De tijd gaat snel. Bijna vier jaar geleden alweer begon de politie de Tourans te vervangen door Mercedes B-klasses. De eerste B-klasses zijn inmiddels ook al aan vervanging toe. Nu zijn de Mercedes B-klasse en Vito waarin de Nederlandse politie rijdt, in 2024 nog steeds veelgebruikte voertuigen, maar er komen nieuwe politieauto’s aan in 2025.
TG-lezer Damian spotte de trailer met nieuwe exemplaren van de Mercedes B-klasse voor de politie op de A28. Hoewel de Mercedessen al sinds maart op kenteken staan, hebben we deze nieuwe generatie politieauto’s nog niet eerder gespot. Hoogstwaarschijnlijk gaat het hier om de nieuwe dienstauto’s van de politie.
Als politieauto’s een bepaalde kilometerstand aantikken, dan worden ze vervangen. Ook politieauto’s die eervol sneuvelen onder diensttijd moeten vervangen worden. Aangezien Mercedes de B-klasse waar de politie nu mee rijdt niet meer bouwt, moeten ze voor de nieuwste generatie van de B-klasse gaan.
De politie is inmiddels steeds vaker te spotten in fonkelnieuwe Mercedes-Benz B-Klasses. In totaal krijgt de politie 1.250 exemplaren.
Specificaties van de Mercedes-Benz B-Klasse Politieauto
Wat heeft de politie gekocht? Het betreft een B-Klasse 220d, voorzien van een 177 pk sterke dieselmotor met 350 Nm koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een zeventraps automaat.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Volgens de politie houden deze topsnelheid en acceleratie rekening met de bepantsering, de dakset en het gewicht van de hulpmiddelen die standaard in het voertuig zitten. De schakelflippers achter het stuurwiel zijn onklaar gemaakt. Ze zijn vastgelijmd.
“Er is juist voor een automaat gekozen, zodat agenten hun aandacht maximaal op de weg kunnen houden”, stelde politiewoordvoerder Sherlo Esajas eerder aan het Algemeen Dagblad. “In het optiepakket van de automaat worden de flippers automatisch meegeleverd.
De politie heeft aandachtig naar de remmen van de B-Klasse gekeken, zo vertelt Esajas in gesprek met AutoRAI.nl. “In Nederland zijn de voertuigen voorzien van remmen die rekening houden met het maximaal toelaatbaar gewicht van het voertuig.
Omdat politiegebruik van voertuigen anders is dan privégebruik van voertuigen zijn de voertuigen tijdens de rijtesten op het dienstgewicht van het voertuig (extra verzwaring) gebracht en toen uitgebreid getest op onder meer wegligging en remmen. De remmen van de B-klasse zijn af fabriek gemonteerd en zijn volgens inschrijver het meest geschikt voor het politiegebruik.
Verder hebben de Mercedes-Benz B-Klasses van de politie aangepaste vering die zorgt voor voldoende afstand tussen de weg en de bodem van de auto. Zo kan met hoge snelheid over drempels worden gereden. Ook bijzonder: de gordelhouder is verlengd, zodat politiemensen eenvoudiger en sneller kunnen in- en uitstappen. Ook is de stoel waar nodig aangepast.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
De Mercedes-Benz B-Klasses worden compleet aangeleverd, dus inclusief striping, alle boordapparatuur en de hulpmiddelen die politiemensen voor hun werk nodig hebben. Bovendien wordt elk noodhulpvoertuig uitgerust met dezelfde hulpmiddelen, waaronder tactische vesten, een AED, een schuimblusser en een troostbeer.
“De voertuigen zijn uitgebreid getest door politiemensen uit het hele land, onder omstandigheden, die zij veel tegenkomen in hun dagelijkse praktijk. Rijdocenten van de Politieacademie krijgen als eerste een nieuw voertuig om te bepalen of politiemensen een extra rijopleiding nodig hebben”, aldus de politie in een verklaring.
“Momenteel rijden er circa 80 voertuigen rond bij de politie. Legendes willen dat de letter ‘B’ van de Mercedes B-klasse staat voor ‘Bingo’, het favoriete spel van de trouwste fans van de auto.
Je zou dus snel aannemen dat de nieuwe BMW’s van de politie sneller zijn dan de oude B-klassen. Maar dan heb je het fout. Zelfs de Ford Kuga met 40 pk meer is niet sneller dan de oude Mercedessen van de politie. Het is niet het doel van de dienstvoertuigen om een spectaculaire achtervolging in te zetten. Daarvoor zet de politie de Snelle Interventievoertuigen in, dus de A6’jes met een V6-motor.
Bovendien is de tijdswinst door een betere 0-100-tijd bij een melding waarschijnlijk verwaarloosbaar. De topsnelheid zullen de dienstvoertuigen vermoedelijk ook nooit halen.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Niet alle agenten waren blij met de vorige B-klasse. De nieuwe dienstauto’s konden namelijk niet hard genoeg over drempels rijden. De B-klasses werden voorzien van stuggere vering zodat ze niet met hun bodem op de grond klapten. Ook zou de vorige B-klasse te krap zijn, maar gelukkig is de nieuwe versie ruimer. De grote vraag is: hebben ze de schakelflippers bij de nieuwe ook vastgelijmd?
Nieuwe Mercedes-Benz B-Klasses van de politie.
Overstap naar BMW X1 en Ford Kuga
De Mercedes B-klasse en Vito waarin de Nederlandse politie rijdt, worden in 2025 vervangen door de BMW X1 en de Ford Kuga. Hoe kwam de politie uit bij deze twee modellen? Het gaat om een flinke order voor BMW en Ford. In totaal heeft de politie, verdeeld over beide merken, 1100 auto’s besteld.
Eind 2025 komt er een derde model bij. Dat wordt een elektrische auto. Alleen is nog niet bekendgemaakt welke dat wordt. De aanbesteding loopt nog op dit moment. Het merk dat wint, mag 500 auto’s aan de politie leveren.
Als de proeven succesvol zijn, stapt de politie over van diesel naar benzine en benzine-elektrisch. De BMW heeft een 1,5-liter driecilinder en de Ford een 2,5-liter viercilinder én een elektromotor. De Kuga heeft geen stekker om de accu op te laden; de energie winst de auto terug tijdens het remmen.
Hieronder zie je de specificaties. We hebben de A6 erbij gezet ter vergelijking.
De nieuwe BMW X1 van de politie.
Vernieuwde Ford Kuga PHEV | NOG STEEDS DE BESTE VAN EUROPA?
Specificaties van de Nederlandse Politieauto’s
| Mercedes B-Klasse | BMW X1 | Ford Kuga | Audi A6 | Audi A6 Light | |
|---|---|---|---|---|---|
| Brandstof | Diesel | Benzine | Benzine-elektrisch | Diesel | Diesel |
| Uitvoering | B200d | sDrive18i | FCEV | ||
| Power | 150 pk | 136 pk | 190 pk | 286 pk | 204 pk |
| Koppel | 320 Nm | 230 Nm | 200 Nm | 620 Nm | 500 Nm |
| 0-100 | 8,3 s | 9,2 s | 9,1 s | 5,6 s | 8,1 s |
| Top | 219 km/u | 208 km/u | 196 km/u | 250 km/u | 241 km/u |
Elektrische Dienstvoertuigen
De Nederlandse politie heeft ook nog acht volledig elektrische dienstvoertuigen in de vorm van een Hyundai Ioniq 5. Deze kocht de politie zodat agenten alvast kunnen wennen aan elektrisch rijden. Met 218 pk en een 0-naar-100-tijd van 7,4 seconden zijn ze net even wat rapper dan de B-klasse.
De topsnelheid van de elektrische politieauto is ‘slechts’ 185 km/u, maar dat is genoeg: in principe mogen agenten in ‘basisvoertuigen’ niet meer dan 40 km/u boven de maximumsnelheid rijden. Uiteindelijk moet een derde van de basisvoertuigen van de politie volledig elektrisch worden, daarvoor loopt nu een aanbestedingsproces waarbij verschillende merken en modellen getest gaan worden.
De Ford Kuga en BMW X1 zullen dus de overige twee derde zijn, als ze door de testfase komen.
Bijzondere Specificaties van de Politie Ford Kuga
Met de politie-Ford Kuga is iets geks aan de hand. De politie krijgt een versie die in Nederland niet te koop is (wel in Belgié). Het gaat om een 'gewone' hybride met 180 pk. De enige Nederlandse Kuga's met deze aandrijflijn, hebben dus een zwaailicht op het dak en een rood-blauwe striping.
Een gewone hybride hoef je niet aan de laadpaal te hangen. Gehannes met een stekker wil je niet als je snel de achtervolging moet inzetten, dus mag de politie in stekkerloze Fords criminelen in de kraag vatten. Wie niet bij de politie werkt en toch in een nieuwe Ford Kuga wil rijden, kan alleen kiezen voor de 243 pk sterke PHEV, een stekkerhybride.
Ben je bang dat de politie van jouw belastingcenten peperdure BMW’s koopt, dan kunnen we je een beetje geruststellen. De politie-BMW X1 is de basisversie met 136 pk. Dat is geen dikke zes-in-lijn, de Hermandad neemt genoegen met een bescheiden driecilindertje. Toch zal de Franse politie jaloers zijn, want die rijdt in een elektrische auto uit China.