De Kia Niro valt direct op. Elk detail ademt vooruitgang en bewijst dat vooruitgang begint met visie. Elektrisch, hybride of plug-in hybrid - de Niro brengt technologie, design en duurzaamheid samen in één krachtig totaalpakket.
Stoer én strak design
De achterzijde van de Niro combineert eenvoud met karakter. Boemerang-achterlichten, een Heartbeat-reflector, robuuste skidplate en een krachtige onderbumper maken het af. De achterkant van de Kia Niro is geen bijzaak.
In de Kia Niro gaan design en duurzaamheid hand in hand. Gerecyclede materialen en vegan alternatieven vormen de basis. De in onze uitvoering grijze dashboarddelen zouden wel zwarter mogen zijn. Dat oogt beter. Verbeterd, lees minder saai, uiterlijk. Een opgeruimder en moderner ogend interieur, wat gewoon van goede kwaliteit is.
Het uiterlijk van deze nieuwe Niro is niet revolutionair, maar het predicaat saai kun je het niet meer geven. Kenmerkend is de "blade" achter de achterste zijruiten. De laadaansluiting zit weer in de neus, een plek waar weinig mis mee is. Het betekent wel dat je vooruit dient in te parkeren.
Interieur en Technologie
Twee grote panoramische displays van 10,25 inch geven je in één oogopslag alles wat je nodig hebt. Het dashboard is een moderne afwisseling qua knoppen. Dit houdt in: dat dezelfde knoppen een verschillende functie kunnen hebben. Je kunt ervoor kiezen om ze te gebruiken als media-knoppen voor o.a. de radio, óf voor klimaatregelingsknoppen.
Lees ook: Hoedenplank info Niro EV
De Kia Niro houdt je scherp met slimme technologie die naadloos verbindt.
Seat Features | Kia Niro
Zowel voor- als achterin, genoeg hoofdruimte voor een volwassen man/vrouw van 1,85. De hoofd- en beenruimte voorin is goed. De ruimte achterin is ook goed, maar is afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Duurzaamheid
Gerecyclede materialen en vegan alternatieven vormen de basis. De auto is gemaakt van eucalyptus.
Aandrijving en Prestaties
De Niro deelt zijn onderstel al jaren met zijn hybride en Plug-In Hybride broeders. Hoewel de Kia EV6 laat zien dat er meer mogelijk is op een dedicated EV platform, is de Niro groot genoeg om als gezinsauto te dienen. Er zijn meerdere elektrische auto’s die de EV-markt open gebroken hebben. De één met meer bombarie en media-aandacht dan de andere. De Kia e-Niro heeft eigenlijk nooit de aandacht gekregen die het verdiende.
De NIRO EV heeft 100 Nm minder trekkracht dan de e-Niro. Hiermee laat Kia zien dat ze geluisterd hebben naar de klanten die nu in een e-Niro rijden. Bij de e-Niro had je te vaak dat de voorwielen spinnen vanwege teveel vermogen/trekkracht. Dit probleem is opgelost door de Niro EV minder trekkracht te geven. De 204 pk zorgt wel voor gemakkelijk inhaalvermogen, maar door het gemis aan trekkracht heb je niet dat ‘instant power’ gevoel. Voor je gevoel heb je minder pk’s dan op papier en kan een inhaalactie net iets langer duren dan gedacht.
Lees ook: Achterruitenwisser vervangen: Kia Niro
Standaard is Vehicle to Device (V2L) aanwezig wat zorgt dat je apparaten en zelfs andere EV’s kunt opladen. Waar iedereen het over V2L heeft (naast Vehicle to Grid), heeft Kia het over V2D (Vehicle to Device) om aan te geven dat je apparaten ermee op kunt laden.
De Kia Niro EV is een auto die nergens in excelleert, maar ook nergens steken laat vallen. Hij scoort op de onderdelen rij-eigenschappen, afwerking en prestaties, zowel in acceleratie als laadsnelheid voldoendes. Daarnaast scoort hij op de onderdelen; ruimte en veiligheid ruime voldoendes. Daarom is de conclusie onder de streep dat hij veel waar voor je geld biedt en een grote generieke doelgroep zal aanspreken. De specifieke doelgroep die op één van bovengenoemde onderdelen wil excelleren, die zal de Niro EV niet geschikt achten, te algemeen en te mainstream vinden. Die mainstream gedacht kan zo maar weer voor een verkooptopper zorgen.
Kia Niro Hybrid
De Niro Hybride denkt met je mee. Hij schakelt slim tussen benzine en elektrisch rijden, zonder dat jij iets hoeft te doen. Stekkeren is niet nodig - de accu laadt zichzelf op tijdens het rijden. Zo rijd je zuinig, comfortabel en verrassend vlot.
De hybride beschikt ook de Niro Hybrid over een benzine- en een elektromotor. Met een flipper aan het stuur kun je bepalen hoeveel energie wordt teruggewonnen bij het loslaten van het gaspedaal. Deze mogelijkheid wordt in de regel alleen geboden in volledig elektrische auto's. De Hybrid is de lichtste Niro en daarom zowel de levendigste als de scherpste.
Aan de andere kant van het spectrum staat de hier gereden hybride. Hoewel de aanschafprijs het hoogste zijn, is de aanschafprijs juist het laagste.
Lees ook: Tips voor het opladen van je Kia Niro PHEV thuis
Ruimte en Comfort
Hij heeft ruim 475 liter bagageruimte. Overigens heeft de Niro hybrid 451 liter en de PHEV slechts 348. Zie daar gelijk een reden om voor de EV te kiezen. Weet dat de Niro EV ook nog eens 20 liter aan frunk ruimte heeft.
Een SUV met 348 liter aan kofferbakruimte, dat is niet per se imponerend. Toch: het is alsnog genoeg om je dagelijkse ding te doen. En die extra hoofdruimte en betere zit op de achterbank is ook niet verkeerd. Mocht je toch willen verhuizen met je Niro, dan moet je je passagiers thuislaten en de bank platgooien.
De Kia Niro is een kleine SUV die genoeg ruimte biedt om het hele gezin te vervoeren. De auto is dus zeer geschikt voor families.
De ruimte op de achterbank is goed voor elkaar. Je zit als volwassen persoon van 1,85 meter probleemloos achterin. Leuke vondst zijn de ‘kledinghangers’ die geïntegreerd zijn in de rugleuning van de voorstoelen. De achterbank is - afhankelijk van uitvoering - ook verschuifbaar zodat je kan kiezen tussen meer beenruimte of meer bagageruimte. De stoelen voorin zitten prettig en kunnen ook lekker laag worden geplaatst. Wel hebben de stoelen wat korte zittingen.
Authentieke opmerkingen van bestuurders over hun ervaring met de Kia Niro en hun beoordelingen van verschillende aspecten van de grootte:
| Aspect | Gemiddelde Beoordeling |
|---|---|
| Tevredenheid met maat | 4.8/5 |
| Prestaties in stad | 4.9/5 |
| Ruimte voorstoelen | 4.9/5 |
| Ruimte achterbank | 4.7/5 |
| Gebruik van bagageruimte | 4.5/5 |
Voorbeelden van opmerkingen:
- Voldoende ruimte, comfortabel.
- Ruime auto in relatie tot outside dimensionale.
- Fijne zuinige auto. Koffer ruimte voor 4 volwassenen in vakantie, eigenlijk een koffer te klein.
Nadelen
Zijn 100 Nm lagere trekkracht dan zijn voorganger mag dan voor minder wielspin zorgen, het levert ook minder het gevoel van snelheid op. De kracht waarmee een voorganger even snel ingehaald kan worden is bij deze Kia nu minder aanwezig.
Een warmtepomp is niet standaard en dat verwacht je niet van een EV merk met ervaring.
De besturing is aan de lichte kant. De stuurinrichting mag wat ons betreft meer feedback geven. Nog een kanttekening van de Kia Niro: de hoogglans zwarte afwerking van de middenconsole in het interieur ziet er chique uit, maar reflecteert enorm bij zonlicht. Dat zorgt juist voor wat afleiding.
Garantie
Vanaf 1 januari 2025 biedt Kia Nederland, na het verlopen van de 7 jaar Kia-fabrieksgarantie, telkens een verlengde garantie aan op jouw Kia, tot aan de volgende voorgeschreven onderhoudsbeurt en totdat jouw Kia 10 jaar oud is en/of 150.000 kilometer heeft gereden (op welk moment de Kia Tot 10 Jaar Garantie direct automatisch eindigt).