First things first: wat is de betekenis van het woord koerier? Koerier is een ouderwets woord voor boodschapper of bezorger. Of je nu post, pakketten of maaltijden bezorgt, jij zorgt ervoor dat alles snel en veilig op de juiste plek aankomt. Koeriersbanen komen dus in veel soorten en maten. Zo bezorgen fietskoeriers alleen op (je raadt het al) de fiets, maar de meeste koeriers werken met een bus.
Dat komt omdat je vaak grotere ladingen vervoert en langere afstanden rijdt. Als je wilt werken als koerier is een rijbewijs B in de meeste gevallen dus een must have. Als koerier bezorg je pakketten bij mensen thuis en soms haal je ze ook op. Maar daar komen echt nog wel wat andere taken bij kijken. Je bent het gezicht van het bedrijf waarvoor je bezorgt en weet hoe je om moet gaan met klachten. En natuurlijk voel je je als een vis in het water achter het stuur. Je bent oplettend, scherp en kunt goed anticiperen.
Taken en Verantwoordelijkheden van een Koerier
Als koerier bezorg je post, pakketten of maaltijden bij klanten. Onze klanten kijken uit naar je komst. Logisch, want het voelt alsof je de hele dag cadeautjes uitdeelt. Als bezorger ben je het visitekaartje van DHL eCommerce. Op de weg en aan de deur. Verantwoordelijk werk bovendien, want elke zending moet veilig en op tijd in de juiste handen terechtkomen. Je hebt rijbewijs B en je woont in de buurt van een CityHub. Er zijn er meer dan 130 in het land, er is er dus altijd een in de buurt.
Als koerier werk je meestal voor een bezorgdienst, postbedrijf of een groot bedrijf met eigen transport. Denk aan maaltijdservices, webwinkels of logistieke bedrijven. De meeste koeriers werken in stedelijke gebieden, omdat daar veel bezorgd moet worden. Toch kun je als koerier ook lange ritten rijden, zolang je een rijbewijs B op zak hebt. Heb je ambitie om de grens over te steken? Ga dan aan de slag bij een bezorgdienst die ook in het buitenland levert, zoals DHL. Je mag jezelf dan ook internationaal koerier noemen.
Werken als koerier via Randstad
Werktijden en Salaris
Als koerier gaat het werk dag en nacht door. Oké, als pakketbezorger zal je niet midden in de nacht bij mensen voor de deur staan. Maar bij sommige koeriersdiensten moet je ook in de avond of nacht beschikbaar zijn. Dit is vaak voor groter transport en daarom heb je als je werkt in de avond of nacht als koerier een rijbewijs B nodig.
Lees ook: Limburgse eisen voor internationaal koerierswerk met rijbewijs B
Wat verdient een koerier precies? Dat hangt af van het aantal uur dat je werkt en hoe oud je bent. Het salaris van een fulltime koerier ligt ongeveer tussen het minimumloon en € 3.000 bruto per maand. Werk je minder dan 40 uur per week dan ziet je loonstrookje er dus anders uit. Ben je nog geen 21 jaar? Dan geldt voor jou het minimumjeugdloon. Bovenop dit salaris verdien je extra toeslagen als je op onregelmatige tijden werkt.
Opleiding en Vereisten
Goed nieuws: voor een baan als koerier niet per se een opleiding nodig. Maar vaak moet je als koerier wel een rijbewijs B op zak hebben. De meeste werkgevers vragen ook minimaal een jaar rijervaring, maar dit verschilt. Lees daarom altijd goed de vacaturetekst door. Heb je nog geen rijbewijs en begin je voorlopig ook niet aan je rijlessen? No worries. Om te laten zien hoe betrouwbaar je bent, vragen sommige werkgevers naar een Verklaring Omtrent Gedrag (VOG).
Doorgroeimogelijkheden
Voordat je begint aan een carrière als koerier is het belangrijk om te weten dat dit beroep niet veel doorgroeimogelijkheden biedt. Als koerier groei je voornamelijk door in de afstanden die je rijdt. Werken als internationaal koerier is bijvoorbeeld een logische volgende stap in je carrière. Nog een andere stap die je kunt maken, is werken als shiftleader. Je zit dan meestal zelf niet meer achter het stuur, maar je geeft leiding aan andere koeriers. Verder houdt het op met de doorgroeimogelijkheden, dus dit beroep is vooral een mooie eerste stap in het werkveld.
Werken als Zelfstandig Koerier
Wil jij aan de slag als een bezorger bij een bedrijf waarbij je jouw werkrooster flexibel kan inplannen? Je gebruikt een verouderde internetbrowser. Om je een veilige site te kunnen bezorgen, ondersteunen we deze binnenkort niet meer. Als zzp koerier kies je zelf je route en bepaal je hoe je pakketten, boodschappen of maaltijden bij je klant aflevert. Maar er zijn ook veel wetten en regels in jouw vakgebied.
Ga je aan de slag als zelfstandig koerier of bezorger? Als zelfstandig koerier vervoer je in opdracht van iemand anders spullen. En je krijgt hiervoor betaald. Iedereen die een bedrijf begint, moet zich inschrijven bij KVK. De meeste koeriers beginnen een eenmanszaak. Dat is een bedrijf met één eigenaar. Waarschijnlijk vervoer je spullen met een bestelauto of bestelbus. Voor elektrische bestelbussen geldt vanaf 1 juli 2025 een hoger toegestaan gewicht, omdat die een zware accu hebben.
Lees ook: Eisen en mogelijkheden voor internationale koeriers (rijbewijs B)
Rijbewijs en Voertuigvereisten
Heb je minimaal twee jaar je rijbewijs B? Als je rijdt met een aanhanger achter je bus, heb je soms een rijbewijs BE of B+ code 96 nodig. Dat geldt als de aanhanger zwaarder is dan 750 kilo. Waarschijnlijk heb je een Eurovergunning nodig van de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO). Je kunt de vergunning aanvragen als je aan de voorwaarden van NIWO voldoet. Als je altijd minder dan 500 kilo vervoert, kun je bij de RDW het laadvermogen van de auto naar beneden laten bijstellen.
Vervoer je goederen in een wagen die zwaarder is dan 3.500 kilo? Je bestelwagen heeft een typegoedkeuring nodig van de RDW en moet goedgekeurd zijn voor de Algemene Periodieke Keuring (APK). Zorg dat je altijd het kentekenbewijs van je bestelbus bij je hebt.
Verzekeringen en Belastingen
Een ongeluk is zo gebeurd, maar kan grote gevolgen hebben. Daarom moet je een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering (WA-verzekering) afsluiten voor je bestelauto. Wil je je bestelbus delen met een andere koerier? Net als voor een privéauto betaal je motorrijtuigenbelasting (MRB) voor je bestelbus. Gebruik je de auto van je bedrijf jaarlijks voor meer dan 500 kilometer privé?
Milieuzones en Specifieke Goederen
Sommige steden of regio's hebben milieuzones. Daar gelden eisen aan auto's die teveel vervuilende stoffen uitstoten. Sinds dit jaar hebben veel steden zero-emissiezones. Gebruik je een bromfiets, snorfiets voor je koerierswerk? Of een brommobiel op vier wielen? Dan heb je een bromfietsrijbewijs (rijbewijs AM) nodig. Je voertuig mag maximaal 350 kilo wegen. Voor sommige goederen gelden extra regels. Zoek uit of er voor de spullen die jij vervoert ook extra eisen zijn.
Internationaal Transport
Als je spullen vervoert naar een land buiten de Europese Unie, heb je soms een CEMT-vergunning of ritmachtiging nodig. Dit verschilt per land. Cabotageritten zijn ritten die je als buitenlandse vervoerder in een ander land doet. Je brengt bijvoorbeeld eerst spullen van Nederland naar Duitsland. En pikt daar nog wat spullen op die je naar een andere plek in Duitsland brengt. Je mag maximaal drie cabotageritten in zeven dagen maken.
Lees ook: Jouw ideale parttime baan als koerier
Risicomanagement en Verzekeringen
Onderzoek wat je risico’s zijn en probeer deze zoveel mogelijk te verkleinen. Met algemene voorwaarden bijvoorbeeld. Daarnaast kun je verzekeringen afsluiten, zodat je zelf geen groot bedrag hoeft te betalen als er iets misgaat. Sommige verzekeringen zijn verplicht, zoals de WA-verzekering voor je bestelbus.
Rijtijden en Rusttijden
Als u als chauffeur van een vrachtwagen of touringcarbus werkt, dan geldt een maximum voor de rijtijden. Ook moet u dagelijkse en wekelijkse rust nemen. Er gelden regels voor de maximale rijtijd. per 2 weken maximaal 90 uur rijden. Dit geldt voor week 1 en 2. De vervoersondernemer moet het werk zo organiseren dat de chauffeur minimaal eens in de 4 weken terug kan naar zijn woonplaats.
Niet alleen voor de totale rijtijd geldt een maximum, maar ook voor de ononderbroken rijtijd. Ononderbroken rijtijd is de totaal bij elkaar opgetelde gereden tijd tussen 2 onderbrekingen (pauzes) in. Na 4,5 uur rijtijd moet u een pauze nemen van 45 minuten. Deze 4,5 uur rijtijd mag ook worden opgeknipt in twee delen. De eerste pauze duurt dan minimaal 15 minuten. Een dubbelbemande vrachtwagen of autobus hoeft niet 45 minuten stil te staan na iedere 4,5 uur. Er is dan alleen een stop nodig om van chauffeur (en bestuurderskaart of registratieblad) te wisselen. Voorwaarde is dat de chauffeur die pauze neemt de chauffeur die het voertuig bestuurt niet helpt. Werkt u tussen de 6 en 9 uur op een dag? Werkt u langer dan 9 uur?
Als chauffeur van een vrachtwagen of touringcarbus moet u dagelijkse en wekelijkse rust nemen. Dagelijkse rust is de periode waarin u niet mag werken. U mag ook niet beschikbaar zijn voor uw werkgever. Tussen 2 voldoende wekelijkse rusttijden mag u 3 maal de dagelijkse rusttijd verkorten tot 9 uur. Dit wordt de verkorte dagelijkse rusttijd genoemd. U mag de dagelijkse rust ook in 2 delen nemen. Het 1e deel moet dan minstens 3 uur zijn. Het 2e deel moet minstens 9 uur zijn. Andersom (eerst 9 uur en dan 3 uur) mag niet.
Binnen 24 uur na het einde van de vorige rusttijd (dagelijkse rust of wekelijkse rust) moet de nieuwe dagelijkse rustperiode zijn afgelopen. Dus als u op maandagochtend 8.00 uur klaar bent met uw wekelijkse rust, dan moet voor dinsdag 8.00 uur uw volgende rust zijn afgelopen. Voor internationaal vervoer gelden aanvullende regels. Een chauffeur mag buiten Nederland 2 weken een verkorte wekelijkse rusttijd nemen. Een verkorte wekelijkse rust duurt minimaal 24 en maximaal 45 uur. Deze verkorte rust moet gecompenseerd worden door een verlengde normale wekelijkse rust. Met het aantal uur waarmee de verkorte wekelijks rust afwijkt van de normale 45-uurs-rusttijd.
Chauffeurs mogen hun normale en verlengde wekelijke rust niet nemen in hun cabine. Dit moet in een passend en gendervriendelijk verblijf met geschikte slaapfaciliteiten en sanitaire voorzieningen. De werkgever moet dit betalen.
Vrijstellingen
Het eerste type vrijstellingen staat in art. 3 van Verordening 561/2006. De Verordening over de rij- en rusttijden geldt niet voor categorieën voertuigen die in dit artikel staan. Bijvoorbeeld ambulances en voertuigen met een maximumsnelheid van 40 km/u. Het tweede type vrijstellingen staat in artikel 13 van Verordening 561/2006. Lidstaten mogen zelf bepalen of zij deze vrijstellingen toepassen. De vrijstellingen die in Nederland gelden, staan in Artikel 2.3:2, derde lid, Arbeidstijdenbesluit vervoer. Voor deze voertuigen is de tachograaf niet verplicht. Bijvoorbeeld rijlesauto’s of voertuigen voor geld- en waardetransport. Ook geldt Verordening 561/2006 (artikelen 5 tot en met 9) grotendeels niet meer voor chauffeurs van deze voertuigen. Voor deze chauffeurs geldt de Arbeidstijdenwet. Als chauffeur mag u in 16 weken maximaal 43 keer in nachtdienst werken.