De Mercedes A-Klasse heeft een transformatie ondergaan. De vormen van de vorige modellen zijn nog herkenbaar, maar het design is strakker en gladder geworden. De kenmerkende omhooglopende lijn in de flanken is zo goed als verdwenen. Dit komt doordat Mercedes streefde naar een zo laag mogelijke luchtweerstand, wat resulteert in een verbetering van ongeveer 10% op dit vlak.
Exterieur Design
De vorige Mercedes A-Klasse was vooral populair vanwege het uiterlijk. Het minder uitgesproken design van de nieuwe A-Klasse houdt dus een risico in, maar vaak blijkt dat dit soort ontwerpen beter bestand is tegen de tand des tijds.
Interieur: Een Klasse Apart
Het interieur is bijna lijnrecht het tegenovergestelde van de buitenkant en kan als fantastisch worden omschreven. Het doet sterk denken aan dat van de S- en E-klasse, maar in zijn eigen segment is er niets dat hier, ook qua afwerking en materiaalgebruik, bij in de buurt komt. Zeker niet als je het volle spectrum aan keuzemogelijkheden voor de afwerking benut. De A-Klasse heeft een hipper, fraaier en moderner interieur dan de C-Klasse. Dat komt voor een groot deel door de enorme schermen, die standaard zijn. Mercedes luidt hiermee het definitieve einde van de analoge meters in.
In de basisversies zijn de schermen kleiner (7 in plaats van 10,25 inch), en er schijnt een tussenversie te zijn met een groot en een klein scherm. Alle varianten zijn in hoge mate aan je eigen voorkeuren aan te passen. Er is keuze uit een aantal fraaie meters die er reuze-analoog uitzien. Het is zelfs mogelijk om van het scherm vlak voor je neus één groot navigatiescherm te maken. Met de in 64 kleuren instelbare sfeerverlichting waan je je op de brug van de Starship Enterprise. Augmented reality, waarbij je op het scherm het beeld van de frontcamera ziet met bewegende pijlen die je vertellen welke afslag je moet nemen, is ook een toffe feature. Als optie is er zelfs een head-up display beschikbaar.
Ruimte en Comfort
Ruimte, ook om spullen op te bergen, is er genoeg. De nieuwe Mercedes A-Klasse is in alle dimensies iets groter geworden, en ook op de achterbank heb je daar profijt van, zowel qua been- als hoofd- en schouderruimte. De stoelen zitten erg goed, en een goede zitpositie vinden is een makkie. Er zijn veel USB-aansluitingen, maar het zijn wel allemaal van die malle kleine plugjes.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
ALLES over de 2018 Mercedes A-klasse
Rijervaring
Hoe rijdt de Mercedes A-Klasse? Prima! Er zijn voorlopig drie motoriseringen:
- De 180 d, een diesel met 116 pk
- De 224 pk sterke A 250 die op benzine draait
- De A 200 met een nieuwe 1,3-liter motor (163 pk)
De A 200 moet het meer van souplesse dan van pure kracht hebben. De motor is vlot zat (van 0 naar 100 km/u in 8,0 seconden), stil en zuinig. Dat laatste ook omdat hij af en toe cilinders vrijaf pleegt te geven als ze niet nodig zijn. Het onderstel is bovenal comfortabel. De besturing is wat licht en ongevoelig, maar wel precies. De automatische zevenbak doet soms wat sloom, maar kwijt zich verder prima van z’n taak.
De A-Klasse kan grotendeels zelf rijden: de steeds beter wordende zelfrijdende software uit bijvoorbeeld de S-klasse is hier ook aan boord, net als diens hele scala aan andere elektronische veiligheidshulpjes. Zo waarschuwt hij bijvoorbeeld ook als je je deur wilt openen terwijl er net een fietser aankomt. Als je wat krap geparkeerd staat, kun je altijd een 360-graden beeld vanuit vogelperspectief op je scherm toveren.
Veiligheidssystemen
Er kleven nog wel nadelen aan de veiligheidssystemen. Zo kan de A een vrij nadrukkelijke stuuringreep geven om je op je eigen baan te houden als je geen richting aangeeft, wat in bepaalde situaties ongewenst kan zijn. Op typisch Nederlandse provinciale wegen waar de zijkanten fietspaden zijn, maar de weg niet breed genoeg is voor twee fietsers en twee auto’s, kan het systeem soms storend werken.
Opties en Uitvoeringen
De ware klasse van de nieuwe A zit hem in z’n interieur en z’n eindeloze scala aan opties, dat hem in alles (behalve grootte) naar het niveau van een S-klasse kan tillen. Een overzicht van enkele beschikbare opties en uitvoeringen:
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
- AMG Line
- Achteruitrijcamera
- Actieve remassistent
- Attention assist
- Actieve spoorassistent
- Ambient Lighting (sfeerverlichting)
- Adaptief demping systeem
- Botsherkenning+activatie
- Burmester geluidsinstallatie
- Distronic (Adaptieve cruise control)
- Dodehoek assistentie
- Extra getint glas
- Elektrisch glazen panoramadak
- Keyless entry and Go
- Lane assist met correctie
- 18” AMG-velgen
- Mercedes-Benz User Experience (MBUX)
- Parkeer assistent (automatisch inparkeren)
- Verwarmde voorstoelen
- Verkeersteken assist
- Widescreen cockpit
De auto is recent nog voorzien van een grote beurt en heeft garantie tm 31-12-2021.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen