De Mercedes-Benz S-Klasse staat al decennialang bekend als de norm in het segment van de meest luxe auto's. In deze review duiken we diep in de S 350 d, een model dat luxe, comfort en geavanceerde technologie combineert. We bespreken de technische specificaties, het design, de veiligheidsvoorzieningen en de beschikbare varianten, om een compleet beeld te geven van wat deze auto te bieden heeft.
Technische Gegevens
Motorisatie
De Mercedes-Benz S 350 d van de huidige generatie, intern bij Mercedes-Benz W223 genoemd, is uitgerust met een 2,9-liter zescilinder-in-lijn dieselmotor. Dit is de instap-diesel van het Mercedes-Benz-topmodel. De mild-hybride motor levert 230 + 17 kW (313 + 23 pk) en een koppel van 650 Nm. Dankzij de mild hybrid EQ Boost-technologie reageert de motor vlot en efficiënt op bewegingen van het gaspedaal, vooral bij lage snelheden. De transmissie is een sequentiële 9G-TRONIC 9-trapsautomaat, die zorgt voor naadloze overgangen. De aandrijflijn voert de power van de motor naar de achterwielen, maar er is ook een zogenoemde 4MATIC-uitvoering met vierwielaandrijving leverbaar, met verder dezelfde motorspecificaties.
In de vorige generatie, de W222 van 2013-2020, was de S 350 d voorzien van dezelfde 3,0-liter V6 diesels, maar met vermogens van 190 en 210 kW (258 en 286 pk) en eerst 620 en later 600 Nm koppel. Ook deze generatie is er met 4MATIC-vierwielaandrijving.
De generatie daarvoor, de W221 van 2005-2013 is er met zowel benzine- als dieselmotoren. De dieselversie S 350 CDI BlueEfficiency is voorzien van een 3,0-liter V6 turbodiesel; het vermogen daarvan bedraagt 173 en later 190 kW (235 en 258 pk). De S 350 CDI BlueTEC versie die in 2010 volgde, had 190 kW (258 pk). De S 350 wordt aangedreven door een 3.5 V6 benzinemotor met een vermogen van 200 kW (272 pk) en 350 Nm koppel. Als S 350 BlueEfficiency ligt het vermogen op 225 kW (306 pk) en het koppel op 370 Nm.
In de W220-generatie van 1998-2005 verscheen de S 350 alleen met benzinemotor; dat was in 2002. Dat is een 3,7-liter V6 met 180 kW (245 pk) vermogen en 350 Nm trekkracht. De transmissie in deze generatie is standaard een 5-trapsautomaat.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De eerste generatie van de S 350 (W140 van 1993-1998) kon je tot 1996 als S 350 Turbo Diesel aanschaffen. Die wordt aangedreven door een 3,5-liter zes-in-lijn dieselmotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 310 Nm koppel.
Afmetingen
De Mercedes-Benz S 350 van de huidige generatie (W223) is 5,18 meter lang, 1,95 meter breed (daar komen de spiegels nog bij …) en 1,50 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,11 meter. De ‘Lang’-versie heeft een elf centimeter langere wielbasis en is overall ook elf centimeter langer.
De draaicirkel varieert tussen 11,2 en 11,5 meter, afhankelijk van de wielbasis en de achterasbesturing. Door de generaties heen is de Mercedes-Benz S-Klasse gestaag gegroeid. De S 350 uit de jaren negentig bleef net onder de vijf meter lengte en was ongeveer 1,88 meter breed. De W220 overschreed de vijf meter, terwijl de W221 en W222 telkens opnieuw wat breder en ruimer werden.
Overzicht van Technische Specificaties door de Generaties
| Generatie | Motor | Vermogen | Koppel | Transmissie |
|---|---|---|---|---|
| W140 (1993-1998) | 3,5-liter zes-in-lijn diesel | 110 kW (150 pk) | 310 Nm | - |
| W220 (1998-2005) | 3,7-liter V6 benzine | 180 kW (245 pk) | 350 Nm | 5-trapsautomaat |
| W221 (2005-2013) | 3.5 V6 benzine | 200 kW (272 pk) | 350 Nm | - |
| W221 (2005-2013) | 3,0-liter V6 turbodiesel | 173 en later 190 kW (235 en 258 pk) | - | - |
| W222 (2013-2020) | 3,0-liter V6 diesel | 190 en 210 kW (258 en 286 pk) | 620 en later 600 Nm | - |
| W223 (2020-) | 2,9-liter zescilinder-in-lijn diesel | 230 + 17 kW (313 + 23 pk) | 650 Nm | 9G-TRONIC 9-trapsautomaat |
Varianten
De Mercedes-Benz S 350 W223 is leverbaar met standaard en verlengde wielbasis. Het verschil in lengte bedraagt zo’n tien centimeter. Beide carrosserievarianten zijn leverbaar met achterwielaandrijving of 4MATIC-vierwielaandrijving, of allebei. Er is één standaarduitrusting, die is uit te breiden of te personaliseren met talrijke opties en accessoires.
Nog meer luxe, nog meer comfort, nog meer intelligente systemen en daarbij ook nog die heerlijke vierwielbesturing: het is Mercedes andermaal gelukt om met de Mercedes S-klasse nieuwe maatstaven te vestigen.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Design
Buitenkant
De carrosserie van de S 350 (W223) is strak en elegant, met een lage luchtweerstand van CW 0,22. De verzonken portiergrepen, slanke LED-verlichting en grote grille zorgen voor een moderne uitstraling. De populairste kleuren zijn klassiek zwart en metallic grijstinten.
Binnenkant
Het interieur is luxueus en hightech, zoals je mag verwachten van een Mercedes-Benz S-klasse. Centraal staat een groot OLED-touchscreen op de middenconsole, ondersteund door een digitaal instrumentencluster. Nappalederen bekleding, houten inleg, sfeerverlichting met 64 kleuren en massagestoelen zijn leverbaar.
Wie voor het eerst instapt, merkt vooral de prachtige materialen op, zoals houtfineer, leder, aluminium, carbon, het is allemaal mogelijk. Zitten doe je op fantastische stoelen die in je eigen huis niet zouden misstaan. De nieuwe S-Klasse geeft vooral het huiskamergevoel. Je voelt je er daardoor al snel thuis.
Een S-Klasse by night is helemaal indrukwekkend, vooral als je een van de Energizing Comfort-programma’s activeert. Je zintuigen worden dan op alle mogelijke manieren geprikkeld: stoelmassage, warmte, sfeerverlichting waar ze in de Efteling jaloers op zijn en zelfs een heuse geurverspreiding in het interieur zorgen voor maximale ontspanning.
Het nieuwe infotainmentsysteem van Mercedes-Benz oogt indrukwekkend, maar laat je niet afschrikken door de gelikte en haarscherpe grafische laag. De bediening ervan is kinderlijk simpel. Je bedient het forse OLED-display als een grote iPad. Dankzij een krachtige processor heeft het systeem ook de nodige rekenkracht, waardoor je nauwelijks laadtijden hebt.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Het MBUX-systeem in de nieuwe S-Klasse is doorgetrokken in het digitale instrumentencluster met 3D-weergave. Zelfs de menu’s op het display worden in 3D weergegeven. Als bestuurder heb je ook zicht op het forse head-up display. Er is keuze uit twee systemen. De grotere HUD geeft ook augmented reality (AR)-content weer. Bij het navigeren worden onder andere animated afslagpijlen virtueel en met grote precisie op de rijbaan geprojecteerd.
In de GLS onderstrepen zaken als sierelementen van verschillende hout- of aluminiumsoorten, bedieningselementen in zilver-chroom en bekleding in artico-leer met siernaden in een contrasterende kleur het kwaliteitsgevoel.
Het interieur van de Mercedes-Benz S-Klasse staat bekend om zijn luxe en comfort.
Veiligheid
De S 350 scoorde vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests van 2020. Vooral de bescherming van volwassenen en kinderen scoorde hoog. Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer actieve remassistentie, rijstrookassistentie, adaptieve cruise control en vermoeidheidsherkenning.
Wanneer een aanrijding van opzij dreigt, kan de carrosserie binnen enkele tienden van een seconde met maximaal 80 mm omhoog worden getild door het onderstel E-Active Body Control op basis van 48-volt techniek. Dit vermindert de belasting van de portierconstructies, omdat de dorpel meer energie kan absorberen dankzij de hogere positie.
Noemenswaardig zijn de airbags in de achterstoelen en Pre-Safe Impulse Side. Bovendien kan de S-klasse als eerste Mercedes autonoom rijden op level 3-niveau. Dat betekent dat de auto sommige trajecten zelf kan afleggen, zonder dat de bestuurder iets hoeft te doen. Dat geldt voor rijden in de file, op de snelweg en tot een snelheid van 60 km/h.
Elke koplamp beschikt bij Digital Light over een lichtmodule met drie krachtige LED’s die licht produceren dat door 1,3 miljoen microspiegels wordt gebroken en gericht. De resolutie bedraagt dus meer dan 2,6 miljoen pixels per auto. Dit maakt een zeer nauwkeurige lichtverdeling mogelijk.
Rijervaring
De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse is 5.179 mm lang als je kiest voor de normale wielbasis. De verlengde S-Klasse - do0r Mercedes-Benz de ‘Lang’ gedoopt - meet 5.289 mm. Het verschil zit hem dan vooral in de wielbasis. Die meet bij de ‘normale’ S-Klasse 3.106 mm of 3.216 mm bij de verlengde S-Klasse.
De aandrijflijn van de Mercedes-Benz S 500 4Matic bestaat uit een 3,0-liter 6-in-lijn benzinemotor met een vermogen van 435 pk met 520 Nm aan koppel. Deze zescilinder krijgt ondersteuning van een 22 pk sterke 48 Volt starterdynamo die zorgt voor een extra push tijdens acceleraties. Ondanks het gewicht van 1.945 kilogram van deze S 500 sprint ie toch in 4,9 seconden naar 100 km/u en wordt een topsnelheid van 250 km/u bereikt.
Schakelen gebeurt met een 9G Tronic-automaat die boterzacht door alle versnellingen ratelt. De 6-in-lijn past perfect bij het comfortabele karakter van de S-Klasse. Hij pakt onderin al stevig op en is nauwelijks te horen zodat je in het interieur maximaal geniet van alle luxe.
Het nieuwe model is nog stiller dan het uitgaande type. De hoge stijfheid van de carrosserie vormt de basis voor beter geluids- en trillingscomfort. Zo zijn de openingen voor de kabeldoorvoer in het schutbord voorzien van dubbele afdichtingen. Om een motorgeluid te realiseren dat in het interieur als verfijnd en onopvallend wordt ervaren, is de isolatie van het schutbord doorgetrokken naar de zijkanten van de A-stijlen en het vloergedeelte. Ook maakt Mercedes-Benz in bepaalde carrosseriedelen voor het eerst gebruik van akoestisch schuim. Het resultaat is rust aan boord.
De optionele achterasbesturing met verstelbare stuurhoek maakt manoeuvreren verrassend eenvoudig. Mercedes-Benz levert twee systemen: eentje met een verstelbare stuurhoek van 4,5 graden en eentje met 10 graden. Alleen met het 10 graden-systeem heeft de S-Klasse een draaicirkel van 10,9 meter, dat is 0,1 meter kleiner dan de draaicirkel van een A-Klasse!
De nieuwe S-Klasse is namelijk al klaar voor autonoom rijden level 3 waarbij de bestuurder langere afstanden kan afleggen zonder het stuur te hoeven aanraken. Naar verwachting zal de nieuwe S-Klasse vanaf de tweede helft van 2021 met de nieuwe Drive Pilot in situaties met een hoge verkeersdichtheid of in files op geschikte snelwegtrajecten in Duitsland hoog geautomatiseerd kunnen rijden.
Mercedes-Benz S Class - 24-hour drive: Netherlands-Italy-Netherlands - English subtitled
Alternatieven
Populaire alternatieven voor de Mercedes-Benz S 350 W223 zijn natuurlijk de BMW 7-serie - die heeft een dynamischer karakter, maar biedt vergelijkbare luxe - en de Audi A8 - met een hightech interieur en standaard vierwielaandrijving.
Prijzen
De catalogusprijs van de Mercedes-Benz S 350 W223 begon in 2020 bij ongeveer 129.000 euro. Voor de 4MATIC- en Lang-versies liep dit op tot zo'n 145.000 euro. Inmiddels liggen de prijzen tussen de 147.000 en 160.000 euro.
In 2025 liggen de prijzen van occasions zeer gespreid. Voor oudere generaties liggen de prijzen van occasions tussen de 20.000 en 65.000 euro voor de W222 (2013-2020). De W221 (2005-2013) ‘doet’ tussen 18.000 en 30.000 euro, de W220 (1998-2005): tussen 2.500 en 10.000 euro, met uitschieters naar boven.