De Mercedes G-Klasse staat al decennialang bekend om zijn robuustheid, tijdloze design en indrukwekkende off-road capaciteiten. De Mercedes G-Klasse 300GE uit 1992 is een indrukwekkend voorbeeld van de evolutie en veelzijdigheid van de G-Klasse serie.
Mercedes G-Klasse 300GE Lang
De Evolutie van de G-Klasse
Het publiek kreeg het model in februari 1979 voor het eerst te zien. Sinds 1886 ging nog nooit een model zo lang mee. Bij zijn introductie in 1979 was de Mercedes-Benz G-Klasse vooral bedoeld voor gebruik in zwaar terrein. Maar al snel groeide het model uit van gebruiksauto naar cultauto.
De ontwikkeling van de nieuwe G-Klasse startte in 1972 toen het toenmalige Daimler-Benz-concern een samenwerkingsovereenkomst sloot met Steyr-Daimler-Puch, gevestigd in het Oostenrijkse Graz. Tot op de dag van vandaag wordt de G-Klasse in Graz gefabriceerd.
Mercedes-Benz heeft de G-Klasse in drie decennia technisch steeds verder ontwikkeld, onder het motto evolutie in plaats van revolutie. De G-Klasse is verreweg de langst dienende modelreeks in het personenautoprogramma van Mercedes-Benz.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes G-Klasse 300GE (1992)
De 300GE, geïntroduceerd in de vroege jaren '90, vertegenwoordigt een periode waarin Mercedes-Benz begon met het integreren van meer luxe en verfijning in de G-Klasse serie, zonder de oorspronkelijke robuustheid en terreinvaardigheid te verliezen.
Motor en Prestaties
De 300GE was uitgerust met een 3.0-liter benzinemotor, die bekend stond om zijn betrouwbaarheid en behoorlijke prestaties, zowel op de weg als in ruig terrein. Dankzij de solide vierwielaandrijving en het robuuste chassis, is deze auto uitermate geschikt voor uitdagend terrein. Tegelijkertijd zorgt de geavanceerde motor voor een soepele en aangename rijervaring op de open weg.
Exterieur Design
Esthetisch gezien blijft de 300GE trouw aan de klassieke, hoekige vormgeving van de G-Klasse. Dit design, dat zowel tijdloos als functioneel is, geeft de 300GE een stoere en herkenbare uitstraling.
Interieur en Comfort
Het interieur van de 300GE uit 1992 laat zien hoe Mercedes de G-Klasse begon te transformeren van een puur functionele terreinwagen naar een meer comfortabel en luxueus voertuig. Met verbeterde materialen en een meer verfijnde afwerking biedt het interieur van de 300GE een aangename rijomgeving die zowel comfortabel als praktisch is.
De afmetingen van de G-Klasse variëren naargelang de variant en accentueren het typische hoekige design van de G-Klasse. Dankzij het rechte dak kan iedereen, zelfs langere passagiers, heel gemakkelijk plaatsnemen. Door de achterbank neer te klappen kan de 667 liter grote bagageruimte van de G-Klasse uitgebreid worden tot een zeer ruime 1.941 liter.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Veiligheid
De nieuwe Mercedes G-Klasse behaalde in de Euro NCAP-crashtest een beoordeling van 5 sterren en scoorde daarmee de hoogst mogelijke score op het gebied van veiligheid.
Alternatieven
De G-Klasse van Mercedes-Benz is bijna ongeëvenaard. Er is nauwelijks concurrentie. De Jeep Wrangler biedt een goedkoper alternatief. Met een startprijs van ongeveer 37.000 euro blijft de Wrangler zeer ver onder de nieuwprijzen van de G-Klasse. Bovendien kan deze wagen ook sterk gepersonaliseerd worden.
Speciale Uitvoeringen
Zijn inmiddels legendarische status heeft de G-Klasse niet alleen te danken aan de ’gewone’ modellen die bij de Mercedes-Benz dealer zijn te verkrijgen. Speciale uitvoeringen hebben de naam van de G verder versterkt. Zo kent iedereen de pausmobiel uit 1981, waar de heilige vader vanonder een koepel z’n publiek toewuifde. De huidige paus gebruikte tijdens zijn inzegening in 2005 ook een speciaal geprepareerde G-Klasse.
In Nederland maakt het leger al sinds jaar en dag gebruik van de veelzijdige Geländewagen. Onsterfelijk is de G-Klasse geworden dankzij de Parijs-Dakar overwinning in 1983.
Prijzen
De prijzen voor een nieuwe Mercedes G-Klasse lopen sterk uiteen. De diesel G 350 d 7G-TRONIC PLUS kostte in 2015 nieuw ongeveer 90.000 euro. De gemiddelde prijs van een Mercedes-AMG G63 met V8 Biturbo ligt rond de 150.000 euro. Het model 350d 210kW 9g-tronic kost nieuw ongeveer 186.700 euro.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Ook occasions van de G-Klasse wagens zitten in een relatief hoge prijsklasse. Men moet bij de G-klasse ook rekening houden met hoge gebruikskosten. Vooral het brandstofverbruik is een aanslag op de portemonnee.
30 Jaar G-Klasse: Een Tijdslijn
Hieronder een tabel met belangrijke gebeurtenissen in de geschiedenis van de Mercedes-Benz G-Klasse:
| Jaar | Gebeurtenis |
|---|---|
| 1972 | De ontwikkeling van de G start met de ondertekening van een samenwerkingscontract tussen Daimler-Benz en Steyr-Daimler-Puch. |
| 1973 | Het eerste houten model van de Mercedes-Geländewagen is gereed. |
| 1974 | Het eerste prototype rijdt. |
| 1975 | Besluit voor de productie van de G-Klasse. |
| 1979 | Introductie van de G-Klasse in Frankrijk. Productiestart van de 230 G, 240 GD, 280 GE en 300 GD. |
| 1981 | Eerste modelaanpassing: de lijst met accessoires groeit met zaken als automaat en airconditioning. |
| 1983 | Jacky Ickx en Claude Brasseur winnen de rally Paris-Dakar met een 280 GE. |
| 1986 | De 230 GE krijgt een geregelde katalysator. |
| 1989 | De modelserie 463 wordt op de IAA getoond met permanente vierwielaandrijving, uitschakelbare ABS en chique houtaccenten. |
| 1990 | Productiestart van de modelserie 463 met de uitvoeringen 230 GE, 300 GE, 250 GD en 300 GD. Productiestop van de 240 GD en de 300 GD van de modelserie 460. |
| 1992 | Productie van de G-Klasse in Griekenland van start. Voorstelling van de nieuwe 350 GD TURBODIESEL. |
| 1993 | Als gelimiteerde serie komt de achtcilinder 500 GE op de markt met 241 pk. |
| 1994 | Tweede modelaanpassing van de 463-serie: inwendig gekoelde schijfremmen voor en een bestuurdersairbag. De 210 pk sterke G 320 komt in plaats van de G 300. |
| 1996 | De cabrio-uitvoering krijgt een elektropneumatisch dak. Voorstelling van de nieuwe G 300 TURBODIESEL. |
| 1997 | In de 463-serie komt de V6-Motor van de G 320 in plaats van de zescilinder lijnmotor. Elektronisch geregelde vijftraps automaat standaard in de G 320. De 290 GD TURBODIESEL met 120 pk vervangt de 290 GD. |
| 1998 | Vierde modelaanpassing van de 463-serie: naast de G 320 en de G 300 TURBODIESEL verschijnt het topmodel G 500. |
| 1999 | Voorstelling gelimiteerde serie G 500 Classic. Het multifunktions-stuur standaard in de G-Klasse. De G 55 AMG met 354 pk-V8 wordt voorgesteld. De gepantserde Mercedes-Benz G 500 Guard verschijnt. |
| 2000 | Vergaande aanpassingen van het interieur. Nieuwe 250 pk-V8-dieselmotor in de G 400 CDI. |
| 2001 | Vanaf de herfst krijgt de G-Klasse ESP, remassistent BAS en het elektronische tractiesysteem 4ETS standaard. Na 22 jaar komt de G-Klasse in de USA op de markt. |
| 2002 | De nieuwe G 270 CDI met 156 pk sterke vijfcilinder dieselmotor verschijnt. |
| 2003 | De G-Klasse krijgt geïntegreerde richtingaanwijzers in de buitenspiegels. |
| 2004 | De G-Klasse viert z’n 25-jarig jubileum met de voorstelling van de 476 pk sterke G 55 AMG met V8 compressormotor. |
| 2008 | 30 jaar G-Klasse; uitgave van de gelimiteerde serie G 500 ‘Edition 30’. |