De Nissan LEAF is een van 's werelds bestverkochte elektrisch aangedreven auto's. Meer dan 283.000 klanten hebben al gekozen voor de eerste generatie van de LEAF, waarvan de verkoop in 2010 startte.
De nieuwe Nissan LEAF is de belichaming van Nissan Intelligent Mobility. Hij staat voor een heel nieuwe rijbeleving en is ontworpen om rijders te verrassen, vertrouwen te geven en meer te verbinden met hun omgeving. De nieuwe LEAF is veel meer dan slechts een 100 % elektrische auto, het is ook een mobiele energieleverancier compleet met een tweerichtingen-laadmogelijkheid.
Sinds het Europese debuut van de nieuwe LEAF op het Nissan Futures 3.0 event in oktober trok de auto al onverwacht veel aandacht. Tot op heden zijn al meer dan 11.000 orders genoteerd vanuit heel Europa, terwijl het nieuwe model pas op zijn vroegst in februari 2018 in de showrooms verschijnt.
De specificaties van de Leaf zijn nu ook vrijgegeven en daar gaan we in dit artikel dieper op in.
Afmetingen en Design
De LEAF heeft een lengte van 4.480 mm, een breedte van 1.790 mm, een hoogte van 1.540 mm en een wielbasis van 2.700 mm. Deze afmetingen resulteren in een slank profiel, dynamische looks en excellente aerodynamica. De luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts Cw 0,28.
Lees ook: Specificaties Scenic E-Tech 100% Elektrisch
De lichtsignatuur in de boemerangvormige koplampen zijn direct herkenbaar als de Nissan designtaal.
Het interieur van de nieuwe Nissan LEAF is compleet opnieuw ontworpen en duidelijk meer gericht op de bestuurder. Het design combineert een slim gebruik van de ruimte en optimale functionaliteit. Opvallend in het design is het blauwe stiksel op de stoelen, het dashboard en het stuurwiel - fraai om te zien en een detail dat een relaxte ambiance schept en de kwaliteitsbeleving versterkt.
De bagageruimte heeft een inhoud van 435 liter.
Prestaties en Technologie
De nieuwe elektromotor levert 110 kW vermogen en een koppel van 320 Nm. Waarden die goed zijn voor een acceleratie van 0 naar 100 km/uur in 7,9 seconden.
De nieuwe Nissan LEAF biedt een uitgebreid veiligheidspakket dat bestaat uit: Standaard beschikt hij over zes airbags, ISOFIX, ABS, Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA) en Hill Start Assist (HSA).
Lees ook: Alles wat je moet weten over de Volvo XC40 Recharge specificaties
De nieuwe Nissan LEAF is uitgerust met revolutionaire e-Pedal-technologie. Die zorgt voor een compleet nieuwe manier van autorijden. Hiermee kunnen bestuurders de auto starten, wegrijden, versnellen, snelheid minderen en stoppen met gebruik van maar één pedaal. Als dat wordt losgelaten door de bestuurder, dan zorgen regeneratie en mechanische remmen ervoor dat de auto tot stilstand komt. De maximale vertraging bereikt een waarde van 0,2G. De auto blijft stilstaan, ook op steile hellingen, totdat het pedaal weer wordt ingedrukt. Het gebruik van het rempedaal vermindert in de praktijk met 90 %.
ProPILOT is ontworpen voor gedeeltelijk autonoom rijden op een rijstrook op de snelweg en voor gebruik in fileverkeer. ProPILOT controleert automatisch de afstand tot een voorligger bij ingeschakelde Intelligent Cruise Control. Het kan de bestuurder eveneens assisteren om de auto binnen de lijnen van de rijstrook te houden. Bij gebruik in de file zal ProPILOT automatisch de afstand met een voorligger regelen en indien nodig de LEAF volledig tot stilstand brengen en op de rem houden, ook al heeft de bestuurder de voet niet op het rempedaal. Zodra het verkeer weer op gang komt, gaat de auto automatisch weer rijden. Staat het verkeer echter langer dan drie seconden stil, dan is een licht aanraken van het acceleratiepedaal nodig om de LEAF weer op gang te brengen.
ProPILOT Park is een functie voor automatisch parkeren in een vak, zowel parallel aan of haaks op de rijweg. Als de bestuurder een van de door het systeem aangegeven parkeerplekken heeft gekozen, stuurt de LEAF na een druk op de ProPILOT Park-button zich zelfstandig in het parkeervak en zet zich op de parkeerrem zodra de manoeuvre is voltooid.
De LEAF heeft een verbeterde 7-inch (TFT) kleurendisplay voor informatie van audio en navigatie.
De nieuwe Nissan LEAF is verkrijgbaar in vier uitvoeringen: Visia, Acenta, N-Connecta en Tekna.
Lees ook: Gedetailleerde specificaties van de Volkswagen Sharan
- De Visia is uitgerust met stalen 16-inchwielen, halogeen koplampen, led-achterlichten en verchroomde portiergrepen. De veiligheid is optimaal dankzij zes airbags, ISOFIX, ABS, Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA) en Hill Start Assist (HSA).
- De uitvoering Acenta is o.a. voorzien van lichtmetalen 16-inchwielen, mistlampen voor en elektrisch inklapbare buitenspiegels, Intelligent Cruise Control en Nissan Connect EV.
- Kopers van de N-Connecta krijgen lichtmetalen 17-inchwielen, privacy glass en hoogglans zwarte stroken op de B-stijl. Verder zijn een automatisch dimmende binnenspiegel standaard, net als de Intelligent Around View monitor met Moving Object Detection, Intelligent Driver Alertness en parkeersensoren.
Nissan Leaf 30 kWh Specificaties
De Nissan Leaf 30 kWh is een Elektrische Auto met Voorwiel aandrijving, een lengte van 4.445 mm, een breedte van 1.770 mm, een hoogte van 1.550 mm en een wielbasis van 2.700 mm. In 11.5 sec accelereert de Nissan Leaf 30 kWh van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 144 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 80 kW (109 Pk) en de maximum koppel is -.
De actieradius van de accu bedraagt 170 km en de accu capaciteit is 30 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (28 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (18.1 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (14.4 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Nissan Leaf 2026: Derde Generatie
Nissan presenteerde een tijdje geleden al de derde generatie van de Leaf: een compacte elektrische cross-over met tot 622 km WLTP-actieradius, 150 kW snelladen en bi-directionele laadtechniek. Hiermee komt een van de pioniers van de elektromobiliteit terug met volledig nieuwe techniek en een efficiënter design. De specificaties van de Leaf zijn nu ook vrijgegeven en daar gaan we in dit artikel dieper op in.
Compact van buiten (4,35 meter lang), maar ruimer en efficiënter dan ooit. Het model deelt zijn techniek uiteraard met de Nissan Ariya (en Renault Megane en Scenic) en wordt gebouwd in het Britse Sunderland, waar twintig procent van de energie al afkomstig is van hernieuwbare bronnen. Daarmee blijft de Leaf een grotendeels Europees product, bedoeld voor de Europese rijstijl en laadinfrastructuur.
Twee accupakketten
De nieuwe Leaf komt met twee accu’s: 52 en 75 kWh netto. In beide gevallen heeft de Leaf een keurig verbruik van 13,8 kWh/100 km (WLTP).
- 52 kWh: ruim 440 km WLTP, 130 kW vermogen, 345 Nm
- 75 kWh: tot 622 km WLTP, 160 kW, 355 Nm, 0-100 km/u in 7,6 s
Nissan levert ook realistische waarden voor het rijden op de snelweg: 330 km bij 130 km/u en 430 km bij 110 km/u. Die transparantie past bij de koers van het merk om naast de wettelijk verplichte WLTP-cijfers ook cijfers te brengen die dichter bij de praktijk staan.
Nissan Leaf e+ - Autoweek Review - English subtitles
Specificaties in Detail
Hieronder een overzicht van de specificaties van de Leaf 52 kWh en 75 kWh:
| Specificatie | Leaf 52 kWh | Leaf 75 kWh |
|---|---|---|
| Accucapaciteit (netto) | 52 kWh | 75 kWh |
| Vermogen | 130 kW (177 pk) | 160 kW (218 pk) |
| Koppel | 345 Nm | 355 Nm |
| Acceleratie 0-100 km/u | 8,6 s | 7,6 s |
| Topsnelheid | 160 km/u | 160 km/u |
| WLTP-actieradius | >440 km | tot 622 km |
| Snelweg-actieradius (110/130 km/u) | - / 224 km | 430 / 330 km |
| Gemiddeld verbruik (WLTP) | 13,8 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| DC-laadvermogen (max.) | 105 kW | 150 kW |
| Laadtijd (20-80%) | < 30 min | < 30 min |
| Bereik na 30 min snelladen | - (pending) | 420 km* |
| AC-laden (Type 2) | 7,4 kW (optie 11 kW) | 11 kW |
| V2L-uitgangsvermogen | 3,6 kW | 3,6 kW |
| Luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) | 0,25 | 0,25 |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.350 x 1.810 x 1.550 mm | 4.350 x 1.810 x 1.550 mm |
| Bagageruimte (VDA) | 437 liter | 437 liter |
| Gewicht (afhankelijk van uitvoering) | 1.789-1.937 kg | 1.789-1.937 kg |
Eindelijk met normaal CCS-snelladen
De overstap naar CCS-snelladen maakt de Leaf eindelijk volledig compatibel met de snelladers zoals we die in Europa kennen, namelijk de CCS (Type 2) aansluiting. De vorige generaties van de Leaf waren nog voorzien van de verouderde en inmiddels ook behoorlijk zeldzame ChaDeMo laadpoort.
Klanten hebben nu de keus uit twee accupakketten:
- 75 kWh: snelladen met 150 kW DC (20-80% in <30 min)
- 52 kWh: snelladen met 105 kW DC (opladen tot 80% binnen 30 min)
Na die 30 minuten laden krijgt de grote accu er ongeveer 420 km bereik bij.
V2L en V2G: elektriciteit delen wordt vanzelfsprekend
Beide uitvoeringen hebben Vehicle-to-Load (V2L) met een vermogen van 3,6 kW. Daarmee voedt de Leaf apparaten op locatie - van laptop tot elektrische koelbox. Het model is tevens voorbereid op Vehicle-to-Grid (V2G), wat in de toekomst teruglevering aan het stroomnet mogelijk maakt.
Nissan positioneert de Leaf hiermee als onderdeel van het energiesysteem, niet alleen als vervoermiddel. Een logische stap nu netbeheerders werken aan steeds grootschaligere V2G-pilots.
Vertrouwde techniek: CMF-EV-architectuur
De Leaf 2026 gebruikt dezelfde CMF-EV-architectuur als de Ariya, en de Renault Megane en Scenic.
Interieur en connectiviteit
Het interieur van de Nissan Leaf 2026 is modern, licht en digitaal. Twee 14,3-inch schermen vormen een gebogen paneel dat zowel de bestuurder als bijrijder aanspreekt.
Google built-in (Maps, Assistant en Play Store) is standaard, net als de NissanConnect-app waarmee je van afstand het klimaat regelt of de laadstatus checkt. De auto ondersteunt ook OTA-updates - iets wat bij eerdere generaties ook ontbrak.
De bagageruimte van 437 liter (VDA), de elektrische achterklep en de vlakke vloer onderstrepen het gezinskarakter. De gebruikte materialen van het interieur bestaan deels uit gerecycled textiel en bio-hars.
Eerste leveringen: voorjaar 2026, prijs nog onbekend
Nissan bevestigt dat voorbestellingen eind 2025 starten en leveringen in het voorjaar van 2026 beginnen. De Europese prijzen blijven voorlopig onbekend.
In de VS zijn wel richtprijzen bekend, maar die vertalen zich niet direct naar Europese bedragen.
- In het VK wordt gesproken over een instapprijs onder £30.000
- In Duitsland noemen de media een richtpunt van ongeveer €37.000
Zelf hadden wij al een prijs ingeschat van ongeveer € 35.000 om hem voldoende concurrerend te maken.
Met enige marge zal de nieuwe Leaf in dezelfde prijsklasse komen als de Kia EV3 en Skoda Elroq.
Uitdagende herpositionering in een druk veld
De Nissan Leaf 2026 komt in een markt die in korte tijd volwassen is geworden. Efficiëntie en laadsnelheid tellen zwaarder dan ooit. De meeste rivalen zitten al een tijdje (of zelfs halverwege of aan het einde) in hun productcyclus, waardoor de Leaf zich positief kan onderscheiden met zijn schijnbaar nieuwe techniek en platform.
Pionier met hernieuwde ambitie
De Leaf was in 2011 de auto die elektrisch rijden bereikbaar maakte. Vijftien jaar later is hij terug - lichter, efficiënter en nog beter afgestemd op de Europese markt. De technische specificaties van deze derde generatie klopt heel aardig. Alleen de prijs ontbreekt, en die is nodig om in te schatten of Nissan zijn pioniersstatus kan omzetten in een succesvolle comeback.