De BMW 7 Serie staat al decennialang bekend om zijn compromisloze combinatie van sportiviteit, rijdynamiek, luxe en comfort. Met dit topmodel verdedigt BMW al vele tientallen jaren zijn koppositie in het segment van de luxe sedans. In 2023 kondigde BMW een gepantserde high security variant van de 7 Serie aan, en bracht zelfs een elektrische variant uit: de i7 Protection.
Nieuwe BMW 7 Serie: Innovatie en Design
De BMW 7 Serie geeft in 2022 de topklasse een nieuw gezicht. De iconische voorzijde en het design trekken direct alle aandacht. Door de verlichte nierengrille en de tweedelige, uiterst platte LED koplampen oogt de auto bijzonder elegant. Naar wens zijn ze ook verkrijgbaar in een extra chique uitvoering: de BMW kristalkoplampen Iconic Glow met van achteren verlichte Swarovski elementen.
Het interieur straalt elegantie, comfort en innovatie uit. Hoogwaardige materialen als Merino leder, kasjmierwol en Swarovski kristallen creëren een luxe ambiance. De moderne technologie in de cockpit is ergonomisch op de bestuurder gericht. Zo zorgt de multifunctionele BMW Interaction Bar door zijn kristallijne oppervlak voor een schitterend accent en verbindt die visuele en haptische bedieningselementen.
Afmetingen en Ruimte
De nieuwe generatie van de BMW 7-Serie komt er in één lengte. Het nieuwe vlaggenschip meet 5,39 meter in de lengte, is 1,95 meter breed en 1,54 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,25 meter. Dat is een stuk langer dan de vorige generatie.
Motorvarianten en Prestaties
Naast de i7 xDrive60 uit de rijtest, heeft BMW al een aantal andere motorvarianten aangekondigd. Verstokte dieselrijders blijft BMW ook gewoon bedienen en persoonlijk zou ik het erg goed snappen als je de keuze voor de 740d xDrive zou maken. Voor zo’n 130-duizend euro snort er in het vooronder een mild hybride 300 pk en 670 Nm sterke 3.0 diesel. De sprint naar de 100 doet de 740d in 5,8s en de topsnelheid is 250 km/u. Daarnaast biedt BMW ook twee plug-in hybrides met meer dan 80 km range op elektriciteit.
Lees ook: Problemen met gepantserde voertuigen
Beiden hebben een elektrische motor die 197pk/450 Nm heeft en combineren dat met een 3.0 turbo zes-in-lijn. De verbrandingsmotor in de 750e xDrive 3.0 313pk/450Nm, het totale vermogen komt dan op 490pk/700Nm. De M760e xDrive heeft een 380pk/520Nm sterke 3.0 liter.
De motoren van de BMW 7 Serie zijn geoptimaliseerd voor prestaties en overtuigen in ieder opzicht. De BMW 7 Serie is leverbaar met allerlei motoren, maar de zes-in-lijn speelt een centrale rol. Iedere modelgeneratie is met een dergelijke motor leverbaar geweest. Ook de iconische BMW V12 speelt een belangrijke rol in de historie van de 7 Serie.
Hieronder een overzicht van enkele belangrijke motorvarianten:
| Model | Vermogen | Koppel | Acceleratie (0-100 km/u) | Topsnelheid |
|---|---|---|---|---|
| 740d xDrive | 300 pk | 670 Nm | 5,8 s | 250 km/u |
| 750e xDrive | 490 pk | 700 Nm | N.v.t. | N.v.t. |
| M760e xDrive | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. |
| i7 xDrive60 | 544 pk | 745 Nm | 4,7 s | N.v.t. |
Elektrische BMW i7: Specificaties en Bereik
BMW’s eerste elektrische 7-serie is zeker geen laf apparaat. De Duitsers monteren twee synchroonmotoren met een niet-permanente magneet. Totaal schopt de BMW i7 het tot 544pk en 745Nm. De sprint naar de 100 in 4.7s is snel zat, maar het is vooral het gemak tijdens de tussensprints waar de i7 zo’n indruk maakt.
In de maar liefst 2.615 kg zware koets zit een fantastisch groot accupakket in de bodem geschroefd. De accu is bruto 106 kWh groot, waarvan 101,7 kWh bruikbaar is. Afhankelijk van de uitvoering (vooral: de gemonteerde wielen) haalt de BMW i7 een WLTP range tussen 590 en 625 km. Gelukkig kan de BMW i7 tot 195 kW snelladen aan een DC laadpaal.
Lees ook: Afmetingen en specs van de 3 Serie GT
BMW i7 M70 xDrive: De Sportieve Variant
De motoren op de voor- en achteras zorgen bij de M-versie van de elektrische 7-serie voor 660 pk. Het koppel is al gegroeid naar 1.015 Nm en dat klimt naar 1.100 Nm bij M-sportstand of launch control. Een sprintje van 0 naar 100 is dan mogelijk in 3,7 seconden, wat een seconde sneller is dan de gewone i7. De topsnelheid groeit met 10 km/u en is nu 250 km/u. BMW voorspelt een bereik tussen de 488 en 560 kilometer dankzij de 101,7-kWh batterij. De standaard i7 haalt tot 625 kilometer op één lading.
Het chassis van de 7-serie is grondig aangepakt. De afstelling van de aandrijving, stuurinrichting, schokdempers en stabiliteit zijn allemaal de revue gepasseerd. Ook de luchtvering komt van de motorsportkant af. Deze veranderingen moeten ervoor zorgen dat de i7 ‘hongerig is naar bochten’.
Technologie en Comfort
Als je op zoekt bent naar het grootste scherm die af fabriek in een auto wordt gemonteerd, dan kan je de tocht nu staken. Het BMW Theatre Screen is een 31,3 inch touchscreen met 8K resolutie, die uit het dak klapt. Het is zo groot dat de voorstoelen niet in de achterste stand mogen staan en blokkeert volledig het zicht in de achteruitkijkspiegel.
Het BMW Theatre scherm draait op Amazon Fire TV en heeft een breed entertainment-aanbod voor de passagiers achterin. Het is te bedienen op het scherm zelf of via de 5,5 inch touch panels in de achterportieren (BMW Touch Command).
Ondertussen worden billen en rug verwarmd (of gekoeld) door de zetels, je handen door het stuur en je onderarmen door de verwarmde armsteunen. Voor je neus prijkt een scherp 12″ info display en die wordt gecomplementeerd met het BMW Curved Display van 14,9 inch.
Lees ook: Katalysator vervangen BMW 1 Serie
Met de Manoeuvre Assistant kan je de i7 niet alleen automatisch laten parkeren in een vak, maar bijvoorbeeld ook leren om je smalle oprijlaan elke keer automatisch heen en weer te rijden.
Gepantserde BMW 7 Serie Protection en i7 Protection
Voor mensen die in hun functie net wat meer kans hebben op een reactie op het lood, bouwt BMW al enige jaren gepantserde voertuigen. En nu er een nieuwe 7-serie is, is er ook een nieuwe BMW 7-serie Protection; en een i7 Protection. Die laatste is dus elektrisch.
BMW wil niet verklappen hoeveel zwaarder de twee sedans zijn geworden, alleen dat het gewicht ‘geoptimaliseerd’ is voor een goede wegligging en een prima topsnelheid. Wel zo fijn als je snel uit de penarie moet komen. Ook zeggen ze dat de auto er grotendeels uitziet als een reguliere 7-serie. Bij het openen van de deur zie je een extra stang zitten die helpt de (zware) deur te openen en te sluiten.
De elektrische BMW i7 Protection heeft vierwielaandrijving, 544 pk en 745 Nm. De 0-naar-100-tijd is 9 seconden en de topsnelheid is begrensd op 160 km/u. De V8-versie heeft 530 pk en 750 Nm, wat goed is voor een 0-100-tijd van 6,6 seconden en een top van 210 km/u.
BMW onthult BMW 7-serie gepantserde elektrische sedan en schokt de hele auto-industrie
Veiligheid
Als topmodel van het merk scoort de BMW 7 Serie ook goed op gebied van veiligheid. De latere modelgeneraties bieden naast passieve veiligheid (kreukelzones, airbags, etc.) ook actieve veiligheidsmaatregelen. Denk hierbij aan systemen die de auto binnen de rijstrook houden of de afstand tot de voorganger bewaken.
Prijs en Concurrentie
De BMW i7 vergt een forse investering, maar je krijgt daar een bijzonder goede EV voor terug. De basisprijs is 141.810 euro, maar de BMW i7 uit de test schoot door de twee ton. Het is royaal meer dan sommige concurrenten, alhoewel je dat bedrag voor een Porsche Taycan ook kan uitgeven. Blijft over de Mercedes EQS….. hoe goed die ook is, het is géén elektrische S-klasse. En de BMW i7 is wél een elektrische BMW 7-serie.
De meest directe concurrenten van de BMW 7 Serie zijn de Audi A8 en Mercedes-Benz S-Klasse. De keuze tussen deze drie modellen maak je vooral op basis van merkvoorkeur. Wel ligt bij de BMW meer focus op een prettig, dynamisch rijgedrag.