De Ford Fiesta is uitgerust met diverse sensoren die bijdragen aan zowel het comfort als de veiligheid van de bestuurder. In dit artikel bespreken we de werking van lichtsensoren, parkeersensoren (PDC), bandenspanningssensoren (TPMS) en de Electronic Accelerator Control (EAC), en hoe deze systemen bijdragen aan een betere rijervaring.
Regen- en Lichtsensoren
Sinds augustus van het afgelopen jaar zijn wij de blije bezitters van een Ford Focus MK3 uit 2012. Het enige waar we, zeker met het slechte weer van de laatste tijd, minder blij van worden is de werking van de regensensor. Zelfs als de interval / gevoeligheid op de hoogste stand staat moet je bij gewone regenval wachten tot het moment dat het gewoon gevaarlijk is, voordat de ruitenwissers bedenken om te gaan wissen.
Er zit een soort van gelpad zit tussen de regen/licht sensor en de voorruit. Helpt het om deze opnieuw aan te (laten) brengen? Zorg voor een perfecte werking van regen- en lichtsensoren met dit gelpad van 31 mm doorsnee. Dit gelpad is essentieel bij het vervangen van een autoruit of het opnieuw bevestigen van regen- en lichtsensoren.
Toepassing:
- AUDI Q7 2015-
- Audi R8 2015-
- AUDI TT Cabrio1 2015-
- AUDI TT Cpé
- 2014
- BMW 1 Series F20 / F21 / F22 2011-
- BMW 2 Series F45 Active Tourer 2014-
- BMW 2 Series F46 Gran Tourer 2015-
- BMW 3 Series F30 2011-
- BMW 3 Series GT F34 2013-
- BMW 5 Series F07 GT 2009-
- BMW 5er Serie F10 / F11 2010-
- BMW 7er Serie F01 / F02 2008-2015
- BMW 7er Serie G11 / G12 2015-
- BMW X1 F48 2015-
- BMW X3 F25 2010-
- BMW X5 E70 2007-2013
- BMW X5 F15 2013-
- BMW X6 E71 / 72 2008-2014
- BMW X6 F16 2014-
- CHEVROLET Corvette 2014-
- FORD B-Max 2012-
- FORD F-150 Pickup 2015-
- FORD Fiesta VII 2008-
- FORD Galaxy III 2015-
- FORD Mondeo V 2014-
- FORD Ranger T6 2012-
- FORD S-Max 2015-
- HYUNDAI Tucson 2015-
- HYUNDAI i20 2015-
- KIA Optima 2016-
- KIA Sorento 2015-
- KIA Sportage IV 2016-
- Mercedes V300 2019
- MINI Clubman F54 2015-
- MINI F56 2014-
- OPEL Astra J 2009-2015
- OPEL Astra K 2015-
- OPEL Mokka 2012-
- PEUGEOT 308 2013-
- VOLVO XC 90 2015-
- VW Touran 2015-AUDI Q7 2015-
- Audi R8 2015-
- AUDI TT Cabrio1 2015-
- AUDI TT Cpé.
Na 10 minuten stond ik dan ook weer buiten. Zij constateerden dat er totaal geen gel / siliconenpad achter de sensor zat.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Indien de regensensor niet naar behoren werkt, kan het helpen om de GEM module software te updaten. Controleer ook of de voorruit origineel is en correct is geplaatst.
De ESP-sensor is een elektronisch onderdeel dat deel uitmaakt van het elektronische stabiliteitsprogramma. Het originele OEM-nummer voor dit specifieke onderdeel is 8V51-3C187-BA en wordt geproduceerd door Ford.
Het matchen van het juiste OEM-nummer is essentieel voor een correcte werking van het ESP-systeem. Bij vervanging van de ESP-sensor wordt vaak geadviseerd om ook de bijbehorende bedrading en connectoren te controleren op slijtage of beschadiging.
Gebruikte originele onderdelen bieden een duurzame oplossing omdat ze al hun beoogde functie hebben bewezen tijdens hun levensduur in het originele voertuig. De ESP-sensor van dit specifieke Ford model is vaak ook toepasbaar op andere Ford modellen uit dezelfde productieperiode met vergelijkbare elektronische stabiliteitscontrolesystemen.
Parkeersensoren (PDC)
PDC-sensoren (Parking Distance Control) helpen de bestuurder bij het parkeren door objecten in de omgeving te detecteren. Met piepjes geeft dit systeem de afstand aan. PDC-sensoren zitten in de achterbumper en soms ook in de voorbumper gemonteerd.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
De sensoren meten de afstand door middel van een hoge frequentie geluidsgolven. De frequentie is zo hoog dat het niet met het menselijk oor te horen is. De sensoren zenden en ontvangen de geluidsgolven. De tijd tussen het uitzenden en ontvangen van de geluidsgolven bepaalt de afstand tussen het voertuig en het object.
Als de auto dichterbij een object komt, zullen de piepjes sneller klinken. Als de auto zeer dichtbij is, zal er een constante toon te horen zijn. Heeft uw auto nog geen parkeerhulp? Er is een ruim assortiment universele parkeersensoren en pasklare parkeersensoren voor uw FORD. De pasklare sensoren zijn wat mooier, omdat ze speciaal voor uw voertuig zijn gemaakt.
Extra kunt u ook nog een achteruitrij camera monteren. Het beeld van de camera is te zien op een klein display, wat nog meer zicht geeft op de omgeving bij het parkeren.
Soms kunnen de PDC-sensoren defect raken, waardoor storingen kunnen optreden. Hierdoor gaat het storingslampje in het dashboard branden. Het kan ook voorkomen dat de PDC-sensoren blijven piepen, bijvoorbeeld door vuil op de sensor. Is de sensor schoongemaakt?
Met de juiste uitleesapparatuur kan worden vastgesteld waar de storing zich precies bevindt. Vervolgens kunt u eenvoudig de PDC-sensoren vervangen. Hieronder leggen we de stappen uit:
Lees ook: Verlaten Ford garage
- Verwijder voorzichtig de bumper van de auto. Soms moet u hiervoor de verlichting demonteren. Dit verschilt per auto.
- De sensor zit met een kabel aan de bumper bevestigd en is vaak met klemmen vastgemaakt. Maak deze klemmen voorzichtig los.
- Nu kunt u eenvoudig de oude PDC-sensor vervangen.
- Plaats de bumper weer terug.
Geschikte FORD onderdelen kunnen worden gevonden bij Winparts.nl.
Bandenspanningssensoren (TPMS)
TPMS-sensoren meten continu de bandenspanning en waarschuwen de bestuurder bij een te lage spanning. Voor auto's van bouwjaar 2018 en later is een niet werkend TPMS een APK afkeurpunt, terwijl eerdere modellen een reparatie-advies krijgen.
Om er zeker van te zijn dat u de juiste sensoren koopt, is het aan te raden om deze bij de dealer te bestellen. Voor de Fiesta wordt aangegeven dat je de auto eerst min 20 minuten moet laten staan, dan kwartiertje rijden met snelheid boven 50 km/u, dan leren de TPMS sensoren zichzelf in. Geen tool oid dus nodig.
De eerste keer zou het echter 'officieel' moeten gebeuren. Ik heb de TPMS sensoren van Anton gekocht, hij heeft niets gezegd over een keer "officieel" inleren, sterker nog, gaf mij een printje mee met de beschrijving zoals ik hiervoor postte.
Vervolgens hebben ze 'm met een apparaatje ingeleerd. Dus ik zou, als ik jou was, gewoon de velgen/banden kopen en dan bij de dealer laten verwisselen op 't moment dat ze de sensoren erin zetten.
Electronic Accelerator Control (EAC)
EAC FAIL!! possible solution
Vooral voor de Mazda en Ford kenners is de ‘EAC FAIL’ een bekend probleem: bij verschillende modellen kan deze fout namelijk op het display van het instrumentenpaneel verschijnen. De term EAC staat voor Electronic Accelerator Control, wat betekent dat er een probleem is met het doorgeven van het elektronische signaal van het gaspedaal.
Het gasklepsysteem van deze auto’s is volledig elektronisch. De werking wordt geregeld door verschillende sensoren (zoals potentiometers) en actuatoren. Wanneer je het gaspedaal intrapt, is er dus geen stalen kabel die de klep van het gasklephuis opent. Op het gaspedaal zit een Hall sensor die een elektrisch signaal afgeeft dat naar de ECU wordt gestuurd.
De verbinding tussen de motor en het gaspedaal is bij dit systeem dus puur elektronisch. De EAC FAIL zal op het dashboard verschijnen als de communicatie tussen beiden wordt verstoord. De EAC fail kan verschillende oorzaken hebben. Hierbij kan het ook het auto-model (type) van groot belang zijn.
Bij de Ford Fiësta V en Fusion die voor 30 juni 2002 zijn geproduceerd, is de ECU (die bij de Ford-kenners ook wel bekend staat als de ‘PCM’ of powertrain control module) veelal de oorzaak van de EAC fail. Gelukkig kan ACTRONICS helpen bij dit probleem, want revisie is mogelijk. Let hierbij wel op het volgende: na revisie van dit onderdeel dienen de sleutels en het instrumentenpaneel opnieuw geprogrammeerd te worden.
Een veel voorkomende oorzaak van de EAC FAIL bij de Ford Fiësta V en Ford Fusion is een defect gasklephuis (en dan specifiek de gaskleppositiesensor). Om er 100% zeker van te zijn dat het gasklephuis de veroorzaker van het defect is, kan men het beste de live-data bestuderen. Als blijkt dat het gasklephuis inderdaad defect is, dan zal het onderdeel uitgebouwd moeten worden.
Als het serienummer kleiner is dan 400 000, dan is de kans heel groot dat het gasklephuis defect is. ACTRONICS kan hierbij helpen door een revisie op het gasklephuis uit te voeren.
Een andere veroorzaker van het defect zou de bedrading kunnen zijn. Om te bepalen of dit inderdaad het geval is, moeten alle connectoren tussen het gaspedaal, de PCM (ECU) en het gasklephuis schoongemaakt worden. Er kan immers aanslag of lichte corrosie op de stekkerpinnen ontstaan.
Bij het diagnose stellen van de EAC FAIL zijn er een aantal foutcodes die zowel bij een defect gasklephuis als bij een defecte ECU vaak naar voren komen. P2176 - Gasklep bedieningssysteem Besturing - In ruststand.