De luchtmassameter (LMM) is een essentieel onderdeel van de motor van uw Volvo V70. Het zorgt voor de juiste brandstof-luchtverhouding, wat cruciaal is voor de prestaties en efficiëntie van de motor. Een vervuilde of defecte LMM kan leiden tot diverse problemen, zoals verminderde acceleratie, een hoger brandstofverbruik en een onregelmatige motorloop. Gelukkig is het mogelijk om de LMM zelf schoon te maken, wat vaak al een aanzienlijk verschil kan maken. In dit artikel vindt u een stapsgewijze handleiding om de luchtmassameter van uw Volvo V70 te reinigen.
Waarom de Luchtmassameter Reinigen?
Dankzij hulp van medegebruikers van dit forum ben ik erachter gekomen dat de lmm kapot gaat. De forumleden gaven aan dat ik 2 opties had (behalve de garage):
- nieuw binnenwerkje bestellen bij rica en dit installeren
- binnenkant van boschunit schoonmaken met alcohol.
Ik wilde beginnen met optie 2, daarvoor moet de binnenkant van het doosje open:
Mass Airflow Cleaning
Stappenplan voor het Reinigen van de Luchtmassameter
Met een schema van iemand van dit forum heb ik de lmm gevonden. Stekkertjes lostgehaald en 4x schroefjes aan de zijkant waarmee de stekkerhouder vastzit losgeschroefd. Helaas de lmm bleef muurvat zitten (plastic kapje op een metalen omhulsel). Een beetje wrikken met een schroevendraaier werkte ook niet. Grof geweld lijkt mij niet de geeigende oplossing. 4 schroefjes?? Ik heb er maar 2 (maar misschien ook een andere lmm? 855 GLE MY93) In de dikke buis van de luchtfilter naar de gasklep, zit ie nog op het luchtfilterhuis (dus waar die buis begint). Kan een beetje vastzitten, maar recht naar achter trekken en hij komt los. Zit een rubbertje om, dat moet goed klemmen ivm. valse lucht.
Benodigdheden
- Speciale luchtmassameter reiniger (verkrijgbaar bij auto-onderdelenwinkels)
- Schroevendraaier
- Eventueel een momentsleutel
Stap 1: Voorbereiding
Zorg ervoor dat de motor van uw Volvo V70 is uitgeschakeld en afgekoeld voordat u begint. Dit voorkomt brandwonden en andere ongevallen.
Lees ook: Alles over de luchtmassameter
Stap 2: Lokaliseer de Luchtmassameter
De LMM bevindt zich meestal in de buurt van de luchtfilterbehuizing, aan het begin van het inlaatkanaal.
Stap 3: Verwijder de Luchtmassameter
Maak de stekker los die op de LMM is aangesloten. Gebruik een schroevendraaier om de slangklemmen los te draaien waarmee de LMM aan de luchtfilterbehuizing en het inlaatkanaal is bevestigd.
Stap 4: Inspecteer de Luchtmassameter
Controleer de LMM op zichtbare schade of vuil.
Stap 5: Reinig de Luchtmassameter
Spuit de speciale reiniger rechtstreeks op de sensor van de LMM. Laat de reiniger enkele minuten inwerken om het vuil los te weken. Gebruik nooit een doek of borstel om de sensor schoon te maken, omdat dit de delicate draden kan beschadigen.
Stap 6: Laat de Luchtmassameter Drogen
Laat de LMM volledig aan de lucht drogen voordat u deze terugplaatst. Dit duurt meestal ongeveer 15-30 minuten.
Lees ook: Renault Megane luchtmassameter vervangen
Stap 7: Installeer de Luchtmassameter
Plaats de LMM terug op zijn positie en draai de slangklemmen vast. Sluit de stekker weer aan op de LMM.
Stap 8: Test de Motor
Start de motor en controleer of deze soepel loopt. Maak een korte testrit om te controleren of de prestaties zijn verbeterd.
Aanvullende Tips en Onderhoud
- Regelmatig Onderhoud: Overweeg om de LMM periodiek te reinigen als onderdeel van uw reguliere auto-onderhoud.
- Vervanging: Als het reinigen van de LMM geen verbetering oplevert, kan het nodig zijn om de LMM te vervangen.
- Inlaatslang Controle: Na het reinigen van de motorsteun, is het raadzaam om ook de inlaatslang te controleren op scheuren. Een gescheurde turboslang kan namelijk ook zorgen voor olievlekken onder de auto.
- EGR Mixer: Tijdens de werkzaamheden is het ook aan te raden om het inlaattraject verder uit elkaar te halen (EGR mixer e.d.) om eventuele afzettingen te verwijderen.
Problemen met de Luchtmassameter
Mocht je de luchtmassameter ('MAF', 'mass air flow', volgens Volvo) vervangen hebben omdat de vorige kapot is gegaan is er een grote kans dat het ECM van slag is geraakt door de foutieve informatie die de sensor heeft gestuurd.
Wel even goed opletten wat je koopt. Mijn probleem was de LMM voor mijn 850 25 20 V. Een nieuwe besteld en gemonteerd. Na lang sleutelen er achter gekomen dat de nieuwe LMM defect was of niet werkte. Van A28 een nieuwe ontvangen. Deze gemonteerd en weer het zelfde probleem. Uiteindelijk een tweede hands LMM van Bosch gekocht en probleem opgelost.
Ik heb de leverancier (Binko in Den Haag) gebeld en uitleg gevraagd. Zij wisten van het probleem omdat ze meer klachten hadden gehad. Ik moest solderen omdat de verbinding tussen uitgang relais naar de benzine injectoren anders was. In het oude relais was meer samen genomen dan bij het nieuwe als ik het me goed herinner (was meer dan 10+ jaar terug). Ik had een schema via de Volvo 700 Verenging die klopte met mijn installatie, en bij het nieuwe relais zat ook een schema geloof ik. Plus een beetje inlezen en bij twijfel doorpiepen op de motor.
Lees ook: De Luchtmassameter in uw Kia Rio
Je kunt die LPi injectoren trouwens ook buitenspel zetten door 2 zekeringen weg te halen. Je hebt vermoedelijk een zekeringhouder met 4 zekeringen, in de buurt van accu en LPE (LPi computer). 2 zekeringen zijn voor de LPi injectoren.
Onderhoudslog Volvo V70 2.5T
Hieronder een overzicht van het onderhoud aan een Volvo V70 2.5T, inclusief de kilometerstanden waarbij de verschillende onderdelen zijn vervangen:
| Onderdeel | Kilometerstand |
|---|---|
| Olie | 230731, 249500, 269616, 284583, 296720, 308328 |
| Bougies | 247797, 266335, 278539, 296931 |
| Koelwater | 230171, 280980, 293632 |
| Blokken V | 230171, 265345, 271050, 285153 |
| Blokken A | 242159, 260780, 304600 |
| Schijven V | 230171, 265345, 271050 |
| Schijven A | 242159, 260780 |
| Motor | 230171: Motorsteunen boven/distributie, multiriem, radiateur |
| Olie + Filter | 230731: Olie+filter (10W40), koelvloeistofniveausensor |
| Luchtmassameter | 233484: Luchtmassameter Pierburg |