De Kia Picanto is al jaren een van de populairste modellen van Kia. Dankzij zijn compacte formaat, zuinige motoren en uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, heeft deze kleine stadsauto vele harten veroverd. Als Kia-dealer zijn wij verheugd dat de productie van de Picanto voortgezet wordt, in tegenstelling tot veel andere merken die hun kleinere modellen schrappen. Hoog tijd om te bekijken wat nieuwe Kia Picanto te bieden heeft.
Kia kwam in Nederland in 1993 voor het eerst voor in de verkoopstatistieken. Met 143 verkochte auto's had het merk verre van een vliegende start, maar de verkoopstijging in de opvolgende jaren is indrukwekkend voor het destijds - voor ons - nieuwe Koreaans merk. Het marktaandeel groeide met wat ups en down tot een fraaie bijna 5 procent vorig jaar. Toen de Picanto in 2004 op de markt kwam, gingen de verkoopcijfers nog verder in de lift. Tot op heden werden ruim 93.000 exemplaren van deze auto verkocht en was de auto vooral in zijn tweede generatie uiterst succesvol. Het merk komt nu met de derde generatie van deze verkooptopper.
De ene na de andere concurrent van de Kia Picanto hield er de afgelopen jaren mee op. De Renault Twingo en de oude Fiat 500 zijn de meest recente modellen die naar de eeuwige jachtvelden werden verwezen, al rijdt van de Fiat in elk geval nog een moderne (maar dure) elektrische opvolger rond. Toch lijkt het slim van Kia om de Picanto gewoon te blijven bouwen. In Nederland is de auto razend populair en weet hij jaarlijks duizenden mensen naar de showroom te lokken. Hij staat steevast in de bestseller top 5.
Sterker nog, er is een nieuwe versie. Al bleef in de nieuwe Kia Picanto (2024) veel bij het oude. Stel je ook weer niet te veel voor van de wijzigingen, want echt nieuw is de Kia Picanto (2024) niet. Alleen het uiterlijk werd na zeven jaar opgefrist.
Nieuw uiterlijk, vertrouwde basis
Hoewel de Picanto niet volledig nieuw is en nog steeds op hetzelfde platform staat, heeft hij een grote facelift ondergaan. De voorkant is compleet vernieuwd met een nieuwe motorkap voorzien van twee vouwen. De bekende ‘Tiger Nose’ grille is behouden, maar de nieuwe koplampen, die variëren van halogeen in de basisversie tot LED in de hogere uitvoeringen, geven de auto een frisse uitstraling. Bij de GT-Line verbindt een LED-lichtstrip de koplampen, wat samen met de dagrijverlichting op de hoeken de auto optisch breder maakt. Ook de voorbumper van de GT-Line oogt stoerder en sportiever.
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
Ook aan de achterkant kreeg de Picanto een facelift. Aan de achterzijde zijn de achterlichten vernieuwd en optisch met elkaar verbonden, wat de Picanto breder doet lijken. Bij de GT-Line loopt de verlichting door en de sportieve diffusor voegt extra body en sportiviteit toe. Ondanks deze visuele veranderingen blijft de bagageruimte ongewijzigd op een respectabele 255 liter, wat ruim voldoende is voor een auto van dit formaat.
Van het nieuwe uiterlijk heeft Kia wél werk gemaakt. Vooral de smalle koplampen die doorlopen in de bumper en in de grille vallen op. De bumper zelf is voorzien van enorme luchtinlaten, alsof er onder de motorkap een achtcilinder verstopt zit. Aan de achterkant doet de Picanto mee met de mode, hij kreeg een lichtstrip over de gehele breedte van de auto. Die staat hem goed.
Standaard rolt de Picanto op 14 inch stalen wielen met sierdeksels, maar de luxere uitvoeringen bieden 14, 15 of zelfs 16 inch lichtmetalen velgen met nieuwe designs.
Interieur en Technologie
Ook in het interieur is de vernieuwingsslag zichtbaar. Zo zijn er nieuwe, duurzamere materialen gebruikt voor het dashboard en de bekleding. Je vindt nu een digitaal instrumentenpaneel en een 8-inch touchscreen centraal in het dashboard. Dit scherm ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto en dankzij bluetooth multiconnectiviteit kun je twee apparaten tegelijkertijd koppelen. Een welkome toevoeging is de OTA-functionaliteit (Over-The-Air), waarmee het infotainmentsysteem automatisch updates binnenhaalt - zonder dat je daarvoor naar de garage hoeft.
De wijzigingen in het interieur zijn bescheidener. De analoge snelheidsmeter heeft plaatsgemaakt voor een digitale en moderne gemakken als Apple CarPlay en Android Auto zijn eveneens aan boord.
Lees ook: Picanto Start Niet: Diagnose
Het interieur van de Picanto is no-nonsense en praktisch. De nieuwe modellen hebben standaard een 4,2 inch digitaal instrumentarium en een 8 inch touchscreen met navigatie, Apple Carplay en Android Auto. Met de Kia Connect app verbind je je telefoon moeiteloos met de auto, zodat je altijd op de hoogte blijft van verkeersinformatie en je de auto op afstand kunt openen of vergrendelen. USB-C-poorten voorin en achterin zorgen voor gemak, en in sommige uitvoeringen is draadloos opladen met een koelventilator mogelijk.
Aandrijving en Verbruik
De Picanto staat bekend om zijn zuinige verbruik en er valt qua motorisatie niet veel te kiezen. Je krijgt een zuinige 1 liter motor met 63 pk, met een gemiddeld verbruik van 1 op 20. Als koper kun je wel nog kiezen tussen een handgeschakelde versnellingsbak of een automaat. Uiteraard wordt de Picanto geleverd met de bekende 10 jaar garantie van Kia.
Over de motor is evenmin bloedstollend nieuws te melden: de Picanto blijft leverbaar met de 63 pk sterke benzinemotor. Wel is deze motor zuinig met een gemiddeld verbruik van 1 op 20 (5,0 l/100 km). De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een Automatic Manual Transmission (AMT). Die laatste schakelt en koppelt automatisch, maar is technisch gebaseerd op een conventionele handbak. Het is dus een gerobotiseerde handbak. De AMT is vooral handig in druk stadsverkeer, al moet je wel wat meer neertellen voor deze variant.
In de praktijk is het een fijn motorblokje waar je zonder moeite 1 op 20 mee rijdt.
Rijgedrag en Comfort
Rijden doet-ie prima. In de stad is het driecilindertje in z’n element en slalom je je vlug en lenig een weg door het drukke verkeer. Vervolgens vind je ook makkelijker een parkeerplaats dan de 5,09 meter lange Kia EV9, die samen met jou op een plekje aast. Zelfs als het wegdek wel een opknapbeurt kan gebruiken, weet de Picanto dat aardig te verbloemen. Met de hand schakelen is bij kleine auto’s nog de norm en dat is niet erg, want de vijfbak van de Picanto schakelt precies. Het ongeblazen motortje van 63 pk en 93 Nm knort op de snelweg tevreden bij een snelheid van 100 km/h. En omdat het zitcomfort en de onderstelafstemming prima zijn, knorren we blijmoedig mee.
Lees ook: Oplossingen voor een defecte Kia Picanto sleutel
Je doet de vernieuwde Picanto zwaar tekort door hem af te schilderen als stadsgebakje. Zijn volwassen rijgedrag en de uitgebreide uitrusting maken deze compacte auto aantrekkelijk voor iedereen die geen tienduizenden euro's kan of wil betalen voor een nieuwe auto. Op het gebied van comfort, veiligheid en multimedia hoef je weinig water bij de wijn te doen.
Veiligheidssystemen
Al is de Kia Picanto een van de allerkleinste auto’s van Nederland, toch is het aantal veiligheidsfeatures groot. Klein of niet, ook de Picanto moet eraan geloven: ADAS, oftewel geavanceerde rijhulpsystemen, zijn niet langer voorbehouden aan grotere modellen. Standaard beschikt de vernieuwde Picanto over zaken als rijstrookassistentie, vermoeidheidsherkenning, automatische noodremassistentie, snelheidswaarschuwing, lane keeping assist en intelligent speed limit assist. Wie kiest voor de GT-Line krijgt daar nog dodehoekdetectie, kruisendverkeerassistentie achter en Forward Collision-Avoidance Assist met kruispuntherkenning bij.
Niet alles werkt even verfijnd: de vermoeidheidsassistent bijvoorbeeld meldt zich iets te vaak, zelfs als je netjes rijdt.
Prijs en Uitvoeringen
De Picanto kost 18.995 euro en is daarmee een van de goedkoopste auto’s van Nederland. Onze rijk uitgeruste testauto heeft een prijskaartje van 23.695 euro. Liever een Picanto met automaat? Dat kan, maar dan stuurt Kia een tikkie van minstens 20.995 euro. 'Goedkoop' is trouwens een betrekkelijk begrip. Dat merk je als je een prijslijst bekijkt van 10 jaar gelden. Toen kostte een Picanto iets meer dan 9000 euro. Hij is dus in prijs verdubbeld.
De Picanto kent vijf uitrustingsniveau’s: de Comfort Line, Dynamic Line, Dynamic Plus Line, X-Line en de GT-Line. De eerste drie zijn opvolgend, de X- en GT-Line hebben elk hun eigen karakter en staan op gelijke tred qua uitrusting. De X-Line is de lifestyle-uitvoering, de GT-Line mikt op de sportieve bestuurder. De Comfortline is er vanaf € 14.995 en biedt DAB+, een noodremassistent (frontradar), het 4,2 inch bestuurdersdisplay (in kleur), airco, cruise control en elektrisch ramen voor.
Kia Picanto Uitvoeringen en Prijzen (Indicatief)
| Uitvoering | Vanafprijs | Belangrijkste Kenmerken |
|---|---|---|
| Comfort Line | € 18.995 | DAB+, noodremassistent, 4,2 inch display, airco, cruise control |
| Dynamic Line | € 19.995 | 8 inch multimediadisplay, CarPlay, Android Auto, achteruitrijdcamera |
| Dynamic Plus Line | € 21.295 | Navigatie, UVO-Connect, climate control, LED-achterlichten, 15 inch lichtmetaal |
| GT-Line | € 23.695 | Sportieve bumpers, skirts, stuurwiel, lederlook bekleding, remschijven achter |
Let op: Prijzen kunnen variëren. Check altijd de actuele prijzen bij een Kia-dealer.