De Renault Kadjar is een populaire keuze voor bestuurders die op zoek zijn naar een comfortabele en betrouwbare auto. Voor wie een caravan wil trekken, is het belangrijk om te weten wat de Kadjar in huis heeft. In dit artikel bespreken we de trekgewicht specificaties van de Renault Kadjar en delen we ervaringen van bestuurders die met deze auto een caravan hebben getrokken.
Een correct beladen caravan is essentieel voor veiligheid.
Waar is deze Trekhaak Vaste kogel Renault Kadjar SUV vanaf 2019 geschikt voor?
Complete trekhaak inclusief bevestigingsmateriaal specifiek voor jouw Renault Kadjar. Een trekhaak is geen universeel item maar een nauwkeurig op maat gemaakte trekhaak met bevestigingsmogelijkheden voor de Renault Kadjar. Met deze trekhaak trek je moeiteloos een aanhanger of caravan of vervoert je eenvoudig jouw fietsen.
Indien gewenst bestel je gemakkelijk een geschikte 7 of 13 polige universele kabelset erbij, deze kabelset past uitstekend bij deze trekhaak en jouw auto (Niet geschikt in combinatie met LED-verlichting auto's, aanhangers, fietsendragers en dergelijk). Desgewenst kun je ook kiezen voor een wagenspecifieke kabelset.
Voordelen van deze Trekhaak Vaste kogel Renault Kadjar SUV vanaf 2019
- De trekhaak is van het Europese merk Aragon.
- Aragon produceert al jaren lang trekhaken, deze trekhaken zijn van zeer goede kwaliteit en hebben een uitstekende pasvorm en zijn uiteraard voorzien van een Europese typegoedkeuring.
- De duidelijke handleiding bij de trekhaak maakt het monteren van deze trekhaken eenvoudig en goed zelf te doen.
Kortom een goede aankoop voor jouw auto, het betreft hier een:
Lees ook: Alles over kogeldruk Renault Captur
Inhoud van de verpakking Trekhaak Vaste kogel Renault Kadjar SUV vanaf 2019
- Complete trekhaak inclusief bouten, moeren en ander materiaal wat nodig is voor de montage
- Bevestigingsplaat voor de stekkerdoos
- Handleiding
Let op: Afbeeldingen van de trekhaak zijn indicatief en ter illustratie van het type kogel. Je ontvangt altijd alle onderdelen die specifiek bij de bestelde trekhaak en/of kabelset behoren.
De Renault Kadjar als Caravantrekker
Als je op vakantie wilt met de caravan of vouwwagen, dan is het belangrijk dat je een goede auto hebt waarmee je zonder problemen naar je vakantiebestemming rijdt. Er zijn een aantal zaken waar je rekening mee moet houden. Allereerst dient de auto natuurlijk een stevige trekhaak te hebben.
Verder is het belangrijk dat je weet wat het maximale trekgewicht van een auto is en dat je kijkt naar het trekvermogen. SUV’s zijn over het algemeen goede caravantrekkers en trekauto's. Dit type auto beschikt namelijk over meer trekvermogen, heeft soms vierwielaandrijving en is vaak gemaakt om krachtige prestaties te leveren. Belangrijk als je bijvoorbeeld de bergen in moet met je caravan.
Behalve SUV’s zijn stationwagens, sedans en hatchbacks vaak ook prima trekauto’s. Bij Renault vind je verschillende sterke en robuuste caravantrekkers. Of je nu de voorkeur hebt voor een caravantrekker met verbrandingsmotor, een elektrische trekauto of een hybride caravantrekker: je kunt alle kanten op.
Een hybride auto kan zeker geschikt zijn als caravantrekker, mits aan de juiste specificaties wordt voldaan. Heb je een model op het oog? Dan is het essentieel om bijvoorbeeld te kijken naar het trekgewicht, het trekvermogen en de actieradius. Houd bij een hybride model rekening met het hogere verbruik en mogelijke beperkingen in actieradius bij het trekken van een zware last. Renault biedt diverse hybride modellen aan die geschikt zijn als trekauto, zoals de Captur, Espace, Austral en de Rafale.
Lees ook: Toyota kogeldruk info
Ook een elektrische auto kan geschikt zijn als caravantrekker, mits je rekening houdt met de specifieke capaciteiten en beperkingen van jouw model. Daarnaast kan het trekken van een caravan de actieradius van een elektrische auto verminderen. Elektrische auto's van Renault beschikken over geavanceerde batterijtechnologieën. Daarnaast hebben we een uitgebreid netwerk van laadstations om je reis zo soepel mogelijk te laten verlopen. Ook elektrisch op pad?
Kies voor een nieuwe caravantrekker als je onder andere de nieuwste technologie wilt, verzekerd wilt zijn van betrouwbaarheid en geen probleem hebt met een hogere aanschafprijs. Kies voor een tweedehands trekauto als je wilt besparen op de aanschafprijs en bereid bent om mogelijke concessies te doen qua technologie en batterijcapaciteit. Bekijk de verschillende Renault-modellen en hun trekgewicht. Voor iedereen die met een caravan of aanhanger wil rijden, is er altijd een passende Renault.
Trekgewicht, Kilo's en Verhoudingen
Tip: kijk niet alleen naar het maximaal aantal kilo’s (massa) dat je aanhanger of caravan mag vervoeren. De maximaal toegestane kilo’s van een volgepakte caravan mogen namelijk slechts 75% van het gewicht zijn, van de beladen auto. En dat kan dus zomaar heel anders uitpakken dan je dacht.
Weegt je auto (inclusief bagage en alle inzittenden) 1600 kilo? Dan mag je caravan maximaal 1200 kilo wegen. Waarom? 75% * 1600 kg = 1200 kg. Met deze vuistregel ga je veiliger op pad. Check altijd ook het maximale laadvermogen van je caravan of aanhanger, daar mag je natuurlijk nooit overheen. En check ook het maximale toegelaten treingewicht, oftewel: het totale maximale gewicht van je auto met belading en de aanhanger met belading.
Deze gewichten vind je terug in de technische specificaties van je auto en op het kentekenbewijs. Een moderne auto kan, wanneer goed beladen, veilig 90 tot 100 km/u rijden. De ANWB heeft hiervoor een superhandige, online rekenmodule gemaakt. Hiermee weet je precies of je auto + aanhanger of caravan een goede combinatie is.
Lees ook: Kogeldruk en specificaties: Renault Clio Estate als trekauto
Het meten van de neusgewicht van een caravan
Trekgewicht: Vermogen en Koppel
Kijk behalve naar het vermogen (in pk of kW) vooral ook naar het koppel. Het koppel betekent: op welk toerental levert de motor de meeste trekkracht. Het beste is om bij een lager toerental de beste prestaties te hebben. Perfect is dus een hoog koppel (dus de meeste trekkracht) bij een laag toerental. Dat geeft het meeste rust binnenin de auto. Het koppel vind je in het instructieboekje van je auto en wordt aangeven in Nm. (Newtonmeters).
In je instructieboekje staat bijvoorbeeld: Max. koppel 230 Nm bij 1.750 tpm. Dus bij 1.750 toeren, heeft deze auto de meeste trekkracht.
Waarom gaat je caravan of aanhanger slingeren? Caravan of aanhanger beladen, hoe doe je dat?
De zwaarste spullen zet je altijd rondom of in ieder geval in de buurt van de as. Bekijk ook hoe je de spullen rond de as links en rechts verdeelt. Alles moet in balans zijn. Dit met het oog op de wieldruk. Dit doe je ook met de wat lichtere spullen. Belangrijk: houd de kogeldruk ongeveer op 75 kilo.
Ervaringen met de Renault Kadjar en Caravan
Verschillende Kadjar-rijders hebben hun ervaringen gedeeld over het trekken van een caravan. Over het algemeen zijn de ervaringen positief, maar er zijn wel enkele belangrijke punten om rekening mee te houden.
- Zo is er de Kadjar 1.5 dCi automaat (110kw) met een Caravan Homecar 45 Sunset. De ervaring is dat de rit van Nederland naar Kroatië en terug probleemloos verliep, ideaal met cruisecontrol op ongeveer 95 km/u. Er was meer dan voldoende gevoel dat er trekkracht over was, zowel bij wegrijden als bijvoorbeeld inhalen. Daarentegen heeft de benzineversie aanzienlijk minder koppel.
- Een andere bestuurder meldt net terug te zijn van Frankrijk (Dordogne) met een Kadjar 1.5 dCi automaat. Zonder problemen met een Hobby 460. De auto was eigenlijk niet beladen, behalve een koelbox. De Kadjar werd omschreven als een top trekker.
- Er is ook een ervaring met de Renault Kadjar 1.3 met 140 pk, die een Dethleffs Summertime 430 uit 2005 (beladen ongeveer 1350 kg) met gemak trekt, zelfs op steile hellingen bij Luik, in Duitsland en Oostenrijk. De motor kan vlot optrekken en versnellen en heeft veel kracht onderin.
Belangrijke Overwegingen bij het Trekken van een Caravan
Bij het trekken van een caravan met de Renault Kadjar zijn er enkele belangrijke overwegingen:
- Gewicht van de caravan: Er wordt geadviseerd dat de beladen caravan achter deze Renault niet zwaarder zou moeten zijn dan 1420 kg, ook al mag de auto wettelijk 1500 kg trekken.
- Belading: Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
- Kogeldruk: Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Renault maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 80 kg. Een kogeldruk van minder dan 75 kg wordt echt niet aangeraden omdat de kans op slingeren dan te veel toeneemt.
- Rijbewijs: Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.
- Gewichtsverhouding: Zonder belading heeft de Renault en de Caravan een gewichtsverhouding van 93%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan.
Prestaties op de Weg
De prestaties van de Renault Kadjar bij het trekken van een caravan zijn over het algemeen goed. Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2200 á 2700 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4400 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 98 km/u kunnen liggen. Op steile hellingen (13%) vraagt het wegrijden vanuit stilstand enige oefening van de chauffeur maar normaal gesproken is er verder geen probleem te verwachten.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 80 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
De juiste kogeldruk is cruciaal voor een stabiele rit.
Aanvullende Tips
- Controleer of de gewichten in de officiële papieren (kenteken) staan!
- Pas de belading aan voor jouw situatie!
- Houd rekening met de luchtweerstand en afmetingen van de caravan.
- Maak altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Renault Kadjar - Trekgewicht Specificaties
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Renault niet zwaarder zou moeten zijn dan 1420 kg ook al mag de auto wettelijk 1500 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1420 kg weegt.
Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Renault Kadjar Tce 130 zijn in de meeste situaties meer dan voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
De combinatie is geschikt voor ervaren caravanners op buitenlandse reizen met heuvels en hoge bergen. Wettelijk is de Caravan van 1420 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Renault Kadjar Tce 130. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Renault maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 80 kg. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden. Zonder belading heeft de Renault en de Caravan een gewichtsverhouding van 93%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan.
Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 88%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Pas de belading aan voor jouw situatie! Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2200 á 2700 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 115 km/u á 125 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 1800 á 2300 toeren van de brandstofmotor, is redelijk maar desondanks zal er wat meer geschakeld moeten worden en/of zal de motor wat meer lawaai maken. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 21.5 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4400 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 98 km/u kunnen liggen. Op steile hellingen (13%) vraagt het wegrijden vanuit stilstand enige oefening van de chauffeur maar normaal gesproken is er verder geen probleem te verwachten.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 80 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
Een kogeldruk van minder dan 75 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Renault niet zwaarder zou moeten zijn dan 1440 kg ook al mag de auto wettelijk 1500 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1440 kg weegt.
Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
De prestaties van de Renault Kadjar Tce 140 zijn over het algemeen goed, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading!
De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland. Wettelijk is de Caravan van 1440 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Renault Kadjar Tce 140. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Renault maar 75 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is te weinig voor een goede kogeldruk van ongeveer 80 kg. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden. Zonder belading heeft de Renault en de Caravan een gewichtsverhouding van 92%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan.
Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 88%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Pas de belading aan voor jouw situatie! Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 1900 á 2300 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.
De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 115 km/u á 124 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 1800 á 2300 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 22 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3500 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 98 km/u kunnen liggen. De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 80 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
Een kogeldruk van minder dan 75 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toe neemt. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Wij wilden graag een hoogzitter en kwamen uit bij de Renault Kadjar 1.3 met 140 pk. Max trekgewicht 1500 kg. De auto trekt de caravan, een Dethleffs Summertime 430 uit 2005, gewicht beladen zeker 1350 kg, met gemak, ook steile hellingen bij Luik (!), in Duitsland en Oostenrijk. Je kunt vlot optrekken en versnellen. Je merkt dat de moter het goed aankan en veel kracht onderin heeft. Het geschatte verbruik ca 1 op 9 á 10 Netjes. Altijd een CX5 willen hebben, de volgende wordt gewoon weer een Kadjar maar dan met automaat. Wel de 1.3 turbo met 4 cilinders uiteraard!
Tabel: Trekgewicht en Kogeldruk Renault Kadjar
| Model | Maximaal Trekgewicht (geremd) | Aanbevolen Caravan Gewicht | Kogeldruk (max) |
|---|---|---|---|
| Kadjar 1.5 dCi | 1500 kg | 1440 kg | 75 kg |
| Kadjar Tce 140 | 1500 kg | 1440 kg | 75 kg |
| Kadjar Tce 130 | 1500 kg | 1420 kg | 75 kg |
Disclaimer: De exacte specificaties kunnen variëren afhankelijk van het modeljaar en de uitvoering van de Renault Kadjar.