Mercedes is een Spaanse naam die zowel voor jongens als meisjes wordt gebruikt. De betekenis van de naam is "vergevingsgezinde". Hoewel de naam vaker aan meisjes wordt gegeven, komt deze ook voor bij jongens, zij het minder frequent.
De naam Mercedes wordt het vaakst gegeven aan Amerikaanse meisjes, zo blijkt uit een gemiddelde van de afgelopen 10 jaar. In Nederland wordt de naam ook gebruikt, maar minder vaak.
Statistieken tonen aan dat namen die minder dan 25 keer zijn gegeven tegenwoordig niet meer vrijgegeven worden. In een grafiek is te zien hoe vaak de naam Mercedes in Nederland is gegeven over de jaren heen.
De Geschiedenis Achter de Naam Mercedes
De naam Mercedes is nauw verbonden met een fascinerend verhaal dat zich afspeelt aan de Côte d’Azur.
Hoe een arme jongen Mercedes-Benz creëerde
In de late negentiende eeuw werd de boulevard van Nice gefinancierd en gebouwd door Engelse ondernemers en kreeg daarom de naam Promenade des Anglais. Naar schatting genieten jaarlijks zo’n vier miljoen mensen hier van de paradijselijke sfeer.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Mercedes was de naam van een meisje dat met haar vader, de miljardair Emil Jellinek (1853-1918), in een villa aan de Promenade des Anglais woonde. Jellinek was consul namens de Oostenrijks-Hongaarse Dubbelmonarchie en had fortuin gemaakt in Noord-Afrika met een verzekeringsmaatschappij.
Jellinek hield van Spanje, het land waar zijn echtgenote vandaan kwam, en gaf zijn dochter daarom de Spaanse naam Mercedes (Adrienne Ramona Manuela, 1889-1929). Hij gaf deze naam ook aan zijn villa, zijn boot en zijn auto, een vervoermiddel waarvoor hij een bijzondere belangstelling had.
Mercedes Jellinek
De uitdrukking ‘auto’ was in deze beginjaren wellicht nog enigszins overdreven voor de gemotoriseerde koetsen die het toen nog betrof. De beste motoren werden gebouwd door een fabriek in Stuttgart die geleid werd door de beroemde ingenieur Gottlieb Daimler (1834-1900).
Emil Jellinek werd klant bij de Duitsers, nadat Wilhelm Maybach erkend had dat een aantal van diens suggesties uiterst zinvol waren. Ook de gemiddelde weersomstandigheden in Nice en omgeving waren gunstig, vanwege de geringe regenval en relatief hoge temperaturen.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Vanaf 1896 vonden er daarom ook autoraces plaats, waarvoor Jellinek in 1900 een model van Daimler aan de start liet verschijnen dat volgens zijn inzichten was omgebouwd om tot verbeterde prestaties te komen. De eerste fabriek van Daimler stond in Bad Cannstadt, een voorstad van Stuttgart.
Het parcours liep van de Tour Saint-François via het observatorium van Nice naar voorstad La Turbie en had een totale lengte van zestien-en-een-halve kilometer. Emil Jellinek nam niet zelf plaats achter het stuur, maar liet de race over aan Wilhelm Brauer (1856-1900).
Brauer ging zeer snel van start, maar aan het begin van de beklimming bevond zich een gevaarlijke bocht met direct daarachter een steile bergwand. Brauer nam te weinig gas terug, verloor de controle over het stuur en botste met hoge snelheid tegen de rots.
Het fatale ongeval veroorzaakte grote beroering, temeer daar Daimler en Maybach van begin af aan weinig op hadden gehad met het racen. Voortaan zouden deze nadat hij ze had omgebouwd niet langer onder de naam Daimler, maar als ‘Mercedes’ bekend komen te staan.
De Duitsers gingen akkoord en Jellinek kon door blijven gaan met het aanbrengen van verbeteringen. Reeds één jaar later presenteerde Jellinek zijn volgende juweel: de Mercedes 35PS die alles overtrof.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Journalist Paul Meyan, die samen met de Franse automobielclub de race organiseerde, schreef naar aanleiding hiervan dat hiermee het ‘Mercedes-tijdperk’ begonnen was. Het succes van Jellinek werd alom erkend en tot op de dag van vandaag zijn de opvolgers van zijn auto’s nog altijd wereldvermaard.
Na zijn dood werd hij op zijn nadrukkelijke verzoek aan de voet van de kasteelheuvel van Nice begraven. Zijn dochter Mercedes, waarvoor hij zoveel liefde had gekoesterd, stierf reeds tien jaar later en met haar het verhaal rond de naamgeving van het legendarische automerk.
Mercedes-Benz: Van Pioniers tot Wereldmerk
Carl Benz, de visionaire ingenieur achter Benz & Cie., wordt erkend als de uitvinder van de automobiel. In 1885 bouwde hij de allereerste auto ter wereld, de Benz Patent-Motorwagen, die in 1886 officieel werd gepatenteerd. Met deze driewielige wagen zette Benz een revolutie in gang in de manier waarop mensen zich verplaatsten.
Bertha Benz, de vrouw van Carl Benz, schreef in 1888 geschiedenis door de eerste langeafstandsrit ooit in een auto te maken. Zonder medeweten van haar man vertrok ze met haar twee zonen in de Benz Patent-Motorwagen Type III voor een reis van Mannheim naar Pforzheim, een afstand van 106 kilometer.
Hoewel Carl Benz verantwoordelijk was voor de eerste auto, was Gottlieb Daimler samen met zijn ingenieur Wilhelm Maybach de pionier achter de eerste vierwielige auto in 1886. Het merk Mercedes ontstond in 1902, genoemd naar Mercedes Jellinek, de dochter van de Oostenrijks-Hongaarse consul en Daimler-klant Emil Jellinek.
Het beroemde logo van Mercedes-Benz, de driepuntige ster, werd voor het eerst gebruikt in 1909 en symboliseert Daimlers visie om motoren te bouwen voor vervoer op land, zee en in de lucht.
In 1926 fuseerden Daimler Motoren Gesellschaft en Benz & Cie., wat leidde tot de oprichting van Mercedes-Benz. Deze fusie combineerde de expertise van beide pioniers op het gebied van automobielproductie en legde de basis voor de groei van het merk tot een van de belangrijkste spelers in de wereldwijde autosector.
Het Mercedes-Benz logo
De Mercedes-Ster: Een Wereldwijd Symbool
De driepuntige, omcirkelde ster en Mercedes-Benz worden vandaag de dag overal ter wereld 'blind' met elkaar geassocieerd. Maar hoe is die ster ooit aan het firmament verschenen?
In de beginjaren van de automobiel raakte de Oostenrijkse zakenman Emil Jellinek in de ban van dit nieuwe transportmiddel. Hij kocht in 1897 zijn eerste auto bij de firma Daimler, maar al snel was de topsnelheid van 24 km/h te langzaam naar zijn zin.
Jellinek bleek een goede neus te hebben voor zaken, en maakte in 1900 een deal met Daimler om auto's en motoren te verkopen. De nieuwe motor die vervolgens werd ontwikkeld, kreeg de naam Daimler-Mercedes. Jellinek bestelde 36 auto's met deze Mercedes motor (omgerekend naar huidige maatstaven was dit een order van maar liefst 2,3 miljoen euro).
In 1902 werd de naam officieel als merknaam gedeponeerd. DMG had nu een succesvolle merknaam, maar nog geen karakteristiek beeldmerk.
Paul en Adolf Daimler, de zonen van de inmiddels overleden oprichter, vonden de oplossing in een oude foto-ansichtkaart die hun vader ooit aan hun moeder had gestuurd. Gottlieb had daarop een ster getekend boven zijn huis dat op de kaart te zien was en schreef dat deze ster op een dag over zijn eigen bedrijf zou schijnen, als symbool voor welvaart en vooruitgang.
In 1909 werd de driepuntige ster als handelsmerk geregistreerd. De ster stond ook voor Daimler's ambitie om universeel gemotoriseerd vervoer te realiseren: over land, over water en door de lucht.
In 1916 werd aan de Mercedes-ster de cirkel toegevoegd en in 1923 werd de omcirkelde ster - zoals die nu nog bestaat - gepatenteerd.
Om de recessie het hoofd te bieden gingen de twee voormalige rivalen DMG en Benz & Cie in 1926 over tot een fusie.
Karakteristieken van de naam Mercedes
- Eigenwijs
- Sociaal
- Lief
- Stoer
- Intelligent
- IJverig
De naam Mercedes is internationaal tijdloos klassiek. De voornaam Mercedes is door 0 personen bewaard. Helaas zijn er nog geen beroemdheden gevonden met de voornaam Mercedes.
Mercedes betekent Maria en Genade, en de auto is vernoemd naar Mercedes Jellinek.
De naam heeft te maken met het Mariafeest van de verlossing (vrijkoping) der gevangenen, Maria de las mercedes, nuestra señora de las mercedes.