Koelvloeistof is essentieel om je motor op de juiste temperatuur te houden. Het zorgt ervoor dat de warmte van jouw motor wordt afgevoerd, om oververhitting te voorkomen. In veel gevallen moet koelvloeistof in het kader van onderhoud ververst worden, bijvoorbeeld na een jaar of 6 of bij 150.000 km. Een ververstermijn is in het onderhoudsschema opgenomen en is dus afhankelijk van merk en type auto. Er zijn ook merken die inmiddels longlife koelvloeistof toepassen, waarbij verversen dus niet meer hoeft.
Het controleren en bijvullen van de koelvloeistof in je auto kun je uitbesteden aan de garage, maar je kunt dit ook prima zelf. Hieronder vind je een stapsgewijze handleiding om dit zelf te doen.
Hoe u koelvloeistof/antivries in een Ford Focus (2012-2018) kunt bijvullen
Waarom Koelvloeistof Belangrijk is
De functie van de waterpomp is van levensbelang voor de werking van de motor in uw auto. De waterpomp zorgt er namelijk voor dat de motor constant gekoeld kan worden, waardoor de temperatuur van uw blok rond de 90 graden blijft. Bij deze temperatuur werkt de motor optimaal, is er zo min mogelijk slijtage en wordt de brandstof optimaal omgezet in energie. Wordt de waterpomp niet op tijd vervangen, dan gaat dit niet meer op. De motor slijt meer, het brandstofverbruik komt veel hoger te liggen en er zal meer schade aan de motor ontstaan. Doorrijden met een Ford Focus waarvan de waterpomp vervangen had moeten worden, resulteert in de meeste gevallen in een Ford Focus die aan de kook raakt. Niet zelden zorgt dit voor oplopende schade met hoge kosten. In veel gevallen kan dit ertoe leiden dat de Ford Focus niet meer gerepareerd kan worden omdat er te veel schade ontstaan is.
Tekenen dat de Koelvloeistof Bijgevuld of Vervangen Moet Worden
Er zijn een aantal indicatoren die aangeven dat de waterpomp vervangen moet worden. Allereerst hebt u een meter op uw dashboard die de temperatuur van uw koelvloeistof aangeeft. Deze moet geleidelijk oplopen naar 90 graden en daar blijven staan. Gebeurt dit niet en schiet de meter direct naar 90 graden, of blijft de temperatuur op een lagere of hogere temperatuur staan dan 90 graden? Dan is er een probleem en de kans is groot dat dit te maken heeft met de waterpomp of een ander element binnen uw koelsysteem in de Ford Focus.
U kunt het ook merken aan het brandstofverbruik van de Ford Focus, maar de meeste mensen merken het aan het feit dat zij maandelijks of zelfs wekelijks de koelvloeistof bij moeten vullen omdat dit onder het minimale peil geraakt is. Een versleten waterpomp gaat in de meeste gevallen niet direct kapot, maar begint eerst met lekken. Deze lekkage is vervelend omdat u constant bij moet vullen, maar het kan daarnaast ook zorgen voor schade aan andere delen van de Ford Focus.
Lees ook: Alles Over Koelvloeistof
Als u merkt dat het koelsysteem steeds moet worden bijgevuld. Of het kan zijn dat de controlelampje van het niveau van de koelvloeistof gaat branden. Vul je de koelvloeistof niet bij, dan gaat er een lampje branden om te waarschuwen dat de motor te warm is. Het kan ook zijn dat je de temperatuurmeter op het dashboard in het rood ziet gaan. Als deze waarschuwingssystemen niet werken, dan zal de motor gaan koken, waarbij er stoomwolken onder de motorkap vandaan komen.
Als het koelvloeistoflampje op uw dashboard brandt, is het niet aan te raden om door te rijden. Dit lampje waarschuwt voor een mogelijk probleem met het koelsysteem, zoals een laag koelvloeistofniveau, wat kan leiden tot oververhitting van de motor.
Motorproblemen bij de Ford Focus Ecoboost 1.0
Er zijn verschillende motorproblemen die kunnen optreden bij de Ford Focus Ecoboost 1.0. Een veel voorkomend probleem is dat het koelvloeistofpeil na verloop van tijd daalt, waardoor de motor oververhit kan raken. Een ander probleem is vermogensverlies, waardoor de auto moeilijk te besturen kan zijn.
- Koelvloeistof daalt snel: Als je dit probleem ervaart, is het belangrijk om je auto zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Die zal het probleem kunnen diagnosticeren en zo nodig de distributieketting repareren of vervangen. Blijf je koelvloeistof zeker controleren.
- Vermogen verlies: Het probleem is dat de distributieketting uitrekt en uiteindelijk breekt, waardoor de motor afslaat. Om dit te voorkomen is het belangrijk om de distributieketting goed gesmeerd te houden. Als je vermogensverlies ervaart, breng je auto dan zo snel mogelijk naar een monteur.
- Blauwe rook en verhoogd olieverbruik: Als je een van deze problemen ervaart, aarzel dan niet om je auto in te leveren voor een onderhoudsbeurt. De technici van je plaatselijke dealer kunnen een diagnose stellen en een aanpak aanbevelen.
- Slecht lopende of overhitte motor problemen: Voorkom ernstige schade aan uw auto en voorkom onnodige kosten.
Bij de Ford Focus komen soms motorproblemen voor, waardoor een bezoek aan een gespecialiseerde autogarage noodzakelijk kan zijn. TechServiceCenter de Betuwe is een professionele autogarage die gespecialiseerd is in het oplossen van motor problemen bij de Ford. Onze monteurs hebben jarenlange ervaring in het verhelpen van deze problemen. Gelukkig is het een oplosbaar probleem!
Stappenplan voor het Bijvullen van Koelvloeistof
Koelvloeistof bijvullen is een eenvoudige, maar erg belangrijke klus! Het koelmiddel is onderdeel van het koelsysteem en zorgt ervoor dat de automotor niet oververhit raakt. Gelukkig kan jij dit zelf ook!
Lees ook: Alles over Tiguan koelvloeistof
- Ontgrendel de motorkap. Weet je niet waar de hendel zit, zoek dit dan op in het instructieboekje van de auto. Open de windhaak.
- Bekijk het koelvloeistofreservoir. Het peil controleer je aan de hand van de streepjes op het transparante reservoir. Op dit vat staan een maximum en minimum streepje. Wij raden aan het koelvloeistofpeil elke maand te controleren. Als het koelvloeistofniveau vlak bij het minimum is, moet u de koelvloeistof bijvullen. Het niveau mag nooit boven het maximum zitten, omdat de vloeistof uitzet als het warm wordt. Als er te veel koelvloeistof in het reservoir zit, wordt de druk te hoog.
- Zodra de motor is afgekoeld draai je de dop van de expansietank er rustig vanaf, maar zorg wel voor bescherming van je handen. Zodra de eerste druk ontsnapt is, giet je de aanbevolen verse koelvloeistof in de expansietank. Op de expansietank staat het niveau bij een koude motor aangegeven. Probeer dus rond dit niveau bij te vullen.
- Zorg ervoor dat alle lucht uit het systeem is.
- Vul het reservoir met nieuw koelmiddel.
Let op: Als er te weinig koelvloeistof in uw auto zit, kan uw motor oververhit raken en ernstig beschadigd raken. In het ergste geval vervormen delen van uw motor of loopt de motor compleet vast.
Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig?
Als jij besluit om je koelvloeistof te vervangen is de volgende stap het juiste goedje te vinden. De verkeerde koelvloeistof gebruiken is schadelijk voor motoronderdelen.
Koelvloeistof heeft ook bepaalde additieven. Denk hierbij aan een middel tegen schuimvorming, smeermiddel, anticorrosiemiddel en antivries.
- Groen of blauw (G11): Deze variant bevat silicaten en wordt gebruikt in oude motoren en in BMW’s en een groot percentage van de MINI’s.
- Rood of Geel (G12): Deze koelvloeistof wordt gebruikt voor aluminium motoren en bevat geen silicaten. Wel bevat deze variant Organic Acid Technology. Renault gebruikt deze variant bijvoorbeeld.
- Paars of kleurloos (G12+): Dit is een universele koelvloeistof en is een betere variant ten opzichte van de rode of gele koelvloeistof.
- Rood of roze (G12++, G13): Deze variant beschikt over silicaat additieven en bij moderne motoren geeft het extra aluminiumbescherming.
Ik gebruik voor mijn motoren de roze koelvloeistof, die is ook beter voor de auto.
Let op: U kunt koelvloeistof als noodoplossing aanvullen met water. Het is wel belangrijk om te weten dat koelvloeistof verschillende toevoegingen bevat, zoals antivries en antiroest. Door hier water aan toe te voegen, werken deze toevoegingen minder goed, wat voor schade kan zorgen.
Lees ook: Handleiding: Koelvloeistof bijvullen Opel
Wanneer de Koelvloeistof Vervangen?
Koelvloeistof heeft geen vaste leeftijd. Wel wordt aangeraden om de koelvloeistof uiterlijk 50.000 kilometer te vervangen. Koelvloeistof bevat vaak antivries en andere additieven die beschermen tegen roest en bewegende onderdelen, zoals de waterpomp, smeren. Deze middelen verliezen hun werking na een tijd.
Ziet u verkleuring in de koelvloeistof of schade aan de radiateur? Dan is het tijd om de koelvloeistof te vervangen.
Stappenplan voor het Vervangen van Koelvloeistof
Hier is een algemeen stappenplan voor het vervangen van koelvloeistof. Houd er rekening mee dat specifieke instructies kunnen variëren afhankelijk van het model van uw Ford Focus.
- Op laagste punt aftappen (onderste slang radiateur) eigenlijk moet je dan ook nog het blok leeg zien te krijgen en zo ook de kachelradiateur overal blijft wel wat achter. Of je moet alles met water spoelen en dan nieuwe antivries toevoegen en de vorstbescherming meten.
- Radiateur slang aan de onderzijde van de radiateur loshalen, koelwater loopt dan weg.
- Wat je zou kunnen doen is een compressor op de lege koelvloeistoftank zetten en daar lucht in blazen. Dan sputtert de boel er ook wel uit.
- Dan koelvloeistof erin, dop eraf laten en dan de auto starten en 'm op iets van 2000 rpm zetten en de boel ontluchten totdat de thermostaat open gaat. Beide grote radiateurslangen moeten dan warm worden. Bij mijn auto was dat moment gelijk met het aanslaan vd koelfan. Let op het kan snel gaan zodra de thermostaat open gaat. Een 2e persoon is handig, of je moet d.m.v. de gasklep de motor op toeren houden.
- Heb je 'm afgevuld en de dop erop gedraaid, dan een stuk rijden over flink wat hobbels/drempels om eventueel aanwezige luchtbellen eruit te krijgen. De 1.6 16v kan een kreng zijn om te ontluchten.
Let op: In alle gevallen moet de koelvloeistof ook vervangen worden wanneer de waterpomp vervangen moet worden.
Kosten
Vanaf € 96 kunt u de waterpomp laten vervangen. De prijs is uiteraard afhankelijk van het model auto dat u hebt. Niet alleen lopen de prijzen voor de waterpompen uiteen, ook de prijzen voor de montage zelf zijn zeer verschillend. Dit heeft te maken met de locatie van de waterpomp in de auto en het aantal uur dat berekend wordt voor het vervangen van de waterpomp.
Belangrijk om te Onthouden
- Het is belangrijk om uw auto regelmatig te laten onderhouden en tegelijkertijd de staat van uw auto te laten bepalen.
- Ondanks de kortere onderhoudsintervallen van tegenwoordig is het toch belangrijk om bij te houden wanneer uw auto toe is aan een onderhoudsinspectie.
Door klein onderhoud aan je auto zelf te doen, kun je flink besparen. Fijn, want autorijden wordt steeds duurder.