De Mercedes-Benz E-Klasse, met name de W124-serie (1984-1995), werd een populair model. De W124 is hoekig en strak, met rechte lijnen en een verticale grille. De koplampen zijn vierkant, de bumpers stevig.
Hieronder volgt een overzicht van de specificaties en kenmerken van de Mercedes-Benz E-Klasse uit 1987, inclusief de motorisatie, afmetingen, design en veiligheid.
Mercedes-Benz W124 Limousine
Mercedes-Benz E 230: In het Kort
Aanvankelijk werd de Mercedes-Benz E 230 in twee carrosserievarianten gepresenteerd: als vierdeurs sedan en als vijfdeurs combi T-model. Samen met de kleiner gemotoriseerde Mercedes-Benz E 200 vormde hij het instapmodel onder de benzinemodellen.
Aan het begin van de nieuwe E-klasse werd hij in deze hoedanigheid één van de meest verkochte modellen van de serie. Tegenwoordig zijn ze nog maar weinig te vinden.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Technische Gegevens
Motorisatie
De Mercedes-Benz E 230 werd aanvankelijk uitgerust met een viercilinder benzinemotor met 100 kW (136 pk). Deze motor werd tot 1989 gebruikt.
Vanaf 1989 tot aan het einde van de eerste generatie in 1995 werd deze motor vervangen door een nieuwe motor met 97 kW (132 pk). Deze motor beschikte voor het eerst standaard over een katalysator die een aantal schadelijke componenten uit het uitlaatgas verwijderde.
In 1987 werd de collectie uitgebreid met een coupé.
In 1995 bracht Daimler de tweede generatie van de Mercedes-Benz E 230 op de markt. Dit nieuwe model had een prestatievermogen van 110 kW (150 pk), wat een maximumsnelheid van circa 215 km/u mogelijk maakte.
De Mercedes-Benz E 230 was in drie carrosserievarianten in de collectie opgenomen: als sedan, combi en coupé.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Afmetingen
De W124 sedan is 4,74 meter lang, 1,74 meter breed en heeft een wielbasis van 2,80 meter. De W210 groeide iets: 4,79 meter lang, 1,79 meter breed en een wielbasis van 2,83 meter.
De bagageruimte varieert van 520 liter (sedan) tot ruim 600 liter bij de stationwagen.
Uitrustingsniveaus
Uitrustingsniveaus verschillen per bouwjaar. Denk aan klassieke uitvoeringen als Classic, Elegance en Avantgarde.
Prijzen
De E 230 is inmiddels een youngtimer of zelfs klassieker. Prijzen beginnen rond de 2.000 euro voor een W210 met wat kilometers en roest.
Een nette W124 zonder schade en met onderhoudsgeschiedenis? Reken dan op 5.000 tot 10.000 euro.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Design
Buitenkant
De uitstraling is zakelijk, betrouwbaar en een tikje saai. Maar juist dat maakt ’m charmant. De W210 kreeg een ronder ontwerp, met ellipsvormige koplampen en vloeiendere lijnen. Het was even wennen, maar het design groeide met de jaren.
De W210 kreeg een ronder ontwerp, met ellipsvormige koplampen en vloeiendere lijnen. Het was even wennen, maar het design groeide met de jaren.
Binnenkant
Binnenin is het functioneel. Verwacht veel grijs of beige, met rechte knoppen en duidelijke meters.
De stoelen zijn groot en zacht, vooral in de Elegance-uitvoering. De middenconsole is simpel: radio, ventilatie, asbak. Luxe in eenvoud.
De W210 bracht wat meer rondingen en zachtere lijnen in het interieur, met soms zelfs houtinleg en lederen bekleding. Toch blijft alles vooral gericht op gebruiksgemak.
Veiligheid
Voor zijn tijd was de E 230 behoorlijk veilig. De W124 had ABS en airbags (al waren die eerst optioneel). De carrosserie is stevig gebouwd.
De W210 voegde daar extra airbags, zij-airbags en ESP aan toe.
Mercedes Benz W124 - Koopgids Waar moet je op letten als je een goedkope koopt?
Alternatieven
Wie iets anders zoekt dan een E 230 kan eens kijken naar de BMW 5 Serie E34 (BMW 5 Serie). Dat is een prima alternatief met iets sportievere rijeigenschappen, maar minder comfort.
De Audi 100 of Audi A6 uit dezelfde tijd bieden vergelijkbare ruimte, maar met voorwielaandrijving en vaak een soberder interieur.
Een Volvo 940 of Volvo S70 heeft ook een comfortabele insteek en is minstens zo betrouwbaar.
4MATIC Vierwielaandrijving
Mercedes-Benz breidt de reeks van auto’s met vierwielaandrijving constant uit, waarbij het merk nieuwe trends zet in een snel groeiend marktsegment. Met de komst van het nieuwe vlaggenschip, de S-Klasse 4MATIC, biedt Mercedes-Benz nu in totaal 48 vierwielaangedreven uitvoeringen aan in zeven modelklassen.
Hiermee wordt voldaan aan de wens van automobilisten om zelfs onder de zwaarste omstandigheden probleemloos te kunnen rijden. De S-Klasse 4MATIC beschikt over een nieuw ontwikkelde vierwielaandrijving, die uitblinkt door perfecte tractie, rijcomfort van het hoogste niveau en een gunstig brandstofverbruik.
Daarmee wordt de traditie voortgezet die in 1907 begon met de Mercedes-Benz ‘Dernburg’, een van de eerste Mercedes-Benz-automobielen met vierwielaandrijving. Deze auto, die 100 jaar geleden door Paul Daimler werd ontworpen, baande de weg voor alle latere modellen met de beroemde Mercedes-Benz ster die waren voorzien van aandrijving op alle wielen: de Unimog, de G-Klasse, de eerste E-Klasse met 4MATIC en nu het huidige modelprogramma met de nieuwe S-Klasse 4MATIC als topmodel.
Mercedes-Benz 4MATIC W124
Geschiedenis van Vierwielaandrijving bij Mercedes-Benz
De geschiedenis van vierwielaandrijving bij Mercedes-Benz begint al in 1903. Sindsdien is de filosofie bij het merk gevormd dat aandrijving op alle wielen de beste technologie is om veilig en effectief moeilijk begaanbaar terrein te doorkruisen. Paul Daimler, zoon van oprichter Gottlieb Daimler en destijds hoofd techniek van de Daimler Motoren Gesellschaft in Wiener-Neustadt, legde al in 1903 de basis voor auto’s met aandrijving op alle wielen.
Zo werd in 1904-‘05 een militair voertuig met vierwielaandrijving ontwikkeld. Behalve voor militaire doeleinden werden na de eerste wereldoorlog auto’s met aandrijving op alle wielen meer en meer gebruikt in de bouw en bij het sneeuwvrij maken van wegen in de winter.
In 1907 kocht het Duitse koloniaal bestuur bij de Daimler Motoren Gesellschaft een voertuig dat zou worden gebruikt in de toenmalige Duitse kolonie in zuidwestelijk Afrika, het tegenwoordige Namibië. Dit voertuig moest vooral goed in zwaar terrein kunnen rijden. Hiertoe ontwierp Paul Daimler een auto die werd genoemd naar Paul Dernburg, de staatssecretaris van het Duitse koloniaal bestuur, die de auto in Afrika gebruikte.
De auto had niet alleen vierwielaandrijving, maar ook vierwielbesturing. In de jaren twintig en dertig werden vooral vierwielaangedreven auto’s voor militaire doeleinden gebouwd. In 1948 werd de Unimog geïntroduceerd, waarbij de naam staat voor ‘Universalmotorgerät’.
Sinds 1951 worden de Unimogs in een speciale fabriek in Gaggenau gebouwd. Deze voertuigen kunnen nagenoeg elk type terrein aan. Een belangrijk moment was ook de komst van de eerste Mercedes-Benz G-Klasse in 1979.
Dit model vond vrijwel onmiddellijk zijn weg naar een grote schare liefhebbers en is nog steeds in productie. Halverwege de jaren tachtig van de vorige eeuw verschenen ook de eerste Mercedes-Benz-personenauto’s met vierwielaandrijving op de markt. Deze 4MATIC-technologie debuteerde in 1987 in de Mercedes-Benz E-Klasse.
Sinds 1999 werkt 4MATIC samen met het elektronische tractiesysteem 4ETS. Naast de sedans C-, E- en S-Klasse en de terreinwagen G-Klasse kunnen ook de SUV’s M-, R- en GL-Klasse evenals de Viano met vierwielaandrijving worden geleverd. Tractie met traditie dus, in dit geval een traditie die al meer dan 100 jaar teruggaat.
4MATIC sinds 1985
Het 4MATIC vierwielaandrijvingsysteem debuteerde in 1985 op de autoshow van Frankfurt. Een jaar later werd het gepresenteerd in de toenmalige E-Klasse (W 124) - de eerste E-Klasse 4MATIC werd in 1987 afgeleverd.
Het eerste 4MATIC-systeem functioneerde door middel van een verdelerbak en een differentieel. Het differentieel was uit ruimte-overwegingen geïntegreerd in het motorcarter. Het systeem werd aangestuurd door hoogwaardige elektronica.
4MATIC was beschikbaar voor de E-Klasse modellen met zescilinder benzine- of dieselmotor. De technische complexiteit van het systeem kwam ook tot uiting in de toenmalige meerprijs: omgerekend ruim € 6.100 (exclusief belastingen) in vergelijking met de achterwielaangedreven versies.
Winterbanden zijn een must
4MATIC vierwielaandrijving biedt op belangrijke momenten extra grip. Toch is de hoeveelheid kracht die een band op het wegdek kan overbrengen beperkt.
Dat betekent onder meer dat vierwielaandrijving in de winter geen vervanging kan zijn voor winterbanden. De kracht van 4MATIC komt alleen goed tot zijn recht in combinatie met de juiste bandenkeuze.