Lexus introduceerde de volledig nieuwe, vijfde generatie LS, bijna 30 jaar nadat Lexus de eerste generatie LS, de LS 400, introduceerde. De LS is het topmodel van Lexus. Meer dan welk ander Lexus model ook, belichaamt de LS de historie en identiteit van Lexus en alles waar het merk voor staat.
Deze topklasse sedan was in zes jaar tijd door 1.400 ingenieurs ontwikkeld en een model dat zich direct in het topsegment kon meten met de allerbeste auto’s ter wereld. De LS 400 zorgde voor een ommekeer in de topklasse. Met zijn smeuïge, fluisterstille V8 en ongelooflijk stille interieur. Ook zorgde Lexus voor een revolutie op het gebied van dienstverlening en klanttevredenheid. De Lexus LS 400 bracht het comfort, de bouwkwaliteit en aandacht voor detail in een premium sedan op een ongekend hoog niveau.
Nu - bijna 30 jaar later - herhaalt de geschiedenis zich met de nieuwe Lexus LS 500h. Nu herhaalt de geschiedenis zich met de geheel nieuwe LS 500h. Deze luxury limousine heeft een innovatief design, is voorzien van de nieuwste technologie en levert hoogstaande (milieu-)prestaties, terwijl hij op het gebied van luxe opnieuw de grenzen verlegt.
Toshio Asahi, Chief Engineer van de nieuwe LS, kijkt terug op hoe de Lexus LS 400 de gehele autowereld verraste: “Zijn uitstekende weggedrag, prestaties en superieure stilte bewijzen dat Lexus al vanaf het begin geen compromissen toelaat.”
“Niet alleen symboliseert de nieuwe LS alles waar Lexus nu voor staat, hij vertegenwoordigt ook de nieuwe generatie luxueuze auto’s die ontwikkeld en gebouwd zijn volgens de beste Japanse traditie”, zegt Asahi. De verwachtingen van klanten zijn uiteraard veranderd, aldus Asahi. Het gaat niet meer zozeer om objectief meetbare kwaliteiten, maar om gevoel, emotie en beleving. Asahi: “Luxe gaat nu meer om de beleving en minder om het bezit van luxevoorwerpen.
Lees ook: Computer op Wielen: LS 460
Design en Exterieur
De nieuwe LS is langer en lager dan zijn voorganger. Het gedurfde design en het silhouet als van een gestroomlijnde coupé sluiten naadloos aan op Lexus’ nieuwe onderscheidende designtaal. De Lexus LS 500h oogt laag door de kenmerkende taillelijn. De auto is 15 mm lager dan het vorige model, de achterzijde zelfs 41 mm en de neus 31 mm. De zogenoemde ‘spindle’-grille wordt geflankeerd door driedubbele bi-LED-koplampen voor dim-/grootlicht die zijn ondergebracht in smalle openingen. De richtingaanwijzers sluiten aan op de dagrijverlichting en bestaan uit 16 LED’s die in slechts 0,08 seconde oplichten.
De aerodynamische carrosserie van de Lexus LS 500h draagt bij aan een gunstig brandstofverbruik en vermindert windgeruis en turbulentie, zodat rijden in de LS 500h ook bij hoge snelheden een bijzonder comfortabele ervaring blijft.
Om alleen al de ‘spindle’-grille met behulp van computer-aided design (CAD) te ontwikkelen en produceren nam 3,5 maand in beslag. Voor de exclusieve grille van de F SPORT is dit zelfs 5 maanden. Er is een gamma nieuwe wieldesigns leverbaar, waaronder lichtmetalen 19- en 20-inchwielen die het rijgeluid reduceren en speciaal voor de F SPORT versie lichtmetalen 10-spaaks 20-inchwielen. Verder zijn er 13 exterieurkleuren, inclusief de nieuwe ‘Manganese Luster’ en ‘Sonic Agate’.
Interieur: Omotenashi in de Praktijk
De nieuwe Lexus LS 500h brengt het comfort en de kenmerkende Japanse stijl en gastvrijheid op een nog hoger plan. Dit heet ‘omotenashi’, de zorg voor bestuurder en passagiers, voldoen aan al hun behoeften. Het ergonomische dashboard is zo ingericht dat de bestuurder alles kan bedienen zónder hiervoor zijn lichaamshouding te veranderen.
Direct voor de bestuurder bevindt zich het standaardinstrumentarium. Een high-definition fullcolour Head Up Display (HUD) - het grootste in het segment - is beschikbaar en geeft de informatie weer alsof ze drie meter vóór de bestuurder worden geprojecteerd. De voorstoelen zijn op maar liefst 28 manieren te verstellen en voorzien van verwarming, ventilatie en een massagefunctie. Het interieur is bekleed met een nieuwe L-anilineleder dat opvallend zacht en soepel is.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Ook achterin behoort stoelverwarming en -ventilatie en een indrukwekkende massagefunctie tot de mogelijkheden. De zitplaatsen achterin zijn op 22 manieren verstelbaar. Naar keus is de LS 500h achterin uit te rusten met een uiterst gerieflijke Ottoman-zetel die de meeste beenruimte ooit in een LS biedt.
Het weldadige interieur onderscheidt zich verder door het unieke Craftsmanship van Lexus’ ‘takumi’, ambachtslieden die op hun vakgebied excelleren. Voorbeelden zijn de zacht aanvoelende oppervlakten, de sfeerverlichting die geïnspireerd is op het licht van traditionele Japanse lantarens, de op origami gebaseerde deurpanelen die volledig met de hand worden vervaardigd en accenten van exclusief Kiriko-glas, een eeuwenoude Japanse manier van glasbewerking.
Het interieur van de nieuwe Lexus LS 500h is uitzonderlijk stil en zorgt voor een rustgevende ambiance. Het geluid van de LS is dusdanig getuned dat het sportief klinkt zonder overduidelijk hoorbaar te zijn in het interieur. De Lexus LS 500h is leverbaar met een premium audio-installatie van de gerenommeerde producent Mark Levinson met wie Lexus al jaren samenwerkt.
Sound of silence: Er heerst altijd een gevoel van rust aan boord van de Lexus LS. Dankzij Active Noise Control dat geluidsfrequenties kan detecteren en er een perfect tegengeluid voor kan produceren geniet u altijd van een bijzonder stille rijervaring. Altijd de juiste zitpositie: Zowel voor- als achterin vindt u eenvoudig de meest comfortabele zitpositie. U kunt genieten van de meeste beenruimte die u ooit heeft gehad in een LS. De comfortstoel is uitgerust met Shiatsu-massage, een voetensteun én een verstelbare leuning die met maar liefst 48 graden naar achteren in te stellen is. 12,3 inch scherm: Het brede hooggeplaatste scherm ondersteunt u onder andere met het vinden van de snelste route, uw favoriete muziek en bij het inparkeren wordt de omgeving van de auto middels intelligente camera's in beeld gebracht.
Veiligheid en Technologie
Lexus rust de LS standaard uit met de uitgebreide veiligheidspakketten Lexus Safety System + én Lexus Safety System + A. De actieve veiligheidssystemen die beide pakketten omvatten, helpen ongevallen te voorkomen dan wel de gevolgen ervan te beperken en assisteren waar nodig de bestuurder. Een wereldwijde veiligheidsprimeur is Intuitive Pedestrian Detection met Active Steering Assist. Op het moment dat de LS voor de auto een voetganger detecteert en een aanrijding met deze persoon dreigt, remt de LS automatisch af en stuurt hij om de voetganger heen zonder de rijbaan te verlaten.
Lees ook: Compacte Lexus Crossover
Standaard wordt de Lexus 500h met Lexus Safety System+ uitgerust. Deze actieve veiligheidssystemen helpen om een ongeval te voorkomen of de risico’s en gevolgen van een dergelijk ongeval te beperken.
Prestaties en Rijgedrag
Het nieuwe GA-L platform van de Lexus LS is het stijfste dat Lexus ooit ontwikkeld heeft. Lexus rust de nieuwe LS standaard uit met de nieuwste generatie van Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). Actieve stabilisatorstangen versterken het effect evenals Lexus Dynamic Handling (LDH, vierwielbesturing). Ultralicht en stijf staal en aluminium hebben ervoor gezorgd dat de nieuwe LS ruim 90 kilogram lichter is dan het huidige model. Doordat het meeste gewicht - inclusief dat van de motor en de inzittenden - zich centraler en lager in het chassis bevindt dan voorheen, is het zwaartepunt lager. De dubbele kogelgewrichten geven de bestuurder een nog betere controle over de wielen en leveren een nauwkeuriger stuurgedrag op.
De Lexus LS500h van de vijfde generatie LS is voorzien van de geavanceerde hybride aandrijflijn die debuteerde in de LC 500h, Lexus’ high-performance coupé in het topsegment. De aandrijflijn bestaat uit een nieuwe 3,5-liter V6 met twee elektromotoren/generatoren in combinatie met een compacte, lichtgewicht lithium-ion-accu. Het gecombineerde systeemvermogen (brandstofmotor en beide elektromotoren) bedraagt 264 kW/359 pk.
Lexus heeft de motor en de transmissie dusdanig afgesteld dat er een onmiddellijke acceleratie is, ongeacht de snelheid en het toerental. Een continue vermogensopbouw die pas ophoudt als het toerental in het rode grensgebied komt. Het bijzonder vloeiende verloop hiervan, is iets waar Lexus sinds jaar en dag bekend om staat. De aandrijfkrachten worden naar de achterwielen gestuurd via een nieuw ontwikkelde Multi Stage Hybrid met 10 versnellingen die debuteerde in de Lexus LC 500h. Deze hightech automaat biedt een optimale versnelling onder alle omstandigheden. De bestuurder kan ervoor kiezen de automaat met de flippers aan het stuur te bedienen.
De Lexus LS 500h wordt aangedreven door een 3,5 liter V6 brandstofmotor, twee krachtige elektromotoren en een lichte, compacte lithium-ionbatterij. Gecombineerd levert deze aandrijflijn een vermogen van 359pk/264kW.
Wellicht kent u het GA-L platform uit de topklasse coupé, de LC 500h. Dit platform heeft een kortere wielbasis en is ook het stijfste platform wat Lexus heeft ontwikkeld. Het lagere zwaartepunt en de centralere, lagere positie van de motor geven de carrosserie meer comfort en stabiliteit en dragen bij aan de fraaie, langgerekte uitstraling van de LS.
Specificaties in het Kort:
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Aandrijflijn | 3,5-liter V6 met twee elektromotoren |
| Systeemvermogen | 264 kW / 359 pk |
| Transmissie | Multi Stage Hybrid met 10 versnellingen |
| Veiligheidssystemen | Lexus Safety System + en Lexus Safety System + A |
De nieuwe Lexus LS 500h is vanaf medio december 2017 leverbaar bij de Nederlandse Lexus dealers.