Met de Kia Niro EV (ook wel Kia e-Niro) heeft Kia een bijzonder succesvolle volledig elektrische crossover op de markt gezet. De Kia Niro EV (2019) is geleverd met verschillende batterijpakketten. Vanaf 2022 wordt de Kia Niro EV nieuw alleen nog geleverd met het batterijpakket van 64.8 kWh.
Hoe snel een elektrische auto oplaadt, hangt vooral af van de grootte van de batterij en de laadcapaciteit. De laadtijd wordt onder meer beïnvloed door het vermogen (aantal kW) dat de laadpaal levert en het vermogen dat de auto maximaal kan ontvangen. Hoe meer vermogen de paal levert en het voertuig kan ontvangen, hoe sneller het opladen gaat. Vergelijk het maar met brandstof tanken: als de slang dikker zou zijn, en de vulopening groter, zou tanken ook veel sneller gaan.
Laadtijd van je elektrische auto is afhankelijk van de grootte van de batterij, de laadcapaciteit en de gebruikte oplaadmethode. De tijd wordt beïnvloed door het vermogen dat de laadpaal levert en het vermogen dat je auto maximaal kan ontvangen.
De Kia Niro 64.8kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 64.8kWh Light, 64.8kWh Light Advanced, 64.8kWh Air, 64.8kWh Plus en 64.8kWh Plus Advanced.
Laadsnelheden en -tijden
Afhankelijk van de uitvoering en de manier van laden duurt het opladen van een Kia Niro EV tussen de 41 minuten (snelladen) en 26 uur en 45 minuten (stopcontact). De gemiddelde tijd die nodig is voor het laden van een elektrische auto hangt af van de gekozen laadmethode. Dat kan variëren van 18 minuten bij snelladen tot een nacht (~8,5 uur) bij normaal (thuis)laden.
Lees ook: Levensduur distributieriem uitgelegd
De Kia Niro EV kan aan de normale laadpaal met maximaal 11 kW laden. Een Kia Niro EV kan verder met maximaal 100 kW snelladen.
Hieronder een inschatting per type laadpaal:
- Laadpaal met 1 fase stroom met max. 10A per fase
- Laadpaal vermogen 2.3 kW
- Geschatte laadtijd ca. 32 uur en 45 minuten
- Laadpaal met 1 fase stroom met max. 16A per fase
- Laadpaal vermogen 3.7 kW
- Geschatte laadtijd ca. 20 uur en 30 minuten
- Laadpaal met 1 fase stroom met max. 25A per fase
- Laadpaal vermogen 5.8 kW
- Geschatte laadtijd ca. 13 uur
- Laadpaal met 1 fase stroom met max. 32A per fase
- Laadpaal vermogen 7.4 kW
- Geschatte laadtijd ca. 10 uur en 30 minuten
- Laadpaal met 3 fasen stroom met max. 16A per fase (populairste keuze)
- Laadpaal vermogen 11 kW
- Geschatte laadtijd ca. 20 uur en 30 minuten
- Laadpaal met 3 fasen stroom met max. 25A per fase
- Laadpaal vermogen 17 kW
- Geschatte laadtijd ca. 13 uur
- Laadpaal met 3 fasen stroom met max. 32A per fase
- Laadpaal vermogen 22 kW
- Geschatte laadtijd ca. 10 uur en 30 minuten
* deze laadpaal biedt meer laadvermogen dan de auto tegelijkertijd kan gebruiken, het maximale laadvermogen van de Kia e-Niro 64 kWh (7.2 kW per uur) benut daardoor niet het maximale vermogen van deze oplaadpaal.
Welke laadpaal is geschikt voor de Kia e-Niro 64 kWh? Deze auto heeft een interne AC lader welke op maximaal 1 fase werkt. Een Kia e-Niro 64 kWh met 1 fase interne AC lader kan echter ook laden op een 3 fasen AC laadpaal. Het maximale laadvermogen wordt dan echter bepaald door het totale Ampère van 1 fase.
Advies oplaadpaal voor een Kia e-Niro 64 kWh? De beste laadpaal voor je Kia e-Niro 64 kWh is naast het maximale oplaadvermogen ook afhankelijk van keuzes omtrent een vaste laadkabel (of socket), een back-office (of kosten te kunnen declareren), de wens tot load balancing (om overbelasting van je (thuis)aansluiting te voorkomen) en de montageopties.
Lees ook: Alles over de Geldigheid van je Rijbewijs
Oplaadtijden kunnen variëren op basis van factoren zoals omgevingstemperatuur, batterijstatus en oplaadsnelheid.
Je vindt de oplaadpoort van de Kia Niro EV centraal aan de voorkant van de auto. Zorg ervoor dat het poortgebied vrij is van vuil of water voordat u de oplaadkabel aansluit. Het voertuig is uitgerust met een elektronisch vergrendelingsmechanisme dat de laadkabel vastzet zodra deze is aangesloten, zodat deze niet per ongeluk kan worden losgekoppeld terwijl het voertuig vergrendeld is. Als je klaar bent met opladen, plaats je alle beschermkappen terug, sluit je het klepje van de oplaadpoort en druk je op het klepje totdat het vastklikt om te bevestigen dat het goed gesloten is.
Hoe werkt het opladen van een elektrische auto?
Thuis Opladen vs. Publiek Laden
Een Kia Niro EV kan verder met maximaal 100 kW snelladen. De Kia Niro EV heeft voor DC-snelladen een Combo-aansluiting (CCS). Iedere elektrische auto heeft ook een stekker waarmee je aan een normaal stopcontact kan opladen. Daarmee laad je 2.3 kW op in één uur.
Thuis opladen: De Kia Niro EV kan worden opgeladen met een standaard Type 2 connector, die op de meeste thuisladers past.
Je elektrische auto opladen kan op allerlei plekken - jij kunt beslissen wat het beste bij jouw route en agenda past. Waarschijnlijk wil je je auto vooral op vaste plekken opladen: thuis, op je werk, of bij de laadstations die zich op je route bevinden. Je hebt ook verschillen in laadtijd. Gelukkig is dit allemaal mogelijk. Goed nieuws: jouw elektrische Kia kun je overal laden. Dus ook bij een 350 kW snellaadpaal. De auto bepaalt zelf het laadvermogen.
Lees ook: Volkswagen Private Lease - Leeftijdsgrens
Nieuwe elektrische Kia-modellen hebben standaard een Type 2 laadaansluiting voor AC-laden en een CCS Combo snellaadaansluiting. De Plug-in Hybrid-modellen van Kia zijn enkel voorzien van een Type 2 aansluiting voor AC-laden.
Heb je de mogelijkheid om je elektrische auto of Plug-in Hybrid thuis op te laden, dan kun je kiezen uit twee laadmethoden: via een gewoon stopcontact of via een thuislader. Thuis opladen aan een gewoon stopcontact kan het elektriciteitsnet van je woning overbelasten. Opladen via een thuislader gaat 3 tot 4 keer sneller dan via een wandcontactdoos.
Het gebruik van publieke laadpalen wordt steeds gemakkelijker en er komen dagelijks laadpunten bij. Waarschijnlijk wil je je auto vooral bij laadstations die zich op je route bevinden bijladen.
Een elektrische of plug-in hybride Kia kun je ook opladen met een laadkabel via een normale wandcontactdoos. Het laadvermorgen is dan maximaal 2,7 kW. Het wordt aanbevolen om alleen van deze methode gebruik te maken in dringende gevallen.
Overzicht van Laadmethoden
Er zijn drie hoofdtypen laadpunten, elk met hun eigen laadsnelheid:
- Regulier stopcontact (2,3 kW): 10-20 km bereik per uur laden
- Wallbox of publiek laadpunt (3,7-22 kW): 20-120 km bereik per uur laden
- Snellader (50-350 kW): 150-1000 km bereik per uur laden
Niet elke auto kan even snel laden.
- Thuisladen via een regulier stopcontact
- Laadvermogen: tot 2,3 kW
- Laadtijd: 17-40 uur (afhankelijk van accugrootte)
- Ideaal voor: Noodgevallen of incidenteel gebruik
- Thuisladen met een wallbox
- Laadvermogen: 3,7-22 kW
- Laadtijd: 4-12 uur
- Ideaal voor: Dagelijks gebruik, opladen tijdens de nacht
- Publieke laadpalen
- Laadvermogen: 11-22 kW
- Laadtijd: 2-8 uur
- Ideaal voor: Opladen tijdens het werk of langere stops
- Snelladen
- Laadvermogen: 50-350 kW
- Laadtijd: 18-40 minuten (van 20% tot 80%)
- Ideaal voor: Lange ritten, snel bijtanken
Het opladen via een gewoon stopcontact is de traagste methode, maar handig als je geen andere opties hebt en wel moet opladen. Een wallbox is een speciale laadvoorziening die je thuis laat installeren. Dit is een stuk sneller dan een gewoon stopcontact en perfect voor het opladen tijdens de nacht. Dan kun je in de ochtend weer met een volgeladen elektrische auto weer vertrekken. Publieke laadpalen vind je tegenwoordig bijna op iedere hoek van de straat. Ze laden ongeveer even snel als een goede wallbox. Snelladers zijn te vinden langs snelwegen en op strategische locaties. Ze zijn ontworpen om je auto in korte tijd weer op weg te helpen.
Kosten van het Opladen
De kosten voor het opladen van een elektrische auto, hangen sterk af van hoe en waar je oplaadt. Heb je de mogelijkheid om thuis op te laden, dan zijn er verschillende scenario’s mogelijk: met een vast of variabel energiecontract, een dynamisch contract, al dan niet in combinatie met zonnepanelen en/of slim laden. We gaan in de rekenvoorbeelden voor thuisladen verder uit van de € 0,40 per kWh (uit het prijsplafond van 2023) voor energiecontracten, een laadpaal aan huis met een maximaal laadvermogen van 11kW, 15.000 kilometer per jaar en 10 zonnepanelen.
Met een dynamisch energietarief, zoals dat van ANWB Energie kan je extra besparen op je energiekosten, maar als de stroomtarieven vanaf 2 uur ’s nachts voordelig zijn wil je daar niet je wekker voor hoeven zetten. Daarom is er ANWB Slim Laden; jij zet de auto aan je laadpunt thuis, geeft aan wanneer je jouw auto weer opgeladen nodig hebt en de app kiest automatisch de groenste én goedkoopste uren om op te laden.
Je kunt ook zelf de laadtijd van je elektrische auto uitrekenen. Hiervoor heb je enkele gegevens nodig:
Basisformule voor laadtijd
Laadtijd (uur) = batterijcapaciteit (kWh) ÷ laadvermogen (kW)
Wat je moet weten:
- Batterijcapaciteit van je auto in kilowattuur (kWh)
- Laadvermogen van het laadpunt in kilowatt (kW)
- Laadefficiëntie (niet altijd 100% door warmteverlies)
Praktijkvoorbeeld: Als je auto een batterij heeft van 60 kWh en je gebruikt een 11 kW wallbox, dan is de theoretische laadtijd: 60 kWh ÷ 11 kW = 5,45 uur (ongeveer 5 uur en 27 minuten).
Belangrijk om rekening mee te houden:
- De auto bepaalt het maximale laadvermogen dat hij kan accepteren. Een 22 kW laadpaal laadt niet sneller als je auto maar 11 kW kan verwerken.
- Snelladers laden niet lineair: tot ongeveer 80% gaat het snel, daarna neemt de laadsnelheid af om de batterij te beschermen.
- Laadefficiëntie is meestal 85-95%, dus in werkelijkheid duurt het iets langer dan berekend.
- Bij lage temperaturen kan het laden aanzienlijk langzamer gaan.
Tips voor Efficiënter Laden
- Maak slim gebruik van wachttijd
- Opladen hoeft geen verloren tijd te zijn.
- Plan je laadmomenten
- Laad thuis bij voorkeur 's nachts wanneer de stroomtarieven lager zijn
- Download handige apps zoals Shell Recharge of Chargemap om laadpunten te vinden
- Plan snelladers langs je route bij langere ritten
- Zorg voor de juiste temperatuur
- In de winter duurt laden langer, omdat de accu eerst op temperatuur moet komen
- Bij sommige auto's kun je de accu voorverwarmen voor je naar een snellader rijdt
- Parkeer waar mogelijk in een garage om extreme temperaturen te vermijden
Actieradius en Verbruik
| Seizoen | Omstandigheden | Actieradius | Verbruik |
|---|---|---|---|
| Zomer | Stad | 377 km | 16.76 kWh |
| Snelweg | 345 km | 18.32 kWh | |
| Gecombineerd | 341 km | 18.03 kWh | |
| Winter | Stad | 317 km | 19.91 kWh |
| Snelweg | 285 km | 22.16 kWh | |
| Gecombineerd | 294 km | 21.61 kWh |
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Het praktijkverbruik van Kia Niro 64.8kWh ev light 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.
Kia Niro EV: Duurzaam Rijplezier
De Kia Niro EV is de volledig elektrische variant van Kia's populaire cross-over model.
Veiligheid staat voorop bij Kia, en de Niro EV is dan ook uitgerust met Kia's meest geavanceerde rijhulpsystemen zoals Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Driver Attention Warning en meer. Deze geavanceerde systemen maken gebruik van camera's en sensoren om de omgeving te monitoren en de bestuurder te waarschuwen voor potentiële gevaren. Zo helpen ze ongevallen te voorkomen en maken van de Niro EV een van de veiligste auto's in zijn segment.
De Niro EV is uitgerust met een boordlader van 11 kW, waarmee de batterij thuis of op het werk gemakkelijk kan worden opgeladen. Zo kunt u 's ochtends vertrekken met een volle batterij. Voor snelladen onderweg is de auto voorzien van een CCS-snellader, die de batterij in slechts 43 minuten van 10% tot 80% kan opladen bij een snellaadstation.
Binnenin biedt de Niro EV een ruime en veelzijdige leefruimte voor bestuurder en inzittenden. De bagageruimte van 451 liter is een van de grootste in zijn klasse en kan nog verder worden vergroot door de achterbank neer te klappen. Zo biedt de Niro EV voldoende ruimte voor al uw bagage, boodschappen of zelfs de fietsen voor een actieve vakantie.