Ontdek de Meest Voorkomende Problemen met de Mercedes A-Klasse en Hoe Je Ze Oplost!

De Mercedes-Benz A-Klasse is een populaire hatchback die sinds 2012 een belangrijke rol speelt in het premium segment. Met zijn stijlvolle design en moderne technologie spreekt hij een breed publiek aan. Echter, net als elke auto, kent ook de A-Klasse zijn specifieke problemen. Dit artikel geeft een overzicht van de meest voorkomende problemen bij de Mercedes A-Klasse (W176 en W177 generaties) en biedt inzicht in hoe je deze kunt herkennen en aanpakken.

Mercedes-Benz A-Klasse: Een Overzicht

De Mercedes-Benz A-klasse is een prijzige en smakelijke hatchback. Met de introductie van de nieuwe A-klasse en B-klasse richt Mercedes-Benz zich vanaf 2012 op twee verschillende doelgroepen. De nieuwe B-klasse is als vanouds gericht op MPV-kopers. Ondanks de voor het merk nieuwe carrosserievorm is de nieuwe A-klasse (W176) direct herkenbaar als Mercedes-Benz. De vormgeving combineert een assertief vooraanzicht met hoge flanken, een lage daklijn en een tamelijk generiek achteraanzicht. De bagageruimte heeft een inhoud van 341-1157 liter. Fabrieksopties zijn bi-xenon koplampen, een panoramadak en metallic of matte lak. Topmodel A 45 AMG draagt een extra uitbundig AMG-pakket. De facelift van 2015 brengt nieuwe bumpers en lichtunits en optionele full-led koplampen.

De lage zitpositie, cockpitachtige dashboardvorm en ronde ventilatieroosters accentueren het dynamische karakter van de A-klasse. Met het oog op de jonge doelgroep is er veel aandacht voor connectiviteit. Naast Bluetooth, een usb-/sd-aansluiting en een cd-/dvd-speler vermeldt de optielijst tablet-achtige infotainmentschermen met navigatie, internet en smartphone-integratie. De comfort- of sportstoelen zijn naar wens elektrisch verstel- en verwarmbaar en bekleed met stof, kunstleer, alcantara/leer of volleer. Ook parkeerhulp, sfeerverlichting en Harman-Kardon audio zijn leverbaar. De AMG Line, A 250 Sport en A 45 AMG hebben een sportinterieur. De facelift van 2015 brengt nieuw 8-inch infotainment en een uitgebreidere standaarduitrusting. Ondanks de fraaie uitstraling zijn de materialen in het interieur niet allemaal van topkwaliteit.

Achter de holle grille liggen direct ingespoten viercilindermotoren met turbolader. Op de onderste benzinetrede staan de A 160, A 180 en A 200 (1.6, 102-156 pk), gevolgd door de A 220 en A 250 (2.0, 184-218 pk). De A 45 AMG is de nieuwe koning van het hete-hatchbacksegment en heeft een door AMG aangepaste 2.0 viercilinder met twin-scroll turbolader (360-381 pk). Daarboven staan de A 200 CDI (1.8, 136 pk) en de A 220 CDI (2.1, 170-177 pk). Vanaf de facelift dragen dieselmodellen de losse letter ‘d’. De A 200 d heeft een 2,1-liter viercilinder motor (136 pk). Onder voorbehoud van het tanken van een goede kwaliteit brandstof en tijdig onderhoud zijn de motoren bovengemiddeld betrouwbaar. Naast een handgeschakelde zesversnellingsbak is een automatische 7G-DCT oftewel zeventraps automaat met dubbele koppeling leverbaar. De A 45 AMG heeft een Speedshift DCT-automaat met kortere schakeltijden, racestart en automatisch tussengas.

In de basis is de A-klasse een voorwielaandrijver; 4Matic vierwielaandrijving met variabele krachtverdeling is een meerprijsoptie op de sterkste benzine- en dieselmotoren en standaard op de A 45 AMG. De A-klasse heeft rondom onafhankelijke wielophanging en een multilink-achteras. In standaardvorm zijn het onderstel en de besturing dynamisch met een comfortabele inslag. Met de grote wielmaten, het verlaagde sportonderstel en de optionele snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging treedt het sportieve karakter op de voorgrond. De A 250 Sport heeft een AMG-sportonderstel en een aangepaste voorwielophanging. De A 45 AMG heeft een grondig herzien AMG-sportonderstel met stuggere rubbers en een sportremsysteem. De grootste en breedste wiel- en bandenmaten zijn extra gevoelig voor onbalans en ongelijkmatige slijtage.

Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik

Met de spaarzame, maar trage instapmotoren is de Mercedes-Benz A-klasse meer show dan go. Vanaf 150 pk zijn de prestaties beter in balans met de uitstraling. Het instapmodel heeft 15-inch wieldoppen, botspreventie, airco, vier elektrisch bedienbare ramen, basisaudio en een driespaaks stuur. Aantrekkelijker zijn de BlueEfficiency Edition (bixenon, parkeerhulp, leren stuur, cruise control), de Style (16-inch lichtmetaal, sportstoelen, kunstleer), de Urban (17-inch lichtmetaal, dubbele uitlaat, sportstoelen, kunstleer) en de Sport/AMG Line (18-inch lichtmetaal, AMG-sportpakket, dubbele uitlaat, kunstleer/microvezel). Later verschijnen nieuwe uitvoeringen met namen als Ambition, Prestige, Business Solution en My First Star. Losse opties en pakketten zoals het Nightpakket, Exclusiefpakket en AMG-exclusiefpakket brengen de A-klasse verder op smaak. Als het gaat om merkimago, uitstraling en uitrusting, maakt deze A-klasse zijn premiumbelofte zonder twijfel waar. Ten opzichte van concurrenten zoals de Audi A3, de BMW 1-serie en de Volvo V40 is het een auto met een eigen gezicht en een eigen persoonlijkheid. Net als deze modellen is de A-klasse geen koopje en geen ruimtewonder. Wie mooi wil zijn, moet ten slotte ergens pijn lijden. Ook gebruikt is de eerste A-klasse ‘nieuwe stijl’ een goede keuze.

Veelvoorkomende Problemen met de Mercedes A-Klasse (W176)

Hieronder volgt een overzicht van de meest voorkomende problemen bij de Mercedes A-Klasse van de W176 generatie (2012-2018):

Rammels en bijgeluiden: Bij auto’s van voor de facelift worden wel wat rammels en bijgeluiden gerapporteerd.
Vervuilde verstuivers: Vroegtijdig vervuilde verstuivers bij de dieselmotoren.
Koppelingsslijtage: Wees bij een proefrit daarom extra kritisch op een hoog aangrijpend pedaal.
Defecte sensoren: De buitenthermometer en de koelvloeistoftemperatuursensor laten het weleens afweten.
SAM-module: Defecten aan de SAM-module komen voor.
Extra accu: De melding ‘aux battery malfunction’ geeft aan dat die extra accu aan het eind van z’n Latijn is.
DCT-versnellingsbak: Anders dan veel andere merken, hanteert Mercedes wél een verversingstermijn voor de olie van de automatisch schakelende DCT-versnellingsbak.
Waterlekkage: Via de ventilatiekleppen in de bagageruimte kan water binnenlekken.

Veelvoorkomende Problemen met de Mercedes A-Klasse (W177)

De W177 is de vierde generatie van de Mercedes-Benz A-Klasse. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen:

Vocht in de achterlichten: Sommige gebruikers klagen over vocht in de achterlichten, wat condensatie en kortsluiting kan veroorzaken. Ook de koplampen kunnen dit probleem hebben.
Zonnedak: Hoor je rare windgeluiden als het dak open is, dan kan het dat hij niet goed verlijmd is.
Rammeltjes: Eigenaren van de A-Klasse melden ook rammeltjes in deurpanelen en achter het dashboard.
Beschadigde wielen: Lichtmetalen wielen zijn erg kwetsbaar en beschadigen makkelijk.
Automatische versnellingsbak: Soms wil de automaat niet schakelen door een error in de module van de transmissie-hendel of een defecte remlichtschakelaar.
Afslaan van de motor: De module die de brandstofpomp aanstuurt kan kapot zijn.
Zekeringen: Lastig te vervangen door de moeilijk bereikbare zekeringkast.
Touchpad: Het touchpad dat de vierde generatie voor de facelift nog heeft wil nog wel eens voor foutmeldingen zorgen.
Assistentiesystemen: Ergernissen rondom de assistentiesystemen, die willen nog wel eens doorslaan in voorzichtigheid.
Bestuurdersdisplay: Eigenaren melden dat het niet goed kan werken en zelfs dat het onderweg opeens blanco wordt.
Olielekkages: Bij de 1.3 liter viercilinders worden olielekkages gemeld bij de turbo.
Cokesvorming: Bij motoren met directe injectie is dit vaker het geval.
Olieverbruik: Eigenaren die rijden met de 1.3 motor melden een progressief olieverbruik vanaf de eerste duizend kilometer. Sommige anderen melden juist een hoog olieverbruik als ze ouder worden.
Diesels: Bij de diesels wordt wel vaker olielekkage gemeld.

Motoren en Aandrijving

Op motorisch gebied is er bij de W212 variatie waar onderscheid lastig is. Bij benzine aangestuurde motor bestond het aanbod uit viercilinder turbomotoren met een inhoud van 1796 en 1991 cc, V6 motoren met en zonder turbo en een inhoud van 2996 tot 3498 cc en achtcilinders met 4663, 5461 of 6208 cc. Tot 2013 was de 200 CDI met de 136 pk sterke 1,8-liter motor de instapdiesel, na de facelift kwam hiervoor een even krachtige 2,1-liter viercilinder in de plaats. In de neus van de 220 CDI en de 250 CDI vind u hetzelfde 1,8-liter of 2,1-liter blok als bij de 200 CDI. Een wat vreemde, maar redelijk populaire eend in de bijt, is de E 300 Bluetec Hybrid. Deze combineert een viercilinder diesel met een elektromotor, die samen 231 pk leveren.

Een W212 met handbak zult u niet snel vinden, vrijwel alle E’s zijn geleverd met een automaat. Afhankelijk van het bouwjaar en de motorvariant, kan dat een vijftraps, een zeventraps of zelfs een negentraps zijn. Ook kon u in combinatie met een aantal motoren kiezen voor 4Matic-vierwielaandrijving, maar tenzij je tweemaal per jaar naar de wintersport gaat, heb je die niet nodig.

Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638

Aandachtspunten bij Aankoop

Bij de aankoop van een tweedehands Mercedes A-Klasse zijn er een aantal zaken waar je op moet letten:

Distributieketting: Controleer de conditie van de distributieketting, met name bij de viercilinder benzinemotoren.
Motor- en achterassteunen: Auto’s met een hoge kilometerstand krijgen vaak te maken met versleten motor- en achterassteunen.
Importauto’s: Kijk altijd bij importauto’s of de meterstand en onderhoudshistorie volledig zijn.
Schadeverleden: Check de auto op sporen van aanrijdingsschade en vraag een uitgebreid kentekenrapport aan.

Mercedes W204 Problemen

De Mercedes W204 heeft enkele veel voorkomende problemen waarmee rekening moet worden gehouden. Eén van deze problemen is bijvoorbeeld het rammelen van de voorwielophanging. Dit probleem komt over het algemeen vaker voor bij wat oudere modellen. Problemen met de distributieketting & verschuivingsproblemen komen ook veel voor, maar dit zijn helaas nog niet alle problemen. Hieronder worden alle mogelijke problemen beschreven, evenals hoe u ze kunt herkennen en hoeveel het ongeveer gaat kosten om ze na aankoop eventueel op te laten lossen.

Uw Mercedes-distributieketting kan voortijdig overstrekken. Dit gebeurde onder meer in C-Klasse modellen van 2007 tot 2015, waaronder de Mercedes W204. Dit heeft te maken met sommige ketens van leveranciers en die zijn niet stijf genoeg. Het oprekken van de distributieketting kan door verschillende aspecten worden veroorzaakt, of versneld. In ieder geval zullen alle modellen vóór 2007 overmatige slijtage ervaren.
Een veelvoorkomend probleem bij de oudere generatie is een rammelende voorwielophanging. Dit gebeurt steeds vaker omdat de meeste Mercedes C-Klasse W204 modellen inmiddels wat ouder zijn en meer kilometers hebben gelopen. Wat de oorzaak van dit probleem is, is er verschillend. Het kan liggen aan de vering of het relais, maar het kan ook zijn dat de compressor te weinig druk geeft wat weer toto problemen bij de luchtveringen kan leiden. Indien dit laatste het geval is, kan een reparatie voor hoge kosten zorgen. Indien enkel de kabels gerepareerd of vervangen moeten worden zijn de kosten prima te overzien.
Bij de W204 Mercedes is de kans aanwezig op roestaanslag op de remleidingen. Bij aankoop van een tweedehands Mercedes van dit model is het dan ook belangrijk de remleidingen goed te controleren. De remmen zijn een essentieel onderdeel van uw auto en hiermee kan absoluut geen risico worden genomen. Wanneer hier problemen mee zijn zal dit tijdens de Algemene Periodieke Keuring altijd aan het licht moeten komen. Roest op de remleidingen komt natuurlijk niet alleen bij dit specifieke type Mercedes voor.
Wanneer het voorkomt dat uw elektrische autosleutel heeft dit in de meeste gevallen te maken met de sensor. Hierdoor bent u niet instaat om uw auto te starten. De sleutel van u w W204 wordt gecodeerd met een speciale code. Deze code werkt natuurlijk alleen in uw eigen auto. Het kan dus zijn dat wanneer het stukje software kapot gaat, u uw auto niet meer kunt starten.
Dit probleem komt slechts voor bij enkele dieselmotoren, specifiek de lijn die geproduceerd is in het najaar van 2008 en een 2.2 dieselmotor heeft. U kunt dit probleem herkennen aan veel geluid bij uw motor en een motor die niet regelmatig draait. Wanneer uw TOP Merkspecialist in Mercedes uw auto uitleest zal hij zeer waarschijnlijk een groot aantal foutcodes aflezen op de injectoren.
Een bekende kwaal bij dit type Mercedes is het piepen/kraken van de buitenspiegels. Geen groot probleem en veel mensen zullen het niet eens merken maar het is altijd goed om het te vermelden en een oplossing aan te dragen! De oorzaak van het probleem zit hem in het feit dat de spiegelkappen het spiegel rubber raken, waarna het bewuste geluid ontstaat. De oplossing is simpel en bijna kosteloos! TOP TIP: Wanneer u het rubber in smeert zal het geluid verdwijnen voor een periode van een maand.
Het kan zijn dat bij uw Mercedes-Benz C-Klasse W204 het schakelen niet soepel meer gaat. U kunt dit probleem herkennen aan het schokkerige schakelen of wanneer u een automaat heeft dat uw auto in een versnelling blijft hangen. In 8 op de 10 gevallen is de oorzaak van dit probleem de olie. Doordat de olie oud en vervuild is gaat het schakelen dus stroef. De oplossing is dan dus simpel, nieuwe olie. Het is wel belangrijk dat u dit bij de garage laat doen. Hij laat uw oude olie eraf en vult uw gehele reservoir met nieuwe olie. Hierdoor is al het vuil verledentijd en schakelt uw auto weer naar wens. Uw TOP Merkspecialist gebruikt altijd de voorgeschreven olie voor uw type auto.

Problemen met de Mercedes W212

De Mercedes W212 heeft net iets minder dan tien veelvoorkomende problemen. Om de Mercedes W212 problemen op te lossen moet er gedetailleerd onderzoek uitgevoerd worden om de problematiek op te lossen.

Als het hybridesysteem van uw Mercedes problemen heeft kan dit tot gevolg hebben dat de auto helemaal uit zal schakelen. In dat geval kan er ook niet gereden worden op de verbrandingsmotor.
Een haperende motor komt nooit uit het niets. Naar mate uw motor hapert zal dit steeds frequenter voorkomen. Een haperende Mercedes W212 motor kan voorkomen doordat er te vaak te korte afstanden gereden worden. In enkele gevallen kan een software update de problematiek eenvoudig verhelpen, maar vaak is dit niet genoeg. Daarbij is het vervelend wanner er allerlei dingen vervangen worden tegen hoge kosten en later blijkt dat dit het de W212 problemen niet heeft verholpen. Er kunnen dan ook veel redenen zijn waardoor dit ontstaat. Omdat meerdere aspecten de mogelijke oorzaak vormen, is het soms een hele zoektocht om te achterhalen wat er aan de hand is. Daarom is het extra belangrijk om dit na te laten kijken door een specialist.
De ophanging van uw Mercedes is geen eenvoudig systeem. Door het ingewikkelde verhaal kunnen er vele kleine problemen ontstaan. Een lek of een versleten onderdeel kan voor een defecte ophanging zorgen, waar het gevolg van een stugge rijervaring is, of een inzakking van de auto. In gevallen zoals deze zal vaak een luchtlekkage het geval zijn en moeten luchtbalgen vervangen worden.
Als onderdeel van het brandstofsysteem heeft de brandstofpomp een belangrijke functie. Wanneer deze dus kapot gaat levert dat veel problemen op. Dit kan bij de Mercedes w212 nog weleens voorkomen. Als dit bij jou ook het geval is kan het verschillende oorzaken hebben. Wat het ook mag zijn, het is wel degelijk een probleem. De motor krijgt namelijk geen of onvoldoende brandstof aangevoerd als de pomp niet goed functioneert. Het zal echter niet altijd gelijk duidelijk zijn. Bij brandstofdruk die te laag is hoeft de brandstofpomp niet altijd kapot te zijn. Soms krijgt deze namelijk onvoldoende spanning. Dan ligt het dus niet aan de pomp zelf.
De injectoren die in uw Mercedes W212 zitten zijn zogeheten Piezo injectoren. Deze zijn extra gevoelig wat voor problemen in uw Mercedes W212 kan zorgen. Het is niet altijd genoeg om de injectoren simpelweg te vervangen. Deze werken binnen zeer kleine marges, waardoor dit erg secuur moet worden opgelost.
Een vaker gehoorde klacht is dat de pook van de automaat niet altijd uit de P stand komt wanneer u wilt schakelen. Mogelijke oorzaken zijn een kapotte schakelaar van de remlichten of een accuspanning die te laag is. U kunt zelf controleren in het tellerhuis of de auto de juiste stand aangeeft waarin de versnelling staat.
Oudere modellen Mercedes W212 vertonen problemen met sloten. Als de EIS een storing heeft zal het DAS systeem uitschakelen. In het EIS systeem staan gegevens en codes die communiceren om de deur te openen. Deze zijn uniek voor ieder voertuig. Werkt het dus niet, dan functioneren deze andere modules ook niet.

Conclusie

De Mercedes-Benz A-Klasse is een aantrekkelijke auto met een premium uitstraling en moderne technologie. Door je goed te informeren en een grondige inspectie uit te voeren, kun je veelvoorkomende problemen vroegtijdig opsporen en onaangename verrassingen voorkomen.

Mercedes A-Klasse (W177) occasion aankoopadvies

Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen

Veelvoorkomende Problemen met de Mercedes A-Klasse: Een Overzicht