SUV's zijn tegenwoordig erg populair, maar staan vaak bekend als benzineslurpers. Voor wie toch graag in een SUV wil rijden, maar tegelijkertijd wil letten op het brandstofverbruik en het milieu, is het belangrijk om de opties te onderzoeken. Deze analyse vergelijkt de Kia Niro met enkele alternatieve modellen, met name de Toyota Yaris Cross en de Volkswagen T-Roc.
Kia Niro: Een Verkoopsucces
De Kia Niro is verkrijgbaar in hybride, plug-in hybride en volledig elektrische varianten. Het is een populair model, dat veel auto biedt voor zijn prijs. De kritiekpunten zijn beperkt tot een wat week geveerde achteras en banden- en motorgeluid. Daarentegen is de Niro ruim, heeft hij een rijke standaarduitrusting en is hij zeer zuinig met brandstof.
Maar als het qua formaat van de auto ook een onsje meer mag zijn, dan is de Kia Niro zeker ook een alternatief. Die kost in hybride vorm 29.710 à 36.210 euro.
Toyota Yaris Cross: Compact en Efficiënt
Toyota timmert momenteel in Europa stevig aan de weg. Om écht te kunnen profiteren van de exploderende populariteit van B segment SUV modellen had Toyota echter nog een ander model in zijn gamma nodig. Dat is de Yaris Cross geworden, die net in de verkoop is gegaan. De Toyota Yaris Cross is met vergelijkbare techniek verkrijgbaar voor 26.480 à 37.880 euro.
Net als de hatchback met dezelfde naam maakt de Yaris Cross gebruik van Toyota’s TNGA-B-platform en de modellen worden ook in dezelfde Franse fabriek gebouwd. De hybride set-up omvat een 3 cilinder benzinemotor, een elektromotor, een compacte accu, CVT versnellingsbak en voorwielaandrijving.
Lees ook: Hoedenplank info Niro EV
De Yaris Cross heeft 30 mm meer grondspeling dan de hatchback en het offroad uiterlijk wordt verder benadrukt door de openingen tussen de wielen en de wielkasten. Er zijn de gebruikelijke toevoegingen van zwarte plastic bekleding en zilveren dakrails, terwijl de Active uitvoering wordt geleverd met 17 inch lichtmetalen velgen.
Prestaties en Comfort
De Toyota Yaris Cross 1.5 VVT-i Hybrid heeft een systeemvermogen van 116 pk. Daarmee kan hij in 11,2 seconden naar 100 km/u accelereren. De CO2 uitstoot bedraagt 102 gram/km. De 0-100 km/u tijd van 11,2 seconden is vergelijkbaar met die van de Niro (11,1 seconden), dus hoewel de Yaris Cross genoeg vermogen heeft om gelijke tred te houden met het verkeer, zal hij de wereld niet in vuur en vlam zetten.
Comfort is helaas geen sterk punt. Hoewel de vering bij lage snelheden redelijk vergevingsgezind is (beter in ieder geval dan in de Kia), geldt voor de Toyota: hoe sneller je gaat, hoe slechter het wordt. Ruwe stukken laten de auto wiebelen, terwijl verschillende wegdekken een grote invloed hebben op het geluid in de cabine. Vooral op betonnen snelwegen is het comfort slecht.
Interieur en Ruimte
Een lang, smal koetswerk betekent dat de Yaris Cross van binnen onmiskenbaar gecompromitteerd is. Hoewel de ruimte voorin prima is, is de hoeveelheid opbergvakken niet zo geweldig. Toegang tot de achterbank is niet echt een fluitje van een cent vanwege de smalle deuropeningen en de gebogen daklijn, en als je daar eenmaal zit, zul je merken dat het krap is voor 3 personen. De middelste zitting is bijzonder smal, terwijl de beenruimte schaars is.
Volkswagen T-Roc: Een Facelift met Verbeteringen
De Niro van Kia is in Nederland zeer populair. Dat willen de Koreanen natuurlijk graag zo houden en dus is de Niro onlangs helemaal vernieuwd. Er is meteen één groot verschil tussen deze twee kemphanen. Volkswagen biedt zijn middenklasse SUV namelijk niet aan met hybride techniek. Best opmerkelijk, want tegenwoordig willen veel consumenten die keuze wel hebben.
Lees ook: Achterruitenwisser vervangen: Kia Niro
De T-Roc is - voor wie het even was vergeten - groter dan de T-Cross en kleiner dan de Tiguan. De komst van deze nieuwste versie kan daarin geen verandering brengen omdat het slechts een facelift is en geen geheel nieuw model. Voor een een facelift is aanpassing van de motorisatie en alles wat daarmee samenhangt te ingewikkeld.
Deze gefacelifte versie heeft nu altijd het zogeheten Digital Cockpit, dat wil zeggen digitale instrumenten en een groot infotainmentscherm bóvenop in plaats van ín het dashboard. Nieuw is verder de mogelijkheid tot deels autonoom rijden. De goedkoopste versie van de Volkswagen T-Roc kost € 32.790 en zo’n 460 euro in de private lease.
De hybride aandrijflijn van de testauto wekt maximaal 141 pk vermogen op, waarbij de verbrandingsmotor de aloude 105 pk en 144 Nm sterke viercilinder 1.6 GDi-benzinemotor is. De elektrokrachtbron levert 44 pk. Het geheel is gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling.
Ruimte en Comfort Vergeleken
In hoogte en breedte komen de Niro en T-Roc aardig overeen maar de Volkswagen is wel korter en dat merk je dus bijvoorbeeld in de kofferbak. Met de bank op z’n plek valt het nog wel mee met 445 liter, maar als ik de achterbankleuning wegklapt blijft de T-Roc steken op 1.290 liter bagageruimte. De ruimte op de achterbank is in orde maar je hebt er wat minder ruimte dan in de Kia.
De digitale slag die Volkswagen voor de T-Roc heeft gemaakt is grotendeels een verbetering. Het infotainmentsysteem zit mooi hoog op het dashboard en laat zich eenvoudig bedienen. Gelukkig bedien je de airco en de volumeknop van de radio nog met fysieke knoppen. De testauto heeft Apple Carplay en de mogelijkheid van draadloos laden van je smartphone. Achterin vind je keurig 2x USB en uitstroomopeningen van de airco.
Lees ook: Tips voor het opladen van je Kia Niro PHEV thuis
De testauto mag 1.300 aan de haak slaan, de 1.5 liefst 1.700 kilogram. Het prijsverschil voor die sterkere motor is in elke versie 2 mille. Het verbruik ten slotte. Het zal niemand verbazen dat de Kia Niro aanmerkelijk zuiniger is door de hybride aandrijving. 1 op 19,1.
Gebruikerservaring en Betrouwbaarheid
Koop een Toyota en je bent (vrijwel) zeker van een uitstekende klantenservice. Althans, dat is wat eigenaren van een Toyota middels menig enquête hebben laten weten. Maar misschien heb jij een nog betere ervaring met Kia. Dat merk biedt namelijk 7 jaar garantie op haar producten.
Maar de Toyota vergt extra investeringen om hem qua uitrusting op hetzelfde niveau als de Niro te brengen.
Hybride Auto's Vergelijken: Waar Moet Je Op Letten?
Hybride auto’s zijn natuurlijk zuiniger dan diesel- en benzineauto’s. Het is beter voor het milieu en de kosten voor gebruik liggen een stuk lager. De keerzijde is dat de aanschafprijs een stuk hoger is en het opladen meer tijd kost dan het tanken van een benzine- of dieselauto.
Je gaat hybride auto’s vergelijken: waar moet je allemaal op letten? Hybride auto’s zijn natuurlijk zuiniger dan diesel- en benzineauto’s. Het is beter voor het milieu en de kosten voor gebruik liggen een stuk lager. De keerzijde is dat de aanschafprijs een stuk hoger is en het opladen meer tijd kost dan het tanken van een benzine- of dieselauto.
Wij hebben vier hybride auto’s op een rij gezet, inclusief hun plus- en minpunten. De Toyota Yaris, Toyota Auris, Suzuki Swift en de Kia Niro zijn allen hybride auto’s die zuinig in gebruik zijn en ook nog eens comfortabel rijden. Heb jij na het vergelijken een favoriet? Je vindt de modellen gemakkelijk online op auto.nl, waar je ze bovendien eenvoudig tweedehands aanschaft.
De Kia Niro is al jaren de bestverkochte hybride auto van Nederland. De auto heeft een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De zuinige brandstofmotor en de slimme opbergmogelijkheden zijn hierbij een pluspunt. De Kia Niro is in twee varianten beschikbaar: plug-in hybride en volledig hybride.
De Toyota Auris is een hybride auto die je veel tegenkomt op de occasionmarkt. Grote kans dat jij bekender bent met de Toyota Corolla. Dit is eigenlijk hetzelfde type model. Van 2007 tot 2018 had de hybride auto namelijk de naam Auris, maar in de jaren hiervoor en -na kent het model de naam Corolla.
De Suzuki Swift is een verrassend ruime hybride met een sportieve uitstraling. De Swift is een hybride auto die verrassend veel te bieden heeft. De auto heeft een luxe uitrusting, een mooie uitstraling en biedt veel ruimte achterin. Bij hybride auto’s vergelijken, kijk je natuurlijk ook naar de aanschafprijs. Voor welke manier van elektrificatie kies jij?
Deze veelzijdige crossover is leverbaar in drie varianten. Ga je voor de Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid of de Niro EV. Duurzaamheid en betrouwbaarheid staan voorop bij de nieuwe Niro.
Stap in de Kia Niro en ontdek wat een op jou als bestuurder gericht design echt betekent. Eén Niro.
De Niro Hybrid (HEV) is uitgerust met twee motoren. Hij wordt aangedreven door een verbrandingsmotor en een elektromotor. Die twee werken slim samen om het energieverbruik te verminderen, brandstof te besparen en soms om energie op te wekken.
De Niro Plug-in Hybrid (PHEV) is net als de Hybrid uitgerust met twee motoren. Kenmerkend voor de Plug-in Hybrid is de mogelijkheid om de accu op te laden met een laadkabel via een normaal stopcontact of laadpaal. Hij heeft een grotere accu waardoor je verder (en vaker) volledig elektrisch rijdt en je gemiddelde brandstofverbruik lager is.
De Niro EV is een volledig elektrische auto die wordt aangedreven door een krachtige elektromotor. De 64,8 kWh lithium-ionbatterij zorgt voor een volledig elektrische actieradius van maximaal 460 km (WLTP) op een enkele lading.
Wil je zelf ervaren hoe de Kia Niro rijdt? Plan eenvoudig een proefrit of vraag direct een vrijblijvende offerte aan.
Conclusie
De Kia Niro en Volkswagen T-Roc zijn op het eerste gezicht aardig aan elkaar gewaagd. Zo zijn de prijzen ongeveer hetzelfde en is er bij beide ruime keuze in pakketten om de auto op smaak te brengen. En van beide auto’s het weggedrag niet feilloos, het is alleen de vraag of je beter kunt leven met het wat meer deinerige karakter van de Kia of het wat stoterige van de VW.
Ga je echter beter kijken naar de kille feiten en cijfers, dan is er geen twijfel mogelijk dat de Kia deze vergelijking wint.
Eindoordeel:
- Eerste plaats: Kia Niro (praktisch, zuinig, goede prijs-kwaliteitverhouding)
- Tweede plaats: Toyota Yaris Cross (wendbaar, efficiënt in de stad, geschikt voor 2 personen)