De Mercedes-Benz Citan is uitgeroepen tot International Van of the Year 2022, waardoor het hoog tijd is om deze auto aan een serieuze test te onderwerpen. De kleinste van in het aanbod van Mercedes-Benz is wederom een co-productie met Renault. Samenwerkingen als deze zijn alomtegenwoordig in de bestelautomarkt anno 2022. Ook de vorige Citan werd al samen met de Renault Kangoo gebouwd en dat legde de Duitsers geen windeieren.
Maar was die vorige Citan niet veel meer dan een Kangoo met een ster in de grille (en een lelijk dashboard), de nieuwe generatie is echt een heel andere auto. We zien het meteen als we naar ons zwarte testmodel toelopen: dit is met recht een Mercedes-Benz. Kijk maar naar de voorzijde, met een onderscheidende grille, koplampen, de zijschermen en de motorkap. Allemaal ontworpen in Stuttgart.
Volgens zowel Mercedes-Benz als partner Renault is er nu veel meer sprake van een echt samen ontwikkelde bestelauto dan bij de vorige generatie Citan, maar ruimte voor eigen inbreng is er dus wel degelijk. Ook bij op het oog eenvoudige zaken als de achterlichten verschilt de Citan van de Kangoo. De Citan is bij een wielbasis van 272 cm precies viereneenhalve meter lang.
De introductie van de eerste Citan riep een boel vragen op. Maakte Mercedes het er makkelijk vanaf door het ontwerp van Renault grotendeels over te nemen? En was er wel genoeg eigen inbreng in het ontwerp om met recht een Benz genoemd te worden? Uiteindelijk bleek er in ieder geval genoeg markt voor het model te zijn, want de auto bleek prima resultaten neer te zetten. Veel wagenparkbeheerders vonden het bijvoorbeeld prettig om naast de Vito en Sprinter ook in de kleinste klasse eenzelfde merk te voeren.
En ook de keuze om voor een bestaande basis te kiezen bleek gegrond, want het scheelt logischerwijs heel veel ontwikkelingskosten. Maar voor de tweede generatie wordt de boel een stuk grondiger aangepakt. Nog steeds een ontwikkeling die samen met Renault werd doorlopen - zo reden we eerder al met de verwante Kangoo - maar meer Mercedes-Benz dan ooit.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes werkte echter wel samen voor een kleiner model in de range. Dit type auto is erg populair voor kleine bedrijven of als kleine bestelauto. Ook voor koeriersdiensten en beveiligingsbedrijven is het een ideale auto. Niet te groot, maar wel een bedrijfsauto.
Het is dus niet vreemd Mercedes-Benz ervoor kiest om met Renault samen te werken. De Renault Kangoo is al jaren een graag gezien bedrijfswagen en ludospace. Het is overigens niet zo dat Mercedes en Renault samen de Citan hebben ontwikkeld. Mercedes heeft kort door de bocht een briefje met eisen gegeven aan Renault.
Ondanks dat Mercedes Duits is, wordt de Citan gebouwd in Frankrijk (Maubege om precies te zijn). Er zijn drie lengtematen voor de Citan: 3,94, 4,32 meter of 4,71 meter. Dan is er vervolgens keuze uit een gesloten bestel-uitvoering, dubbelcabine of personenversie.
De tweede generatie Mercedes Citan arriveert in 2021. Niet zo vreemd, want dat jaar arriveren ook de nieuwe Renault Kangoo en Nissan Townstar. Alledrie staan dan ook op hetzelfde CMF-CD -platform. Wederom is het trouwens gewoon een Mercedes-versie van de Renault Kangoo.
Er is wederom een gesloten besteluitvoering, uiteraard. De personenversie, de Mercedes-Benz Citan Tourer, keer terug. Maar er komt ook een luxere versie. Die gaat als Mercedes-Benz T-Klasse door het leven. Er komt zelfs een elektrische variant, de Mercedes-Benz EQT.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
De nieuwe Mercedes Benz Citan getest - Transport & VAN.TV 52
Design en Interieur
Waar de vorige generatie Mercedes Citan nog heel wat designkenmerken overnam van de Renault Kangoo, heeft dit nieuwe model veel meer een eigen look, toch wat de neus betreft. Daar zien we de koplampen van een B-Klasse. De achterkant deelt wel nog wat gelijkenissen met de Kangoo. Ook binnenin heeft Mercedes meer zijn eigen identiteit kunnen creëren qua design.
We zien de typische ronde ventilatieopeningen, een Mercedes-stuur en het MBUX-infotainmentsysteem (als je die optie genomen hebt). Onder het dashboard zijn er wel nog wat gelijkenissen met de Kangoo.
Bij het instappen valt ons op hoe wijd de deuren van de Citan openen. Er is echt een hoek van 90 graden, wat instappen eenvoudig maakt. De deurhendel zit aan de binnenkant vrij naar voren dus deurtje dicht gaat gemakkelijk. Ook in het interieur is de Citan helemaal zichzelf.
We zien een fraai stuur voor ons, met tal van knoppen voor evenzovele functies, inclusief fraaie swipe-knopjes waarmee je snel door de menu’s navigeert. Prominent bovenop het dashboard: een groot scherm met het MBUX communicatiesysteem. Het is met de stem te besturen door ‘Hallo Mercedes’ te roepen en dan vraag het systeem wat je wilt. Wel duidelijk praten, want niet alle commando’s worden goed verstaan.
Onder het scherm vinden we een overzichtelijk dashboard met knoppen, onder meer voor de klimaatcontrole en de (fijn als het wat kouder is), stoelverwarming. Er zijn USB-C aansluitingen voor de telefoon. Achter het stuur zien we een opbergvak, in de middenconsole zitten bekerhouders. Ook in de middenarmsteun kunnen we wat kleine spulletjes kwijt.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
De stoelen zitten prima, maar de bestuurdersstoel kregen wij niet lekker ingesteld, omdat hij in de lengteverstelling al snel klem tegen het tussenschot staat. En dan wij zijn met onze 1,80 meter nog niet eens heel lang… We hebben vanaf onze zitplek wel een goed zicht, mede veroorzaakt door de kleine raampjes bij de A-stijlen.
Km. Als u gaat voor kwaliteit zonder compromis, dan is deze Mercedes-Benz Citan een auto voor u. De aandrijving van deze Mercedes-Benz wordt verzorgd door een viercilinder motor en een automatische transmissie. Ga samen met uw bijrijder lekker zitten in de verwarmbare voorstoelen. Prettig zitten maakt elke rit ontspannen dankzij de comfortstoelen. Bij de rijke uitrusting horen ook 16 inch lichtmetalen velgen, LED koplampen, warmtewerend glas en verstelbare lendensteunen. Altijd achter zicht, nooit meer nekkramp! De achteruitrijcamera maakt het supermakkelijk.
Wegwijs in elke wijk, stad of reisbestemming? Daarvoor zorgt het navigatiesysteem! Natuurlijk is er ook automatische airconditioning aanwezig. Uw ogen horen op de weg, toch? Daarom is deze auto voorzien van audiobediening op het stuur. Gemakkelijk én veilig! En dan is deze auto ook nog eens voorzien van DAB ontvangst, regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, boordcomputer en verstelbaar stuur.
Elektronische veiligheidsvoorzieningen helpen u onderweg om de situatie op de weg te beoordelen. Deze systemen waarschuwen u als er een riskante situatie ontstaat, en kunnen in bepaalde gevallen ook zelf ingrijpen. Het Lane-keeping systeem let constant op en waarschuwt of corrigeert als u onoplettend over de lijnen van de rijstrook gaat. De forward collision warning reduceert het gevaar van een botsing met een voorligger significant. Vermoeidsheidsherkenning herkent tekenen van vermoeidheid bij de bestuurder. Het systeem voorkomt dat er ongelukken gebeuren doordat de bestuurder in slaap valt. Verder is deze auto uitgerust met dodehoekdetectie, accident avoidance system, hill hold functie en bandenspanningcontrolesysteem.
Is dit de auto die u zoekt? sec. U kunt meerdere afbeeldingen selecteren (maximaal 15). Automerken proberen normaliter een zo groot mogelijk publiek aan te spreken, enkele uitzonderingen daargelaten. Dus voor een merk als Mercedes-Benz is het interessant om in veel verschillende segmenten aanwezig te zijn. Ook als het gaat om bedrijfswagens gaat. Van de Duitse luxemerken is Mercedes-Benz de enige met een bedrijfswagentak. Het ontwikkelen van een bedrijfswagen is bijzonder kostbaar.
In tegenstelling tot met personenauto-versies zijn er enorm veel verschillen qua cabine, opbouw en aankleding. Daarnaast zijn er ook vaak personenauto-versies van, zoals kleine taxi’s en voertuigen voor andere vervoersbedrijven. Dat is de reden waarom veel merken samenwerken qua bedrijfswagens. Mercedes deed dat in eerste instantie met Volkswagen. De Mercedes-Benz Sprinter en Volkswagen LT zijn immers dezelfde auto. De Vito is dan weer uniek voor Mercedes.
Met de derde generatie Sprinter koos Mercedes-Benz ervoor om het model in eigen huis te ontwikkelen. Mercedes werkte echter wel samen voor een kleiner model in de range. Dit type auto is erg populair voor kleine bedrijven of als kleine bestelauto. Ook voor koeriersdiensten en beveiligingsbedrijven is het een ideale auto. Niet te groot, maar wel een bedrijfsauto.
De Franse merken hebben dit type auto perfect tot wasdom gebracht. De Ludospace is een personenversie van de bedrijfsauto.
Mercedes belooft in 2023 de eCitan te lanceren, een elektrische versie met 102 pk en 245 Nm en een rijbereik van 285 km.
Motorisaties en Prestaties
Qua motoren voor de Mercedes-Benz Citan is het ook Renault dat de klok slaat. Ondanks de OM607-naam (een typische Mercedes-code) is het gewoon de K9K-diesel van Renault. Dus een 1.5 viercilinder die je kan krijgen in een hele hoop verschillende stadia qua vermogen en koppel. De Citan 108 CDI heeft een 75 pk sterke versie van dat blok. Bij de 109 CDI is het 90 pk. De benzineversie, de Citan 112, heeft een 113 pk sterke 1.2 viercilinder van Renault-origine. Mercedes noemt ‘m de ‘M200’, maar het is gewoon de H5Ft van Renault-Nissan. In 2017 voegt Mercedes een sterkere diesel aan het gamma toe, de Citan 111 CDI met 110 pk.
Qua motoren zijn er geen grote verassingen. De OM607-diesels waren net voorzien van een update en worden bijna één-op-één overgenomen. Het begint met 75 pk, vervolgens 95 pk en het topmodel met 116 pk. Er zijn twee benzinemotoren, eentje met 102 pk en eentje met 131 pk. Die basisdiesel met 75 pk kun je niet krijgen voor de Citan Tourer. Automaten zijn voornamelijk leverbaar bij de dikkere uitvoeringen met meer vermogen.
In onze test Citan lag de bekende 1,5 CDI diesel met 95 pk. Dat is een goede, soepele motor die voor de meeste taken voldoende is. Hij is van emissieklasse Euro6d en dat betekent dat hij nog wel vijf jaar welkom is in de binnenstad, als daar een zero-emissiezone gaat gelden. Het koppel van 260 Nm voldoet ook bij deze diesel, het verbruik was met 1 liter op 15,7 liter in orde.
Onderweg zijn met de Citan is zeker geen straf. De zesgangs handgeschakelde versnellingsbak vormt een prima duo met de diesel en de auto denkt mee in zuinig rijden. Wij kregen in het display achter het stuur regelmatig een pluim omdat we, soms met behulp van de cruisecontrol, zuinig reden en zo onze actieradius van de tank vergroten. Duurzaam rijden kan echt wel leuk zijn, zeker met de huidige brandstofprijzen.
Afmetingen en Laadvermogen
AfmetingenDe Mercedes Citan is voorlopig nog maar in één formaat te bestellen, met een lengte van 4,50 meter, een breedte van 1,86 meter en een hoogte van 1,85 meter. De gesloten bestelwagenversie heeft een laadvermogen van ongeveer 500 kg en een laadvolume van 2,9 m³, net genoeg voor twee Europallets.
Aan de andere kant van de auto gaan we via de 111 cm hoge en 121 brede achterdeuren de laadruimte binnen. Die meet bijna drie kuub laadvolume. Het is laadvermogen is met 520 kg aan de lage kant.
Rijhulp en Veiligheid
De Mercedes Citan heeft als bestelwagen nog geen score gekregen van Euro NCAP, enkel de luxueuzere personenversie T-Klasse werd getest door de veiligheidsinstantie - met een score van 5 sterren.
Onze testauto was uitgevoerd als de iets luxere PRO-versie. De prijs daarvan is op zich netjes, maar een cruisecontrol of zelfs een in hoogte verstelbare stoel is dan nog een optie. Ook veiligheidszaken als Active Brake Assist, dodehoekassistent en Lane Keep Assist zijn slechts als optie leverbaar.
Uitvoeringen en Prijzen
De Mercedes Citan is te bestellen als gesloten bestelwagen of als Tourer met 5 zitplaatsen. De Pro heeft comfortstoelen, een armsteun met opbergvak, een digitale radio en een ander velgdesign.
De goedkoopste Mercedes Citan gesloten bestelwagen is de 110 op benzine in de Base-uitvoering, voor een catalogusprijs van 17.260 euro. Voor de 108 CDI betaal je 17.630 euro meer. Ook al is de nieuwste generatie van die Citan nog niet heel lang op de markt, toch zijn er genoeg occasions.
Qua uitvoeringen en luxe kun je het zo karig en bont maken als je zelf wenst. Dat laatste uiteraard met een navenant prijskaartje.
Alternatieven
De meest logische alternatieven voor de Mercedes Citan zijn zijn technische tweelingbroers: de Renault Kangoo en de Nissan Townstar, die ook dezelfde motorisaties hebben. Wil je hetzelfde praktisch gemak, maar meer luxe, dan heeft Mercedes ook de beter uitgeruste T-Klasse.
Comfort en Rijgedrag
Mercedes-Benz heeft ook een eigen draai gegeven aan het onderstel van de Citan. Hij rijdt formidabel goed, iets strakker en zakelijker dan de Franse Kangoo en door uitgekiende geluidsisolatie blijft het in de auto erg stil. Dat is erg comfortabel voor de berijder.
Mercedes-Benz Citan Tourer: Weet wat hem te doen staat
De Mercedes-Benz Citan Tourer is de ideale keuze voor wie een compacte auto zoekt zonder concessies te doen aan functionaliteit en flexibiliteit. Dit model is ontworpen met het oog op veelzijdigheid en biedt ruimte voor zowel uw zakelijke als persoonlijke behoeften. Dankzij zijn slimme en efficiënte ruimtegebruik is de Citan Tourer geschikt voor diverse situaties.
Binnenin de Citan Tourer ervaart u direct het comfort dat synoniem staat met het merk Mercedes-Benz. De stoelen zijn niet alleen ergonomisch ontworpen, maar ook vervaardigd met hoogwaardige materialen die langdurig rijplezier garanderen. De royale hoofd- en beenruimte zorgt ervoor dat alle passagiers comfortabel zitten, ongeacht de duur van de rit.
Veiligheid is een kernwaarde van Mercedes-Benz, en dat komt duidelijk naar voren in de Citan Tourer. Dit model is uitgerust met een reeks geavanceerde veiligheidssystemen die zijn ontworpen om u en uw passagiers te beschermen in alle rijomstandigheden. De actieve remassistentie helpt u om in noodgevallen snel en effectief te reageren, terwijl de dodehoekassistent u extra ogen geeft tijdens het wisselen van rijstrook.
Onder de motorkap van de Citan Tourer vindt u een motor die efficiëntie en prestaties in perfecte harmonie brengt. Deze motor is ontworpen om niet alleen krachtig te zijn, maar ook brandstofzuinig, wat betekent dat u minder vaak hoeft te tanken en dus kosten bespaart op de lange termijn.
Heeft u geen zin om te wachten en wilt u direct genieten van een gloednieuwe of gebruikte Mercedes-Benz Citan Tourer?
Voor al uw medewerkers een Mercedes-Benz Citan Tourer leasen? Of privé rijden in een prachtige Mercedes-Benz Citan Tourer tegen een aantrekkelijk, all-in maandbedrag?
Zakelijk leasen kan bij Wensink op verschillende manieren. De Mercedes-Benz Citan Tourer in één oogopslagOntdek de Mercedes-Benz Citan Tourer. In deze video laten we u alle belangrijke kenmerken en innovaties van dit model zien. Klaar om verrast te worden?
Als u al onder de indruk bent van de Citan Tourer, zult u onze vergelijkbare opties zeker waarderen.
Specificaties en Metingen
Hieronder een overzicht van de specificaties en metingen van de Mercedes-Benz Citan:
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Merk | Mercedes-Benz |
| Type | Citan 110CDI GB L1 PRO |
| Motor | Commonrail diesel |
| Inhoud (cc) | 1460 |
| Transmissie | Handgeschakeld, zes gangen |
| Vermogen (kW/pk) | 70/95 |
| Koppel (Nm/toeren) | 260/1750 |
| Afmetingen uitwendig lxbxh (cm) | 450 x 186 x 183 |
| Wielbasis (cm) | 272 |
| Laadruimte lxbxh (cm) | 170 x 145 x 121 |
| Tilhoogte (cm) | 60 |
| Eigen gewicht - leeg (kg) | 1501 |
| Nuttig laadvermogen (kg) | 520 |
| Max. aanhangergewicht (kg) | 1500 |
| Geluidsniveau bij 80 km/u (dBA) | 62,6 |
| Geluidsniveau bij 100 km/u (dBA) | 63,5 |
| Acceleratie 0-80 km/h (sec) | 10,0 |
| Acceleratie 80-100 km/h (sec) | 5,3 |
| Brandstofverbruik (1 l/km) | 1 op 15,9 |
| Emissieklasse | Euro6d |
| CO2-uitstoot WLTP (gr/km) | 141 |
| Prijs vanaf (€) | 18.325 |
| Prijs zoals getest (€) | 24.321 |