Koelvloeistof speelt een cruciale rol bij het handhaven van de juiste temperatuur van de motor van uw auto, en helpt bij het voorkomen van oververhitting en mogelijke schade aan motoronderdelen. Naast het reguleren van de motortemperatuur helpt koelvloeistof ook om corrosie en afzettingen te voorkomen die zich binnenin de motor kunnen opbouwen. Het is belangrijk om het juiste niveau en de juiste concentratie van koelvloeistof in een motor te handhaven om optimale prestaties en levensduur te garanderen.
Het is belangrijk om het juiste niveau van koelvloeistof in de auto te handhaven zodat het koelsysteem goed kan werken en mogelijke problemen kunnen worden vermeden. Zo kunt u ook veilig de weg op. Maar wat gebeurt er als u per ongeluk te veel koelvloeistof bijvult in uw BMW? Dit artikel bespreekt de mogelijke gevolgen en oplossingen voor dit probleem.
Als je op vakantie gaat, dan is de kans groot dat je langere afstanden dan normaal gaat afleggen. Een beetje vakantiebestemming is sowieso een paar honderd kilometer rijden. 9 van de 10 keer gaat de autovakantie richting het zuiden. Het is daar bijna altijd warmer. We willen nog wel eens vergeten wat voor fantastisch klimaat Nederland eigenlijk heeft voor de verbrandingsmotor. Relatief lage temperaturen en een hoge luchtvochtigheid. Als je naar het zuiden gaat wordt het warmer en de lucht (vaak) droger.
Als je op vakantie gaat, is de auto zwaarder dan ooit. Wij Nederlanders houden van een paar flinke Dirk van de Broek tassen vol met proviand. Tel daarbij op dat er meerdere mensen inclusief hun bagage inzitten en het gewicht van de auto neemt met zo’n 500 kilogram toe.
Tips over de keuze, het gebruik en het bijvullen van koelvloeistof
Lees ook: BMW koelsysteem problemen: Overdruk
Mogelijke Gevolgen van Te Veel Koelvloeistof
Een te hoog niveau van koelvloeistof kan leiden tot verschillende problemen:
- Lekkage: Als het niveau van de koelvloeistof te hoog is kan dit leiden tot overmatige druk in het koelsysteem.
- Verminderde prestaties: Overmatige koelvloeistof kan de efficiëntie van het koelsysteem juist verminderen.
Het voornaamste probleem is te veel vloeistof. Vaak kunt u dit eenvoudig aftappen tot het gewenste niveau. Vang de overige vloeistof op in een lege fles of dergelijke. Mocht er te veel of te weinig vloeistof in uw reservoir zitten. Vul dan bij of tap af.
Het is daarom belangrijk om het juiste niveau van koelvloeistof in de auto te handhaven zodat het koelsysteem goed kan werken en mogelijke problemen kunnen worden vermeden. Zo kunt u ook veilig de weg op.
Het is belangrijk om te weten dat de MAX niet zo belangrijk is. En in de dop zit een overdruk beveiliging. Je hebt tegenwoordig eigenlijk nog maar 2 type systemen. Het gesloten systeem en het semigesloten systeem. Bij een semigesloten systeem heb je een dop op je radiator en een los overloopvaatje wat niet onder druk staat. Je vult je koelsysteem in de radiator af en vult ook het overloopvaatje. mocht de druk te hoog worden gaat de overdrukdop open en spuit de hete koelvloeistof in het vaatje. Als de druk weer daalt (temperatuur) zuigt het koelsysteem weer koelvloeistof uit dat reservoir terug het systeem in. Alles wat er teveel ingaat komt er vanzelf weer uit bij beide systemen.
Oorzaken van Oververhitting Ondanks Voldoende Koelvloeistof
Nu is het belangrijk om de oorzaak te vinden waarom de auto oververhit raakt ondanks dat er koelvloeistof aanwezig is. Er zijn veel oorzaken van oververhitting van de motor:
Lees ook: Alles Over Koelvloeistof
- Koelvloeistofpomp en rijstijl
- Kapotte radiator en kapotte thermostaten
Als de motor ondanks de aanwezigheid van koelvloeistof te warm wordt, kan een defecte koelvloeistofpomp de oorzaak zijn. Het koelwater circuleert en transporteert de warmte via koelvloeistof weg van de motor en naar de radiateur. Van daaruit wordt de overtollige warmte afgegeven aan de omgeving. Een andere mogelijke reden: Als er te weinig koelvloeistof in de motorruimte terechtkomt, kan dit ook komen doordat de radiateurslang (of koelvloeistofslang) beschadigd is of lekt.
Uiteraard kunnen er ook andere defecten zijn waardoor de motortemperatuur te hoog wordt. Een veel voorkomende reden dat de motor ondanks koelwater te warm wordt: de thermostaat werkt niet meer goed. In dit geval kan dit onderdeel zijn taak niet langer vervullen. Het gaat hierbij om het snel op bedrijfstemperatuur brengen en houden van de verbrandingsmotor. Als er een defect is, werken de thermostaten niet meer goed en raakt de motor snel oververhit.
Het is niet ongebruikelijk dat de koeler zelf het probleem is. Als deze beschadigd of verstopt raakt, wordt de koelvloeistof zelf niet meer gekoeld en dit leidt al snel tot een te hoge motortemperatuur.
Oplossingen voor een Oververhitte Motor
De eenvoudigste oplossing voor een oververhitte motor als gevolg van het rijden met hoge snelheden is: langzamer en ontspannen rijden, tijdig naar de volgende hogere versnelling schakelen en de airconditioning uitschakelen. Maar als er echt iets kapot is in het koelsysteem is dat natuurlijk niet genoeg.
Als de thermostaat in de auto beschadigd is, moet deze worden vervangen, anders ontbreekt het cruciale onderdeel van de vloeistofkoeling. Als de koeler het probleem is, koop dan een nieuwe.
Lees ook: Alles over Tiguan koelvloeistof
Tips om Oververhitting te Voorkomen
Hier zijn enkele tips om oververhitting te voorkomen, vooral tijdens lange ritten of vakanties:
- Controleer de vloeistoffen: Je kan de vloeistoffen van de motor zelf bijvullen. Tevens is het handig om de dop van de koelvloeistof te vervangen. Voor de kosten hoef je het niet te laten, het kost hooguit een tientje.
- Routeplanning: Bepaal de route zorgvuldig: kies voor een route met tunnels in plaats van de epische bergpas.
- Vakantiecheck: Dealers en garages bieden verscheiden services aan in de vorm van de vakantie- of zomercheck. De prijzen hiervan zijn relatief laag. Tussen de € 45 en € 85 ben je ongeveer kwijt. Dus loont het het de moeite om zo’n check it te voeren? Jazeker. Je kan het ook combineren met een klein beurtje. Je gaat de auto (veel) zwaarder belasten en op vakantie wil je juist geen pech met de auto.
- Wees voorbereid: Zorg ervoor dat je spray met thee-extract mee hebt. Uiteraard is het verstandig om voldoende koelvloeistof en water mee te nemen om bij te vullen. Een beetje afhankelijk van met name de locatie. Je kan het online bestellen voor 4 euro per liter. Bij een tankstation kost het zo rond een tientje per liter.
Wegenwacht Europa afsluiten... Wil je met een gerust gevoel op vakantie, vergeet dan niet Wegenwacht Europa af te sluiten.
Als je de oplopende temperatuur van de motor tijdens het rijden in de hand kunt houden door de kachel op de warmste stand te zetten, de airco uit te schakelen en de blower op de hoogste stand te zetten, stop dan op een veilige plek om het koelvloeistofpeil te controleren. Schakel bij voorkeur de Wegenwacht in, want controleren van het koelvloeistofniveau is niet zonder gevaar. Doe je het niet goed, dan kan het leiden tot zeer ernstige brandwonden!
Controleer je het toch liever zelf? Draai de dop van de radiateur of expansietank van een hete motor nooit gelijk helemaal los, maar doe dit beetje bij beetje. Draai voorzichtig de dop van de koeling een klein beetje los en laat de druk ontsnappen. Is het vloeistofpeil te laag? Vul het dan bij met koelvloeistof. In noodgevallen kun je ook bijvullen met (leiding)water. Let er wel op dat water ten opzichte van koelvloeistof een veel hoger vriespunt heeft.
Loopt je motor warm in de bergen? Schakel dan terug. De motor mag dan ook best loeien: bij bovenstaand scenario is dat zelfs een goed teken. De temperatuurmeter gaat nog altijd omhoog, maar veel minder snel. Als je diezelfde helling naar beneden rijdt, doe je dat ook in zijn één. Dat geeft controle: laat je het gas los, dan remt het span immers op de motor. De temperatuurmeter daalt duidelijk.
Een ander veelvoorkomend probleem is een defecte koelventilator. De koelventilator helpt bij het afkoelen van de koelvloeistof die door de radiateur stroomt. De koelventilator checken is heel makkelijk: laat de (warme) motor draaien terwijl je auto stilstaat. Als de koelventilator goed werkt, dan zal deze na een minuut of tien hoorbaar aanslaan, dat klinkt als een bladblazer. Hoor je niks?
Door deze stappen te volgen, kunt u de gevolgen van het bijvullen van te veel koelvloeistof minimaliseren en ervoor zorgen dat uw BMW optimaal blijft presteren.
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Oververhitting | Defecte koelvloeistofpomp, kapotte thermostaat, beschadigde radiator | Vervang defecte onderdelen, controleer en herstel lekkages |
| Te hoog koelvloeistofniveau | Recentelijk te veel bijgevuld | Tap overtollige koelvloeistof af tot het juiste niveau |