Een veelvoorkomend probleem bij Fiat Ducato buscampers, met name automaten, is het plotseling verliezen van versnellingen. Dit artikel biedt een handleiding en mogelijke oplossingen voor dit probleem, gebaseerd op ervaringen van andere Ducato-rijders.
Symptomen en Diagnose
Een van de eerste tekenen van een mogelijk probleem met de koppeling is het horen van een pomp die druk opbouwt in het systeem wanneer het portier wordt geopend. Een ander symptoom is de melding "geen versnellingen beschikbaar" op het display, waardoor de auto stilvalt. Het kan van alles zijn.
Controleer de volgende punten:
- Oliepeil: Er zijn twee oliereservoirs, een voor de koppeling en een voor de bediening van de koppeling. Controleer beide reservoirs.
- Oliekwaliteit: Tap de olie af en controleer op aanwezigheid van metaaldeeltjes of rubberresten.
Mogelijke Oorzaken
Verschillende factoren kunnen bijdragen aan het uitvallen van de versnellingen bij een Fiat Ducato:
- Defecte koppelingsplaat: Hoewel de koppelingsplaten niet altijd versleten zijn, kunnen ze toch de oorzaak zijn.
- Problemen met de robot: De aansturing van de robot kan defect zijn.
- Defecte koppelingsbedieningscylinder: Dit onderdeel kan vervangen moeten worden.
- Vervuilde olie: Zwarte olie met metaaldeeltjes kan wijzen op interne slijtage.
Hoe monteer je een zelfstellende koppeling?
Reparatie en Onderhoud
Afhankelijk van de oorzaak van het probleem, zijn er verschillende reparatiemogelijkheden:
Lees ook: Kostenoverzicht: Ducato koppeling vervangen
- Vervangen van de koppelingsplaat: Kies bij voorkeur voor een Sachs koppelingsplaat.
- Vervangen van de koppelingsbedieningscylinder: Dit kan het probleem oplossen als de cylinder defect is. Zij hebben de koppelingsbedieningscylinder vervangen en de olie ververst. Het lijkt erop dat het bij jullie ook het geval is.
- Olie verversen: Ververs de olie van de koppeling en de bediening.
- Controleren en repareren van de robot: Laat de aansturing van de robot controleren.
Let op: Leg voordat je de assen gaat loshalen een schoon stuk karton o.i.d.
Ervaringen van Andere Ducato-Rijders
Veel Ducato-rijders hebben soortgelijke problemen ervaren. Hieronder een overzicht van hun ervaringen en oplossingen:
- Preventief vervangen van de koppelingsplaat: Sommige rijders kiezen ervoor om de koppelingsplaat preventief te vervangen door een Sachs plaat.
- Problemen in het buitenland: Sommige rijders hebben het probleem in het buitenland gehad en daar een dure reparatie moeten laten uitvoeren.
Metaaldeeltjes in de Olie
De aanwezigheid van metaaldeeltjes in de olie kan een indicatie zijn van interne slijtage in de versnellingsbak. Nu de olie afgetapt en wil nieuwe proberen zie ik dat er een magneet stop in zit en hier zit lijkt het wel schaafsel van ijzer aan echt heel fijn want wrijf het tussen mijn vingers zo weg. betekend dit dat de bak af is?
Tabel: Mogelijke Oorzaken van Metaaldeeltjes in Olie
| Oorzaak | Symptomen | Oplossing |
|---|---|---|
| Slijtage van tandwielen | Schakelproblemen, lawaai | Versnellingsbak revisie of vervanging |
| Slijtage van lagers | Zoemend geluid, speling | Vervanging van lagers |
| Vervuilde olie | Verminderde smering, oververhitting | Olie verversen en filter vervangen |
Indien er veel metaaldeeltjes in de olie zitten, is het raadzaam om de versnellingsbak te laten controleren door een specialist.
Lees ook: Handleiding koppeling vervangen Peugeot 106
Als het geluid na het verversen minder is ligt het bij jou dus niet aan het druklager.
Ik heb zojuist de oude olie bekeken en ja deze is best redelijk zwart en bijzonder is toen ik het terug giet in de oude bussen en op de bodem van de witte emmer zaten stukjes Rubber?
De olie kun je laten zitten, de bak moet je niet splitsen!
Lees ook: Stappenplan koppeling vervangen Peugeot 107