Het uitlezen van de boordcomputer van uw auto is een essentiële stap bij het diagnosticeren en oplossen van problemen. De OBD (On-Board Diagnostics) stekker is de interface die dit mogelijk maakt. In dit artikel bespreken we de locatie van de OBD-stekker in een Renault Megane en hoe u deze kunt gebruiken voor diagnose en onderhoud.
Een vriendin van mij heeft een Renault Megane 2 waarvan de 12V / sigarettenaansteker op een of andere manier is stuk gegaan. In elk geval: de oplader doet het niet meer, radio en radiodisplay hebben hick-ups en de verlichting van de middenconsole doet vreemd. Ergo: de sigarettenaansteker, en waarschijnlijk een en ander aan bekleding rond de versnellingspook moeten (netjes!! ) los. Ik heb de boel al goed bekeken maar heb geen idee wat er met wat kracht uit kan, of wat eerst losgeschroefd moet worden.
Vermeden van mij is dat er achter het afdekklepje onder het dashboard (OBD stekker?) ook schroeven zitten voor de middenconsole, en in de buurt van de handrem.
De megane heeft de normale obd2 aansluiting en dat past zonder meer. Verwacht alleen niet teveel van zo'n 327.
Bij de meeste moderne auto's sluit je parallel over de accu eerst nog een zware voeding (geen acculader) aan om de spanning boven de, ik meen 13.4V te houden tijdens het programmeren.
Lees ook: OBD Poort Probleemoplossing Megane Scenic
Autel heeft een rijke historie in de autodiagnose-branche. Het merk heeft zich keer op keer bewezen als een robuuste partner is de hobby en vakgarages. De Autel Maxisys kan bijvoorbeeld op hoog niveau uw Renault uitlezen met diepe diagnose en het programmeren van modules is hierbij ook mogelijk.
OBD2 Scanners en Interfaces
Er zijn verschillende soorten OBD2 scanners en interfaces beschikbaar, elk met hun eigen voor- en nadelen.
* Universele OBD2 Foutcodelezers: Wilt u alleen het motormanagement van uw auto uitlezen, of het motorlampje resetten, kan u voor een universele OBD2 foutcodelezer gaan. Deze ondersteunen geen CAN-systemen, zoals ABS, airbags etc. Maar wel het volledige motormanagement van moderne OBD2 auto’s. Voordat u tot aankoop overgaat, let dan wel op dat uw auto OBD2 compatible is en niet uitgerust is met een OBD1 protocol.* OBDLink Bluetooth en USB Interfaces: Mocht u uw auto willen uitlezen met uw telefoon of tablet, bieden wij OBDLink bluetooth en USB interfaces aan.* Renault Clip: De Renault Clip is het meest gekozen systeem voor Renault dealers, helaas is het niet vrij beschikbaar op de markt. Vaak wordt er namaak aangeboden met alle gevolgen van dien.* RENcom: SeCons heeft hierop een antwoord verzonnen, de RENcom. De RENcom is een USB OBD2 interface welke op hoog (vergelijkbaar aan dealer) niveau uw Renault uitlezen.Hoe u uw OBD-poort kunt vinden
Misschien een beetje offtopic, maar ik heb een bluetooth OBD-II connector en een app op mijn telefoon. Voor mij is onduidelijk wat dit nu precies minder kan dan een clip. Ik kan met een ELM bluetooth dongle en de Torque App fouten uitlezen en wissen bij mijn Laguna (2006). Verder kan je via de app nog de nodige waardes live uitlezen, zoals temperaturen, gasklep positie en turbo druk..... Je kan er niet mee programmeren, als in bijvoorbeeld je airbag computer locken voor onderhoud(airbags gedeactiveerd en geen stuurslot).
ELM327 is de communicatiechip die in een OBD-connector zit. Deze werkt alléén bij auto's die OBD2-compliant zijn én het juiste communicatieprotocol 'praten'. Er zijn 9 varianten op de ELM-chip, die elk voor andere soorten auto's/protocollen bedoeld zijn. Dus niet elke OBD-connector werkt op elke auto. Als de interface in jouw Espace niet aan de OBD2-standaard en/of aan het juiste protocol voldoet dan krijg je geheid problemen. Blijkbaar was dat dus zo...
Mogelijke Problemen en Oplossingen
Net als bij alle moderne auto’s, laat de elektronica het wel eens afweten. Een vooroordeel is dan ook dat dit bij Renault vaker zou gebeuren dan bij bijvoorbeeld een Duits automerk, niks is minder waar!
Lees ook: Problemen met de OBD in een Megane 2012
Soms kunnen er problemen ontstaan bij het gebruik van een OBD2 scanner. Hier zijn enkele voorbeelden en mogelijke oplossingen:
- Problemen met goedkope OBD scanners: Had er een van een collega geleend. Bij mij ging mijn Grand Espace IV hier helemaal van over de zeik. Allemaal toeters en bellen gingen af. Uiteindelijk resette de boordcomputer zich helemaal. Voor mij geen goedkope OBD scanner meer.
- Inpluggen van ELM in de stekker veroorzaakt problemen: Bij mij gebeurde dit puur bij het inpluggen van de ELM in de stekker. Had nog helemaal niks gedaan of uitgelezen. Twee collega's hadden zo een ELM 327 icm Torque Pro, de een gebruikt hem in een BMW 1-serie en de andere in een Honda Civic Type-R. De BMW 1-serie rijdt op gas en dit geeft nog wel eens een foutmelding, deze kan hij dus zelf resetten. Ik was benieuwd of dat ook mij iets was en heb deze dus een keertje van hem geleend. Toen ik de ELM inplugde en de kaart erin stak deed de auto helemaal niks, soort beveiliging. ELM eruit, de auto gestart en de ELM erin. Toen begon het hele circus met foutmeldingen en piepjes. Uiteindelijk ging alles uit en resette de boardcomputer zich. Bleven ook allemaal foutmelding voor staan. Na de auto uit te hebben gezet, afgesloten, en weer gestart te hebben was alles weer normaal. Dagteller, gemiddeld verbruik waren allemaal naar 0 gesprongen.
Voorbeelden van Elektronische Problemen bij Renault Megane II
- Cruise Control deed het niet altijd.
- Ramen gingen spontaan open.
- Schuifdak ging spontaan open.
- Auto ging spontaan op slot.
Bleek uiteindelijk te maken te hebben dat de dealer er een gebruikte radio in had gezet toen de originele radio kapot ging, en dat scheen niet mogelijk te zijn...
Mijn Mégane II RS (die verder overigens storingsvrij was 2 jaar lang) hield het op een zondagavond, een half uur voor vertrek naar Kroatië, voor gezien nadat ik een elektrisch koelboxje had aangesloten op de 12-V plug. Die trok even iets teveel stroom.
Diverse andere delen van het dashboard vielen uit, waaronder de verlichting van het dashboard en de climatecontrol en display van de radio.
Het was een aardige zoektocht naar de juiste zekering, maar het is er een in het zekeringenkastje links van je stuur. Controleer die vooral eerst even.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit