPM bij de aanschaf van een nieuwe auto of motor, maar ook bij het importeren van een gebruikte auto of motor moet je BPM aangifte doen.
Gelukkig zijn er manieren om op de BPM te besparen, bijvoorbeeld door gebruik te maken van een BPM calculator of de koerslijst van Autotelex. Het voordeel kan oplopen tot enkele duizenden euro’s.
Waarom een Auto Importeren?
Het is tegenwoordig veel interessanter om een gebruikte auto te importeren uit Duitsland of België dan een nieuwe auto. Steeds meer Nederlanders overwegen een auto te importeren uit Duitsland. Met name bij jonge occasions in het luxe segment kunnen de kostenbesparingen oplopen tot duizenden euro's. Mede door de almaar stijgende bpm op nieuwe auto’s, kiezen autokopers in Nederland massaal voor een occasion uit binnen- of buitenland. Het importeren van een auto uit Duitsland kan een aantrekkelijke optie zijn vanwege de kostenbesparing, het grote aanbod van jonge occasions en de complete uitrusting.
Wat niet veel mensen weten, is dat bij het importeren van een auto verschillende aspecten komen kijken. Je moet bijvoorbeeld de BPM berekenen en daarnaast rekening houden met verschillende factoren.
Wat is BPM?
BPM: Belasting van Personenauto's en Motorfietsen. De aanschafprijs van een nieuwe personenauto of motorfiets bestaat voor een deel uit BPM: de Belasting van Personenauto's en Motorfietsen. De BPM is een belasting die wordt geheven op personenauto's en motorrijwielen. Bij het importeren van een auto van 2013 of jonger moet u BPM betalen over de CO2-uitstoot van de auto. Bij auto's van voor 2013 wordt de BPM over de nieuwprijs berekend. Voor auto's ouder dan 17,5 jaar en elektrische auto's betaalt u geen BPM.
Lees ook: Maximale fouten theorie
Sinds 1 januari 2013 berekent het Rijk de BPM voor personenauto's volledig op basis van de CO2-uitstoot. Vanaf 2025 gebeurt dit ook voor bestelauto's. Bij de typegoedkeuring van nieuwe automodellen wordt de CO2-uitstoot van de auto bepaald. Tot in 2017 werd hiervoor de NEDC-emissiemeting gebruikt, na deze datum de WLTP. Deze laatste is realistischer en resulteert in een hogere CO2-uitstoot.
Sinds juli 2020 wordt de BPM berekend op basis van de uitstoot bij de WLTP-waarde. Die uitstoot is dus hoger.
Auto’s die geen CO2 uitstoten, zoals een volledig elektrische of auto's op waterstof, waren altijd vrijgesteld van BPM. Vanaf 2025 betalen deze auto’s ook BPM. Voor semi-elektrische modellen (de zogenaamde plug-in hybrides oftewel PHEV's) was er een apart tariefstelsel.
Vanaf 1 januari 2025 wordt de BPM op bestelauto’s berekend op basis van de CO2-uitstoot. Voor elke gram per kilometer CO2 wordt € 74,41 in rekening gebracht.
De bpm-vrijstelling verdwijnt en bedrijfswagens worden duurder - Wegwijs #1
Hoe Bereken je de BPM?
Er zijn meerdere methoden om de bruto BPM te berekenen en ook diverse methoden om de rest BPM te berekenen. Voor een personenauto wordt de BPM afhankelijk van het bouwjaar berekend over de CO2-uitstoot in gram/km en de netto catalogusprijs. Bij een motor of camper bereken je de BPM over de netto catalogusprijs.
Lees ook: Kilometers per volle tank
Voor het berekenen van de BPM van een auto heeft u de datum van de eerste toelating van de auto nodig, de kilometerstand, de brandstof, de gecombineerde CO2-uitstoot en voor auto’s die ouder zijn dan 2013 ook nog de nieuwprijs incl. accessoires. Met deze variabelen kunt u in principe zelf de BPM berekenen. Dit is echter complexe materie.
Hoeveel BPM er betaald moet worden hangt voor auto’s van 2013 en jonger voornamelijk af van de leeftijd, kilometerstand, brandstof en gecombineerde CO2-uitstoot. Voor auto’s van voor 2013 speelt de nieuwprijs incl. opties ook nog een rol.
Een groot deel van de BPM mag je afschrijven; door waardebepaling aan de hand van een van de geaccepteerde koerslijsten óf een taxatierapport om de exacte waarde te bepalen. Je mag ook gebruikmaken van een historisch BPM tarief of je kunt de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst gebruiken. Dit is meestal echter de minst voordelige manier.
Methoden voor BPM Berekening
- BPM berekening via de forfaitaire afschrijvingstabel: Wanneer je de belastingdienst om advies vraagt zullen ze altijd de forfaitaire afschrijvingstabel aanraden om de BPM te berekenen. De reden laat zich raden, dit is in veel gevallen de minst voordelige manier om je BPM te berekenen. Via de afscrijvingstabel hou je een maandelijkse afschrijving aan en wordt geen rekening gehouden met de marktwaarde van de auto.
- BPM berekenen aan de hand van een koerslijst: Er zijn nogal wat manieren om voor een gebruikte auto tot de laagste BPM te komen. In de meeste gevallen, zeker bij auto’s jonger dan 5 a 6 jaar levert een van de 8 te gebruiken koerslijsten de voordeligste BPM berekening op. In deze koerslijsten kunnen we rekening houden met de marktwaarde, hoe courant de kleur en uitvoering van de auto is, de kilometerstand, en nog veel meer factoren. Deze wegen allemaal mee in het uiteindelijke BPM bedrag.
- Koerslijstaangifte gebaseerd op lagere marge waarde: Op 27 januari 2017 heeft De Hoge Raad geoordeeld dat de lagere inkoopwaarde van een marge auto voor de aangifte BPM is toegestaan. Dit houdt in dat bij het importeren van een gebruikte personenauto gebruik gemaakt kan worden van een koerslijst die een afwaardering hanteert voor marge voertuigen.
De BPM Aangifte
Voor je een auto importeert en de BPM berekenen gaat, moet je weten dat je slechts één keer een bpm aangifte indienen kunt en er daarna geen weg meer terug is. Iedereen kan een BPM aangifte invullen, maar binnen de regels tot een zo laag mogelijk BPM bedrag komen vereist toch echt enige kennis van zaken en ouderwets handwerk.
Deze kan je dan uitprinten en per post versturen naar de Belastingdienst.
Lees ook: Optimaliseer uw rijveiligheid met de juiste bandenspanning
BPM Calculator
Gelukkig heeft Das Import een handige online BPM calculator waarmee u eenvoudig en snel de rest-BPM berekenen kunt. Om de rest-BPM te berekenen met de online BPM calculator, hoeft u slechts enkele gegevens van de auto in te voeren, zoals de brandstof, de datum van eerste toelating en de CO2-uitstoot.
Er zijn gratis BPM calculators te vinden, maar een BPM aangifte heeft veel gemeen met een belastingaangifte: laat er een deskundige naar kijken en dat betaalt zich dubbel en dwars terug.
Aanvullende Kosten bij Auto-Import
Bij het importeren van een auto moet u overigens niet alleen rekening houden met de BPM berekening, maar ook met andere kosten zoals invoerrechten en BTW. Deze kosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Het is daarom belangrijk om vooraf een goed beeld te hebben van de totale kosten.
Wanneer u een auto importeert uit een land buiten de Europese Unie, moet u de BPM berekenen en daarnaast invoerrechten betalen. Deze kosten zijn gebaseerd op de douanewaarde van de auto die wordt bepaald door de aankoopprijs, transportkosten en verzekering. Het tarief voor invoerrechten varieert afhankelijk van het type auto en de herkomst.
Gelukkig zijn er geen invoerrechten verschuldigd bij het importeren van een auto uit Duitsland, maar u moet wel de BPM berekenen.
Belangrijke Documenten
Wanneer je een auto gaat importeren zijn er een aantal documenten erg belangrijk. Naast een buitenlandse kentekenbewijs en de onderhoudshistorie is het CVO (Certificaat Van Overeenstemming) belangrijk. Een Certificaat van Overeenstemming is het ‘geboortebewijs’ van een voertuig.
Tips en Overwegingen
- Wees voorbereid: Door gebruik te maken van de online BPM calculator, kunt u goed voorbereid en geïnformeerd te werk gaan bij het importeren van een auto uit Duitsland. Met behulp van onze tool kunt u nauwkeurig de BPM berekenen en weet u precies welke kosten u kunt verwachten. Zo komt u niet voor onaangename verrassingen te staan.
- Professionele hulp: Bij Easy Import hebben we dagelijks te maken met het op financieel gunstige importeren van auto’s. We kennen de materie van binnen en buiten, en maken maatwerk van het BPM berekenen en het opstellen van de BPM aangifte. Daar besteden we veel tijd en aandacht aan.
- Onafhankelijkheid: Wij zijn onafhankelijk, wij zijn een data bedrijf en hebben dus verder geen belang bij de import of bemiddeling van de auto.
Het is essentieel om rekening te houden met de kosten die gepaard gaan met het importeren van een auto uit Duitsland.
Al onze berekeningen en offertes zijn gratis en vrijblijvend. Wilt u alleen een indicatie van wat een bepaalde auto all in op Nederlands kenteken gaat kosten?