De melding "inspuiting controleren" in combinatie met het service lampje dat gaat branden, is een veelvoorkomend probleem bij Renault Laguna TechLine modellen met een 1.9 Dci motor uit 2007. Deze melding kan wijzen op een breed scala aan potentiële problemen, variërend van kleine sensorfoutjes tot ernstige motorproblemen. Het is belangrijk om de oorzaak van de melding te achterhalen om verdere schade aan de auto te voorkomen.
Een van de gemelde ervaringen is dat de melding "inspuiting controleren" verscheen na de eerste vriesperiode. Na die eerste vriesperiode verdween ook de melding bij de koude start en kon men gelijk 250 km rijden zonder problemen. Na een paar minuten stilstaan met motor stationair kwam de melding weer en na uit en aanzetten moest men zorgen dat men niet stil kwam te staan want dan duurde het geen minuten maar seconden voor de melding weer kwam.
Sinds kort is er een rare storing: Motor start prima, alles naar wens. Na een tijd in eens een waarschuwing van de boordcomputer dat de injectie kapot is en dat men de Renault garage moet opzoeken. De power valt niet weg maar het gas pakt heel raar aan en de motor reageert heel grillig op het gaspedaal. Opvallend detail is dat zodra de storing optreedt de cruise control uitvalt. Zodra men stil staat en de motor uitzet en daarna weer start is de storing verdwenen en alles is weer als normaal. Helaas duurt het daarna niet lang of de storing is er weer. Kan soms een paar dagen wegblijven maar zoals gisteren op een relatief korte afstand 3 keer voorgekomen.
Het brandstofverbruik in de gaten houden is essentieel. Ook zonder de melding verbruikt de auto soms meer dan zou moeten, maar dat lost zich op door de auto uit en aan te zetten. Recentelijk werd na 175 km snelwegrijden zonder problemen, het brandstofverbruik hoger zodra de snelweg werd verlaten, zonder aanwijsbare reden.
Renault - Check injection system repair
Mogelijke Oorzaken van de Melding "Inspuiting Controleren"
De melding dat er iets mis is met de inspuiting is zo algemeen en kan een scala aan oorzaken hebben. Hier zijn enkele mogelijke oorzaken:
Lees ook: Grand Scenic: veelvoorkomende problemen
- Roetfilter problemen: Een verstopte of defecte roetfilter kan leiden tot de melding. Controleer de rubberen slangetjes op het roetfilter op scheurtjes.
- Defecte sensor: Een vervuilde of kapotte sensor, zoals een temperatuursensor bij de turbo of een luchtmassasensor, kan de oorzaak zijn.
- EGR-klep: Een defecte EGR-klep kan de melding veroorzaken.
- Lekke intercooler: Een lek in de intercooler kan leiden tot problemen met de inspuiting.
- Injectoren: Problemen met de injectoren zelf kunnen de melding veroorzaken.
- Variable Intake Air System (VIAS): Een storing in het circuit van de VIAS solenoid kan de melding veroorzaken.
- Stekkers: Stekkers die gevoelig zijn voor trillingen kunnen losraken of slecht contact maken.
Diagnose en Oplossingen
Het is cruciaal om de auto uit te laten lezen om de exacte oorzaak van de melding te achterhalen. Echter, in sommige gevallen wordt de storing niet opgeslagen in het geheugen. In dat geval kan het helpen om naar een Renault dealer te rijden terwijl de storing actief is.
Hier zijn enkele stappen die je kunt nemen om de oorzaak te achterhalen en het probleem op te lossen:
- Uitlezen van de auto: Laat de auto uitlezen bij een garage om de foutcodes te achterhalen.
- Visuele inspectie: Controleer alle stekkers en slangetjes in de motorruimte op losse verbindingen, scheurtjes of andere beschadigingen.
- Reinigen van stekkers: Reinig de stekkers met contactspray en behandel ze vervolgens met siliconenspray of WD40 om de contactspray te neutraliseren.
- Controleren van de injectoren: Neem van elke injector de retourleiding los en vergelijk de retouropbrengsten.
- Roetfilter inspectie: Laat het roetfilter controleren op verstopping en laat het eventueel reinigen of vervangen. De rubberen slangetjes op het roetfilter GOED controleren op scheurtjes.
- Vervangen van onderdelen: Vervang defecte sensoren, de EGR-klep of andere onderdelen die als oorzaak van de melding zijn geïdentificeerd.
Als het verschijnsel is opgetreden na de grote beurt en bougiewissel, dan zou het kunnen zijn dat ergens een stekker of slangetje niet goed vastzit.
Specifieke Oplossingen voor Bekende Problemen
- VIAS solenoid: Als de foutcode P1800 wordt weergegeven, kan het probleem liggen bij de VIAS solenoid. Dit klepje kan worden vervangen voor een relatief lage prijs via bijvoorbeeld AliExpress.
- Roetfilter: Je kan in harderwijk je roetfilter laten uitbakken bij bucheli. Daar gaat je filter de oven in en wordt hij gedurende lange tijd verwarm en daarna met de hand gaatje voor gaatje ontdaan van as. Hierna is het filter weer gelijk aan een nieuwe alleen de kosten zijn lager.
- Stekkers: Stekkers van de Renault Vel Satis zijn gevoelig voor trilling en met een tirewrapje los je dit goed op.
Ervaringen van Andere Renault Rijders
Verschillende Renault rijders hebben soortgelijke problemen ervaren met de melding "inspuiting controleren". Hier zijn enkele ervaringen en oplossingen die zij hebben gedeeld:
- Een rijder met een Laguna II fase 2 uit 2006 met de 1.9 dci 130 pk motor kreeg de melding "inspuiting controleren" en vermogensverlies. De diagnose was een foutmelding uit het roetfilter. De druksensor van het roetfilter is vervangen en het roetfilter geforceerd geregenereerd.
- Een andere rijder had hetzelfde probleem met een Clio 1.5 dCi 90 uit jan.. De EGR klep is al vervangen, maar de melding inspuiting controleren en emissie controleren (wat minder vaak) komen weer terug.
- Tijdens het rijden op de Autobahn kregen we de melding "Controleer inspuitsysteem" en "Controleer regelaar". Dit gebeurde na ruim 300km Autobahn met op het laatst flinke stukken boven 160km/h tot aan 190km/h.
Het is belangrijk om te onthouden dat de oorzaak van de melding "inspuiting controleren" per auto kan verschillen. Een grondige diagnose is essentieel om het probleem correct te identificeren en op te lossen.
Lees ook: Oorzaken van inspuitingsproblemen Opel Vivaro
Lees ook: Symptomen injectieproblemen Vivaro