De meeste brandstofauto's hebben een distributieriem. Ga je een tweedehands auto kopen, dan krijg je vaak het advies om goed op het onderhoud van de riem te letten. Want als je de distributieriem niet op tijd vervangt, loop je tegen een aanzienlijke kostenpost op. De distributieriem is een belangrijk onderdeel voor het functioneren van de motor van een auto.
Als je auto een distributieriem, dus geen -ketting heeft, dan moet deze vervangen worden na een bepaalde periode of een flink aantal kilometers. Elke auto met een distributieriem zal na enige tijd slijtage ondergaan en aan vervanging toe zijn. De distributieriem zit aan de zijkant van de motor verstopt en is een lastig uit te voeren klus. Het is dan ook belangrijk om vakkundig te werk te gaan bij het vervangen van de distributieriem. Gelukkig beschikt Vandaag over de juiste vakmanschap om de klus op de juiste manier uit te voeren en ook nog eens voor de beste prijs!
Maar wat doet dat ding eigenlijk? Waarom is 'ie zo belangrijk? Om te begrijpen wat een distributieriem of distributieketting doet, moeten we eerst iets uitleggen over de werking van de motor. Daarin zitten onder meer twee belangrijke draaiende delen: de krukas en de nokkenas. Plus een aantal cilinders, waarin het brandstof/luchtmengsel tot ontbranding wordt gebracht. Bij het starten gaat de krukas draaien. Daardoor regelt hij dat de zuigers in de cilinders op en neer gaan. Aan het eind van de krukas draait een tandwiel mee, waaraan de distributieriem of de distributieketting bevestigd is.
De distributieriem is aan de andere kant - ook met een tandwiel - bevestigd aan de nokkenas. Zodra de krukas draait, gaat dus ook - via de distributieriem - de nokkenas draaien. De nokkenas regelt de stand van de in- en uitlaatkleppen in de cilinder. Deze samenwerking van zuigers en kleppen (en dus, op de achtergrond, van krukas en nokkenas) zorgt voor de zogenaamde ademhaling in de cilinders en derhalve voor de aandrijving van de auto. Je kunt je voorstellen dat er behoorlijk veel kracht op zo’n distributieriem / distributieketting staat. Hij draait met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren.
Daarom is de distributieriem gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal. Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok. Een distributieriem heeft meestal geen smering nodig, maar er zijn merken waarbij dat wel gebeurt. Een auto heeft dus een distributieriem of een distributieketting. De meeste auto’s hebben een distributieriem, maar we zien dat steeds meer fabrikanten kiezen voor een ketting. De nadelen van de geluidsproductie zijn tegenwoordig de kop ingedrukt en een distributieketting vergt minder onderhoud. Waar een distributieriem periodiek vervangen moet worden, is een ketting in principe onderhoudsvrij.
Lees ook: Wat kost rijbewijs B?
Een distributieketting zou in principe een autoleven lang meegaan, maar kan uiteindelijk ook uitrekken. Als je een rammelend geluid in de motor hoort, is het tijd om de dealer op te zoeken. Die kan je adviseren of de distributieketting aan vervanging toe is. Weet je niet of je auto een distributieriem of een distributieketting heeft? Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de distributieriem verwachten dat deze ten minste de door de fabrikant opgegeven preventieve vervangingsinterval haalt. In je onderhoudsboekje staat wanneer het onderdeel uit voorzorg vervangen moet worden. In dat geval mag je ervan uitgaan dat het niet nodig is om het onderdeel eerder te vervangen. Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van een distributieketting verwachten dat deze een 'auto leven' lang meegaat. Het onderdeel is meestal onderhoudsvrij. Let op, als de fabrikant een vervangingsinterval voorschrijft dan is de redelijke verwachting gelijk aan de door de fabrikant genoemde termijn.
Robert vertelt je alles over de distributieriem | Wegenwacht vlog
Wanneer Moet de Distributieriem Vervangen Worden?
Wanneer je de distributieriem moet vervangen, wordt door de fabrikant opgegeven. Grofweg is dit tussen 60.000 en 240.000 km. In het instructieboekje van de auto staat exact om de hoeveel kilometer - of aantal jaren - de distributieriem vervangen moet worden. Al naar gelang welk maximum als eerste wordt bereikt. Bij een auto waarmee maar weinig wordt gereden, kan het toch al nodig zijn om een nieuwe riem te monteren, omdat de huidige simpelweg aan zijn leeftijdsgrens zit. Als je je aan het termijn houdt, is er geen enkele reden om je zorgen te maken.
Een riem gaat meestal rond de 100.000 kilometer of 5 jaar mee, afhankelijk van de auto. Controller dus wanneer dit voor het laatst gebeurt is bij de aankoop van een occasion. Het verschilt per merk en type auto om de hoeveel kilometer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem of een distributieketting tussen de 60.000 & 120.000 kilometer vervangen. Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen.
Gedurende de gebruiksduur van de distributieriem en de spanrol groeit het risico dat bij heftige gebeurtenissen, zoals fout op- of afschakelen bij hoge toerentallen of schokken in de grip op de weg, de distributieriem een tand verspringt op één van de tandwielen. Dit zal niet meteen leiden tot de gevreesde catastrofale schade. Het is wel te merken aan het minder goed lopen van de motor omdat de timing van de kleppen niet meer klopt. Het kan ook gebeuren dat de distributieriem eerder aan vervanging toe is. Denk bijvoorbeeld aan bedrijfsomstandigheden als korte ritten met veel stops en starts of het rijden in de woestijn met veel zandkorrels in de lucht. Ook de onderhoudstoestand van de motor speelt een niet te onderschatten rol bij de levensduur van de distributieriem. Lekkende motorolie of koelvloeistof op de riem kunnen deze sterk verzwakken.
Bij aanschaf van een gebruikte camper is het van belang om te verifiëren of en wanneer een distributieriem vervangen is. Traditioneel wordt na het vervangen van de distributieriem een aantekening gemaakt in het onderhoudsboekje en wordt in de motorruimte een sticker met vervagingsdatum en kilometerstand aangebracht. Als die aanduiding ontbreekt, kan bij nieuwere auto’s de vervanging in het computersysteem van de fabrikant zijn opgenomen. Voor de campersector hebben de fabrikanten verschillende typen motoren. Met name in de oude informatieboeken staan niet altijd de laatste richtlijnen.
Lees ook: Audi e-tron: Een diepgaande blik
Kijk in het onderhoudsboekje van uw auto of u informatie kunt vinden over de laatste vervangingsdatum. Mocht dit niet zijn ingevuld, kijk dan of er een sticker is onder de motorkap is geplaatst met daarop de laatste datum of kilometrage waarop de distributieriem voor het laatst is vervangen.
Fabrikanten nemen voor slijtage zowel de kilometerstand als de leeftijd van de distributieriem als maatstaf. Zo hanteerde Fiat voor de modellen van voor 2002 een interval van 3 jaar of 120.000 kilometer. Voor de modellen vanaf 2002 tot januari 2006 was dat 4 jaar of 120.000 kilometer. Renault hanteerde voor de oude 2,5 liter Masters een interval van 5 jaar of 120.000 kilometer. Ondertussen hebben de met Nissan ontwikkelde 2,3 liter Renault motoren een distributieketting, waarvoor heel andere criteria gelden. Ford hanteert voor de 2,5 liter Transit, model 2000, een interval van 5 jaar of 90.000 kilometer.
Kortom, de ontwikkeling van motoren gaat nog steeds door en criteria zullen worden aangepast aan de zwaardere belasting in nieuwe motoren en toepassing van andere materialen. Een opsomming van vervangtermijnen kan daarom nooit volledig en actueel zijn.
In onderstaande tabel vind je een overzicht van de algemene vervangingstermijnen voor distributieriemen:
| Factor | Vervangingstermijn |
|---|---|
| Kilometerstand | 60.000 - 240.000 km |
| Tijd | Afhankelijk van de fabrikant (zie onderhoudsboekje) |
De Risico's van een Defecte Distributieriem
Als de distributieriem (of distributiekettting) breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien en is de kans op motorschade aanzienlijk. Wanneer de distributieriem van uw auto niet op tijd vervangen wordt, kan deze knappen, waardoor de motor vastloopt of zelfs grote schade veroorzaakt. De kosten om een gebroken distributieriem te repareren kan oplopen van enkele honderden tot zelfs duizenden euro’s. Wees er daarom tijdig bij en laat de distributieriem op tijd vervangen.
Lees ook: Yaris specificaties en kosten
Sommigen stellen de vervanging van een distributieriem uit. Of ze slaan beurten over, waardoor de distributieriem niet bij de juiste kilometerstand wordt vervangen. Dat is verkeerde zuinigheid, ze lopen het risico van zeer hoge reparatiekosten. Als de distributieriem knapt, is je motor vergaand beschadigd. De kosten kunnen dan oplopen tot duizenden euro’s en soms is het goedkoper om de motor geheel te vervangen. Kortom, houd je gewoon aan het onderhoudsinterval van je auto.
De kosten voor de reparatie aan de motor of voor het plaatsen van een ruilmotor zijn vele malen hoger en kunnen oplopen tot zo’n € 3.000 à € 6.000.
Kosten van het Vervangen van een Distributieriem
De distributieriem vervangen is specialistenwerk. Dat kun je het beste overlaten aan de merkdealer of een bij een BOVAG aangesloten garage. De kosten van het vervangen van de distributieriem kunnen uiteenlopen van zo’n 300 tot wel 1000 euro. De kosten voor het vervangen van de riem bedragen al gauw 350-500 euro, afhankelijk van de auto. Maar de onderdelen zijn veelal te koop voor minder dan 100 euro. Het vervangen van de distributieriem is dus niet duur door de onderdelen.
In onderstaande animatie zie je dat de riem (vaak) diep in de motor zit. Dit betekent dat een werknemer van een werkplaats er al gauw drie uur mee bezig is. Bij een gemiddelde Bovag-garage wordt zo’n 60 tot 80 euro per uur gerekend als werkplaatstarief. Op enige manier besparen op het vervangen van je distributieriem is erg af te raden. Wil je echt wat geld besparen, vraag dan verschillende prijzen op bij garages.
De bij distributieriem vervangen kosten zijn bij Vandaag Auto’s altijd inclusief een korting van 20%! Zo is de vanaf prijs slechts €279,-, terwijl dit normaliter een stuk hoger ligt. Kies voor een online afspraak via Vandaag-autos.nl. Wij garanderen u een vaste prijs en zelfs een besparing tot maar liefst 50% op de merkdealer prijzen.
Het vervangen van de distributieriem kan een prijzige klus zijn maar dat is niet voor niets. Het betreft een zeer nauwkeurige klus. Eens in de zoveel tijd zal de distributieriem moeten worden vervangen maar dan heeft u daar gelukkig lange tijd geen omkijken meer naar.
Aanvullende Vervangingen
Meestal wordt aangeraden om ook spanrollen vervangen. Deze hebben doorgaans dezelfde levensduur als de riem en gecombineerd onderhoud is goedkoper dan binnen afzienbare tijd dezelfde operatie nog eens te moeten uitvoeren. Als de waterpomp ook door de distributie wordt aangedreven, wordt om dezelfde reden aangeraden om deze ook preventief te laten vervangen.
Vaak wordt voorgesteld bij vervanging van de distributieriem ook gelijk de waterpomp en de (span)rollers te vervangen. Dat is inderdaad te overwegen. Vaak zijn rond de vervangingstijd van de distributieriem ook de waterpomp of rollers bijna aan hun einde.
Bij het vervangen van de distributieriem wordt vrijwel altijd aangeraden om ook meteen de waterpomp mee te pakken. De kosten zullen hierdoor oplopen maar de klus zal op de langere termijn toch voordeliger uitpakken. Dit omdat de waterpomp, distributieriem aangedreven is. Dit houdt dan ook in dat de monteur meteen bij de waterpomp kan.
Verwijder distributieriem afdekkingen. Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Distributieriem of Distributieketting?
Een auto heeft dus een distributieriem of een distributieketting. De meeste auto’s hebben een distributieriem, maar we zien dat steeds meer fabrikanten kiezen voor een ketting. De nadelen van de geluidsproductie zijn tegenwoordig de kop ingedrukt en een distributieketting vergt minder onderhoud. Waar een distributieriem periodiek vervangen moet worden, is een ketting in principe onderhoudsvrij.
Desondanks is een ketting onderhoudsvrijer dan een riem. Hoewel veel fabrikanten zeggen dat een distributieketting onderhoudsvrij is, komt het vaak voor dat na heel veel kilometers en jaren de ketting toch vervangen moet worden. Distributiekettingen hopen veel langer mee te gaan en zijn volgens sommige fabrikanten zelfs onderhoudsvrij.
Professionele Installatie
Er zijn genoeg auto-onderdelen waaraan een handige doe-het-zelver zelf onderhoud kan doen. Maar daar hoort de distributieriem niet bij. Dus: laat vervanging over aan de vakman. Bijvoorbeeld het vervangen van remblokken of remschijven van uw auto is wellicht een klus voor een handige doe-het-zelver. Tenzij u een professionele gespecialiseerde automonteur bent is het niet aangeraden om de distributieriem zelf te vervangen. Het vervangen van de distributieriem op onjuiste wijze kan voor ernstige schade aan uw auto zorgen. U kunt zich voorstellen dat de distributieriem vervangen kosten gigantisch kunnen oplopen als er iets mis gaat.
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd. Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Uiteraard is het ook belangrijk om gebruik te maken van a-merk onderdelen bij deze klus. Gezien de functie van de distributieriem en de gevolgen die een geknapte distributieriem voor de motor van uw auto kan hebben, is het zeker niet verstandig om te besparen in de kwaliteit van de distributieriem.
Bent u op zoek naar of uw auto een distributieriem of distributieketting nodig heeft? De distributieriem zorgt ervoor dat de kleppen en zuigers in... Alle bij Vandaag aangesloten servicepunten zijn erkend door o.a. P. Kortetermijn-afspraak snel geregeld. Geldt ook voor de servicebeurt. R. P. Kortetermijn-afspraak snel geregeld. Geldt ook voor de servicebeurt. R.