De Peugeot 108, een compacte stadsauto, is het resultaat van een samenwerking tussen de PSA Peugeot-Citroën groep en Toyota. Uit dit project zijn ook de Citroën C1 en de Toyota Aygo voortgekomen. Deze auto's werden in dezelfde fabriek geproduceerd en delen dezelfde aandrijflijn, assen, draagarmen en elektrische systemen. In deze review gaan we dieper in op de betrouwbaarheid, eigenschappen en het rijgedrag van de Peugeot 108.
Design en Uitstraling
De nieuwe Peugeot 108 heeft een jong, fris en hip uiterlijk. Het front is overgenomen uit andere modellen van Peugeot en lijkt op de 308. Zowel de luchtinlaten als de kokers van de mistlampen zijn verchroomd. De achterzijde is wat eenvoudiger en toont meer gelijkenissen met de Citroën C1. De Peugeot 108 onderscheidt zich door talloze opties waarmee je de auto kunt personaliseren. Je herkent de compacte stadsauto aan zijn ronde vormen, smalle en scherp kijkende koplampen en herkenbare Peugeot-grille.
Binnenin is de Peugeot 108 een mix van plaatstaal en glimmende, harde kunststoffen, maar het oogt speels en verzorgd. Je kunt binnen- en buitenkant wel weer leuker maken met zeven soorten stickers om de boel te ‘personaliseren’. Omdat er zo veel verschillende modellen en uitvoeringen zijn geweest, komt het niet snel voor dat je twee keer precies dezelfde uitvoering tegenkomt.
Personaliseren
Met de 108 heb je uitgebreide mogelijkheden om de auto helemaal aan je eigen stijl aan te passen. Behalve dat je de keuze hebt uit verschillende kleuren voor het carrosserie, is er ook een interessante collectie aan thema’s. Zie je er altijd classy uit dan is het Dressy thema perfect met het elegante patroontje. Wie wat sportiever is krijgt een geblokt patroon aan de zijkant en waant zich in een raceauto.
Interieur en Comfort
Het dashboard van de Peugeot 108 is opgevuld met een groot scherm waarop een telefoon kan worden aangesloten via bluetooth of USB. Het systeem werkt prima en reageert goed op touch. Naast de bediening van telefoon en audio heb je ook een boordcomputer waarmee reisafstand, verbruik en gemiddelde snelheid zijn af te lezen. De zitpositie is prima, maar op lange afstanden gaat de stoel toch wat minder aangenaam zitten. Toch voldoet het zeker voor dit segment.
Lees ook: Problemen met de Peugeot 208
De Peugeot 108 was luxueuzer uitgevoerd en had naast keyless entry ook een automatische lichtsensor. Een snelheidsbegrenzer behoort bij beide modellen tot de uitrusting. Aan luxe geen gebrek, zelfs leren bekleding is een optie.
Ik zou NOOIT een van deze auto's kopen (Peugeot PureTech)
Motor en Prestaties
De Peugeot 108 is leverbaar geweest met twee driecilinder benzinemotoren: de 1.0 VTi met 50 kW (68 pk) en de 1.2 PureTech met 60 kW (82 pk). Jaren na de introductie van de 108 kreeg deze kleine krachtbron een upgrade naar 72 pk. Daarmee is deze lichte auto (800 kilo) goed bediend. De driecilinders zijn betrouwbaar en zuinig, maar soms ook weinig verfijnd, rommelig en instabiel.
Het testmodel beschikt in beide gevallen over een 1.0 benzinemotor met 68pk. Laten we het erop houden dat deze motor voor het dagelijkse verkeer voldoet, maar zeker niet meer dan dat. Op de snelweg duurt het even voordat de gewenste snelheid is bereikt, de sprint van nul tot honderd duurt 14,3 seconden. Uiteindelijk is 157 kilometer per uur mogelijk, maar boven de 130 kilometer per uur voelen beide modellen wat instabiel.
De kleine motoren van de Peugeot 108 moeten relatief hard werken om de auto op gang te krijgen, maar zijn tegelijkertijd zeer zuinig. Bij een rustige rijstijl kom je al snel boven de 1 op 20 uit. Elke Peugeot 108 is voorzien van een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Enkele uitvoeringen zijn leverbaar geweest met een automatische versnellingsbak.
Motorvarianten
| Motor | Vermogen | CO2-uitstoot |
|---|---|---|
| 1.0 VTi | 68 pk | 88 gram CO2/km |
| 1.2 PureTech | 82 pk | 99 gram CO2/km |
Rijgedrag en Comfort
Het onderstel is een stuk volwassener geworden, oneffenheden worden minder hard doorgegeven aan de bestuurders en drempels zijn niet meer zo’n grote vijand. Hetzelfde geldt voor de geluidsisolatie. Tot een kilometer of 120 per uur hoef je je stem niet te verheffen om boven het motor- en omgevingsgeluid uit te komen. Dankzij het prettig aanvoelende stuurwiel krijg je het idee in een segment hoger te rijden.
Lees ook: Grondige analyse van de Peugeot 2008 betrouwbaarheid
Ondanks de vele personalistatiemogelijkheden van de Peugeot valt de rijbeleving spartaans te noemen. Peugeot doet daar ook niet stiekem over en dat geeft de stadsmini een zekere charme. Sterker nog; vanwege het nadrukkelijke motorgeluid ervaar je de 108 als een snellere auto dan het in werkelijkheid is!
Veiligheid
De Peugeot 108 scoort vier sterren in de Euro NCAP botsproef. Als passagier word je beschermd door maar liefst zes airbags. Riemspanners en riemspanningsbegrenzers zijn standaard op elk model. Dankzij de gordelverklikker rijd je nooit weg zonder je veiligheidsgordel om te doen.
Afmetingen en Praktisch Gebruik
Met een lengte van 3,48 meter, een breedte van 1,62 meter en een hoogte van 1,46 meter behoort de Peugeot 108 tot de subcompacte klasse. De 108 voelt zich dus vooral thuis in steden, maar ten opzichte van zijn voorganger houdt hij zich ook beter op snelwegtempo. In de stad pakt de 108 pas echt punten, bijvoorbeeld bij het zoeken naar een parkeerplaats.
Met 196 liter aan bagageruimte is de Peugeot 108 groot genoeg voor de meeste boodschappen. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat een bruikbare 780 liter bagageruimte. Het interieur van het voertuig biedt plaats aan vier volwassenen. De kleinste Peugeot is verkrijgbaar geweest als drie- of vijfdeursmodel.
Uitvoeringen en Opties
De Peugeot 108 is geleverd in de uitvoeringen Access, Active, Envy, Allure, Feline, Premiere, Style, Roland Garros en als sportieve GT-line. Van de optiepakketten - Peugeot noemt die ‘Pack’ - zijn de bekendste onder meer Pack Premium (airconditioning en mistlampen vóór), Pack Techno (7-inch kleuren touchscreen, achteruitrijcamera en DAB+ digitale radio-ontvangst) of Pack Dynamic (extra getinte achterste zijruiten en achterruit, chroomstrip onderzijde zijruiten, toerenteller, met leder bekleed stuurwiel en pookknop en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels).
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Alternatieven
Compacte auto’s in het A-segment zijn intussen een zeldzaamheid aan het worden. De Opel Karl wordt niet meer nieuw geproduceerd en ook de Volkswagen UP! krijgt geen opvolger. Van de Peugeot 108, Citroën C1 en Toyota Aygo is alleen de Aygo nog over. Renault biedt de Twingo en Zoë alleen aan als elektrische en dus stevig geprijsde uitvoering.
De strijd zal gaan tussen de laatste overgebleven supermini’s, zoals de Kia Picanto, de Hyundai i10 of Mitsubishi Space Star. Wil je wat meer flair, denk dan eens aan een Fiat 500 of Fiat Panda.
Prijzen en Beschikbaarheid
De Peugeot 108 is tot 2022 verkocht als nieuwe auto bij de Peugeot-dealer. Als occasion begint een Peugeot 108 bij ongeveer 5 mille voor een basisversie met wat gebruikssporen. Een gemiddelde uitvoering kost zo’n 8.000 euro, met relatief weinig kilometers en/of uitgebreidere optiepakketten.
