We naderen het einde van het jaar en dat betekent traditioneel dat we gaan kijken naar de youngtimers. De youngtimerregeling is een speciale regeling om tegen enigszins gunstige voorwaarden een auto zakelijk te rijden. Een voorwaarde is dat de auto 15 jaar of ouder is. Het is dus altijd de truc om een auto te vinden die zo modern mogelijk is, maar wel 15 jaar oud.
Na een lange periode waarin de kwaliteit van het Duitse edelmerk ernstig onder druk stond, is er voor Benz-fans eindelijk licht aan het eind van de tunnel. De driepuntige ster van de Mercedes-Benz C-Klasse (W204), die in 2007 verschijnt, straalt eindelijk weer zoals dat hoort. Ook voor niet-Mercedes-rijders is deze generatie C-Klasse de moeite van het overwegen waard. Het is een dynamische en comfortabele auto met soepele motoren en een hoge mate van verfijning.
Zoals altijd bij een Mercedes-Benz met levenservaring is het erg belangrijk om kritisch te zijn waar je koopt en wat je koopt.
Mercedes C-Class -my2007-2014-
Design en Afmetingen
De vormgeving van de W204 is slanker en scherper dan voorheen, met koplampen uit één stuk, geprononceerde wielkasten en een scherpe, oplopende taillelijn. Ten opzichte van het oude model nemen de afmetingen toe. De lengte groeit naar 4,58 meter, de breedte is 1,77 meter en de wielbasis is 2,76 meter. Carrosserievarianten zijn de Limousine (W204), de Estate (S204) en de Coupé (C204).
De BlueEfficiency-spaarmodellen hebben een 15 mm verlaagd onderstel, een lagere luchtweerstand, andere buitenspiegels en dunnere ruiten. Eind 2009 krijgt de C-Klasse een kleine facelift met een gewijzigde voorbumper. Begin 2011 volgt een ingrijpende facelift met onder meer nieuwe bumpers, koplampen en achterlichten.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes-Benz C-Klasse W204
Motoren en Transmissies
Het motoraanbod is uitgebreid en tamelijk ondoorgrondelijk, want door de jaren heen gaan achter dezelfde type-aanduidingen verschillende motoren en motortechnieken schuil. Het benzine-aanbod bestaat uit viercilinders met compressor of turbo (156-204 pk), atmosferische zescilinders (204-306 pk) en een atmosferische AMG 6.2 V8 (457-517 pk). De CGI-benzinemotoren hebben directe brandstofinspuiting. Het dieselgamma omvat commonrail viercilinders (120-204 pk) en zescilinders (231-265 pk).
Met ingang van de facelift van 2011 hebben alle motoren een start-/stopsysteem. Bij de C350 komen tot 2009 problemen voor met de distributieketting en de balansassen. De C-Klasse heeft achterwielaandrijving of 4Matic vierwielaandrijving.
Transmissies zijn een handgeschakelde zesversnellingsbak, een vijftraps 5G-Tronic automaat, een zeventraps 7G-Tronic automaat en een 7-traps AMG Speedshift-automaat. Het faceliftmodel van 2011 heeft de vernieuwde 7G-Tronic Plus automaat met een efficiëntere koppelomvormer en start-/stop. Gelijktijdig verschijnt de nieuwe AMG Speedshift MCT-automaat met meervoudige natteplaatkoppeling. Controleer bij de vijf- en zeventrapsautomaten of de olie regelmatig is ververst, want oude of vervuilde olie kan dure (deel)revisies veroorzaken.
Rijeigenschappen en Onderstel
De W204-reeks is de meest dynamische C-Klasse ooit en de rijeigenschappen kruipen dichter naar de BMW 3 Serie toe. Gelukkig blijft het Mercedes-comfort behouden en de C-Klasse is onder alle omstandigheden een ontspannen en rustgevende auto. Voor extra dynamiek is de fabrieksoptie Agility Control met adaptieve schokdempers leverbaar; deze voorziening is standaard op de C-Coupé. AMG-versies hebben een verlaagd sportonderstel en 18 inch wielen. Het AMG Performance Package (Plus) voegt een extra stug onderstel, composietremmen en een sperdifferentieel toe.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Interieur en Uitrusting
Het interieur is modern met behoud van vertrouwde Mercedes-ingrediënten. Dat betekent stevig meubilair, een dashboard met drie ronde klokken en een combischakelaar aan de stuurkolom. Kopers hebben de keuze uit verschillende infotainmentsystemen, variërend van het eenvoudigste Audio 20-systeem tot Comand APS met groot uitklapscherm en Harman Kardon Logic7-audio. Een nieuwe toevoeging is de ronde bedieningsknop op de middenconsole.
Begin 2011 wordt het interieur grondig herzien. Het dashboard krijgt een vast beeldscherm en er verschijnen nieuwe opties zoals Comand Online en Bluetooth audio streaming, aangevuld met Distronic Plus adaptieve cruise control, Parktronic parkeerassistent, vermoeidheidsherkenning en een rijbaan- en dodehoekassistent. Het interieur steekt solide in elkaar en grote problemen komen nauwelijks voor.
Uitvoeringen
Basismodel Classic is erg kaal en het is aantrekkelijker om te kiezen voor de chiquere Elegance (gelakte grille, comfortstoelen, uitgebreid instrumentarium, houtafwerking) of de sportievere Avantgarde (grille met drie lamellen en ster, sportstoelen, sportstuur, leer/stof, geborsteld aluminium), al dan niet aangevuld met het Business Class-pakket (metallic lak, parkeersensoren, led-dagrijverlichting, Audio 50-navigatie).
Aandachtspunten en Problemen
Structurele roestproblemen zijn bij de W204 verleden tijd; controleer voor de zekerheid wel de naden van de achterklep. Aandachtspunten bij een gebruikte C-Klasse zijn corroderende remleidingen.
De geblazen viercilinder benzine- en dieselmotoren zijn soepel en zuinig; voor het compacte limousinegevoel zijn de zescilinders een aanrader, maar die zijn hier om fiscale redenen weinig verkocht. De AMG-versies zijn razendsnel met behoud van het ontspannen Mercedes-karakter.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Youngtimer Regeling: Voordelen en Nadelen
Normaal gesproken moet je bijtelling betalen als je zakelijk een auto rijdt. Dat is dan 22 procent over de nieuwwaarde. Met een youngtimer is het percentage hoger (35 procent), maar dat gaat over de dagwaarde, níét over de nieuwwaarde.
Voordelen van de Youngtimer Regeling:
- Wanneer je nu een nieuwe auto aanschaft, betaal je 22% bijtelling over de cataloguswaarde (4% bij elektrische auto’s). Daarom beloont de Belastingdienst het rijden in een youngtimer met een bijtellingspercentage van 35% over de dagwaarde van de auto.
- Zoals je hierboven hebt gelezen, wordt de bijtelling bij een youngtimer gebaseerd op de dagwaarde.
- Omdat je een tweedehands auto koopt, krijg je veel meer auto voor je geld. Heb je bijvoorbeeld altijd al een BMW 5-serie van de E60-generatie willen bezitten? De populaire youngtimers zijn over het algemeen betrouwbare auto’s. Denk aan de Mercedes C-klasse of een BMW 3-serie.
Nadelen van de Youngtimer Regeling:
- Dit is misschien wel het grootste nadeel aan een oudere auto. Zeker bij meer complexe auto’s zoals een Porsche Cayenne. Een bedrag van 3.000 euro per jaar is geen uitzondering. Zijn het dan zulke slechte auto’s? Niet per se. Maar er zit wel een hoop techniek in.
- Tegenwoordig beschikken de kleinste auto’s al over zaken als dodehoekdetectie en een achteruitrijcamera. Is dat erg? Dat is natuurlijk helemaal aan jou.
- Oudere auto’s beschikken over het algemeen over minder efficiënte motoren. Het resultaat; een hoger verbruik. Je staat dus vaker aan de pomp dan met een moderne auto. Zo spraken wij een zzp’er die van plan was een Porsche Cayenne aan te schaffen. We kijken dan onder andere naar zaken als brandstof, onderhoud en onvoorziene reparaties.
- Youngtimers stoten over het algemeen meer schadelijke stoffen uit dan moderne auto’s. Vooral bij diesels is dat het geval. Een voorbeeld is het centrum van Utrecht. Met een diesel van voor 1 januari 2001, mag je er niet meer in. Daarnaast zijn er nog een aantal steden die concrete plannen hebben voor het instellen van een milieuzone.
- Dit jaar zou de wegenbelasting voor vervuilende diesels, met 15% verhoogd worden. Dit bleek echter te snel te zijn voor de Belastingdienst. Het gaat om diesels die meer dan 5 mg fijnstof per kilometer uitstoten.
Zoals je hierboven hebt gelezen, zijn er 5 aandachtspunten voor het rijden in een youngtimer. De voordelen ken je waarschijnlijk al.
Conclusie
Eigenlijk kunnen we twee zaken concluderen. 1: Er zijn een aantal punten waar je simpelweg rekening mee moet houden. Kom je nooit in Utrecht? Ben jij bereid om elk jaar 2.000-3.000 euro uit te geven aan reparaties en onderhoud? Koop dan vooral die ene auto waar je zo graag in wilt rijden.
De tweede conclusie is van belang wanneer je een youngtimer aan wilt schaffen, vanwege de financiële voordelen. Het is dan van belang om de kosten van een youngtimer, te vergelijken met die van een leaseauto. Er zijn dan verschillende zaken van belang. Er is maar één manier om erachter te komen wat voor jou de meest interessante manier is. Laat het door iemand uitrekenen.
Overweeg je om een Youngtimer te kopen? Autocoach is al jarenlang gespecialiseerd in het ontzorgen van autokopers bij de aanschaf van hun (zakelijke) occasion. In de praktijk zien we dat een youngtimer niet altijd de beste optie is als het gaat om kosten en zekerheid.
Radiator Problemen en Vervanging
Een radiateur, in de volksmond radiator, ook wel koeler genoemd is een onmisbaar onderdeel in elke auto. Zonder radiator kan je immers niet rijden. De radiator koelt de motor en zonder koeling raakt de motor oververhit en gaat kapot. Volgens Mercedes-Benz gaat een radiator gemiddeld 10 tot 15 jaar mee.
Het grootste risico op schade aan de radiator is een beschadiging veroorzaakt door een botsing. Maar corrosie, verkalking en ouderdom veroorzaken na verloop van jaren lekkages van de koeler. Het is daarom verstandig de radiator op tijd te vervangen, dus voordat hij problemen gaat geven.
Maar niet alleen dat, bij interne lekkage van de warmtewisselaar kan er koelvloeistof in de versnellingsbakolie komen. Koelvloeistof bevat water en het frictie materiaal van de versnellingsbak lost in water op. Zaak dus om uw radiator op tijd te vervangen, want een motor of versnellingsbak revisie is zeer kostbaar. Het is ook belangrijk dat het koelsysteem onder druk staat, anders zou de koelvloeistof bij 100 graden Celsius al gaan koken. Dit kan niet alleen schade aan de auto geven, maar is ook erg gevaarlijk voor brandwonden.
Klassieke messing of koperen radiatoren kunnen meestal wel worden gereviseerd. Ze worden dan voorzien van een nieuw koelblok. De buitenkappen kunnen, indien nodig, uitgedeukt worden. Voor de meest gangbare modellen hebben wij, uit-sluitend voor gebruik in onze eigen garage, goede gereviseerde ruil radiatoren op voorraad. De minder gangbare modellen sturen wij op naar een specialistisch revisiebedrijf, waar ze vakkundig worden gereviseerd.
Nokkenassen
Maar niet alleen radiatoren zijn moeilijk leverbaar, ook nokkenassen zijn niet altijd meer leverbaar. Binnenkort komen wij met een Blog bericht over de productie van nieuwe nokkenassen voor de R107 380 SL, bij voldoende vraag laten wij ook voor de andere SL modellen nokkenassen produceren.