De Mercedes-Benz Sprinter is misschien wel de populairste bus onder de bestelwagens. Bekend om zijn duurzaamheid, ruimte en veelzijdigheid, wordt hij veel gebruikt door koeriers, vakmensen en omgebouwd tot camper.
Hieronder een overzicht van ervaringen van gebruikers, tips en aandachtspunten bij de aankoop van een Sprinter.
Gebruikerservaringen met de Mercedes-Benz Sprinter
Verschillende gebruikers delen hun ervaringen met de Mercedes-Benz Sprinter:
- Een gebruiker met een Sprinter 616 is te spreken over het uitstekende zicht vanuit de bestuurdersplaats en de zelfverzekerde rijervaring, zelfs bij zware belasting. Dankzij de grote bodemvrijheid rijdt hij gemakkelijk over elke stoep. Het brandstofverbruik is volledig bevredigend, ongeveer 8 liter op de snelweg.
- Een andere gebruiker kocht een Sprinter 411 in leasing voor een personenvervoerbedrijf met 12 zitplaatsen. De stoelen zijn al drie jaar in perfecte staat, omdat ze van hoge kwaliteit bekleding zijn. De auto is krachtig genoeg en zuinig qua brandstofverbruik. Echter, de versnellingsbak ging op een gegeven moment kapot, en de onderdelen zijn duur.
- Een eigenaar van een Sprinter 416, die er al twee jaar mee werkt, benadrukt dat het een krachtige machine is. De motor, uitgerust met 4 gloeibougies, zorgt voor een betrouwbare start bij lage temperaturen. Het brandstofverbruik in de stad overschrijdt de 10 liter niet. Het is belangrijk om regelmatig de carrosserie te controleren op roestvorming.
- Weer een andere gebruiker kocht een Sprinter 515 voor personenvervoer volgens een advertentie. Misschien had ik pech, maar na slechts 2 maanden dagelijks gebruik begonnen de veren te falen. Een week later ging de voorwielophanging kapot en ook de stabilisatorhulzen. Na een uitgebreide reparatie kreeg ik te maken met een volgende vervelende verrassing - de motorinzet draaide door. Ik besloot dat ik genoeg geld had uitgegeven, dus ik haastte me om de auto te verkopen.
- Een andere gebruiker nam de Mercedes-Benz Sprinter 211 voor een testrit. De cabine is comfortabel en het ontwerp is modern. Maar de schakelhandgreep leek onhandig. Naar mijn mening is de ophanging vrij stug. Als je op problematische wegen met deze auto moet rijden, zal het behoorlijk schudden.
- Een eigenaar van een Sprinter 519 minibus is tevreden met zijn aankoop, op aanbeveling van een vriend. Zijn minibus maakt elke dag 2 ritten naar het nabijgelegen regionaal centrum. Zelfs bij volle belading rijdt hij moeiteloos 90 km per uur. Voor de winter heb ik een standkachel geïnstalleerd, zodat het werken comfortabeler is.
Tweede generatie Mercedes-Benz Sprinter (W906)
De tweede generatie Mercedes-Benz Sprinter, met name modellen na de facelift van 2013, zijn populair op de tweedehands markt. Ten tijde van de introductie van de 2e generatie was namelijk de Nederlander Bertrand Janssen designchef van Mercedes-Benz trucks en bestelauto’s.
We rijden met de Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI, voorzien van een 7-traps automaat. De 2.143 cc diesel is goed voor 130 pk. Vind je er één van de voor de facelift dan is de automaat een 5-traps. De meeste exemplaren zijn voorzien van de 2.1 diesel (OM651). Een benzinemotor (1.8 kompressor) was ook mogelijk, maar die zul je met een vergrootglas moeten gaan zoeken, maar hij was er wel. In Amerika is de Sprinter ook geleverd met een 3.5 liter V6 benzinemotor.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
De tweede generatie Sprinter was standaard voorzien van achterwielaandrijving. Mercedes werkt voor de Sprinter met vier lengtematen en drie hoogtematen. Dit exemplaar is met lengte 2 al bijna zes meter lang. Lengte 4 haalt zelfs de 7,7 meter. Onze occasion van vandaag is hoogte 2.
Net als bij de personenauto’s van het merk zit de standaard auto niet persé super dik in de spullen. Zeker bij een busje was de standaarduitrusting kaal te noemen. Een radio was bijvoorbeeld een optie. Dit exemplaar is onder andere voorzien van een lucht geveerde stoel, airco, cruise control en parkeersensoren.
Aandachtspunten bij aankoop tweedehands Sprinter W906
Als je een tweedehands Mercedes-Benz Sprinter W906 wilt kopen, dan zijn hier enkele tips:
- Bedenk goed wat je verwacht van je bus en kijk of je er achter kunt komen wie de vorige eigenaar was.
- De eerste generatie Sprinter is berucht vanwege roestproblemen. Bij de ontwikkeling van de tweede generatie is daar goed op gelet door de ingenieurs van Mercedes. Veel minder roestgevoelig, maar niet onaantastbaar. Vooral schades die niet goed zijn verholpen kunnen het roestmonster aantrekken. Let daar zeker op bij een bedrijfsauto.
- Het grootste punt om op te letten bij de viercilinder diesel (OM651) is de distributieketting. De nokkenasspanners verliezen na verloop van tijd hun kracht en effectiviteit. Daardoor komt er rek op de distributieketting en daardoor kan het zijn dat de motor net niet “op tijd” loopt.
- Ook een issue bij deze motor is koelwater lekkage door een defecte waterpomp.
- Er zijn ook best wel wat meldingen te vinden dat rond de 300 duizend kilometer de turbo het nog wel eens wil begeven.
- De OM642 zescilinder kan veel olie lekken. De lekkage komt vaak bij de oliekoeler vandaan. Check de motor dus goed om te zien of die koeler al eens vervangen of gerepareerd is.
- Een ander veel voorkomend probleem bij de OM642 is het vollopen van het dieselpartikel filter (DPF).
- Qua elektronica zijn het vooral de sensoren die nog wel eens problemen kunnen geven.
Prijzen
Op het moment van schrijven staan er meer dan duizend Mercedes-Benz Sprinter W906 te koop op marktplaats.nl. Prijzen beginnen bij een exemplaar met heel veel ervaring nog onder de 2.000 euro en lopen op tot een wel heel erg rijk uitgeruste camper op basis van de Sprinter van meer dan een ton.
Fiat Ducato vs. Mercedes Sprinter
Wanneer je de perfecte bedrijfswagen zoekt, is het essentieel dat je rekening houdt met laadvermogen en -volume. De Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter zijn beiden prominent aanwezig in het segment van grote bedrijfswagens. Beide bussen hebben een maximaal laadvermogen van 17 m3.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Het verschil zit daarom in de verschillende lengte- en hoogtematen. Zo heeft de Fiat Ducato 8 verschillende afmetingen en de Mercedes-Benz Sprinter wel 10 variaties.
Voor veel ondernemers is het brandstofverbruik van hun voertuig een belangrijke factor. De Fiat Ducato heeft een gemiddeld gebruik van 6,9 liter per 100 km. Wanneer je rijdt op de snelweg kan dit dalen tot ongeveer 6,3 liter per 100 km. Aan de andere kant noteert de Mercedes-Benz Sprinter een gemiddeld verbruik van 7,5 liter per 100 km. Tijdens een rit op de snelweg zal het verbruik rond de 7 liter per 100 km liggen.
Als je waarde hecht aan luxe, veiligheid en de nieuwste technologie, dan is de Mercedes Sprinter de perfecte keuze. Kortom, afhankelijk van je budget, behoeften en voorkeur voor luxe kun je met beide bedrijfswagens niet fout gaan.
Hoe bevalt de nieuwe Mercedes Sprinter camper, de eerste 2500 kilometer zitten erop! - Campingtrend
Veelvoorkomende problemen per generatie
Toch heeft elke generatie van de Sprinter te maken gehad met specifieke mechanische en elektronische gebreken die eigenaars en wagenparkbeheerders moeten kennen. Hieronder een overzicht van veelvoorkomende problemen per generatie, gebaseerd op gebruikerservaringen, werkplaatstrapporten en online fora. Werkelijke voertuigcondities kunnen afwijken.
- Eerste generatie Sprinter (W901-W905): Legde de basis voor zijn reputatie, maar kende ook duidelijke zwakke punten.
- Tweede generatie Sprinter (W906): Bracht een moderner design, verfijnde elektronica en nieuwe dieselmotoren volgens Euro 4 tot Euro 6, zoals de OM646, OM651 en de zescilinder OM642 V6.
- Derde generatie Sprinter (VS30): Gelanceerd in 2018, introduceerde een digitaal dashboard, uitgebreide rijhulpsystemen en voor het eerst voorwielaandrijving.
De nieuwe eSprinter
Voor Mercedes-Benz is de nieuwe eSprinter een belangrijke bestelauto. Voor het eerst is hij ook in de Verenigde Staten te koop. De Duitsers waren daarom erg gedreven hem nog beter te maken: meer bereik, meer laadvermogen en meer mogelijkheden.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Volgens Mercedes-Benz is de nieuwe elektrische Sprinter maar liefst 18% efficiënter dan het eerste model. Desondanks hebben we het hier over een overgangsmodel. Het platform waar de auto op staat, is geschikt voor een elektrische aandrijving maar ook voor een verbrandingsmotor. Pas in 2026 komt een geheel nieuw platform dat geheel is toegespitst op elektrisch rijden.
Zo kun je kiezen uit twee verschillende lengtes en twee carrosserieën. Het accupakket komt in drie grootten, met elk hun eigen bereik. Hierdoor kan een optimale afweging gemaakt worden tussen actieradius en gewicht. Het totaalgewicht van de eSprinter is maximaal 4,25 ton, tegen 5,5 ton van de dieselversie. De elektrische Sprinter mag daarbij een aanhanger trekken van maximaal 2 ton. Dit is voor het eerst. Met de grootste accu komt de eSprinter een indrukwekkende 478 kilometer ver. En dat met een laadvolume tot 14 m3.
Het accupakket zit in het midden en de aandrijving is voor het eerst op de achterwielen. Je hebt de keuze uit twee vermogens: 136 en 204 pk.
Het interieur van de Mercedes-Benz eSprinter oogt als een normale bestelbus, met fijne maar eenvoudige materialen en handige opbergvakken. Op het dashboard prijkt een bescheiden 10,25 inch scherm, waar standaard MBUX op draait.
Via handige peddels achter het stuur kun je kiezen uit vier standen voor regeneratie, van zwaar naar licht, of je kiest automatisch. Nu bepaalt het voertuig zelf hoeveel hij afremt. Dit doet hij aan de hand van input van de radar, camera’s en navigatie.