De Mercedes-Benz ML-Klasse, met name het type W163 geproduceerd van 1997 tot en met 2005, is een populaire keuze voor ombouw naar grijs kenteken. Deze ombouw maakt het mogelijk om de auto als bedrijfswagen te gebruiken, wat aanzienlijke belastingvoordelen kan opleveren.
Wat houdt de ombouw in?
De ombouw naar grijs kenteken omvat verschillende aanpassingen aan de auto:
- Kunststof B-Stijl Wand: Er wordt een kunststof wand geplaatst ter hoogte van de B-stijl. Deze wand is aan de cabine-zijde gestoffeerd en voorzien van een E-keur verlijmde ruit.
- Vloer: Aan de voorzijde is de auto voorzien van een sterke kunststof vloer, die standaard met zwarte stof is gestoffeerd. De vloer is aan de voorzijde voorzien van een opbergvak met een afneembaar deksel.
- Afwerking: Het geheel wordt netjes afgewerkt met een uitneembare gefestonneerde vloermat.
- Panelen: Zwarte hoogglans glaslookpanelen die aan de binnenzijde worden gestoffeerd.
RDW Keuring en Belastingaangifte
Na de ombouw is een keuring door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) noodzakelijk om het kenteken van "geel" naar "grijs" te wijzigen. Tevens wordt de belastingaangifte verzorgd in verband met de wijziging van de voertuigstatus.
Mercedes ML270 CDI: Een voorbeeld van een kilometervreter
De Mercedes-Benz ML (M-Klasse) was ook een terreinwagen-achtige, maar dan minder op offroaden afgestemd en meer bedoeld voor het asfalt. De M-Klasse van deze generatie (W163) zie je nog steeds geregeld rijden. Zowel als personenwagen (geel kenteken) als bedrijfswagen (grijs kenteken). Het exemplaar (een Mercedes ML270 CDI) die je op de foto’s ziet is eentje van de laatste categorie. Het is een exemplaar van ná de facelift, die je kunt herkennnen aan de heldere koplampen en de mistlampen eronder.
Een interessant voorbeeld is de Mercedes ML270 CDI uit 2002 met maar liefst 842.365 kilometer op de teller. Deze auto is uitgerust met een dieselmotor en een automaat. Ondanks de hoge kilometerstand kan dit een interessante optie zijn, zeker gezien de grijs-kenteken ombouw en originele AMG-velgen die erbij geleverd worden.
Lees ook: Grijs kenteken voor ondernemers: wat je moet weten
De vraagprijs van 3.750 euro is dan vrij redelijk, gezien het feit dat je de grijs-kenteken ombouw (best een handeltje tegenwoordig) en originele AMG-velgen er voor dat geld bij krijgt. Uiteraard, de auto is ziet er een beetje uitgeleefd uit, maar voor de kilometerstand valt het heel erg mee. Met een hogedrukspuit, stofzuiger en een liter cockpit-spray kun je een eind komen.
Aandachtspunten bij een oudere ML
Bij het overwegen van een oudere Mercedes ML voor ombouw, zijn er enkele belangrijke aandachtspunten:
- Distributieketting: De dieselmotoren van deze generatie staan bekend om problemen met de distributieketting. Controleer of deze al vervangen is.
- Turbo: Problemen met de turbo, zoals lekkages in de vacuümleidingen of het membraan van de actuator, kunnen leiden tot vermogensverlies en noodloop.
- Onderhoud: Een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de auto aanzienlijk.
De Kracht van de ML450 CDI
In deze ML ligt een bijzondere krachtbron; de OM629 4.0 liter V8 diesel met 306 PK en 730NM koppel. Dit blok is niet te verwarren met de problematische 400 CDI van eerdere bouwjaren! Deze motor klinkt niet alleen als een Actros, hij presteert ook zo. De ML heeft een trekgewicht van 3,5 ton en dat doet ‘ie op de sloffen. Verder stoot hij per kilometer ongeveer 292 gram CO2 uit, dus na ca. 3,5 kilometer is er weer een kilootje de lucht ingeblazen. Heerlijk.
Deze auto’s zijn initieel natuurlijk bedacht om te werken, en zo worden ze ook bijna allemaal gebruikt. Heel af en toe duikt er ergens toch nog een exemplaar op van een oudere ‘’rentner’’ die destijds viel voor het machtige 8 cilinder dieselblok in plaats van de 500 benzine.
Dirk-Ronald S. deed dan in 2013 voor deze toen 4 jaar oude ML. Destijds had de ML een kilometerstand van circa 45 duizend. Nu 11 jaar later is er slechts 50 duizend kilometer bij gekomen en staat de teller op 93.367, uniek voor een ML450 CDI! Al het onderhoud is jaarlijks gedaan door de Mercedes dealer en er is nooit op bezuinigd.
Lees ook: Alles over ombouw ML 270 CDI
De trekhaak is ongebruikt, er is nooit in gerookt en er zijn geen dieren vervoert met deze ML. In het kwartaal kost hij hier in Nederland natuurlijk een flinke duit, ombouw naar grijs kenteken behoort tot de mogelijkheden als zou dat natuurlijk wel wat zonde zijn van zo’n fraai exemplaar. De ML is uitgevoerd in cubanitsilver met zwart lederen bekleding en 21’’ AMG velgen. Prachtige, frisse configuratie die niks te wensen overlaat.
In het kwartaal kost hij hier in Nederland natuurlijk een flinke duit, ombouw naar grijs kenteken behoort tot de mogelijkheden als zou dat natuurlijk wel wat zonde zijn van zo’n fraai exemplaar.
Kosten van een onderhoudspakket:
De kosten van een onderhoudspakket bedraagt € 495.- Voor dit bedrag ondergaat de auto een complete poetsbehandeling van binnen, buiten, kofferruimte en motorruimte...
Tabel: Voor- en Nadelen van een Grijs Kenteken Ombouw
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Lagere wegenbelasting | Beperkingen in privégebruik |
| Afschrijving vaak fiscaal aftrekbaar | Ombouwkosten |
| Mogelijkheid tot BTW-teruggave (afhankelijk van gebruik) | Mogelijke waardevermindering bij verkoop aan particulieren |
Mercedes ML W166 grijs kenteken ombouw
Lees ook: Alles over de Viano Grijs Kenteken