De distributieketting is een essentieel onderdeel van de motor van uw auto. Het zorgt ervoor dat de motor goed draait en optimaal presteert. In dit artikel leest u alles over het vervangen van een distributieketting, de levensduur en eventuele problemen. Het is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van je auto. Een distributieketting gaat meestal lang mee, maar slijtage is onvermijdelijk. Als de ketting niet op tijd wordt vervangen, kan dit leiden tot motorschade en hoge reparatiekosten.
Wat is een Distributieketting?
Een auto heeft altijd een distributieriem of ketting. Een distributieketting is een metalen ketting die de krukas en nokkenas van je motor synchroniseert. Hierdoor openen en sluiten de kleppen van de motor precies op het juiste moment, wat essentieel is voor de efficiëntie van de motor. In tegenstelling tot een distributieriem, die van rubber is gemaakt, loopt een distributieketting in een oliebad binnen de motor en is deze gemaakt van gehard staal. Ondanks de lange levensduur kan slijtage ervoor zorgen dat de ketting vervangen moet worden.
De Taak van de Distributieketting in de Verbrandingsmotor
Zoals het woord “takt” in een viertaktverbrandingsmotor duidelijk maakt, werken in het beste geval alle afzonderlijke onderdelen in harmonie met elkaar. Het lucht-brandstofmengsel wordt gecomprimeerd en verbrand in de motorruimte. Hiervoor moeten de in- en uitlaatkleppen precies op de krukas zijn afgestemd. De distributieketting maakt deel uit van de zogenaamde kettingaandrijving. Hier is het verantwoordelijk voor het overbrengen van de roterende beweging van de krukas naar de nokkenas. De krukas draait precies twee keer zo snel als de nokkenas. Een defecte stuurketen leidt dus tot slecht geklokt openen en sluiten van de kleppen. En dit kan op zijn beurt leiden tot aanzienlijke - en zeer dure - motorschade.
Verschil met Distributieriemen
De distributieketting verschilt functioneel niet van een distributieriem, maar hoewel beide dezelfde taak hebben, bieden de systemen verschillende voordelen. Een tandriem is goedkoper te produceren en kan ook droog lopen. Daarnaast dempt het trillingen waardoor er minder geluid is. De distributieketting daarentegen wordt gekenmerkt door zijn lange levensduur en hoge trekbelastingen. Vooral bij zware SUV's, die zelfs caravans of aanhangwagens kunnen trekken, hebben een extreem hoog koppel. Distributiekettingen functioneren hier veel beter dan distributieriemen.
Een distributieketting gaat met de trekbelasting veel langer mee. De distributieketting zelf wordt echter vaak niet vervangen, maar de aangetaste geleiding en spanrails en de aandrijfwielen wel. Bij het vervangen van de distributieketting worden daarom distributiekettingsets gebruikt die alle benodigde onderdelen bevatten. De oorzaak van slijtage is wrijving, die zelfs bij optimale smering niet volledig kan worden vermeden. In tegenstelling tot distributieriemen, hebben distributiekettingen ook de neiging niet plotseling te breken.
Lees ook: Alles over de distributie van de VW T-Roc
Distributieriem vs. Distributieketting
Het belangrijkste verschil is dat een ketting vaak minder onderhoud nodig heeft, maar bij slijtage wel duurder is om te vervangen. Een distributieriem daarentegen moet regelmatig vervangen worden, maar is doorgaans goedkoper in onderhoud. Bij een distributieriem heb je intervallen voor controle en vervanging. Dit gebeurd automatisch naar een bepaald aantal kilometers of een bepaald aantal jaren. Het voordeel van een distributieketting is dat deze duurzamer is en langer mee gaat. Het nadeel van een ketting is dat de niet preventief vervangen of gecontroleerd wordt, waardoor deze altijd kan breken.
Wanneer een Distributieketting Vervangen?
Een veelgestelde vraag in garages is: “Distributieketting wanneer vervangen?” De levensduur van een distributieketting varieert, maar gemiddeld gaat een ketting 150.000 tot 300.000 kilometer mee. Slijtage kan echter sneller optreden door een agressieve rijstijl, slechte smering of onregelmatig onderhoud. Daarom is het belangrijk om te weten wanneer de distributieketting vervangen moet worden. Toch is er wel een gemiddelde waar u rekening mee kunt houden. Meestal gaat een distributieketting zo’n 100.000 a 150.000 kilometer mee. Hierna moet de distributieketting vaak vervangen worden. Het is namelijk zo dat wanneer u de distributieketting langer gebruikt, de ketting niet meer goed zijn werk doet.
De levensduur van een distributieketting hangt van verschillende factoren af, zoals weersomstandigheden, gebruiksomstandigheden, onderhoud en de spanning van de riem. Vaak wordt er gevraagd bij welke kilometer afstand de distributieketting vervangen moet worden. Op deze vraag is helaas geen duidelijk antwoord te geven, aangezien dit verschilt per auto. We raden je in dit geval aan om contact op te nemen met de dealer van de auto.
Hoe Herkent u Gebreken?
In principe is de distributieketting in de auto aan zeer weinig slijtage onderhevig. Het moet de hele levensduur van het voertuig meegaan. De tandriem daarentegen moet periodiek worden vervangen. Toch is het zinvol om de kettingaandrijving regelmatig te onderhouden. De permanente spanning leidt tot een verlenging van de distributieketting. Bovendien slijten geleidings- en glijrails en de kettingspanner in de kettingaandrijving na verloop van tijd.
Tekenen van slijtage zijn onder andere ratelende geluiden, verminderde motorprestaties en foutmeldingen. Laat de ketting controleren tijdens grote onderhoudsbeurten, vooral als je auto ouder is of veel kilometers heeft gereden. Een defecte distributieketting is te merken aan ratelende en/of klikkende geluiden in de motorruimte. In eerste instantie merkt u dit geluid pas na een koude start. De reden hiervoor is de kettingspanner. Dit vereist een bepaalde oliedruk om de ketting te spannen. Als de distributieketting al is uitgerekt, moet de kettingspanner aanzienlijk verder uitzetten. Dit kost meer tijd en de distributieketting verslapt en rammelt gedurende deze tijd. Als u de storende geluiden opmerkt bij het starten van een warme motor, dan is het hoog tijd om te wisselen. De kosten van deze reparatie zijn gegarandeerd goedkoper dan het verhelpen van een complete motorstoring.
Lees ook: Distributieketting issues bij BMW
Dit kan gebeuren als u de symptomen van een slechte distributieketting negeert. Als de ketting alleen maar slecht grijpt en overslaat, verstoort dit de coördinatie van de kleppen. In zeldzame gevallen zijn zelfs kettingen gebroken. Dit alles kan bijvoorbeeld leiden tot het zogenaamde “piston strike” en resulteren in volledige schade aan de motor. De reparatiekosten bij ernstige motorschade zijn enorm en kunnen leiden tot de totale economische afschrijving van uw auto.
Heb je een auto met distributieketting op het oog? Dan is het goed om alert te zijn op vreemde, ratelende geluiden uit de motor. Een slechte ketting hoor je al wanneer de auto stilstaat met draaiende motor, met name vlak na de koude start. Het getik of geratel neemt ook in snelheid toe als je in z'n vrij wat meer toeren maakt. Zoek ook online of dit model bekend staat om problemen met de distributieketting. Wil je zeker weten dat je geen kat in de zak koopt? Laat de auto die je op het oog hebt dan - in overleg met de verkoper - keuren voordat je 'm koopt.
Het is belangrijk dat je een distributieketting tijdig vervangt. Doe je dit niet dan kan dit grote gevolgen hebben voor de motor. Het vervangen van een distributieriem of een ketting is een stuk goedkoper dan de reparatie aan je motor die volgt wanneer je deze niet tijdig vervangen hebt.
De Distributieketting Vervangen - Kosten, Zorg en Moeite
Als vuistregel geldt dat u eenvoudige distributiekettingen (simplex distributiekettingen) na ongeveer 100.000 kilometer moet vervangen. De levensduur van distributiekettingen met een dubbele kettingrij (duplexketting) ligt rond de 500.000 kilometer. Om te voorkomen dat er in de eerste plaats problemen met de distributieketting ontstaan, dient u de gehele kettingaandrijving regelmatig te laten onderhouden. Veel gevoeliger dan de ketting zelf zijn omkeerrollen, tandwielen, kettingspanners evenals schuif- en spanschijven, die ook deel uitmaken van de kettingaandrijving. Regelmatig bijstellen van de kettingspanner verlengt de levensduur van de distributieketting aanzienlijk. Let ook op het oliepeil van de motor, aangezien u de gehele kettingaandrijving voldoende moet smeren. Daarnaast werkt de kettingspanner met oliedruk.
Afhankelijk van het voertuigmodel is het veranderen van de distributieketting een grote onderneming. Hier is veel expertise en ervaring vereist. Als de motor bijvoorbeeld dwars is gemonteerd, moeten onder andere een voorwiel, delen van de kuip, distributiedeksel en de motorsteun worden gedemonteerd. Onze automotive-experts raden daarom aan om de verandering in een gespecialiseerde garage te laten uitvoeren.
Lees ook: Volvo V40 (2012-2019): Distributieketting vs. -riem
Het spreekt voor zich dat zo’n hoeveelheid werk niet bepaald goedkoop is. De arbeidskosten voor het vervangen van de distributieketting alleen kunnen in het bereik van drie cijfers liggen, afhankelijk van de inspanning en de regio. De prijzen van de distributiekettingset variëren ook. De prijsklasse ligt hier tussen de 150 euro en meer dan 1.000* euro.
De kosten voor het vervangen van een distributieketting hangen af van het type auto en de complexiteit van de reparatie. Gemiddeld liggen de prijzen tussen de €700 en €2.000, afhankelijk van de onderdelen en werkzaamheden. Het is moeilijk te zeggen wat het vervangen van een distributieketting precies kost, omdat dit per auto verschilt. Maar: vervangen van een distributieketting is duurder dan vervanging van een riem. Niet alleen is de ketting zelf duurder, vaak is hij ook lastiger te bereiken.
Hoeveel kost het om een distributieketting te vervangen?
Distributieketting Vervangen Kosten
De kosten om een distributiekanaal te vervangen verschillen nogal. Heeft u een moderne auto dan bent u vaak meer euro’s kwijt dan wanneer u gebruik maakt van een oudere auto. Daarbij kunt u weer kiezen uit gebruikte en nieuwe onderdelen. Zorg er bij gebruikte onderdelen wel voor dat u deze laat testen, zodat u zeker weet dat deze in een goede conditie verkeren. Daarbij heeft de ene dealer meer tijd nodig om een distributieriem te installeren dan de ander.
Gemiddeld genomen is het daarom aan te raden met meer dan €1000,- te rekenen. Preventief vervangen van de distributieriem voorkomt deze problemen en zorgt ervoor dat uw motor soepel en efficiënt blijft draaien. Voor het vakkundig vervangen van uw distributieriem of distributieketting bent u bij Klijn Automotive in Elshout aan het juiste adres. Wij bieden onze diensten aan in Elshout, Drunen, Vlijmen, Waalwijk en de omliggende regio. Een goed functionerende distributieriem of -ketting is essentieel voor de prestaties en levensduur van uw motor.
Hieronder een overzicht van de kosten voor het vervangen van een distributieketting voor verschillende automodellen:
| Merk | Model | Kosten Distributieketting Vervangen |
|---|---|---|
| Audi | 1.2 TFSi 8V A1 | €675,- |
| Audi | 1.2 TFSi 8V A3 | €705,- |
| Seat | 1.2 TSi Altea, Altea XL | €705,- |
| Seat | 1.2 TSi Seat Ibiza, Leon | €675,- |
| Skoda | 1.2 TSi 8V Fabia II, Octavia II, Roomster, Yeti | €675,- |
| Volkswagen | 1.2 TSi 8V Caddy 3 Golf 6, Jetta 6, Polo 5, Touran 1 | €675,- |
| Opel | Agila A 1.0 | €745,- |
| Opel | Corsa B, Corsa C, Corsa D 1.0 | €705,- |
| Fiat | 500 IV, 500L, 500X 1.3 JTD 16V | €805,- |
| Fiat | Doblo I, Doblo II 1.3 JTD 16V | €705,- |
Let op: Prijzen kunnen variëren afhankelijk van de garage en regio. Voor voertuigen met 150 pk en meer rekenen wij €100 arbeidskosten extra ivm meerwerk. Neem contact op met een garage voor een passende prijsopgave!
Bespaar Geld bij het Vervangen van de Distributieketting
Er zijn een paar trucs die u kunt gebruiken om de kosten van het vervangen van de distributieketting te verlagen. Enerzijds loont het de moeite om een verzoek in te dienen bij de voertuigfabrikant voor gedeeltelijke of volledige overname van de kosten. Dit werkt bijna altijd als de distributieketting is gesprongen en de gevolgschade erg kostbaar is. Evenzo, als de kilometerstand van de auto minder dan 100.000 km is. Als uw auto al een paar jaar meegaat, zorg er dan voor dat u de restwaarde bepaalt voordat u deze gaat repareren.
Distributieketting Zelf Vervangen
Kent u iemand die handig is of heeft u zelf verstand van auto’s dan kunt u de distributieketting of riem zelf vervangen. Uiteraard is het mogelijk om een distributieketting ook zelf te vervangen, maar hierbij is technisch inzicht wel noodzakelijk. Het is een lastige klus dus wij raden alleen aan hier zelf mee aan de slag te gaan als u over de juiste kennis beschikt. Doordat elke auto net iets anders in elkaar zit, is het lastig hier één beschrijving voor te geven. Wanneer u zelf een distributieketting gaat vervangen, heeft u echter geen recht op garantie. Mocht er dus toch iets misgaan, dan kunnen de kosten uiteindelijk een stuk hoger oplopen dan wanneer u dit direct bij een garage laat doen. Twijfelt u of u een distributieketting zelf kan vervangen?
Het is niet mogelijk om de distributieketen zelf te veranderen en het wordt niet aanbevolen, zelfs als je over de juiste kennis beschikt. Als je het benodigde speciale gereedschap niet bij de hand hebt, ben je in de werkplaats altijd beter af.